Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: Goyakla le 14 novembre 2010 à 09:04:56
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Trouvé en furetant ailleurs, l'heureux possesseur de cette bête met en ligne les photos les plus intimes de sa compagne (on cause moto ici, pas xxx :P).
24000 km, et pas toujours toutes ses dents (cf soupapes)... Bref, c'est ici :
série 1 (http://www.pierrecol.com/desmo16/grosserevision1/)
série 2 (http://www.pierrecol.com/desmo16/grosserevision2/)
série 3 (http://www.pierrecol.com/desmo16/grosserevision3/)
Si j'ai tout suivi, ça doit même se passer à la concession lyonnaise en ce moment ???
Je transmettrai toute nouvelle série de photos, s'il y a :)
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Heureusement quel sont garantie 3 ans pièce et main d'oeuvre gratuite j'aimerai pas payé l'ardoise :dead: :dead:
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Heureusement quel sont garantie 3 ans pièce et main d'oeuvre gratuite j'aimerai pas payé l'ardoise :dead: :dead:
Là, c'est une révision... Je ne suis donc pas sûr que la garantie prenne ces frais en charge. La soupape (par exemple) ou des petites choses cassées, oui, mais pas la révision "normale" :dead:
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Ben là pour le coup ca devrait lui faire une révision gratuite, vu que pour tout ouvrir, changer la soupape, récupérer les morceaux et tout remonter, ils sont bien obligé de tout revoir aux niveaux fluides, filtres, distrib et jeu aux soupapes... Ah moins que ce soit des baltraing, mais là c'est une autre histoire ::)
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Ben là pour le coup ca devrait lui faire une révision gratuite, vu que pour tout ouvrir, changer la soupape, récupérer les morceaux et tout remonter, ils sont bien obligé de tout revoir aux niveaux fluides, filtres, distrib et jeu aux soupapes... Ah moins que ce soit des baltraing, mais là c'est une autre histoire ::)
Les révisions sont aussi gratuite pendant 3 ans pour 60 000 euros
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Les révisions sont aussi gratuite pendant 3 ans pour 60 000 euros
Ouf :dead:
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24000 bornes, une soupape HS???
Whaaa... c'est vraiment un moteur de GP qu'ils ont mis dedans alors >:D
Sympa toutes ces photos !
merci pour le lien.
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C'est bien à Lyon, puisque c'est celle de Pierre Col.
Merci pour ce reportage en photos :top:
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Tout est pris en garantie ;)
Son collègue au states en a grillé 8 des soupapes. Pour le prix d'une Ducat d'occaz ::)
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Magnifique! :top:
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Son collègue au states en a grillé 8 des soupapes. Pour le prix d'une Ducat d'occaz ::)
Tant qu'à faire, autant les griller sous garantie ;D
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C'est beau cette brêle, çà fait rêver... 8)
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C'est beau cette brêle, çà fait rêver... 8)
Oui, c'est beau, il est venu me la faire essayer une après midi et moi j'ai pas pu, j'avais la main "entorsée" cause gamelle du haut d'un buffet de cuisine ! :dead: :dead: :dead:
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Vu le prix de la moto heureusement que l'entretien est compris. :dead:
M'enfin une telle artillerie pour rouler sur route. ::) Je sais que je suis personne pour donner un tel avis mais bon... A ce tarif une telle diva on la réserve a sa terre natale. La piste. >:D :top:
Après sur route juste pour le plaisir sur quelques bornes mais sans plus... Le tour de france...
Après autant jouer la carte a fond et lui faire faire 180000 bornes a ce compte la l'entretien est "compris" dans le prix! >:D :2funny:
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a ce niveau la c'est plus une révision :o
PS: sympa les durites "plastocs" pour 60 000€ quand même :(
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pierrecol.com%2Fdesmo16%2Fgrosserevision1%2Fimages%2FP1050931.JPG&hash=52428479cf5fd2004d9f18bceb104874)
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:o
24000 bornes, une soupape dans le sac ! moteur en pièces détachés ! Tout ça avec 106cv ! j'ose meme pas imaginer ce que ça aurait donné avec la puissance d'origine de la béte....
Et le béte de compéte désossé par les mécanos de la concession de Lyon :2funny: :'( :o :ugly: :o
C'est beau a regarder certe, mais ça s'arrete là....
;D ;D ;D
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Sauf qu'elle est pas en 106 cv. Tu peux en rajouter 70 à 80 de plus ::) Elle est débridée, mais il a gardé le pot d'origine dessus. Elle est livrée avec le kit échappement + puce. (200 cv). Mais pour des raisons de bruit il a préféré la laisser comme çà. :coolsmiley:
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a ce niveau la c'est plus une révision :o
PS: sympa les durites "plastocs" pour 60 000€ quand même :(
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pierrecol.com%2Fdesmo16%2Fgrosserevision1%2Fimages%2FP1050931.JPG&hash=52428479cf5fd2004d9f18bceb104874)
Sauf que c'est pas une durite, c'est la gaine du câble de réglage de la poignée de frein avant, comme en compet'.
Je pensais pas qu'ils avaient poussé le vice jusqu'à garder cette pièce sur la version route.
N'empêche, ça doit être la D16 la plus bornée qu'on puisse trouver, avec notamment un tour de France dans les pattes :ugly:
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C'est la plus bornée en France. Mais pas au monde. ;)
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Ah ué, il y a encore plus fou comme proprio de D16 ? :_cheesy:
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ouais, un américain qui a dépassé les 30 000kms :P
Posté le: 17 Novembre 2010 à 11:16:48
On a une star a Lyon. :top: Pierre, croqué par le dessinateur Sato. Vivement le prochain album. :P
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pierrecol.com%2Fdesmo16%2FDesmosediciBarbecue.jpg&hash=9e29f06cd1da5d49b39f2d1d04c5a189)
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Excellent :top:
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Trop fort
Féloche à Sato et à Pierrot
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superbe le dessin de SATO :top:
et puis cette machine :love: :love: :love:
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Je voulais créer un post. Et je me suis dit qu'il serait aussi bien avec sa moto. ^-^
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Franchement j'aimerais bien qu'on me donne l'explication d'une telle casse si quelqu'un en a une ... parce que mis a part un gros défaut de fabrication sur un modèle qui est déja suffisament cher... :dead:
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Un défaut de fabrication; oui et non. Car il s'agit d'un modèle dérivé d'une Moto GP. Le soupapes sont en titane. Quand tu vois que la durée de vie d'un moteur de Gp est d'environ 4 courses + essais. le moteur développe ici 200cv/l. C'est énorme, surtout avec de l'essence du commerce, qui n'est pas raffiné comme en compet. Alors c'est sur qu'elle ne sera jamais aussi fiable qu'une utiliaire de 60cv/l. Mais ce n'est pas ce qu'on lui demande. ::)
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;D
Ouai, je me suis toujours dit que Ducati c'était comme Ferrari :
- Ca coute cher, c'est jolie, ça pousse bien mais pas longtemps !
- Tu prends une Porsche, c'est exactement comme la Ferrari, sauf que ça coute moins cher, ca pousse plus (mais ça faut pas le dire), est ca dure longtemps !
:2funny:
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Ils vendent des motos porsche? ??? ::)
Sinon oui on lui demande peut être pas de faire autant de bornes comme ça... C'était l'objet d'un de mes posts plus haut. Plus moto de compet' qu'utilitaire pour acheter le pain. C'est sur. Mais bon. Sur toute il la ménage je pense sa desmo... Alors une soupape... ::) Ou alors il laisse le moteur surchauffer en permanence car sans avancer sa refroidi pas! :geek:
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;D
Ouai, je me suis toujours dit que Ducati c'était comme Ferrari :
- Ca coute cher, c'est jolie, ça pousse bien mais pas longtemps !
- Tu prends une Porsche, c'est exactement comme la Ferrari, sauf que ça coute moins cher, ca pousse plus (mais ça faut pas le dire), est ca dure longtemps !
:2funny:
J'arrive a 66 000 kms sur mon 888. A part un régulateur une batterie et un joint de récepteur d'embrayage. RAS. Et bien sur l'entretien courant. C'est sur que je respecte les temps de chauffe, pas de burn, ni weeling. Alors au lieu d'écouter les on dit, parle de choses que tu connais. Sans rancune ;)
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J'arrive a 66 000 kms sur mon 888. A part un régulateur une batterie et un joint de récepteur d'embrayage. RAS. Et bien sur l'entretien courant. C'est sur que je respecte les temps de chauffe, pas de burn, ni weeling. Alors au lieu d'écouter les on dit, parle de choses que tu connais. Sans rancune ;)
Moi j'ai même pas répondu ça vaut plus la peine... :geek: :dead:
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J'arrive a 66 000 kms sur mon 888. A part un régulateur une batterie et un joint de récepteur d'embrayage. RAS. Et bien sur l'entretien courant. C'est sur que je respecte les temps de chauffe, pas de burn, ni weeling. Alors au lieu d'écouter les on dit, parle de choses que tu connais. Sans rancune ;)
Moi j'ai même pas répondu ça vaut plus la peine... :geek: :dead:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?board=19.0
:2funny:
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waow tu as decouvert planete ducati!!! Bravo je te félicite.
Tu vas pouvoir lire 38 pages de problemes 848 "vides". La meme sur bon nombre de modèles. Et j'te passe les conneries enormissimes que j'ai pu y lire sur mes précédentes motos...
Speciale campeurs en camion lors du picnic de la sortie LM à Ales:
On m'a parlé d'une brele en rade a laisser sur le bord de la route c'etait un ... Hornet... :2funny:
Aller pour la route KLIK (http://www.horneteam.fr/forum/viewforum.php?f=11&sid=90419d33a1e1b79efb419c04ba8b2c12) histoire de pas avoir de probleme de faisceau un jour...
Mis a part ça c'est l heure de faire le ménage non? :-X :-\
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;)
Je cherche pas les histoires, toutes les brèles de toutes les marques ont plus ou moins des problèmes, mais certaines plus que d’autres.
Et Ducati est pas particulièrement bien placé !
A croire que pour avoir du plaisir en moto, une Ducati est indispensable, le reste c’est de la m…..c’est cet esprit qui me plait pas chez certain motard, je ne parle pas de toi, je ne te connais pas et je sais même pas les motos que tu as ou as eu.
