Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: Flippe le 06 juin 2012 à 14:25:34
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Naissance d'une nouvelle fédé : La Fédération Française du 2 Roues Motorisé (FF2RM)
Voir : http://www.moto-station.com/article13941-defense-et-promotion-de-la-moto-et-du-scooter-la-federation-francaise-du-2-roues-motorise-ff2rm-est-nee-.html
Jetez un coup d'oeil aux différents responsables, plus ou moins tout professionnels liés au milieu moto, vendeur de deux roues urbain (scoot), d'équipements de sécurité (blouson air bag) vendeur d'anti vol....
Bien on est mal parti et on comprend mieux leurs propositions pour s'en mettre plein les poches notre sécurité.
Je suis septique...
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4 : contrôle technique pour tous les 2-roues motorisés : dans un premier temps, le contrôle technique moto / scooter serait mis en place en cas de revente d'un 2RM. Si vous le gardez de nombreuses années, vous n'y seriez pas soumis, puis, suivant les résultats, la mesure pourrait être étendue. Le but ? Moyennant un coût symbolique chez les concessionnaires labélisés : assainir le marché des deux-roues motorisés qui roulent dans un état jugé lamentable vis à vis notamment de la sécurité.
A voir le coût symbolique...
8 : rendre obligatoire le port d'un blouson et d'une paire de gants : la FF2RM trouve inconcevable que les usagers de 2RM puissent rouler en T-shirt et sans gants.
tout a fait d'accord
Quand sach2a m'a dit qu'en Allemagne, ceux roulant sans equipement ne sont pas remboursés en cas d'accident, je trouve ca très bien. Beaucoup vont crier à l'atteinte de leur liberté mais je trouve ca très bien comme proposition.
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http://www.motomag.com/FF2RM-le-lobbying-des-professionnels-de-la-moto.html#suitedeArticle
Parmi ses premiers adhérents figurent :
- un distributeur de scooters ; le président de la fédération, Joël Tudal, est inscrit au patrimoine de Mondial City, et des sites internet Scooters-Infos et Moto-infos.com (groupe Roadmédia).
- un fabricant de scooters (Peugeot Motocycles).
- un courtier en assurance (April Moto).
- un fabricant de gilets airbag pour conducteur de 2RM (Hit Air France).
- un concepteur de systèmes antivol (ICA Security).
Reste donc à voir quels sont les intérêts que ces gens là vont défendre.
Certainement des intérêts communs avec les motards, mais pas forcément :idiot:
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4 : contrôle technique pour tous les 2-roues motorisés : dans un premier temps, le contrôle technique moto / scooter serait mis en place en cas de revente d'un 2RM. Si vous le gardez de nombreuses années, vous n'y seriez pas soumis, puis, suivant les résultats, la mesure pourrait être étendue. Le but ? Moyennant un coût symbolique chez les concessionnaires labélisés : assainir le marché des deux-roues motorisés qui roulent dans un état jugé lamentable vis à vis notamment de la sécurité.
D'après ma propre expérience de quoi sont (in)capables les concessionaires, je préfère mettre le moins les pieds chez eux.
Donc pour eux, ca serait un bon moyen de me/nous forcer à leur filer de la thune.
Et j'imagine déjà le discours lors du CT : "oulala, mais vous vous rendez pas compte, c'est grave, ca ! Attention, il s'agit de sécurité, on rigole pas avec ca !"
Les memes capables de mal resserrer une roue arrière, de remonter un pneu a l'envers sur un jante, etc...
Bref : "Qu'on les pende par les c...." ;)
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Mouais....... je suis aussi très dubitatif devant cette ff2rm.... c'est pas très net
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J'aime les réactions des lecteurs de moto Mag dont celle-ci en particulier.
"A l’heure où le débat sociétal porte sur les conflits d’intérêts, voir par exemple les affaires médicamentaires, agro alimentaires, bancaires dans lesquelles des personnes se présentent comme experts alors qu’elles ont des intérêts financiers directement liés aux entreprises privées, cette « chose » en est l’illustration idéale. Faire croire qu’il s’agit de défendre l’intérêt des utilisateurs alors qu’il s’agit uniquement d’augmenter son business, c’est vraiment prendre les gens pour des c…"
A lire ici -> http://www.motomag.com/spip.php?page=forum&id_article=13799
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8 : rendre obligatoire le port d'un blouson et d'une paire de gants : la FF2RM trouve inconcevable que les usagers de 2RM puissent rouler en T-shirt et sans gants.
tout a fait d'accord
Quand sach2a m'a dit qu'en Allemagne, ceux roulant sans equipement ne sont pas remboursés en cas d'accident, je trouve ca très bien. Beaucoup vont crier à l'atteinte de leur liberté mais je trouve ca très bien comme proposition.
[/quote]
Je suis bien d'accord avec toi. Quand on va jouer au foot on ne met pas des tongues ! Alors pourquoi ne pas s'équiper quand on fait de la moto :idiot: :idiot:
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J'aime les réactions des lecteurs de moto Mag dont celle-ci en particulier.
