idltalk a écrit:
Oui mais personne sait si le faît de le faire tout le temps est nocif ou bénéfique ?

Personellement je pense que si ca consiste a mieux synchroniser l'embrayage je vois pas pourquoi ca l'abimerais!!  :confused:
Mais ce n'est que mon avis!!

Non seulement ce n'est pas nocif, car la vitesse de rotation du moteur est plus proche de celle de la roue, ce qui évite les à  coups au niveau de l'embrayage, du kit chaine, de l'embiellage, du pneu arrière, mais en plus c'est même conseillé pour une question de sécurité : tu as ainsi beaucoup moins de chances de bloquer ta roue arrière sur surface glissante.

Armène a écrit:

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MM69 a écrit:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Double_debrayage

c'est juste le fait de mettre un coup de gaz quand on tient le levier d'embrayage serrré avant de le relaché ?

Ben non, pas tout à  fait.
Le fait de donner un coup de gaz débrayé lors du changement de vitesse ne revient en rien à  "double débrayer".

Dailleurs, la "définition" donnée sur wiki est bien une "ébauche" car l'introduction est contredite par le "mode d'emploi" qui lui est correct.
Le double débrayage consiste à  passer par le point-mort, puis à  embrayer/débrayer, puis à  passer la nouvelle vitesse.

Donc je vous laisse imaginer ce que cela donnerait sur nos bécanes   équipées de boites séquentielles :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

V, Armène

comment on fait pour rétrograder de la 4 à  la 3 par exemple en passant par le point mort


 :confused:

cool_eyer a écrit:
Non seulement ce n'est pas nocif, car la vitesse de rotation du moteur est plus proche de celle de la roue, ce qui évite les à  coups au niveau de l'embrayage, du kit chaine, de l'embiellage, du pneu arrière, mais en plus c'est même conseillé pour une question de sécurité : tu as ainsi beaucoup moins de chances de bloquer ta roue arrière sur surface glissante.

bon c'est pas mal dit non plus !



Et complètement d'accord avec Armène sur la définition .... (ça fait bizarre d'etre en osmose avec cet énergumène quand meme   )

MM69 a écrit:
comment on fait pour rétrograder de la 4 à  la 3 par exemple en passant par le point mort
 :confused:

Et bien relis ma réponse.
Sur une boite séquentielle comme sur nos bécanes ON NE PEUT PAS.
Sur les boites actuelles équipant les bagnoles, c'est possible, mais totalement inutile.

Cela reste utilisé en compétition avec certaines monoplaces équipées de boites à  crabots et qui ne sont pas snchronisées.

V, Armène

cool_eyer a écrit:

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kali a écrit:
+1 avac Armène ( à  le bon vieux Berliet de l'armée   )

Sinon pour le coup de gaz en moto la seule info que j'ai eu venais de mon moniteur moto-école : " ça sert à  rien à  part bouffer plus d'essence".

Alors je le fais pas !

Ben ton moniteur, il avait pas le niveau en mécanique, c'est clair

Si tu le dis, en même temps il roulait pas en Ducati  

Armène a écrit:

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MM69 a écrit:
comment on fait pour rétrograder de la 4 à  la 3 par exemple en passant par le point mort
 :confused:

Et bien relis ma réponse.
Sur une boite séquentielle comme sur nos bécanes ON NE PEUT PAS.
Sur les boites actuelles équipant les bagnoles, c'est possible, mais totalement inutile.

Cela reste utilisé en compétition avec certaines monoplaces équipées de boites à  crabots et qui ne sont pas snchronisées.

V, Armène

ouais c'est ce que j'avais compris.

Alors la question de base, c'est quoi finalement ?

puisque le double débrayage en moto ca existe pas ...

MM69 a écrit:
Ouais c'est ce que j'avais compris.
Alors la question de base, c'est quoi finalement ?
puisque le double débrayage en moto ca existe pas ...

Je ne sais plus qu'elle était la question, mais voici ma réponse:    

En bécane, ou en bagnole, pour éviter de bloquer (ou faire ripper) ta ou tes roue(s ) lors d'un rétrogradage, tu peux donner un coup de gaz pour que le régime moteur soit plus en phase avec la nouvelle sélection de vitesse.

Mais cela ne s'appelle pas un double-débrayage. Je ne sais pas si il y a un nom, c'est une "relance" du moteur.

edit:
Une petite précision concernant le "double-débrayage". Il n'est utilisé (quand il l'est) que lors d'un rétrogradage. Pour monter les vitesses, jamais besoin. Inutile que je dise pourquoi :roll:

V, Armène