Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: gsr69 le 02 novembre 2010 à 19:11:06
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voila je voulais demander aux personnes qui ont eu accident avec leur moto, si votre moto avait fait l'objet d'une expertise pour controler si elle était débridée ou non?
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tout depend de la nature de l'accident !!!
si ce n'est que materiel, normalement NOn
si y a du corporel et des vies en jeux, je pense que OUI
a toi de voir ......
apres tu connais les conséquences si ta machine est en full
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+1
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Ma question n'est pas de savoir si je dois débrider ou non ma moto,
ma question était de me renseigner auprès des personnes qui ont déjà eu un accident avec leur moto, si elle a été expertisée.
Les risques je les connais, ma question était seulement de savoir si des personnes avait été confrontées à cette situation avec leur assurance.
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suite a ma chute, je n'ai pas eu a subir d'expertise ;)
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Si il y a un bouton vaut mieu le remettre en normal
Edit : personnelement non plus
Edit 2 : Par contre lors de mon accident mon patron a bien failli faire expertiser la bécane pour pouvoir me la mettre :-X
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Si ton assurance à décider de te faire ch.. pour eviter un remboursement elle le fera vérifier, alors si tu peux la rebrider, n'hésites pas.
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je sait pas si ca marche avec un bouton si on est dans les regles si on a vraiment le droit meme avec bouton :-\
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Ma question n'est pas de savoir si je dois débrider ou non ma moto,
ma question était de me renseigner auprès des personnes qui ont déjà eu un accident avec leur moto, si elle a été expertisée.
Les risques je les connais, ma question était seulement de savoir si des personnes avait été confrontées à cette situation avec leur assurance.
J'ai bien compris :)
Une chance sur deux en cas de dommage corporel qu' il y ai expertise :(
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et l'expertise ils la font tout de suite ou ils te donnent un rdv pour venir la faire ?? (t'as le temps de rebrider entre temps ? ^^)
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Le réel problème n'est pas de savoir si les expertises sont réalisés en cas de petit pépin, car il n'y a rien rembourser ou peu pour une assurance.
Par contre, le jour où il y a un vrai hic, tu glisses sur une flaque d'huile et fauches un piéton, tu vas un peu trop vite dans des virolos et finis dans le fossé,
dans ce cas là, tu peux te dire, que l'organisme financeur, ce sera toi, et avec un peu de chance, ça se comptera en million :(
Donc le full, si t'as une bécane où ça se fait au compteur (R1 me semble-t-il, ça peut passer, un pote te fait la manipe rapidement et tes en règle), mais si c'est une bride à l'injection comme un Z, ben t'es foutu.
Voilà tout, après, c'est toujours une question de statistique, il y en a qui roule en full toute leur vie sans soucis.
J'ai un collègue qui est sorti de la route en R1 à + de 160km, il a rebondi sur la paroi de dos, la moto a ramassé, lui, juste 1 doigt fracturé et 4 côtes (cassées par la dorsale, merci à elle d'avoir protégé la colonne), on a tout ramassé à temps en remorque, mais dans d'autres circonstances, ça aurait pu être très grâve...
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et avec un peu de chance, ça se comptera en million :(
heu.. y a une limite... mais il est vrai que ca peu chiffrer cher. ;)
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Il me semble que notre ami ne cherche pas la leçon de morale, ni des "on dit", ni des "sûrement", ni des "tu devrais pas", mais des expériences réelles ::)
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Pour mon accident en Suz ER21 en 82, j'étais kité, le mécano m'a démonté le Del'horto comme il n'y avait que ça de visible. Mais ça n'a pas servi puisque j'ai été remboursé normalement et que l'expert étais une burne (mécano dixit)
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un pote à moi a un un accident il y a 3 ans maintenant avec un fazer 1000 débridé et nous avons pu récupérer la moto dans son garage pour la rebrider avant de l'emmener chez le garagiste pour l'expertise mais sur les fazer ce sont des cales dans les carburateurs ,ils n'ont pas démontés et puis vu l'état de la machine de toute façon ,rien était récupérable ou très peu ,elle a bien changée depuis pour faire de la piste occasionnellement
après ,c'est quitte ou double auprès des assurances
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mouais... mais qu'est ce qu'il se traine le "bip" depuis :D
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une personne que je connaissais s'est tuée en full, en percutant une voiture.
Sa veuve a payé les dégats :-\ (et encore, c'etait que du matériel pour la partie adverse)
NB: Legone, s'il n'a pas été cité par Rémy, c'est pas pour que tu le fasse toi :dead:
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mouais... mais qu'est ce qu'il se traine le grizzly depuis :D
ben mais qui a dit que c'était lui ? :2funny: :2funny: :2funny:
@ GSR ,normalement en 2012 le bridage devrait sauter suite a une demande de l'Europe alors le plus sage est d'attendre cette date :idiot:
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Je n'ai pas d'expérience dans le domaine (pourvu que ca dure), mais si tu te plantes en impliquant un tiers et que personne ne peut ramener la moto, la moto va chez un garagiste sans pouvoir y toucher en attendant la décision de l'assurance. (Enfin il me semble, corrigez moi si je me trompe)
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oui j ai vue ca aussi mais franchement sur un 600 c est vraiment le jour et la nuit au niveau couple et agrement , moi c est vraiment pas pour roulé plus vite mais avoir une moto plus pleine , et en faite pour l instant je trouve pas une personne qui c fait expertisé a part une personne sur le message a reedsmith
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Sa veuve a payé les dégats :-\ (et encore, c'etait que du matériel pour la partie adverse)
Rien que ça ... ça devrait vous faire réfléchir ceux qui débrident leur moto :dead: :dead:
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Pour moi pareil,accident corporel avec un tiers,le petit 1000 GSXR qui va bien,il n'y a pas eut d'éxpertise,pourtant ils ont eut le temps puisque la moto est resté plus d'un an chez le mécano.... :(
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une personne que je connaissais s'est tuée en full, en percutant une voiture.
Sa veuve a payé les dégats :-\ (et encore, c'etait que du matériel pour la partie adverse)
Elle a payé parce qu'il était en tord, ou parce que la moto a été expertisée ?
Si expertise, ça c'est passé comment côté expert / légal / assurance / police ?
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je sais pas exactement si l'expert a constaté ça de lui même ou si la demande venait de l'assurance de la partie adverse (à mon avis plutôt eux).
En gros ce que j'ai compris de la loi (à vérifier) pour être pris en défaut c'est qu'il faut que l'assurance prouve que le débridage est la cause ou bien est à la base de l'accident.
Après la limite est vite franchie : défaut de maitrise du véhicule = la cause à la puissance trop élevée du véhicule ... bref on dit ce qu'on veut après :dead:
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Suite à un accident impliquant des véhicules sur autoroute, la bécane fut remorqué par une société d'autoroute escroc jusqu'au dépôt (à côté de l'autoroute).
Après des frais de dépanneuse + frais de gardiennage + frais de sortie (note très salée), la moto fut rapatriée... non pas par les assureurs ni le mécano, mais par le propriétaire du véhicule !
le temps que l'expert se déplace, le tour du monde était presque envisageable :idiot: au moins 1 mois ???
la moto est resté en l'état
après expertise, je ne pourrais pas dire s'ils ont vérifiés FULL / Débridé, on s'en rappelle plus, mais la moto était classée irrécupérable !
(elle n'était pas en full !)
entre une moto et un camion... je vous laisse imaginer l'état :-X elle était tordu !
plusieurs mois plus tard, déduction faite : la compagnie d'assurance avait revendu l'épave, et l'épave roulait toujours !