"A l’heure où le débat sociétal porte sur les conflits d’intérêts, voir par exemple les affaires médicamentaires, agro alimentaires, bancaires dans lesquelles des personnes se présentent comme experts alors qu’elles ont des intérêts financiers directement liés aux entreprises privées, cette « chose » en est l’illustration idéale. Faire croire qu’il s’agit de défendre l’intérêt des utilisateurs alors qu’il s’agit uniquement d’augmenter son business, c’est vraiment prendre les gens pour des c…"
A lire ici -> http://www.motomag.com/spip.php?page=forum&id_article=13799
Exactement !
Ca me rappelle une affaire toute récente d'ethylotests ...
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De toute manière on tourne en rond. Car au final, les lois ne font que modifier les habitudes/possibilités de consommation. Admettons qu'on ait 1500euros, au final, les dépenser en pantalon ou casque, ou en jeux videos, cela modifie "l'utilité" qu'on retire de nos achats mais le réel problème c'est que la majeure partie des produits ne sont pas fabriqués sur notre territoire donc les flux monétaires sortent plus que ce qu'ils n'entrent. Je suis pas nationaliste ni rien et je n'ai pas de solution miracle, mais il faudrait faire en sorte que ce genre de produit obligatoire soit vendu par une entreprise française et surtout sa production localisée sur le territoire aussi. mais bon après on se heurte aux règlements européens qui interdisent ce genre d'attribution de marché etc.
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http://www.motomag.com/FF2RM-le-lobbying-des-professionnels-de-la-moto.html#suitedeArticle
Parmi ses premiers adhérents figurent :
- un distributeur de scooters ; le président de la fédération, Joël Tudal, est inscrit au patrimoine de Mondial City, et des sites internet Scooters-Infos et Moto-infos.com (groupe Roadmédia).
- un fabricant de scooters (Peugeot Motocycles).
- un courtier en assurance (April Moto).
- un fabricant de gilets airbag pour conducteur de 2RM (Hit Air France).
- un concepteur de systèmes antivol (ICA Security).
Reste donc à voir quels sont les intérêts que ces gens là vont défendre.
Certainement des intérêts communs avec les motards, mais pas forcément :idiot:
D'accord avec toi mais pour me faire l'avocat du diable...
ne pas oublier que motomag est étroitement lié à la FFMC et voit peut être d'un mauvais œil l'arrivée d'une nouvelle fédération 2RM...
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.../...
D'accord avec toi mais pour me faire l'avocat du diable...
ne pas oublier que motomag est étroitement lié à la FFMC et voit peut être d'un mauvais œil l'arrivée d'une nouvelle fédération 2RM...
A ceci près, qu'ici on a une fédération de "professionnels de la moto" vs une fédération "d'usager".
Quand précédemment je disais "Certainement des intérêts communs avec les motards, mais pas forcément"
j'aurais pu aussi dire "et certainement des intérêts contradictoires"
Bref, c'est comme ci on comptait sur le MEDEF pour défendre les intérêts des salariés.
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+1, j'aurais pas dit mieux :top:
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De toute manière on tourne en rond. Car au final, les lois ne font que modifier les habitudes/possibilités de consommation. Admettons qu'on ait 1500euros, au final, les dépenser en pantalon ou casque, ou en jeux videos, cela modifie "l'utilité" qu'on retire de nos achats mais le réel problème c'est que la majeure partie des produits ne sont pas fabriqués sur notre territoire donc les flux monétaires sortent plus que ce qu'ils n'entrent. Je suis pas nationaliste ni rien et je n'ai pas de solution miracle, mais il faudrait faire en sorte que ce genre de produit obligatoire soit vendu par une entreprise française et surtout sa production localisée sur le territoire aussi. mais bon après on se heurte aux règlements européens qui interdisent ce genre d'attribution de marché etc.
Qué ???
Nan c'est pas un problème que l'argent circule...
EN France ou ailleurs d'ailleurs.
Ce sont les gens qui le veulent pour eux tout seul qui vendent cette idée là !!!
Ça leur permet de ne pas être mis en cause dans les difficultés économiques des nations peuples :-[ ;)
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D'accord avec toi mais pour me faire l'avocat du diable...
A ceci près, qu'ici on a une fédération de "professionnels de la moto" vs une fédération "d'usager".
Quand précédemment je disais "Certainement des intérêts communs avec les motards, mais pas forcément"
j'aurais pu aussi dire "et certainement des intérêts contradictoires"
Bref, c'est comme ci on comptait sur le MEDEF pour défendre les intérêts des salariés.
Entièrement d'accord et convaincu de ce que tu dis... Je voulais juste me placer de l'autre côté pour voir ;)
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C'est moi ou ce truc est un putain de gag? Non franchement, un truc aussi énorme, un putain de patch-work des mesures proposées par les motards depuis un bail MAIS miraculeusement portées par des professionnels de la moto?... en cheville avec des établissements de CT?...
Ca pue et ça me plait pas du tout, mais c'est sans doute parceque je suis parano.