Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: poyepolomy le 06 août 2013 à 21:24:28
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Salut les gens !
Je voulais avoir votre technique perso sur les franchissements de ralentisseurs. Les petits de type "coussin" pas de soucis on passe à côté mais ceux qui prennent toute la chaussée me déplaisent fortement. Non pas que le fait de ralentir soit problématique (encore que cette année ils semblent fleurir à tous les coins de rue j'ai l'impression) mais ce qui m'ennuie ce sont les chocs répétés que je ressens dans le dos ou la nuque et ce même à basse vitesse vue la hauteur que certains atteignent.
Du coup depuis quelques mois j'ai le réflexe de me mettre en appui sur les cales-pieds, juste de quoi lever les fesses pour me désolidariser de la moto le temps de. Comme ça je n'ai plus de gène, je me dis que sans mon poids ballotant c'est toujours ça de moins pour les suspensions mais au final je me demande s'il n'y a pas de risque. Je n'y vais pas comme un fou et je ne me suis jamais fait peur (d'ailleurs l'engin "délesté" se manie étonnamment bien) mais je me pose sans cesse la question.
Des avis / conseils sont les bienvenus ;)
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Ben il semblerait que tu te poses trop de questions :P
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Pour ma part, je lève mon train arrière quand le ralentisseur est trop prononcé.
C'est pénible mais faut voir le bon côté des choses car quand tu roules derrière une motarde qui fait comme ça c'est plutôt agréable à l'œil :2funny:
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Pour ma part, je lève mon train arrière quand le ralentisseur est trop prononcé.
C'est pénible mais faut voir le bon côté des choses car quand tu roules derrière une motarde qui fait comme ça c'est plutôt agréable à l'œil :2funny:
par contre quand tu roules derrière franju, tes yeux pleurent :p
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Pour ma part, je lève mon train arrière quand le ralentisseur est trop prononcé.
C'est pénible mais faut voir le bon côté des choses car quand tu roules derrière une motarde qui fait comme ça c'est plutôt agréable à l'œil :2funny:
:2funny: :2funny: :2funny:
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moi je monte sur le ralentisseur, et pour descendre je met un gros coup de gaz avec un bon coup de rein, ça adoucit la descente :geek:
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Ou tu arrives à fond et tu sautes par dessus en compressant les suspensions avant la montée :idiot: :idiot:
je l'ai fais une fois avec une enduro mais je ne le referais jamais, la chute a été rude :2funny:
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Je passe par le trottoir et après PLR (assise dans sa caisse) m'engueule... :geek:
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Je mets l'ESA en position confort et je passe tranquille ;D
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Depuis le jour où je m'en suis pris un (que je n'ai vu qu'au dernier moment) à un peu plus de 80km/h avec SDS, top-case et sacoche de réservoir bourrée , je ne me pose plus trop la question (c'est solide une bulldog ;D )
Plus sérieusement : soit très lentement, soit en levant le popotin de quelques centimètres. Par contre, ce qui m'étonne, c'est que je souffre du dos et de la nuque, et passer un ralentisseur n'a jamais provoqué une quelconque douleur. Tu es sûr que les tiens n'ont pas un souci...,
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-> Ralentir suffisamment (vitesse selon le jugement impartial du pif, qui varie selon chaque ralentisseur rencontré).
-> Relâcher les freins AVANT le ralentisseur, histoire que la fourche ne soit pas déjà en contrainte et puisse amortir en toute liberté. C'est aussi valable avec l'amortisseur arrière.
-> Se lever légèrement et suffisamment pour éviter le coup de selle, afin d'amortir avec les jambes et les bras. Cette étape n'est pas indispensable si la vitesse d'attaque du ralentisseur est très faible.
Dans tous les cas, ne jamais raidir les bras sur un obstacle mais accompagner le mouvement :top:
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comme les autres, légèrement lever son fessier de la selle et amortir avec les bras et les jambes
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moi je monte sur le ralentisseur, et pour descendre je met un gros coup de gaz avec un bon coup de rein, ça adoucit la descente :geek:
Généralement que le coup de rein accentue non?! ;D ;D
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achete un supermot, tu te poseras plus la question apres, tu les sentiras plus les ralentisseurs :)
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moi je monte sur le ralentisseur, et pour descendre je met un gros coup de gaz avec un bon coup de rein, ça adoucit la descente :geek:
Généralement que le coup de rein accentue non?! ;D ;D
:D :2funny: :coolsmiley:
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Debout :)
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Hé bah vous me rassurez je suis pas si taré que ça à me dire "allez hop cadeau" quand je dispose mon fessier à hauteur des yeux de mon poursuivant ;D bon c'est sûr ça doit pas être toujours apprécié mais j'ai bien dû en faire rougir une ou deux bien moulé dans mon cuir :2funny:
@Rorschach ce ne sont pas des douleurs à proprement parlé mais une gène, une petite secousse bien désagréable
En tout cas merci pour les conseils, finalement comme dirait Rems je me pose trop de questions, si ça passe sans bobo c'est le principal !
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achete un supermot, tu te poseras plus la question apres, tu les sentiras plus les ralentisseurs :)
Oui c'est ça, en supermot je passe comme si de rien n'était.
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J'avoue qu'avec la GS, j'me posais pas la question, mais par contre je sens bien la différence depuis que j'suis passé a la routiere.. :geek:
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Sois je leve le popotin.. sois je débraye ça passe tranquilou!
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achete un supermot, tu te poseras plus la question apres, tu les sentiras plus les ralentisseurs :)
Oui c'est ça, en supermot je passe comme si de rien n'était.
Ah bon, t'accélère pas, toi? ::)
C'est vrai que pour ça le supermot' c'est top! N'afoutre des trous et des bosses :top:
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En fait, ça ne change rien à ma vitesse de passage,mais ça ne veut pas dire que j’accélère...en zone urbaine j'essaie de me tenir ;)