Mais j’ai eu droit de la part de propriétaire de Ducat, a de véritable leçon de « ta moto est une grosse merde, regarde ma Multistrada, ça c’est une Moto » est le gars ne plaisanté pas……
Heureusement tous les proprios de Ducat ne sont pas aussi con mais cet esprit ressort tout de même plus souvent cher les propriétaires d’italienne….
Ceci dit, pour moi les Ducat sont pour la plupart de belle moto, mais je préfère les dévorer des yeux, ça s’arrête la pour ma part.
:angel:
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Je suis d'accord avec toi. Il en faut pour tout le monde. Mais ne généralise pas, les mecs en italiennes, Ils ne sont pas plus intégriste que ceux qui roule en jap ou autres. La t'es tombé sur un con. Sache que je dénigre aucune marque de moto. J'ai même eu comme toi un 900 hornet. Après c'est chacun sa philosphie. Tu choisis une moto en fonction de tes gouts, et de ta personnalité. Je serai le 1er a te saluer si on se croise.
Quand a la mécanique des ducatis (anciennes), c'est vrai qu'il faut être, plus scrupuleux. Mais elles n'en sont pas moins fiable. J'en veux pour preuve mon pote et son 916 qui a 130 000 kms, sans gros pépins.
Bonne route à toi h900 et j'espère qu'on pourra continuer cette discussion passionnante autour d'une binouze. Enfin maintenant ce sera plutôt un café. ;D ;)
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Je suis d'accord avec toi. Il en faut pour tout le monde. Mais ne généralise pas, les mecs en italiennes, Ils ne sont pas plus intégriste que ceux qui roule en jap ou autres. La t'es tombé sur un con. Sache que je dénigre aucune marque de moto. J'ai même eu comme toi un 900 hornet. Après c'est chacun sa philosphie. Tu choisis une moto en fonction de tes gouts, et de ta personnalité. Je serai le 1er a te saluer si on se croise.
Quand a la mécanique des ducatis (anciennes), c'est vrai qu'il faut être, plus scrupuleux. Mais elles n'en sont pas moins fiable. J'en veux pour preuve mon pote et son 916 qui a 130 000 kms, sans gros pépins.
Bonne route à toi h900 et j'espère qu'on pourra continuer cette discussion passionnante autour d'une binouze. Enfin maintenant ce sera plutôt un café. ;D ;)
:)
V à toi !
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;)
Je cherche pas les histoires, toutes les brèles de toutes les marques ont plus ou moins des problèmes, mais certaines plus que d’autres.
Et Ducati est pas particulièrement bien placé !
A croire que pour avoir du plaisir en moto, une Ducati est indispensable, le reste c’est de la m…..c’est cet esprit qui me plait pas chez certain motard, je ne parle pas de toi, je ne te connais pas et je sais même pas les motos que tu as ou as eu.
Mais j’ai eu droit de la part de propriétaire de Ducat, a de véritable leçon de « ta moto est une grosse merde, regarde ma Multistrada, ça c’est une Moto » est le gars ne plaisanté pas……
Heureusement tous les proprios de Ducat ne sont pas aussi con mais cet esprit ressort tout de même plus souvent cher les propriétaires d’italienne….
Ceci dit, pour moi les Ducat sont pour la plupart de belle moto, mais je préfère les dévorer des yeux, ça s’arrête la pour ma part.
:angel:
Cet état d'esprit a été maintes fois traité, et à chaque fois, sans exceptions, l'auteur du post adopte la "dite" attitude des possesseurs d'italiennes à l'égard des possesseurs de japonaises. :idiot:
En gros tu dénigres en prétendant.
Il suffit de parcourir un ou deux posts de ces gens là pour s'apercevoir que leurs propos sont dénués d'objectivité a tel point qu'il ne savent plus s'il detestent les italiennes pour l'état d'ésprit de leur propriétaire ou les propriétaires par leur goût pour des italiennes pas fiables.
Une Ducati, ça casse tout le temps, c'est rouge, c'est poussif, ça fait des bruits étranges, et par dessus le marché c'est très cher! Vous le savez!!! Ca vous oripile? Et bien vomissez un bon coup!
Un Ducatiste, c'est con, ellitiste, ça claque du fric à tout va sur le catalogue Ducati perf, sa mauvaise foi est sans borne, c'est poilu et ça pue! Vous le savez!!! Ca vous oripile? Prenez un deuxieme sac!
Mais par pitié! Arretez un moment de nous rabattre les oreilles avec des "à prioris" fondés ou non, à chaque fois qu'on traite d'une ducati.
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fr26.imgfast.net%2Fusers%2F2615%2F27%2F72%2F78%2Fsmiles%2F72113.gif&hash=1d245dcd4af5b88c6b3b54ab437bd055)
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F_WiXpjbdJ7R4%2FTOo5Cz9j5tI%2FAAAAAAAAARA%2Fr4x_XbMsgaQ%2FS1600-R%2FBr-smt-023.jpg&hash=95d0ef11f34979784b0a399535f2b0cd)
Allez pour les cons et poilus, la 1ère planche de Sato, Avec Pierre et sa D16.
