Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: Mehdingue le 05 juillet 2011 à 23:23:36
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Qui connaît ce type de jantes:
http://www.ramitalia.net/bst/index01_FR.html
Toutes mes recherches m'amènent à croire que c'est du sérieux et que ça améliore à la fois l'accélération, le freinage, et le comprtement dynamique.
Ma question est la suivante:
réduire le poids d'une jante (ou d'un pneu d'ailleurs) améliore la vivacité, c'est un fait, mais cela ne se fait-il pas au détriment de la stabilité en raison d'un moindre effet gyroscopique?
Merci pour vos lumières.
'faut pas que je craque, surtout quand je vois ça:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/192582692.htm?ca=22_s >:D
les ducatistes ;)
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/212306442.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/211272955.htm?ca=22_s
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:o ta intérêt de trouver quelqu'un qui monte un pneu sans abîmé la jante!!!!! elles sont jolie
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Ma question est la suivante:
réduire le poids d'une jante (ou d'un pneu d'ailleurs) améliore la vivacité, c'est un fait, mais cela ne se fait-il pas au détriment de la stabilité en raison d'un moindre effet gyroscopique?
Merci pour vos lumières.
j'aurais tendance a dire que oui. du fait du moindre poids la vivacité est meilleure, mais cela se fait tjs ou detriment de la stabilite, puisque ta moto, plus legere de l'avant, aura tendance a partir aussi "plus vite" sur l'angle...
apres ca n'est que mon avis, pas une preuve avec sources et tout le tralala.
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ça fait quand même bien cher pour gagner quelques kg....
Autant pour une machine de piste je vois l’intérêt, autant pour une machine route, je pense que ça n'en a pas beaucoup...
Posté le: 06 Juillet 2011 à 07:36:09
Ma question est la suivante:
réduire le poids d'une jante (ou d'un pneu d'ailleurs) améliore la vivacité, c'est un fait, mais cela ne se fait-il pas au détriment de la stabilité en raison d'un moindre effet gyroscopique?
Merci pour vos lumières.
j'aurais tendance a dire que oui. du fait du moindre poids la vivacité est meilleure, mais cela se fait tjs ou detriment de la stabilite, puisque ta moto, plus legere de l'avant, aura tendance a partir aussi "plus vite" sur l'angle...
apres ca n'est que mon avis, pas une preuve avec sources et tout le tralala.
Le problème, c'est que tu enlèves du poids tout en bas (très très loin du centre de gravité de la moto). Donc je ne suis même pas sûr que ça change quelque chose sur la vivacité (en tout cas, l'effet sera bien moindre que si tu enlève le même poids au moteur ou au cadre). L'intérêt de ces jantes, c'est vraiment le gain de poids (accélération, freinage) pour une utilisation extrème (piste).
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ça fait quand même bien cher pour gagner quelques kg....
Autant pour une machine de piste je vois l’intérêt, autant pour une machine route, je pense que ça n'en a pas beaucoup...
Posté le: 06 Juillet 2011 à 07:36:09
Ma question est la suivante:
réduire le poids d'une jante (ou d'un pneu d'ailleurs) améliore la vivacité, c'est un fait, mais cela ne se fait-il pas au détriment de la stabilité en raison d'un moindre effet gyroscopique?
Merci pour vos lumières.
j'aurais tendance a dire que oui. du fait du moindre poids la vivacité est meilleure, mais cela se fait tjs ou detriment de la stabilite, puisque ta moto, plus legere de l'avant, aura tendance a partir aussi "plus vite" sur l'angle...
apres ca n'est que mon avis, pas une preuve avec sources et tout le tralala.
Le problème, c'est que tu enlèves du poids tout en bas (très très loin du centre de gravité de la moto). Donc je ne suis même pas sûr que ça change quelque chose sur la vivacité (en tout cas, l'effet sera bien moindre que si tu enlève le même poids au moteur ou au cadre). L'intérêt de ces jantes, c'est vraiment le gain de poids (accélération, freinage) pour une utilisation extrème (piste).
On parle ici de poids ayant un effet sur l'effet gyroscopique... donc sur la maniabilite de ta moto. prends par exemple une roue de velo par son axe, fais la tourner et tiens la verticale. maintenant essayes de la pencher sur le cote, tu verras que tu auras des difficultes. maitenant prends une roue de velo de route en carbonne et fais le meme essais, tu verras, ca sera bcp plus simple.
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Mais sur un écart de 6 à 8 kg en partant d'une moto qui en fait presque 200 kg, je doute que tu sentes la différence...
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Mais sur un écart de 6 à 8 kg en partant d'une moto qui en fait presque 200 kg, je doute que tu sentes la différence...
Alors ça ça m'étonnerait ???
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ça me paraît également énorme la différence au niveau perf. sur une même machine (600GSXR) :
"avec un impressionnant écart de 108 mètres à la vitesse de 240 Km/h"
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+1, pis en plus de l'effet gyroscopique, y'a l'inertie qui compte. Faut pas oublier que c'est une pièce en mouvement (enfin double mouvement)
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Mais sur un écart de 6 à 8 kg en partant d'une moto qui en fait presque 200 kg, je doute que tu sentes la différence...
Alors ça ça m'étonnerait ???
Je parle uniquement de la maniabilité et en utilisation route.
Après je ne doute pas que pour une utilisation piste ça change pas mal de choses...
A 80 km/h : 1 m d'écart
A 95 km/h : 3,5 m
Donc plus tu vas vite et plus il y a d'écart...
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meme pour une utilisation route thom. ta force gyroscopique est bien plus presente a 90Km/h qu'a 80km/h.... pourquoi, a l'arret, pour pencher ta becane, tu ne forces presque pas, alors qu'a 80km/h il te faut y mettre presque tout le poids du corps??
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Bah j'aimerai bien tester pour voir la différence... Je suis un peu sceptique...
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ce qui me ferai le plus peur avec ces jantes, c'est de prendre un nid poule, et PAF la jante en 2 :o
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Même sans nid de poule >:D
http://www.gpone.com/index.php/201103273265/Berger-victim-of-a-broken-wheel.html
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sinon le magnesium c est bien aussi
excellent ta video beno
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Même sans nid de poule >:D
http://www.gpone.com/index.php/201103273265/Berger-victim-of-a-broken-wheel.html
oui effectivement je me souviens.. c'était impressionnant !
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Vu sur un 848 tout équipés au TT', çà m'a l'air d’être du très bon... :dead:
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autant predre 8 kg sur le pilote !!!
1: économie sur la bouffe
2: pas de jantes a acheter
ok je sors !
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autant predre 8 kg sur le pilote !!!
1: économie sur la bouffe
2: pas de jantes a acheter
ok je sors !
3: ça baisse le centre de gravité en éliminant les kg haut perchés :geek: