Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: idltalk le 15 novembre 2006 à 12:08:30
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Je suis débutant en moto, quoique avec 5000km en 3 mois ça commence a faire, et je me demande bien quel est l'intérêt de frotter le genou dans un virage.
J'ai bien 2 ou 3 idées sur ce sujet mais bon j'aimerais avoir l'avis des frotteurs patentés.
Je sais la question peut en surprendre quelques uns ! :D :D :D
Merchi !
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Sur piste, ca te donne une bonne indication de l'angle que tu prends, c'est un point de repère ...
Sur route ouverte, ca sert à rien ... :D Mais c'est booOOon ! :-P
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Ah oui, genre si le genou frotte, c'est qu'on est au maximum du penchement c'est ça ?
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Voui, ça sert juste à faire joli sur la route... à se taper des poses à la biz too fly pour les photos et les cam'embarquée :yeah: Full kéké powaaaa :yeah:
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Non, on peut aller encore plus bas...
Mais ça donne un repère exact pour savoir o๠tu en es... par ailleurs, cela indique que ta position de déhanché a de bonnes chances d'être correcte.
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Ca sert a faire la "kéké" :D :lol:
tu penches plus sans le posage du genoux après c'est selon ta conception de la route :D
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Kyung a écrit:
Ca sert a faire la "kéké" :D :lol:
tu penches plus sans le posage du genoux après c'est selon ta conception de la route :D
C'est justement parce que le déhanché permet de réduire ta prise d'angle qu'il est efficace... ça te permet de passer plus vite, ou plus en sécurité...
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cool_eyer a écrit:
Kyung a écrit:
Ca sert a faire la "kéké" :D :lol:
tu penches plus sans le posage du genoux après c'est selon ta conception de la route :D
C'est justement parce que le déhanché permet de réduire ta prise d'angle qu'il est efficace... ça te permet de passer plus vite, ou plus en sécurité...
C'est pour ça que j'ai rajouter que c'étati selon son vouloir, je préfère penché suis pas accros de la vitesse ;-)
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de tte façon si je déhanche pas j'arrache tous :-(
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Cette histoire de repère, ça marche encore mieux si tu n'as pas mis des sliders. Tu te rends vraiment compte de l'ange que tu prends ...
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christian a écrit:
Cette histoire de repère, ça marche encore mieux si tu n'as pas mis des sliders. Tu te rends vraiment compte de l'ange que tu prends ...
entre nous poser le genou ss slider.... :lol: :lol: :lol:
sinon le "posage" de genou n'est qu'une resultante de l'equation: dehanchement + prise d'angle = vitesse optimale
concretement ca sert a rien - mais c'est un excellent repere, surtout sur piste... ou ca frotte a tous les virages...
sur route en tout cas ce n'est que pour le plaisir pour moi....
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Je vais faire mon boulet mais le déhanchement ça sert à quoi exactement pendant qu'on y est ? Prendre plus d'angle plus vite ?
A la moto école on m'a toujours dit "serre les genoux".
Et j'avoue que je me sents plus en sécurité si penche en me cramponant bien avec les genoux plutà´t que d'en laisser un prendre l'air...
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StephMaha a écrit:
Sur piste, ca te donne une bonne indication de l'angle que tu prends, c'est un point de repère ...
Sur route ouverte, ca sert à rien ... :D Mais c'est booOOon ! :-P
+1 :love:
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Le déhanchement sert à réduire l'angle de la bécane car tu déportes le centre de gravité et la froce centripete est moindre (celle qui te sort d'un virage). En gros tu te déhanches tu prend ton virage plus vite. Tu as peut-être déjà fais ça en vélo sans faire attention. En tous cas pour moi c'est comme ça que j'ai moins apréhendé le déhanchage.
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idltalk a écrit:
Je vais faire mon boulet mais le déhanchement ça sert à quoi exactement pendant qu'on y est ? Prendre plus d'angle plus vite ?
c'est le contraire.
Déhancher permet de garder la moto + droite (donc avec une + grande surface de contact du pneu sur le sol) pour une meme vitesse de passage sans déhanché.
Donc en déhanchant, et en prenant de l'angle, ca doit permettre de passer encore + vite.
(c'est un peu confus comme explication :-P )
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J'essaierai tout à l'heure sur le périph en rentrant du boulot :D
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idltalk a écrit:
J'essaierai tout à l'heure sur le périph en rentrant du boulot :D
je ne pense pas que ca soit le meilleur endroit pour s'entrainer à ca...
un petit stage piste... ;-)
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A rien...
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justement ca fai plusieur fois que je tente sur route mais ca vien pas je comprend pas soit mon dehancher n es pas correcte soit je pren pas assez d angle( donc de vitesse) si j ai tout compris
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je vois qu'il y en a plein qui disent ça sert à rien !
je suis pas d'accord MM69 à bien répondu !
et puis vive le posage de genou moi sur route
s'est pour le fun ou "kéké" comme vous voulez :D bien que
je me suis sorti de quelque situation dangereuse en déhanchant sur route
trop vite dans la courbe ...
en arsouille je déhanche ça permet de me laisser une marge
dans la courbe
sur piste s'est essentiel après comme on l'a dit plus haut
s'est un repère mais qui se travail !
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greg a écrit:
je me suis sorti de quelque situation dangereuse en déhanchant sur route
trop vite dans la courbe ...
c'est vrai j'suis témoin... :D ! n'est-ce pas mon greg ;-) ?
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greg a écrit:
je me suis sorti de quelque situation dangereuse en déhanchant sur route
trop vite dans la courbe ...
Je pense qu'il n'y a rien a ajouter!
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en gros ça sers à rien , à part comme certains potos l'on dis steph et silentsoubrette et pis d'autres :-)
mais c'est bon !!!!!! :D
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je vois bien le genre de repère :
genou qui frotte --> ouaissssssss, j'ai encore un peu de marge --> gaaaaaaaaaaz
coude qui frotte --> ouh pinaiseeeee, chui au taquet !!!!!!!!
epaule qui frotte --> ... si ca passait c'etait beau...
héhé
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genoux ki frotte signifie que tu est sur l'angle maxi si ton pied frotte alors que tu est sur l'angle mauvaise position sur ta meule
je penche donc je suis ;-)
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Je rajoute ma petite graine...
Sur circuit:
Entrée de courbe, tu sors le genou (intérieur).
Si tu ne touche pas, tu peux encore freiner fort (mais faut savoir gérer le freinage sur l'angle).
Si tu touche, fait gaffe aux freins.
A l'intérieur du virage, le genou ne te sert pas, mais certains savent récupérer une amorce de chute avec le genou (ils redressent la moto)
En sortie de virage, tu peux ressortir le genou pour gérer les gaz.
Si tu touche, tu y va molo, si non, tu peux ouvrir.
Sur route, ça impressionne la galerie plus qu'autre chose.
Bien sûr, tu peux te servir de tout ce qui est au dessus, mais il vaut mieux rouler différemment sur route et circuit.
Pour le déhanché, ça permet de prendre un virage plus vite avec le même angle, mais surtout, ça te permet de prendre moins d'angle pour la même vitesse.
Très utile quand tu roule avec une faible adhérence...
Petite précision, tu n'auras pas les mêmes sensations quand tu seras déhanché (en général, on le fait trop tà´t par rapport aux virage) donc gaffe aux commandes (gaz, freins)... Et à bien 'sentir' tes roues
Bon courage!
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Super explication, j'ai tout compris !
Tu ferais un bon mono Kaweem !