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Les mecs qui ont la mort contre les Ducati en général, c'est juste qu'ils n'ont pas les moyens de se les payer... et pi c'est tout, ce sont des jaloux. :P
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Ni pour ni contre une marque en particulier, bien au contraire :geek:
Par contre, ces gué-guerres incessantes de la part des uns ou des autres pour leur marque chérie, c'est franchement lourdingue (le faux humour ne fait pas passer la pilule géante plus facilement) :dead:
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moi j'aime bien cette ambiance ,"ton bi c'est de la daube!" , "toi ton quat'pat il fait le même bruit que mon mixer!!" etc etc !
quand c'est de bon goût , ça se mange sans faim !!
je dis bien a Djou6r qu'il a un mixer (GSR 600) et lui que j'ai un vieux tracteur poussif (TL 1000 S) c'est plutot sympa et tout a fait dans l'esprit motard !
mais il est vrai que les ducat ont une mauvaise image en ce qui concerne la fiabilité , moi je n'ai pas d'exemple a citer , donc je m'abstiendrais
il y a des bonnes italiennes et ducat en fait parti pour moi , et si j'avais les € j'aurais unr 1098 dans mon garage est en serait fier !!
mais je me contente d'une pâle imitation japonnaise avec ma suz , qui me donne entiere satisfaction !!
alors continuons a nous dire "la mienne est la mieux" ça nous rassure et prouve que nous avons TOUS fait le bon choix !!!
;) ;) ;) ;) ;)
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Disons que y'a un peu une tendance sectaire dont le crédo serait "tout sauf une ducati car c'est pas fiable - c'est cher et c'est de la merde".
Honnêtement j'aime bricoler. Au point que je cherche une moto rien que pour ça en ce moment! ::)
Bah oui parce que 5 ans sur des ducat' et bah j'ai pas eu grand chose pour m'occuper. Mis a part quand j'ai essayé de la casser! ;D J'ai eu des modèles a qui j'ai mis pas mal de bornes. Donc bon...
Sur notre bande de pote le seul qui a seré était en suzuk' (ça arrive... :-\) et la seule qui a tout le temps les mains dedans (comme on dit - mais elle aime ça :) ) a deux kawa (dont une de 90 8) )! Comme quoi c'est possible d'avoir une moto fiable. Que les (grosses) emmerdes et le bricolage ne sont pas reservés qu'à une seule marque.
Par contre c'est sur c'est plus cher que les autres marques! Mais bon. C'est pas la même came.
Chacun sa vision de la moto. Certains aiment bricoler. D'autres pas. Pourtant bizarement un mec qui fait tout lui même et qui a une brèle qui tourne comme une horloge est un "héro". Sauf que pour qu'il mette les mains dedans il faut qu'il tombe en rade non? En suivant le même cheminement que certains notre "héro" roule donc sur une bouse... ::) Drole de logique. Ou alors à l'inverse si monsieur tout le monde qui ne souhaite pas bricoler tombe en rade c'est qu'il n'a pas de chance. Car d'habitude ce genre de moto "c'est fiable". C'est donc le poireau malchanceux.
Jusque la le folklore motard est respecté. C'est rigolo personne n'en tiendra rigueur. Sauf que certains ont limite tendance à le transposer à la réalité... C'est une peu gavant quand ils y croient dur comme fer. C'est très très gavant quand ils y croient dur comme fer et qu'en plus ce n'est basé que sur du vent...
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Ni pour ni contre une marque en particulier, bien au contraire :geek:
Par contre, ces gué-guerres incessantes de la part des uns ou des autres pour leur marque chérie, c'est franchement lourdingue (le faux humour ne fait pas passer la pilule géante plus facilement) :dead:
+1 :2funny: c'est lourd mais j'aime bien :2funny: :2funny: courage Gerald ,tant que c'est pas sur les BMW ;)
c'est comme les blagues sur les blondes
aller ,pour la route :idiot: :2funny:
C'est un professeur qui donne un cours d'histoire à 20 blondes...
- Première question : Ou est l'Amérique sur la carte ?
Nicole, une des blondes, se lève et trouve l'endroit sur la carte.
- Bien, deuxième question : Qui a découvert l'Amérique ?
Les 19 blondes se lèvent d'un coup sec et disent :
- C'est NICOLE !!! :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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L'avantage de Ducati. C'est son SAV. :2funny: (2ème degré)
Fin août 1939, un homme casse la fourche de sa moto devant la maison des frères Ducati.
Trois jours plus tard, la guerre est déclarée. Mobilisé, il part au front, et il est fait prisonnier. Libéré par les Russes en 45, il se bat avec un officier, ce qui lui vaut dix ans de Goulag. Échangé par les Américains, il se retrouve aux États-Unis et s'y installe.
Et voilà que quarante ans après, il revient à Bologne en touriste. Bien entendu, cet homme va revoir le quartier de Borgo Panigale où il avait laissé sa moto. Le quartier a beaucoup changé, il y a désormais une immense usine Ducati. Alors, par curiosité, il entre et demande au vieil homme qui fait les visites guidées:
- Il y a longtemps que vous êtes installé ici ?
- Oh, mon pauvre monsieur, depuis l'avant-guerre !
- Alors c'est peut-être à vous que j'avais confié ma moto ! C'était fin août 1939. Trois jours plus tard j'étais mobilisé...
Il lui raconte toute son histoire. Et il ajoute :
- Au fait, vous l'avez peut-être encore ma moto? Ce serait drôle...
- Attendez je vais voir... fait le vieux.
Il se dirige vers l'usine et depuis la porte de l'atelier il crie :
- Elle était comment votre bécane ?
- Grise !
- On devrait avoir les pièces pour votre fourche jeudi prochain...
:D
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Par contre c'est sur c'est plus cher que les autres marques! Mais bon. C'est pas la même came.
:2funny:
Typiquement Ducati comme remarque !
C'est tellement de la super came que c'est des courroies qui entraînent les arbres a cames, a changer tout les 20000km.... pièce maîtresse du moteur....
:2funny:
Ceci dit j'ai rien contre les Ducat, mais de la a dire que c’est de la super came….Disons que c’est de la came bien marketing.
;)
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courage Gerald ,tant que c'est pas sur les BMW ;)
Je ne suis pas sectaire, il y a du bon et du moins bon dans chaque marque, j'ai juste trouvé la moto qui ME convient, et ce n'est par pour ça que je vais oser affirmer que le reste de la production est de la merde. De la même manière je comprends que ma moto puisse ne pas plaire ou ne pas correspondre à l'idéal de moto de quelqu'un d'autre... Surtout vu les préjugés de certains ;)
Ce qui ne m'empêche pas d'aller essayer des bécanes pour le plaisir. Ces derniers mois : Moto Guzzi 1200 Sport V4, Ducati 1100 Monster, Harley Davidson Sportster 883, Harley Davidson XR 1200, Moto Guzzi 1200 Norge, Aprilia RSV4 Factory, Moto Guzzi V7 Cafe... Et je regarde vers un stage d'enduro pour perfectionner ma connaissance du pilotage dans les conditions... des petites routes ardéchoises que j'aime bien, voire pire :dead:
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Par contre c'est sur c'est plus cher que les autres marques! Mais bon. C'est pas la même came.
:2funny:
Typiquement Ducati comme remarque !
C'est tellement de la super came que c'est des courroies qui entraînent les arbres a cames, a changer tout les 20000km.... pièce maîtresse du moteur....
:2funny:
Ceci dit j'ai rien contre les Ducat, mais de la a dire que c’est de la super came….Disons que c’est de la came bien marketing.
;)
C'est pas pour le prix que ça coute les courroies (env 50 roros). D'ailleurs presque toutes les bagnoles en sont équipées. C'est pas pour rien. ::)
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50€ les courroies???
c'est quand il y a les adaptables, parce que tant que tu prends les ducatis, c'est plutôt une centaine d'euros non? (en tout cas c'est le prix des miennes) plus la main d'oeuvre, sauf si tu les changes toi-même, mais moi, je suis pas un cador de la mécanique, alors je le ferai là-bas...
@h900: je te comprends pas, tu critiques les mecs qui voient en ducati la marque ultime et qui disent que le reste c'est de la merde... alors, c'est vrai y'en a, mais il n'y a pas que ça non plus. Et en outre, tu fais exactement l'inverse... pourquoi tu critiques comme ça? T'aimes pas, t'achètes pas et personne t'en veux. Moi j'ai pas prix ma monster parce que c'est une ducati (comme toi, les courroies, ça me saoule un peu... et il n'y a pas que ça) mais c'est la moto qui me plaisait le plus, pour son moteur, sa ligne... Accessoirement, une monster 1100 coute dans les 11 200€, une cb1000r ne tourne pas plutot vers les 12000€? avec une révision tous les combien?
Bref, y a du bon partout, du mauvais aussi, qu'il y ait des boutades sur les twins asthmatiques ou les 4 pattes cuiseurs de riz, ça me gêne pas, mais je comprends pas qu'à chaque fois, ça dégénère comme ça...
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Pour les courroies, je prends les Gates. 2 fois moins cher que les origines. C'est les même que les origines, sauf qu'il n'y a pas marqué Ducati dessus. :top:
http://www.sepamoto.fr/advanced-search-result.html?keywords=courroie+888&x=0&y=0
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Ah ouai, pas mal, mais bon pour la monster 1100, c'est encore 50€ piece... donc une centaine d'euros... :'(
Mais tu les montes toi-même après? ou ducati accepte que tu amènes tes pièces?
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Je ne vais pas chez Ducati. je la fait entretenir chez Merle à Thoissey. ;)
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pas loin de chez moi ça............bonne reputation
une question il fait tout les marques ou seulement Ducati
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Pose lui la question. Je sais qu'il fait quelques japonaises. Mais il est plutôt branché italiennes. Il est d'ailleurs concessionnaire Moto Guzzi.
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ouais, pi c'est une tête de pioche......mais très bon mecano(regleur au poil!) :top:
je lui avait emmené mon FJ l'année passé , il a fait la gueule de suite , mais après forcing il a cédé ;D
mais bon je lui avait acheté de la brêle par le passé, ça aide!....sinon il aime pas trop sortir de ces Italiennes.....
mais bonhomme sympa et un pro' un vrai :top:
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ah ouai, j'en ai entendu parler, tout le temps en bien, mis à part qu'il est un peu sectaire a priori. (un LM en rade avec sa suzuki et qu'il n'a pas voulu aider, moyen moyen...)
Mais c'est clair qu'il a pas l'air mal du tout ce petit mécano, sauf que ma moto etant encore garantie, il ne la prendra pas pour le moment, donc c'est Dardilly qui va devoir s'en occuper pour cette fois.
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ah ouai, j'en ai entendu parler, tout le temps en bien, mis à part qu'il est un peu sectaire a priori. (un LM en rade avec sa suzuki et qu'il n'a pas voulu aider, moyen moyen...)
Mais c'est clair qu'il a pas l'air mal du tout ce petit mécano, sauf que ma moto etant encore garantie, il ne la prendra pas pour le moment, donc c'est Dardilly qui va devoir s'en occuper pour cette fois.
hé oui ,c'est moi qui était en panne devant chez lui ,je lui demandais juste de jeter un coup d'œil et de me prêter des outils et il m'a envoyé chier en me disant "vous n'êtes pas client ,allez chez suzuki à Mâcon (25 km )" et c'était juste la cosse de l'alarme qui était débranchée :idiot:
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ah ouai, j'en ai entendu parler, tout le temps en bien, mis à part qu'il est un peu sectaire a priori. (un LM en rade avec sa suzuki et qu'il n'a pas voulu aider, moyen moyen...)
Mais c'est clair qu'il a pas l'air mal du tout ce petit mécano, sauf que ma moto etant encore garantie, il ne la prendra pas pour le moment, donc c'est Dardilly qui va devoir s'en occuper pour cette fois.
hé oui ,c'est moi qui était en panne devant chez lui ,je lui demandais juste de jeter un coup d'œil et de me prêter des outils et il m'a envoyé chier en me disant "vous n'êtes pas client ,allez chez suzuki à Mâcon (25 km )" et c'était juste la cosse de l'alarme qui était débranchée :idiot:
Bel esprit :dead:
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Typiquement Ducati comme remarque !
C'est tellement de la super came que c'est des courroies qui entraînent les arbres a cames, a changer tout les 20000km.... pièce maîtresse du moteur....
:2funny:
Ceci dit j'ai rien contre les Ducat, mais de la a dire que c’est de la super came….Disons que c’est de la came bien marketing.
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C'est quoi que t'as pas compris? :idiot:
Parce que bon... Disons que les tendeurs de chaines sur pas mal de mixeur sont quand même hyper mal foutus. La preuve ils arrêtent bien souvent de fonctionner a un kilométrage donné entrainant le démontage du moteur...
Tu prends un vieux monster. Tu peux démonter la brèle et faire l'entretien facilement. Sur une japonaise bien souvent si tu veux faire l'entretien il n'est pas compliqué de comprendre que les ingénieurs s'en sont royalement cognés de l'entretien justement...
Un brèle c'est comme ça ça nécessite de l'entretien toute honda qu'elle soit. Pas d'entretien pas de salut.
C'est pas que ma moto soit de meilleure qualité que la tienne. C'est pas la même came. Ils font des D16 honda? Ils équipent leur moto de jantes marchesini? Ils font des séries S full ohlins? Il y'a de séries des pièces carbone?
NON.
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Pour ma part, j’ai pas envie de polémiquer. Chacun ses opinions mais il existe une réalité qui me convient pour le moment … J’arrete là sur ce fil.
V à tous
???
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Pour ma part, j’ai pas envie de polémiquer. Chacun ses opinions mais il existe une réalité qui me convient pour le moment … J’arrete là sur ce fil.
V à tous
???
c'est trop facile de critiquer , monter tout le monde en mayonnaise et de se barrer quand on a plus d'arguments , enfin , je trouve !!
ceci dis V a toi !!
;)
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Pour ma part, j’ai pas envie de polémiquer. Chacun ses opinions mais il existe une réalité qui me convient pour le moment … J’arrete là sur ce fil.
V à tous
???
Soit! Cette réalité c'est la tienne! Ce n'est pas forcément la meilleure néanmoins ce n'est pas la moins bonne, il y a pire que toi.
Mais je vais quand même me donner la peine de réagir sur ce qui me dérange dans ta façon de nous faire part de ton opinion ducatophobe sur un topic inadapté pour ça.
J'estime qu'on a fait preuve d'ouverture en amorçant un énième débat (pourtant hors sujet) sur tout ce que "ducati" représente à tes yeux. Je nous trouve vachement cool de supporter encore une fois les propos d'un gars qui se permet d'ouvrir une parenthèse en déblatérant des conneries sans aucuns sens, juste par principe, et la referme sur une note de sagesse en soulignant que de toute façon, il a raison.
J'en arrive à regretter les teams ou les réactions étaient plutôt bon enfant, là c'est juste emmerdant.
Je souhaiterais qu'on parle aussi (surtout) de la D16 sur ce topic.
Ceux qui n'aiment pas les ducati, les italiennes, les sushis et les lombrics, ne vous attardez pas sur un topic qui traite de ce qui vous horripile.
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Puisque le sujet est la D16. hm900 en achètera peut être une. Car il n' y a pas de (sales) courroies, mais une belle cascade de pignons. ;D
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Soit! Cette réalité c'est la tienne! Ce n'est pas forcément la meilleure néanmoins ce n'est pas la moins bonne, il y a pire que toi.
Mais je vais quand même me donner la peine de réagir sur ce qui me dérange dans ta façon de nous faire part de ton opinion ducatophobe sur un topic inadapté pour ça.
J'estime qu'on a fait preuve d'ouverture en amorçant un énième débat (pourtant hors sujet) sur tout ce que "ducati" représente à tes yeux. Je nous trouve vachement cool de supporter encore une fois les propos d'un gars qui se permet d'ouvrir une parenthèse en déblatérant des conneries sans aucuns sens, juste par principe, et la referme sur une note de sagesse en soulignant que de toute façon, il a raison.
J'en arrive à regretter les teams ou les réactions étaient plutôt bon enfant, là c'est juste emmerdant.
Je souhaiterais qu'on parle aussi (surtout) de la D16 sur ce topic.
Ceux qui n'aiment pas les ducati, les italiennes, les sushis et les lombrics, ne vous attardez pas sur un topic qui traite de ce qui vous horripile.
+1 et Pierrot le mérite largement :top: :top: :top:
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La future production superbike devrait utiliser les techno du moto gp.
C'est à dire pas de cadre. Colonne sur la partie boite a air en carbone / cadre "de devant" / tête de fourche.
Une techno qu'une future version de la D16 mérite...
Comme quoi ont peut avoir des courroies sur un moulbif et une marque "novatrice"... J'dis ça; j'dis rien...
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Pour ma part, j’ai pas envie de polémiquer. Chacun ses opinions mais il existe une réalité qui me convient pour le moment … J’arrete là sur ce fil.
V à tous
???
Soit! Cette réalité c'est la tienne! Ce n'est pas forcément la meilleure néanmoins ce n'est pas la moins bonne, il y a pire que toi.
Mais je vais quand même me donner la peine de réagir sur ce qui me dérange dans ta façon de nous faire part de ton opinion ducatophobe sur un topic inadapté pour ça.
J'estime qu'on a fait preuve d'ouverture en amorçant un énième débat (pourtant hors sujet) sur tout ce que "ducati" représente à tes yeux. Je nous trouve vachement cool de supporter encore une fois les propos d'un gars qui se permet d'ouvrir une parenthèse en déblatérant des conneries sans aucuns sens, juste par principe, et la referme sur une note de sagesse en soulignant que de toute façon, il a raison.
J'en arrive à regretter les teams ou les réactions étaient plutôt bon enfant, là c'est juste emmerdant.
Je souhaiterais qu'on parle aussi (surtout) de la D16 sur ce topic.
Ceux qui n'aiment pas les ducati, les italiennes, les sushis et les lombrics, ne vous attardez pas sur un topic qui traite de ce qui vous horripile.
:o >:( :( ;)
Ben voilà, je me fait traiter de « Ducatophobe » ! Ce qui n’est absolument pas le cas par contre je reconnais etre quelque peu bicylindrephobe !
Maintenant ce qui me plait pas, c’est les emmerdes qu’a eu ce gars a 24000 km par rapport au prix qu’il a payé. Vous allez dire blabla…bécane d’exception… moi je dis pas normal, c’est tout.
Pour le reste, oui je n’aime pas les courroies sur les distributions que je change sur mes caisses et que je trouve lamentable mécaniquement…..je n’aime pas les embrages a sec inadapté pour moi sur une bécane, et je trouve limite un cadre acier sur les sportives ducat… pour les jantes machinchoute, ca reste des jantes alu.
C’est mon avis, voilà tout ! Vous voulez que je vous dise que les bécanes Japes sont des grosses merdes montées avec des marques de merde, que se sont des grosses daubes qui sont tout le temps en pannes… et bien désolé ce n’est absolument pas mon avis !
:D
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1 : les jantes Marchesini sont en magnésium. C'est pas tout a fait la même chose. >:(
2 : Le cadre treillis tubulaire est plus léger et résistant qu'un cadre alu.
3 : Il n'y a pas que des embrayage a sec sur les ducatis.
4 : Tu me fera voir ta facture, quand tu auras changé ta chaine et tes tendeurs de distribution. Et on fera le ratio, cout kilométrique. :dead:
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Vous êtes TRES lourds :dead:
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Vous voulez que je vous dise que les bécanes Japes sont des grosses merdes montées avec des marques de merde, que se sont des grosses daubes qui sont tout le temps en pannes… et bien désolé ce n’est absolument pas mon avis !
:D
perso , je ne veux pas que tu traite les jap' de grosse daube , je n'ai eu que ça (sauf ma trial qui est italienne!!)
mais simplement que tu assimile trop facilement "bécane italienne" a "daube" , et pour te réconcilié avec le bi , tu peux toujours essayer la mienne , qui "made in japan" !!!
;) ;) ;)
Posté le: 02 Décembre 2010 à 13:17:34
Vous êtes TRES lourds :dead:
merci mon goyakla , ça me touche !!!
:-*
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Vous êtes TRES lourds :dead:
;)
C’est vrai ! J’assume entièrement !
Merci lafraise pour ta proposition, mais a mon age je suis irrécupérable, je suis 3 ou 4 pattes, j’y peu plus rien ! Sauf pour les enduros, cross ou la un 3 ou 4 pattes serait ridicule.
:top:
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Vous êtes TRES lourds :dead:
;)
C’est vrai ! J’assume entièrement !
Merci lafraise pour ta proposition, mais a mon age je suis irrécupérable, je suis 3 ou 4 pattes, j’y peu plus rien ! Sauf pour les enduros, cross ou la un 3 ou 4 pattes serait ridicule.
:top:
t'as vu mon age ???
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;D
On est vraiment 2 vieux con !
:2funny:
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comme ceux là !!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg683.imageshack.us%2Fimg683%2F7233%2Fthemuppetshowwaldorfsteb.jpg&hash=a7cd7f5177af041658d567e8b7b644ad) (http://img683.imageshack.us/i/themuppetshowwaldorfsteb.jpg/)
;D ;D ;D ;D
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1 : les jantes Marchesini sont en magnésium. C'est pas tout a fait la même chose. >:(
2 : Le cadre treillis tubulaire est plus léger et résistant qu'un cadre alu.
3 : Il n'y a pas que des embrayage a sec sur les ducatis.
4 : Tu me fera voir ta facture, quand tu auras changé ta chaine et tes tendeurs de distribution. Et on fera le ratio, cout kilométrique. :dead:
C’est pas possible que les jantes Marchesini soit en magnésium, elle peuvent etre composé de 60/80% d’alu, le reste en magnésium et encore j’en doute pour pour des bécanes sur route car le magnésium est 1/3 plus léger que l’alu mais surtout beaucoup plus cassant !
comme ceux là !!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg683.imageshack.us%2Fimg683%2F7233%2Fthemuppetshowwaldorfsteb.jpg&hash=a7cd7f5177af041658d567e8b7b644ad) (http://img683.imageshack.us/i/themuppetshowwaldorfsteb.jpg/)
;D ;D ;D ;D
Faut avoir le courage d'assumer !
:2funny: :2funny: :2funny:
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C’est pas possible que les jantes Marchesini soit en magnésium, elle peuvent etre composé de 60/80% d’alu, le reste en magnésium et encore j’en doute pour pour des bécanes sur route car le magnésium est 1/3 plus léger que l’alu mais surtout beaucoup plus cassant !
je fais mon méa culpa. :-[ Tu as raison, pour les jantes Marchésini qui sont montées d'origine sur les nouvelles Ducati. (qui ne sont pas en magnésium). J'étais resté sur mon 888, qui d'origine est monté en jantes Brembo. Mais les gars qui faisaient de la piste, montaient des Marchésini qui elles étaient bien en magnésium. Il y en bien quelques unes qui roulent avec sur route, mais interdiction de prendre un nid de poule ou un trottoir.
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La future production superbike devrait utiliser les techno du moto gp.
C'est à dire pas de cadre. Colonne sur la partie boite a air en carbone / cadre "de devant" / tête de fourche.
à priori les prochaines SBK seraient des V4. C'est sûrement pour ça qu'ils ont arrêtés le mondial SBK officiellement pour faire une rupture entre les 2 générations de moteurs.
En gros une D16RR de "grande" série. :D
Dommage pour ce fameux bi, j'aimerai juste qu'il le conserve dans la même configuration que la multi (un peu moins affuté) et dans une partie cycle juste un peu plus confortable qu'une 1198...genre de nouvelle 1200SS. ::)
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Si; ils conserveraient bel et bien un bi. (question cylindrée on sais pas -> possible retour en arrière) Un proto a été montré en sous marin lors des derniers salons. Le bi reste, le cadre tube vire. Et la brèle fait apparaitre cette partie boite a air/cadre/carbone porteuse et un nouveau système bras oscillant suspension arrière... Wait and see... Mais ça devrait faire une moto bien rikiki. En tous cas très fine.
C’est pas possible que les jantes Marchesini soit en magnésium, elle peuvent etre composé de 60/80% d’alu, le reste en magnésium et encore j’en doute pour pour des bécanes sur route car le magnésium est 1/3 plus léger que l’alu mais surtout beaucoup plus cassant !
je fais mon méa culpa. :-[ Tu as raison, pour les jantes Marchésini qui sont montées d'origine sur les nouvelles Ducati. (qui ne sont pas en magnésium). J'étais resté sur mon 888, qui d'origine est monté en jantes Brembo. Mais les gars qui faisaient de la piste, montaient des Marchésini qui elles étaient bien en magnésium. Il y en bien quelques unes qui roulent avec sur route, mais interdiction de prendre un nid de poule ou un trottoir.
Sur les S elles sont en alliage dont un %age en magnésium et sont surtout forgées et non plus moulée. Le r ont des pièces magnésium. Certaines ont les jantes "pista" magnésium et donc NH route (ce qui n'empêche pas de les trouver en concession avec les phares et tout le bastringue). Les carters moteurs eux sur certains modèles sont bien en magnésium. Enfin certains carter moteur ont eux aussi subi une cure d'amaigrissement grace a un nouveau procédé. Ex hypermotard -> hypermotard EVO ou EVO SP.
Pour avoir testé la différence est perceptible mais reste très légère... Les jantes carbonne par contre.... >:D :top: