Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: Mehdingue le 23 juillet 2012 à 13:41:02
-
salut les copains! :)
je vous explique un peu mon problème:
je roule exclusivement sur route. La piste ne m'intéresse pas du tout, même si je sais apprécier les performances des pilotes ::)
j'ai vendu mon ex grosse sportive car je roulais vraiment trop fort avec elle. Pas tant en ligne droite, mais les vitesses de passage en courbes étaient vraiment déraisonnables...
Je pensais me calmer avec une vieille machine, mon actuelle VF500F.
Je pensais qu'une partie cycle et un freinage d'un autre âge, m'obligeraient à modérer un peu mes prises d'angles. Je croyais qu'un petit moteur m'inciterait à rouler moins fort: couple limité et puissance modeste me rassuraient.
bref, en passant à une machine moins performante sur le papier, j'espérais rouler plus sagement :angel:
au final, j'ai eu tout faux!
Bien que je roule parfois calmement, dès que les virages pointent leur nez, c'est plus fort que moi: je tartine :-X :-\
Quand je vois que la petite vieille sème dans ses rétros des hypersports dernière génération (avec des pilotes qui posent le genou, pas des novices ::) ) , je me dis que je dois sacrément abuser :gourdin:
Au final j'ai l'impression de passer 80% des virages plus fort qu'avec mon ex machine :idiot:
Tout cela peut flatter mon égo motard, surdimensionné, mais je crains plus un sévère rappel à l'ordre :ugly: , et quand je vois le nombre de motards qui se tuent ou se blessent sévèrement, ça me glace le sang... mais ne m'empêche pas de continuer à astiquer comme un porc :(
si ce n'était que moi, j'accepterais volontiers ce risque. Mais je suis père de deux garçons et n'ai donc pas le droit à l'erreur!
Que faire?
la piste: non merci, je n'aime pas le manège :geek:
changer à nouveau de moto? repartir à fond dans la moto de collection qui ne doit pas être brusquée? est-ce vraiment là le problème? Les anciens se boîtaient aussi sur leurs anciennes meules ::)
passer au supermot? ce serait m'inciter à envoyer encore plus en courbes >:D
Arrêter la moto? J'y songe mais la passion est vraiment forte!
alors que faire pour, tout simplement, me calmer ???
merci d'avance pour vos conseils :)
-
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motoplanete.com%2Fhonda%2FGL-1500-Goldwing-1996.jpg&hash=32798feb243a84dd3064a344122e6489)
-
ou CA (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=27497.0)
-
Passe au Canam
Tu pourras plus pencher ;D
-
je n'ai pas vraiment de passion pour ces machines et je ne crois vraiment pas que le problème se situe dans la machine mais plus du côté du bourico qui est au guidon ;)
-
Ouais alors le canam, pour ouvrir comme un sourd sans rien comprendre à ce qu'il se passe, c'est pas mal. Truc d'assisté ca :D
Voilà, le pb c'est l'outil, c'est l'utilisation qu'on en fait.
-
Met toi à l'enduro, des sensations et du physique et en plus tu fais chier les escrologistes, bref que des bons points ! Et même si tu passes rarement ou jamais les 100km/h je t'assure qu'il faut en avoir dans le caleçon parfois !
Sinon fait du rallye, au moins c'est encadré ! (et ya les chronos) et des belles routes
-
ou CA (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=27497.0)
Oui oui, c'est très bien ça, achètes, tu verras :2funny: :2funny: :2funny:
-
Quoi :o, personne n'a encore parlé de Caybay :geek:
Blague à part, même soucis que toi, mais en bagnole, donc je roule avec un gros 4x4 qui pompe à mord dans tous les sens du terme, du coup par la force des choses je roule qd même beaucoup plus cool !
Pour ce qui est de la moto, pour aller dans le même sens, peut-être qu'une bécane sans carénage (ca aide bien), et avec une garde au sol plus limitée, pourrait t'aider ???
Mais sinon coté piste, tu as déjà essayé ? L'aspect dépassement de soit-même est qd même bien plus important que le coté manège de l'exercice :top:
-
Y a la solution de mettre des pneus hyper durs. Perso, je suis passé de pneus sportifs à des routiers sur le cbr, ben je roule beaucoup moins vite car beaucoup moins de sensation de grippe.
-
et le side avec tes petits bonhomme :geek:
-
Si tu attends que ce soit la moto qui limite tes ardeurs alors la prochaine pourrait bien te fixer des limites mais pas celles que tu attends :dead:
Rendre le comportement de la partie cycle aléatoire ou de jouer sur la dureté des gommards, à mon avis c'est bon pour se mettre au tas.
Reconsidère ta passion pour continuer d'en profiter sans la subir. Je pense aussi que le circuit peut t'aider à te lâcher pour ne plus avoir ce besoin sur route. Mais c'est un budget :-\
-
Une HD et on en parle plus ! ;D
-
Plus sérieusement que le canam, je ne comprends pas bien ce que tu recherches.
Tu es conscient d'y aller trop fort, tu sais où et quand, tu sais ce que tu risques et ce que tu as à perdre.
Tu ne tiens ni à arrêter ni à faire de la piste pour te "défoncer-grave-ta-mère".
Ta démarche est louable, mais là, à part mettre en photo tes rejetons sur ton tableau de bord... tu n'as pas réellement de solution...
Pourquoi tu n'essaierais pas juste de te"forcer" à y aller molo, et au final, ça deviendra facile de pas mettre la pâtée.
Je ne me rends pas bien compte parce que je n'y suis pas encore, mais puisque tu connais bien toute la situation, tu as "juste" à prendre sur toi.
Bon courage en tout cas !
-
sinon t'achete un scooter 50 cm3, au pire si tu te tarte ça sera pas à plus de 50 :D
plus serieusement tu peux soit reconsidéré ton avis sur le circuit, soit prendre une harley, soit faire du side car avec tes momes.
y'a pas mal de solution, mais en tout cas cela consistera à changer ta pratique.
-
Tu peux aussi tester d'autres itineraires que la montée de st martin :2funny:
Je connais un motard dans la loire qui s'amuse a ne passer que par les toutes petites routes blanches
celles ou tu peux pas tartouiller mais ou il faut au contraire savoir gerer
-
Perso, celle-là me fait très sérieusement de l'oeil ::)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.allboatsavenue.com%2Fblog-bateaux%2Fwp-content%2Fuploads%2F2010%2F03%2FHarley_Davidson_XL1200_48_1.jpg&hash=bc250e09955a261a617433b2f092ee87)
Et pour avoir essayé cette petite beauté, je peux t'assurer que tu NE PEUX PAS rouler fort en courbes :D
-
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motoplanete.com%2Fhonda%2FGL-1500-Goldwing-1996.jpg&hash=32798feb243a84dd3064a344122e6489)
Euh tu sais, c'est pas forcément une Goldwing qui l'empêcherait de rouler fort... la preuve :
http://www.youtube.com/watch?v=0nrMQ3QwyPo
:idiot:
Plus sérieusement que le canam, je ne comprends pas bien ce que tu recherches.
Tu es conscient d'y aller trop fort, tu sais où et quand, tu sais ce que tu risques et ce que tu as à perdre.
Tu ne tiens ni à arrêter ni à faire de la piste pour te "défoncer-grave-ta-mère".
Ta démarche est louable, mais là, à part mettre en photo tes rejetons sur ton tableau de bord... tu n'as pas réellement de solution...
Pourquoi tu n'essaierais pas juste de te"forcer" à y aller molo, et au final, ça deviendra facile de pas mettre la pâtée.
Je ne me rends pas bien compte parce que je n'y suis pas encore, mais puisque tu connais bien toute la situation, tu as "juste" à prendre sur toi.
Bon courage en tout cas !
Je suis d'accord, retiens-toi un peu :) . La meilleure chose qui puisse te sauver finalement, ce n'est certainement pas un autre changement de machine, mais une limite personnelle.
Tu pourrais bien acheter une Africa Twin avec des pneus en bois, ça t'empêcherait en rien de faire le fou, mais t'irai au tas plus vite.
Surtout que comme le dit la Perle, tu es conscient de ta conduite, ce n'est pas comme si tu roulais et qu'arrivé à la fin de la route tu te disais " Ah putain j'ai même fait frotter les rétros, j'ai abusé ! " :2funny:
Un peu de calme Marush' :D
Tu peux aussi tester d'autres itineraires que la montée de st martin :2funny:
Ouais et gaffe aux tracteurs ! :2funny: :2funny:
-
Comment calmer les ardeurs?
Réponse
Plus sérieusement que le canam, je ne comprends pas bien ce que tu recherches.
Tu es conscient d'y aller trop fort, tu sais où et quand, tu sais ce que tu risques et ce que tu as à perdre.
Tu ne tiens ni à arrêter ni à faire de la piste pour te "défoncer-grave-ta-mère".
Ta démarche est louable, mais là, à part mettre en photo tes rejetons sur ton tableau de bord... tu n'as pas réellement de solution...
Pourquoi tu n'essaierais pas juste de te"forcer" à y aller molo, et au final, ça deviendra facile de pas mettre la pâtée.
Je ne me rends pas bien compte parce que je n'y suis pas encore, mais puisque tu connais bien toute la situation, tu as "juste" à prendre sur toi.
Bon courage en tout cas !
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
-
moumousse besoin de calmer tes ardeurs ? ::) :2funny:
-
Moin j'ai un peu du mal à comprendre comment on ne peut pas être capable de se raisonner alors que l'on a conscience que l'on va trop loin... ???
Dans mon cas, l'année derniere je me sentais tres à l'aise avec mon R6, au point d'en arriver à tester la limite d'adhérence de mon pneu (bon c'était en hiver aussi...), résultat, le bonhomme et la moto par terre...et bien depuis, j'ai un rythme nettement plus modéré...car je sais que ce jour là j'aurai pu finir sous les roues d'une voiture... :dead:
Sinon, j'ai cru comprendre que tu aimais les vieilles bécanes, achete une mamie de faible cylindrée des années 30 à 60 (Terrot, magnat debon ou autre), passe quelques centaines d'heures à la restaurer, et le seul plaisir que tu auras, sera de faire 50 bornes sans le moindre soucis et de ne pas rentrer à pieds... :D ;D
PS : http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=21198.0
Faut vraiment que j'apporte cette moto chez Hurlinou... :D
-
Quoi :o, personne n'a encore parlé de Caybay :geek:
+1 ça me soulage, j'ai l'impression de ne pas être le seul que ça gonfle ::)
Perso, celle-là me fait très sérieusement de l'oeil ::)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.allboatsavenue.com%2Fblog-bateaux%2Fwp-content%2Fuploads%2F2010%2F03%2FHarley_Davidson_XL1200_48_1.jpg&hash=bc250e09955a261a617433b2f092ee87)
Et pour avoir essayé cette petite beauté, je peux t'assurer que tu NE PEUX PAS rouler fort en courbes :D
Choco tu ch***! ;D
Pour apporter ma pierre à l'edifice je te dirais d'essayer le supermot' car la position est radicalement differente, il faut tout réapprendre...bye bye les lignes droites et la terre est possible avec si tu veux avoir des grosses sensations!!!
Je peux te faire essayer le mien à l'occaz
-
Quoi :o, personne n'a encore parlé de Caybay :geek:
+1 ça me soulage, j'ai l'impression de ne pas être le seul que ça gonfle ::)
En même temps je vois pas le rapport. Tu peux aussi bien faire le ouf de malade avec aussi...
Punaise Enmousse, à me relire par toi j'ai l'impression d'être un homme ;D
-
Quoi :o, personne n'a encore parlé de Caybay :geek:
+1 ça me soulage, j'ai l'impression de ne pas être le seul que ça gonfle ::)
Bah oui CayBay n'a rien à faire dans ce post, puisqu'on parle de rouler doucement... >:D
;D
Et pour la Harley j'étais sérieux ::)
-
Moi je pense que du moment que le problème est identifié, et est dans ta tête, changer de moto ne fera rien du tout...
Je pense qu'en faite c'est "juste" un travail sur toi même que tu doit faire!
Tu as déjà fait un premier pas en analysant le truc, maintenant faut rien lâcher, ya des solutions ;)
-
ca me rassure, j'en ai trouvé un comme moi :top:
j'ai fais pareil, grosses sportives, puis descente de cylindré, puis SM pour ne plus allumer en ligne droite,
avec mon 690E, je ne peux plus depacer les 140 sans me faire peur, par contre, des qu'il y a des virages, c'est clair que je passe trop fort. et j'arrive pas à me calmer
quand on m'a volé mon SM , j'ai roulé en scooter 125 pendant 2 mois, le petit PCX qui tartine bien
je roulais tous les jours à fond, poingée dans l'angle et je ne perdais meme pas de temps sur mon trajet moto.
à mon avis tu n'a pas de solution, tu fais comme moi : STOP
la passion est trop forte, pour moi aussi, mais la vie est trop courte si tu te tue
Posté le: 23-07-2012, 16:47:40
Quoi :o, personne n'a encore parlé de Caybay :geek:
+1 ça me soulage, j'ai l'impression de ne pas être le seul que ça gonfle ::)
Bah oui CayBay n'a rien à faire dans ce post, puisqu'on parle de rouler doucement... >:D
;D
Et pour la Harley j'étais sérieux ::)
je comprends je viens de rouler avec la Forty-eight neuve de mon collègue !!! en jaune !!! dechire
-
Si tu trouve la solution je suis preneur :-[
-
roule en Buell ................................(j'vais m'faire une copine ,la !! :coolsmiley:)
plus sérieusement............................essaies toi a la piste!
mon conseil pour ta première sortie :LE LEDENON..........ca calme bien des ardeurs !! :idiot:
moi,rien qu'a regardé les mecs tourner,........ ça m'a tellement calmé....................................que je n'y ai jamais roulé !! :-[
-
Le Luc aussi !!! j'en ai pris une belle là bas
alors que sur le Castelllet même pas peur :idiot:
-
Bah oui CayBay n'a rien à faire dans ce post, puisqu'on parle de rouler doucement... >:D
;D
Et pour la Harley j'étais sérieux ::)
Oups, j'avais oublié que tu avais aussi une cb500 :dead: ;D
Quoi :o, personne n'a encore parlé de Caybay :geek:
+1 ça me soulage, j'ai l'impression de ne pas être le seul que ça gonfle ::)
En même temps je vois pas le rapport. Tu peux aussi bien faire le ouf de malade avec aussi...
Ben justement le rapport tu le vois pas, je (on?) faisais donc référence à la multitude de post encensant la cb500, la moto qui peut répondre à tout les maux:
- chez toi tu es infesté par les cafards? prend un cb 500
- tu as mal aux dents mais ne veut pas aller chez le dentiste? prend un cb 500
- tu as retrouvé ta copine chez toi, entrain de b**ser avec ta sœur? prend un cb 500 (et des vidéos pour les potes)
...
C'est une affaire de gout, perso j'ai failli me foutre en l'air au premier virage avec cette moto, c'était comment dire...tout en distorsion :ugly:
Alors je dis: gros respect pour les gars qui roule fort avec! Pour moi c'est une daube patentée. :-\
En contrepartie j'ai kiffé la petite SV! :love:
Désolé pour le HS.
@Marushin:En tout cas pour la proposition d’essai c'est quand tu veux.
-
Bah oui CayBay n'a rien à faire dans ce post, puisqu'on parle de rouler doucement... >:D
;D
Et pour la Harley j'étais sérieux ::)
Oups, j'avais oublié que tu avais aussi une cb500 :dead: ;D
Quoi :o, personne n'a encore parlé de Caybay :geek:
+1 ça me soulage, j'ai l'impression de ne pas être le seul que ça gonfle ::)
En même temps je vois pas le rapport. Tu peux aussi bien faire le ouf de malade avec aussi...
Ben justement le rapport tu le vois pas, je (on?) faisais donc référence à la multitude de post encensant la cb500, la moto qui peut répondre à tout les maux:
- chez toi tu es infesté par les cafards? prend un cb 500
- tu as mal aux dents mais ne veut pas aller chez le dentiste? prend un cb 500
- tu as retrouvé ta copine chez toi, entrain de b**ser avec ta sœur? prend un cb 500 (et des vidéos pour les potes)
...
C'est une affaire de gout, perso j'ai failli me foutre en l'air au premier virage avec cette moto, c'était comment dire...tout en distorsion :ugly:
Alors je dis: gros respect pour les gars qui roule fort avec! Pour moi c'est une daube patentée. :-\
En contrepartie j'ai kiffé la petite SV! :love:
Désolé pour le HS.
@Marushin:En tout cas pour la proposition d’essai c'est quand tu veux.
La réponse à tous les maux :2funny: :2funny: :2funny: :top:
j'ai aussi cette impression avec ce CayBay et le mimétisme fait rage sur LM ::) :P
Plus sérieusement tous les 2 roues ont leur limites et les frayeurs sont tout aussi réelles sur 103 SPX à fond en descente qu'avec n'importe quelle moto (sauf en CB ;D). Les dégâts ne sont pas les mêmes en cas de loupé mais les risques sont moindres avec une moto de plus petites cylindrée. Tu peux pas aller au delà de ce qu'elle a dans le bide.
-
prend une HD ;) genre, dina
-
mais sérieusement, essaye l'enduro ::)
-
Je suis d'accord sur la Harley (sérieusement). J'ai essayé, ça calme les ardeurs en virage, car tu racles le bitume rien qu'à penser tourner avec :idiot: Et si tu prends une 883, non seulement tu ne peux pas pencher, mais ça n'accélère pas non plus ;D ... En contre-partie, tu apprends l'anticipation, car ça ne freine pas plus que ça accélère :idiot:
LA solution est donc là :top:
-
Je suis d'accord sur la Harley (sérieusement). J'ai essayé, ça calme les ardeurs en virage, car tu racles le bitume rien qu'à penser tourner avec :idiot: Et si tu prends une 883, non seulement tu ne peux pas pencher, mais ça n'accélère pas non plus ;D ... En contre-partie, tu apprends l'anticipation, car ça ne freine pas plus que ça accélère :idiot:
LA solution est donc là :top:
Et ça fait un barouf d'enfer, tout ce qu'aime notre Goyakla :top:
-
Je suis d'accord sur la Harley (sérieusement). J'ai essayé, ça calme les ardeurs en virage, car tu racles le bitume rien qu'à penser tourner avec :idiot: Et si tu prends une 883, non seulement tu ne peux pas pencher, mais ça n'accélère pas non plus ;D ... En contre-partie, tu apprends l'anticipation, car ça ne freine pas plus que ça accélère :idiot:
LA solution est donc là :top:
Et ça fait un barouf d'enfer, tout ce qu'aime notre Goyakla :top:
Et la police Helvète aussi j'ai entendu dire ::)
-
A coté de ça, les ferrari qui crachent des flammes dans une magnifique sonorité,ben ça les dérangent pas...va comprendre :dead:
-
Toi qui aime les anciennes. Tu as un vieux BM. C'est fiable,pas cher en entretien. Les pièces se trouvent facilement. Et t'es obligé de roulé de cool. ;) Pour en avoir eu une, c'est vraiment une super moto. ;)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F567351BMWR755rTCE.jpg&hash=199154b1d61c066a85d0525247bac4cd)
-
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motoplanete.com%2Fhonda%2FGL-1500-Goldwing-1996.jpg&hash=32798feb243a84dd3064a344122e6489)
Une marche arrière moumouss??? ;D :2funny:
-
une HD ou une GT :-\ mouai bof, pas d'attirance pour ces motos
une plus petite cylindrée? je suis déjà passé de 900cm3 et 125ch à une vieille 500 qui ne doit guère envoyer plus de 55 ch à la roue... et qui saucissonne tout en freinant mal :geek: là n'est donc pas le problème.
Même avec mes 125 des années 70, je cherche les prises d'angles :-\ la moto de collec' ne semble donc pas non plus la solution pour moi :(
pour l'enduro, je connais car j'ai commencé par là. l'usage reste tout de même limité. mais c'est clair que c'est un vrai plaisir :top:
l'idée de PerleDuNord me plaît car c'est avant tout pour mes fistons que je dois mollir :top:
Mon souci vient du fait qu'avec les années, les km du quotidien, ceux des grands voyages et les balades dominicales, je pense avoir atteint un certain niveau d'expérience qui me permet, quand les conditions sont au RDV, de rouler fort dans le sinueux sans me mettre au tas. Je sors (presque ::) )toujours d'un virage en me disant que je pouvais passer encore plus fort. Le revers de la médaille réside dans ce qui s'apparente à un excès de confiance. A force de me sentir sûr, trop sûr, je vais finir par m'en prendre une belle et je l'aurai bien méritée :gourdin:
Sans dire de me traîner, je dois me redonner un peu plus de marge de sécurité dans mes prises d'angle. En garder un peu plus sous le coude pour pouvoir réagir en cas d'imprévu. Ce sera une petite frustration mais je dois apprendre à l'accepter si je veux vivre encore longtemps ma passion. :) je ne vois guère d'autre solution, non? ???
Et puis comme il n'y a que les crétins qui ne changent pas d'avis, j'irai faire quelques tours de piste histoire de voir si ça peut me plaire. Ma faible expérience de la piste ne m'a pas donné envie d'y retourner mais c'était il y a déjà pas mal de temps... à voir!
merci à tous et toutes pour vos réponses! :top:
-
Pour calmer tes ardeurs tu as essayer le bromure.... >:D
Ok je sors ----> [ ] :2funny:
-
@Marushin : pourquoi ne veux-tu pas faire de piste ?
En attendant ta réponse, je vais te dire pour ma part. Avant de tâter de la piste, je trouvais (ce bon égo motard >:D ) que je roulais bien sur route, mieux, que je tartinais bien et j'aimais bien "envoyer du gros" (sans être fou fou quand même). Si bien que chaque dimanche était l'occasion d'une bonne bourre entre copains. Depuis que j'ai mis une roue sur piste, ma vision de la route est toute autre. Avec un bon petit R6 à presque 130 bourrins, fait pour rouler sur circuit, se faire régulièrement et le plus tranquillement du monde déposer par des modestes 500CB ou ER6N bien menés, ça fait drôle...
Depuis :
- on peut aller tellement plus vite, plus fort et avec beaucoup moins de risques sur circuit, que les bourres sur routes ne m'intéressent plus ; mes sorties sont plus des balades maintenant - en groupe, j'aime bien fermer ;
- mon esprit "combatif" s'est reporté sur circuit, où, petit débutant, j'essaie de prouver à moi-même que je peux m'améliorer (et au passage limiter le nombre de CB500 qui me déposent :2funny: ). Non, plus sérieusement, sur circuit en ce moment, je sais que je suis un T-L-B, et c'est ça qui est bon : avec une telle marge de progression, chaque roulage apporte son lot de progrès qui font bien plaisir. A ce stade, petit début, ma satisfaction est à chaque fois d'améliorer mon chrono d'une poignée de secondes :top: et puis ... c'est tellement BON de poser le genou, de perfectionner ses trajectoires, sa technique, sa vitesse de passage en courbe, de temps en temps de se bagarrer avec d'autres pilotes, sans crainte de graviers, radars, flaques de gazoil.... Rhaaa que de bons plaisirs que l'on ne peut raisonnablement pas avoir sur route...
Et là, je suis en manque, nom di diou ! Pour te dire, maintenant, ça ne me dérangerait plus de rouler en Harley sur route ;D La route, m'en fous, c'est juste pour se promener et combler le manque de moto entre les journées de roulage sur piste. Si j'étais Crésus, j'arrêterais la route et roulerais presque chaque semaine sur circuit >:D
-
aller faire un tour a l hosto ou est julien, ca te remettrait pas les idées en place?
tu roulais déjà bien avant mais vu que tu as accéléré le tempo si tu te mets une boite ca risque d etre la derniere et ca serait con d autant que tu as soulevé le problème toi meme.
et sinon pourquoi pas tenter un moto tour ou du rallye routier ?
-
la piste...
1°/ c'est cher (inscription, déplacement, entretien de la machine, etc)
2°/ il n'y en a pas une à la sortie de mon garage, encore moins lorsque j'ai une envie soudaine de rouler en pleine nuit!
3°/ quelle sensation de liberté lorsqu'on est parqué?
4°/ on peut aussi s'y blesser ou s'y tuer
5°/ me faire percuter par un autre pourrai me mener au meurtre :geek:
6°/ j'aime découvrir de nouvelles routes, me poser en haut d'un col ou au bord d'une rivière
7°/ j'ai parfois envie de rouler cool et le cicuit n'est pas fait pour la promenade bucolique
8°/ je fais dans mon froc avant chaque session ;D
@mat31: avec ma SVS, je revenais de 6 années d'enfer parisien. La joie de retrouver des virolos m'a fait traverser une période "chien fou". Je roule comme à cette période, mais avec un peu plus d'xspérience de la poignée! je ne roule donc pas plus fort qu'à cette époque, déjà lointaine ;)
-
Pour avoir suivi Medhi et son VFF: >:D >:D
Je ne pense pas que changer de moto te feras ralentir ou baisser d'un ton. Je pense qu'il faut que tu te "fasses violence" toi-même... ;)
Quand je sais que je vais trop "loin", une petite pensée aux miens et je m'assagis :)
-
@Marushin : pourquoi ne veux-tu pas faire de piste ?
En attendant ta réponse, je vais te dire pour ma part. Avant de tâter de la piste, je trouvais (ce bon égo motard >:D ) que je roulais bien sur route, mieux, que je tartinais bien et j'aimais bien "envoyer du gros" (sans être fou fou quand même). Si bien que chaque dimanche était l'occasion d'une bonne bourre entre copains. Depuis que j'ai mis une roue sur piste, ma vision de la route est toute autre. Avec un bon petit R6 à presque 130 bourrins, fait pour rouler sur circuit, se faire régulièrement et le plus tranquillement du monde déposer par des modestes 500CB ou ER6N bien menés, ça fait drôle...
Depuis :
- on peut aller tellement plus vite, plus fort et avec beaucoup moins de risques sur circuit, que les bourres sur routes ne m'intéressent plus ; mes sorties sont plus des balades maintenant - en groupe, j'aime bien fermer ;
- mon esprit "combatif" s'est reporté sur circuit, où, petit débutant, j'essaie de prouver à moi-même que je peux m'améliorer (et au passage limiter le nombre de CB500 qui me déposent :2funny: ). Non, plus sérieusement, sur circuit en ce moment, je sais que je suis un T-L-B, et c'est ça qui est bon : avec une telle marge de progression, chaque roulage apporte son lot de progrès qui font bien plaisir. A ce stade, petit début, ma satisfaction est à chaque fois d'améliorer mon chrono d'une poignée de secondes :top: et puis ... c'est tellement BON de poser le genou, de perfectionner ses trajectoires, sa technique, sa vitesse de passage en courbe, de temps en temps de se bagarrer avec d'autres pilotes, sans crainte de graviers, radars, flaques de gazoil.... Rhaaa que de bons plaisirs que l'on ne peut raisonnablement pas avoir sur route...
Et là, je suis en manque, nom di diou ! Pour te dire, maintenant, ça ne me dérangerait plus de rouler en Harley sur route ;D La route, m'en fous, c'est juste pour se promener et combler le manque de moto entre les journées de roulage sur piste. Si j'étais Crésus, j'arrêterais la route et roulerais presque chaque semaine sur circuit >:D
+100, je vois plus comme toi et je plussoie quand le lie l'égo de certains motard champion du monde de leur quartier.
-
Marushin, je vais essayer de te répondre du haut de ma très modeste expérience du circuit (je n'en fais "sérieusement" que depuis mars). D'autres, plus expérimentés peuvent me corriger si besoin.
la piste...
1°/ c'est cher (inscription, déplacement, entretien de la machine, etc)
Tu peux diminuer les frais en faisant du covoiture avec d'autres personnes de LM. Pour l'entretien, tout dépend de la fréquence de tes sorties. Moi, en y allant une fois par mois (+ 1 à 2 fois sur route), j'ai dépensé deux fois moins que les années précédentes (3 à 4 sorties routes par mois) en entretien et pneus... Mais bon, le fait que je me traine sur piste et que je roule plus cool sur route y est certainement pour quelque chose ;D
2°/ il n'y en a pas une à la sortie de mon garage, encore moins lorsque j'ai une envie soudaine de rouler en pleine nuit!
C'est pour ces pulsions que ma moto sert sur route et piste.
3°/ quelle sensation de liberté lorsqu'on est parqué?
Parqué ? La liberté c'est de pouvoir rouler comme on veut, au rythme qu'on veut. Crois-moi, quand tu as réalisé la difficulté technique du pilotage sur circuit, tu es bien content de repasser tout le temps dans les mêmes virages. Et quand tu as fini la journée, tu ne penses qu'à une chose, revenir au plus vite pour pouvoir passer plus vite ou freiner plus tard dans ce #@)} de virage où tu sais que tu perds beaucoup de temps.
4°/ on peut aussi s'y blesser ou s'y tuer
En descendant dans un escalier aussi. Sauf que :
- sur route, tu peux payer pour : l'inattention des nombreux autres usagers, une malchance (gravier, gasoil, etc...) ;
- sur route, tomber c'est risquer : de finir sous une voiture, un camion, s'écraser contre un arbre, tomber dans un ravin, etc...
- sur circuit, respectant certaines règles : tu limites les risques de payer pour les erreurs des autres ;
- sur circuit, dans la grande majorité des cas, tu ne tombes pas de haut (plein angle), et ne risque rien de plus qu'une glisse.
5°/ me faire percuter par un autre pourrai me mener au meurtre
Comme dit plus haut, c'est rare, respectant certaines règles (ex. éviter de dépasser à l'extérieur). Sauf si tu fais de la compétition.
6°/ j'aime découvrir de nouvelles routes, me poser en haut d'un col ou au bord d'une rivière
C'est pour ça que je me sers de ma moto sur route et piste [bis]
7°/ j'ai parfois envie de rouler cool et le cicuit n'est pas fait pour la promenade bucolique
Sur circuit, rouler cool permet de travailler sa technique. J'ai lu, par exemple, récemment, un CR d'un LM (je crois que c'était Ch1ldofKoRn) qui, malgré ses chronos habituellement véloce, a fait une journée en catégorie débutant, pour travailler un peu sa technique.
8°/ je fais dans mon froc avant chaque session
Oui, juste avant la première session de ta vie. Après c'est gazzzzz
M'enfin, j'arrête là ma contribution à ce post. Je ne suis pas là pour te forcer à faire quoi que ce soit, et mon but dans la vie n'est pas de te convaincre. Je voulais juste partager avec toi mon expérience. Tu es grand et vacciné : à toi de voir ce que tu veux faire et comment le faire :top:
-
Mon souci vient du fait qu'avec les années, les km du quotidien, ceux des grands voyages et les balades dominicales, je pense avoir atteint un certain niveau d'expérience qui me permet, quand les conditions sont au RDV, de rouler fort dans le sinueux sans me mettre au tas. Je sors (presque ::) )toujours d'un virage en me disant que je pouvais passer encore plus fort. Le revers de la médaille réside dans ce qui s'apparente à un excès de confiance. A force de me sentir sûr, trop sûr, je vais finir par m'en prendre une belle et je l'aurai bien méritée :gourdin:
Depuis que je "fréquente" des motards (vous en fait :D) j'ai souvent lu que c'est lorsque l'on a pu peur que ça devient dangereux, et qu'il faut arrêter.
Sans en arriver là, et si la piste ne te convenait pas après ton prochain essai, tu fais comme quand tu déprimes : tu te couches le soir en te disant "demain j'irai mieux demain j'irai mieux" sauf que ton discours ce sera avant chaque balade "aujourd'hui j'y vais mollo aujourd'hui j'y vais mollo".
Même si tu prends du plaisir à être un ouf, même si tu sais que tu peux aller plus loin, plus fort (ouiii Enmousse je t'ai entendu penser ;D), RETIENS TOI !!! (Enmousse c'est un sujet sérieux, chuuut ! ;D)
Je n'ai pas d'enfant donc je ne parle pas en connaissance de cause, mais je pense que revoir tes mômes est plus important que de sortir d'un virage "de justesse".
C'est juste un travail sur soi à faire.
Je dis "juste" mais je sais à quel point ça doit être difficile.
Si j'étais par chez vous, je te forcerai à faire une balade avec moi ;D j'suis une mamie moi. J'ai besoin d'être un peu comme toi, du coup on ferait un échange et on serait meilleurs sur la route et l'un et l'autre :geek:
-
AH ben alors à cette question je vais te dire : ...
... rien du tout ! Chacun fait comme il peut :-\
-
L'idée de la photo sur ton compteur pourrait être bénéfique, et un stage aux smur ou au samu pourrait peut être faire baisser ton envie d'enrouler du câble...
Penses aux tiens et que feraient ils si tu étais amené à disparaître?
-
Certains l'ont déjà dit ou sous-entendu plu tôt dans ce topic et je ne voudrai surtout pas sombrer dans le sordide, la tristesse exacerbée ou autre, mais je voudrais néanmoins te rappeler ceci :
je viens de passer à saint martin en haut.
une moto bleue était satellisée sur le talus :-\
je n'ai pas vu le motard... des voitures étaient arrêtées mais pas de secours à l'horizon. :(
j'espère que le pilote s'en est sorti :-\
Tu te souviens ? Se sont tes propres mots d'il y a plus de 3 semaines dans le topic que tu as ouvert au sujet de mon crash (mais tu ne savais pas encore que c'était moi).
Maintenant retournons la situation et imagine que l'on doive se poser les mêmes questions et que TU sois le concerné, que tu doives encore attendre 3 jours à laisser ta famille et tes amis psychoter chacun dans leur coin en attendant de pouvoir leur donner de tes nouvelles... Et si tu n'étais même pas en état de donner des nouvelles un jour ? Scénario que je préfère ne pas envisager ! :)
Tu as la chance d'avoir épinglé toi même le problème et tu as toutes les armes pour le résoudre. Et à la lecture d'une de tes dernières réponses, tu sais très bien qu'à trop jouer avec le feu on peut finir par se brûler.
Certes tu peux aussi bien ne pas te faire mal en tombant ou ne pas tomber du tout (tant mieux ! ;D ) mais bon.
Il n'est pas question d'arrêter ! Simplement de te modérer et c'est toi-même qui le souhaite. Alors, modère-toi sur route et bouffe du vibreur sur piste !
Sinon :gourdin: :gourdin: :gourdin:
Mais peut être que t'aime ça ! >:D
-
je crois que j'avais surtout besoin d'entendre qu'on me dise de ma calmer, car personne dans mon entourage n'est motard. Aucun de mes proches ne sait comment je roule; nul ne peut donc me le dire. :idiot:
vous entendre me le dire, m'aidera :top:
-
de ma réponse personnelle :
pour avoir rouler en 125 (sur une ybr) et pour ceux qui m'ont vu rouler avec sur le forum (ça commence à remonter...), on a beau n'avoir que 12 poneys, il y a moyen de se faire encore très mal avec suivant comment on roule.
je pars du principe et ton expérience me le confirme, que quelque soit la cylindré ou le type de la moto, le bridage ne se fait uniquement dans la tête. ça n'est qu'à toi de trouver le bon truc qui te fera baisser le rythme avec pour exemple ce qu'ont marqué fred au ² :
Pour avoir suivi Medhi et son VFF: >:D >:D
Je ne pense pas que changer de moto te feras ralentir ou baisser d'un ton. Je pense qu'il faut que tu te "fasses violence" toi-même... ;)
Quand je sais que je vais trop "loin", une petite pensée aux miens et je m'assagis :)
L'idée de la photo sur ton compteur pourrait être bénéfique, et un stage aux smur ou au samu pourrait peut être faire baisser ton envie d'enrouler du câble...
Penses aux tiens et que feraient ils si tu étais amené à disparaître?
-
Heu... je vais peut etre me faire tirer dans les pates mais en fait... en gros t'as un grain c'est tout!
T'as des gosses et une famille et tu peux pas t'empécher de rouler fort et de risquer ta vie (et celle des autres) sur route? :idiot:
Ben alors c'est comme le gars qui a une femme et qui peut pas s'empecher de niquer ailleurs non!?
Soit t'es completement à coté de la plaque, soit t'as un souci et je ne pense pas que ça se soigne sur un forum de moto mais plutot chez un spécialiste!
-
Faut qu'on s'organise une thérapie de groupe spéciale LM.... On peut ptetre avoir un tarif!!!
-
Heu... je vais peut etre me faire tirer dans les pates mais en fait... en gros t'as un grain c'est tout!
T'as des gosses et une famille et tu peux pas t'empécher de rouler fort et de risquer ta vie (et celle des autres) sur route? :idiot:
Ben alors c'est comme le gars qui a une femme et qui peut pas s'empecher de niquer ailleurs non!?
Soit t'es completement à coté de la plaque, soit t'as un souci et je ne pense pas que ça se soigne sur un forum de moto mais plutot chez un spécialiste!
T'as des gosses Titou?
-
Quel est le fond de ta question? :D
-
car personne ... ne sait comment je roule; nul ne peut donc me le dire
Moi je sais, j'ai roulé une fois avec toi pour aller chez Nathan, j'ai ouvert et je t'ai attendu tout le long ...
:2funny:
Donc pas de problème, si ? (pas tapé)
:angel:
-
Quel est le fond de ta question? :D
Quand tu es piqué par ta passion, le fait d'avoir des responsabilités ou simplement une conscience de ce que tes proches peuvent perdre n'est qu'une information.
C'est ta façon de l’interpréter qui change ou non la donne. Je pense que ça ne modifie par forcément l'amplitude de cette passion.
Le simple fait de faire du circuit peut paraitre extrêmement risqué voire complètement con aux yeux de ceux qui n'ont pas le même ressenti que toi sur l'approche de la moto.
Les risques sont tout de même bien réels sur circuit, bien que toutes (ou presque) les mesures soient prises pour la sécurité, les conditions de pilotage ne sont plus du tout les mêmes que sur route. Les gamelles sont bien souvent relativement violentes car elles ne se limitent pas toutes à une glissade :-\.
Donc en poussant un peu plus ton raisonnement (puisque j'ai une fille), je devrais simplement arrêter la moto parceque (et par expérience) la moto (quelle qu'elle soit) sur route ou sur circuit ce n'est absolument pas la voie de la raison quand on est parent.
-
énorme!!!!
en rentrant de notre balade de l'autre jour j'ai dit a ma chérie que je trouvé que tu roulé BEAUCOUP plus fort que d'habitude!! et la je vois ton post :dead:
pour avoir rouler avec toi lors de balade avec le cbr et le vf 500, tu tartine beaucoup plus et meme avec mon CB lors de la dernière balade tu envoyé beaucoup plus fort et j'ai cru que tu allé me le foutre au tas. :dead:
ton expérience est bénéfique car c'est elle qui te sauvera la vie mais c'est aussi elle qui te donnera trop confiance en toi par moment.
je sais que je me suis calmé énormément sur route car je sais que mon niveau ( que j'ai pu acquérir grace a toi :top:) me permet de tartiner si je le souhaite mais avec tous les risques qu'il y a et les personnes qui m'attendent a la maison ben j'ai laché la poignée de gaz.
pour revenir d'une "balade " de 1500 km avec des routes qui me chatouillées le bas ventre >:D ben franchement par moment j'ai ouvert un peu mais vraiment a peine et le reste du temps j'ai profité du paysage, travaillé mes trajectoires etc :)
savoir profiter a fond de sa passion c'est bien mais pour pouvoir le faire faut etre en vie mon ami!!!!
la passion "motardesque" possède plusieurs cotés, trouve le tiens!!! ( perso je pense que tu devrais revenir sur de la moto de collection :top:)
et en effet je suis bien d'accord avec toi, car pour te connaitre comme je te connais le circuit ne te conviendrai pas. peut etre une fois histoire d'essayer mais sinon pour le reste ca ne collerai pas :-\
je n'ai pas le meme niveau que toi mais pour autant je souhaite l'acquérir mais pour cela je dois éviter la case mort ou paralysé :-\ :-X
tu est vraiment un motard, un vrai passionné mais ta passion est de retaper de la moto, faire de la moto de collection ( c'est mon avis en tout cas ;))
-
fout toi au tas,
mais quelque chose d'assez dur pour mettre ta mob en épave et te rendre de ton coté que t'as échappé a la mort a force de jouer au con, et aussi que tu n'as pas neuf vie comme un chat...
>:D
(c'est une idée comme une autre)
-
ou tu te fais choper par les MIB avec un retrait de permis de 6 mois, plus de moyen de transport pour le taf ca change la donne aussi
-
Y'a aussi le petit câlin coquin a Mme marushin avant chaque roulage... Ca détend les ardeurs... >:D
=> il est partie loin déjà...
-
car personne ... ne sait comment je roule; nul ne peut donc me le dire
Moi je sais, j'ai roulé une fois avec toi pour aller chez Nathan, j'ai ouvert et je t'ai attendu tout le long ...
:2funny:
Donc pas de problème, si ? (pas tapé)
:angel:
j'étais pourtant à fond ce jour là >:D ;D
Heu... je vais peut etre me faire tirer dans les pates mais en fait... en gros t'as un grain c'est tout!
T'as des gosses et une famille et tu peux pas t'empécher de rouler fort et de risquer ta vie (et celle des autres) sur route? :idiot:
Ben alors c'est comme le gars qui a une femme et qui peut pas s'empecher de niquer ailleurs non!?
Soit t'es completement à coté de la plaque, soit t'as un souci et je ne pense pas que ça se soigne sur un forum de moto mais plutot chez un spécialiste!
Oui c'est exactement ça, j'ai un grain!
J'ai débuté la moto avant hier, j'ai acheté un gex tout neuf, je roule en casque jet "Momo", basket, T-shirt, et mes jeux préférés sont: rupteur au feu rouge, weel au feu vert et surtout me toucher en regardant mon gex à la terrasse du café. Quand j'ai une passagère, je ne peux m'empêcher de faire un tour complet de periph' à fond, histoire d'impressionner celle qui est aussi conne que moi.
je suis tellement abruti que je n'ai en aucun cas conscience du danger. Quand tu perles des autres, tu parles de ceux qui sont tout émus d'admirer mes exploits urbains?
fout toi au tas,
mais quelque chose d'assez dur pour mettre ta mob en épave et te rendre de ton coté que t'as échappé a la mort a force de jouer au con, et aussi que tu n'as pas neuf vie comme un chat...
>:D
(c'est une idée comme une autre)
Je ne peux pas me mettre au tas: je suis le plus beau et le plus fort (cf ci-dessus)
Quel est le fond de ta question? :D
Quand tu es piqué par ta passion, le fait d'avoir des responsabilités ou simplement une conscience de ce que tes proches peuvent perdre n'est qu'une information.
C'est ta façon de l’interpréter qui change ou non la donne. Je pense que ça ne modifie par forcément l'amplitude de cette passion.
Le simple fait de faire du circuit peut paraitre extrêmement risqué voire complètement con aux yeux de ceux qui n'ont pas le même ressenti que toi sur l'approche de la moto.
Les risques sont tout de même bien réels sur circuit, bien que toutes (ou presque) les mesures soient prises pour la sécurité, les conditions de pilotage ne sont plus du tout les mêmes que sur route. Les gamelles sont bien souvent relativement violentes car elles ne se limitent pas toutes à une glissade :-\.
Donc en poussant un peu plus ton raisonnement (puisque j'ai une fille), je devrais simplement arrêter la moto parceque (et par expérience) la moto (quelle qu'elle soit) sur route ou sur circuit ce n'est absolument pas la voie de la raison quand on est parent.
Assez d'accord avec toi ;)
@minot: on aura l'occasion d'en reparler :)
-
Quel est le fond de ta question? :D
Quand tu es piqué par ta passion, le fait d'avoir des responsabilités ou simplement une conscience de ce que tes proches peuvent perdre n'est qu'une information.
C'est ta façon de l’interpréter qui change ou non la donne. Je pense que ça ne modifie par forcément l'amplitude de cette passion.
Le simple fait de faire du circuit peut paraitre extrêmement risqué voire complètement con aux yeux de ceux qui n'ont pas le même ressenti que toi sur l'approche de la moto.
Les risques sont tout de même bien réels sur circuit, bien que toutes (ou presque) les mesures soient prises pour la sécurité, les conditions de pilotage ne sont plus du tout les mêmes que sur route. Les gamelles sont bien souvent relativement violentes car elles ne se limitent pas toutes à une glissade :-\.
Donc en poussant un peu plus ton raisonnement (puisque j'ai une fille), je devrais simplement arrêter la moto parceque (et par expérience) la moto (quelle qu'elle soit) sur route ou sur circuit ce n'est absolument pas la voie de la raison quand on est parent.
Je pense plutot que les gens aiment la moto pour plusieurs raisons.
Il y a la sensation de liberté, le vent contre soit, les virages, la vitesse, le risque, l'angle de goret, l'accélération, le bruit ou tout simplement tourner une poignée.
En fonction de ce que tu veux, il y a des motos faites pour ca.
Pour la vitesse, performance, bijou technologique... : les sportives
Pour cruiser : les roadster ou les customs
Pour voyager : là y a à boire et à manger
Pour aller dans les bois et tourner une poignée : cross ou enduro
Pour la glisse et la vivacité : super motard
...
Tu peux détourner une moto de son application premiere mais en general c'est ca.
Et en fonction de tes désirs, de ta passion, de ce que tu cherches dans la moto, il y a des lieux pour ca!
Pour être en pleine nature il faut un genre d'enduro ou un cross et des chemins ou des bosses de terres là où tu peux en faire (plus ou moins légalement mais c'est un autre débat), et pas en ville sur la roue arriere sans casque. :idiot:
Pour cruiser c'est souvent sur les petites nationales ou départementales là où tu peux aussi revivre le mythe de la route 66 et pas l'autoroute ou la ville
Pour voyager, en fonction de ta machine tu as l'autoroute, les nationales, départementales mais tu ne prendras pas forcément des petites routes en mauvais état si t'es en goldwing.
Et enfin, si la vitesse et l'adrénaline sont ta motivation, tu prends une moto avec une bonne hauteur de garde au sol, de la puissance si tu veux, du goudron bien lisse, une combarde avec des protections dignes de ce nom et du va dans un endroit où tu peux t'amuser (le circuit)
Sur route, il est bien rare (impossible) de pouvoir mettre le genou au sol dans la limite de vitesse autorisée.
J'ai roulé en ZX10R sur route, à la limitation, t'as des pneus carrés!
Si tu sors de la limitation de vitesse sans abuser tu commences à pencher mais les courbes où tu vois ce qui arrive sont rares.
Je me suis deja retrouver avec des tracteurs ou des voitures en face de moi dans des sorties de virage... tu fais pas le malin!
Par ailleurs, je ne vois pas comment en tartinant bien (faut déhancher pour passer vite) on peut bien negocier un virage en se souciant de ce qui peut arriver en face.
On peut avoir un cycliste qui galere sur la route, un animal qui traverse, un ballon qui est accidentellement passé par là... bref ce sont des choses que nombreux d'entre nous ont pu voir.
Et plein angle, je vois pas comment on peut s'en sortir!
C'est vrai qu'aller sur piste ce n'est pas évident car malgré ce qu'on dit ca coute quand meme de l'argent.
Je n'ai pas dit que ca coutait "cher" car il faut savoir ce que veut dire ce mot.
300€ c'est cher pour une journée de balade en montagne mais par rapport à une vie détruite, de l'hospitalisation, des soucis... c'est donné.
Donc oui, la piste coute de l'argent mais c'est le seul endroit où on peut rouler comme ca.
Apres il y a la solution supermotard sur piste qui coute beaucoup moins cher mais là c'est autre chose...
Si on continu de rouler comme des sauvages sur route ouverte on sera les premiers fautifs de la mauvaise image que l'on donne aux autres usagers.
Par contre, en revenant d'une bonne bourre sur route de montagne où vous aurez fait peur aux automobilistes, aux cyclistes aux riverains vous entendant passer avec votre pot yaoshimuradevil full barrouf, vous irez critiquer les gars qui font des roues arrieres en jogging dans les villes ou sur le perif'?
On ne vaut pas mieux qu'eux dans ces cas là!
Je ne suis pas parfait, loin de là, je ne l'ai pas été en moto et pas non plus en ce moment avec la voiture et le coyote, mais il y a des choses à prendre en compte.
Soit même (ses désirs et ses obligations), les autres (sa famille et les autres usagers) et la loie
C'est comme pour le circuit d'Issoire! A force que des motos fassent énormément de bruits et que d'autres vident leur pot d'origine, maintenant c'est pot d'origine pour tout le monde et même sonometre si tu en fais trop. Les voisins demandent moins de bruit et on en est arrivé là! Parfois ils abusent, on est d'accord, mais si toutes les motos faisaiient moins de 100db on ne donnerait pas le baton pour se faire battre!
Ma passion est forte et je me suis meme engagé dans la FFMC à l'époque, la FFM, monté un club moto, monté une association... et je vois de plus en plus ce sport (ma passion) menacée!
J'ai fait un choix de mon coté et ca ne regarde que moi et j'essaye le moins possible d'emmerder les autres ou de nuire à l'image de la moto.
Alors quand je vois des gens qui ne pensent ni à eux ni aux autres et qui nuisent à ma passion... oui, ca me saoul :)
-
Y'a aussi le petit câlin coquin a Mme marushin avant chaque roulage... Ca détend les ardeurs... >:D
Heu, moi aussi je roule vite des fois, ça peut le faire ? >:D
Bon sinon, je dirais un peu comme tous ici:
>> Si tu as "conscience" que tu roules "trop fort", ben "roule moins fort" :geek:
La piste, bien sûr, mais ceux qui font de la piste roulent-ils moins vite sur route ?
Pour t'aider,
- Met toi dans dans un groupe qui enroule plus cool.
- Ouvre ou ferme un groupe plus cool.
- Donne toi comme objectif de soigner tes trajs, plutôt que de passer plus vite.
- Prends un "débutant" dans ta roue et fait le "prof".
- Quel est l'enfoiré qu'a dit "prend une Guzzi ? :gourdin:
Enfin, je dis ça mais moi je trouve plutôt que tu te traines la bite >:D
-
je suis tellement abruti que je n'ai en aucun cas conscience du danger. Quand tu perles des autres, tu parles de ceux qui sont tout émus d'admirer mes exploits urbains?
Oui ? ::)
Bon sinon, je dirais un peu comme tous ici:
- Prends un "débutant" dans ta roue et fait le "prof".
Exactement ! ça pourrait être constructif finalement :)
-
Je pense plutôt que les gens aiment la moto pour plusieurs raisons.
Il y a la sensation de liberté, le vent contre soit, les virages, la vitesse, le risque, l'angle de goret, l'accélération, le bruit ou tout simplement tourner une poignée.
En fonction de ce que tu veux, il y a des motos faites pour ça.
Pour la vitesse, performance, bijou technologique... : les sportives
Pour cruiser : les roadster ou les customs
Pour voyager : là y a à boire et à manger
Pour aller dans les bois et tourner une poignée : cross ou enduro
Pour la glisse et la vivacité : super motard
...
Tu peux détourner une moto de son application première mais en général c'est ça.
Dans l'art du formatage, tu es trop fort. Tu devrais bosser à la Sécu Routière
Et en fonction de tes désirs, de ta passion, de ce que tu cherches dans la moto, il y a des lieux pour ça !
Pour être en pleine nature il faut un genre d'enduro ou un cross et des chemins ou des bosses de terres là où tu peux en faire (plus ou moins légalement mais c'est un autre débat), et pas en ville sur la roue arrière sans casque. :idiot:
Pour cruiser c'est souvent sur les petites nationales ou départementales là où tu peux aussi revivre le mythe de la route 66 et pas l'autoroute ou la ville
Pour voyager, en fonction de ta machine tu as l'autoroute, les nationales, départementales mais tu ne prendras pas forcément des petites routes en mauvais état si t'es en Goldwing.
Qu'est ce qu'y t'en empêche ?
Et enfin, si la vitesse et l'adrénaline sont ta motivation, tu prends une moto avec une bonne hauteur de garde au sol, de la puissance si tu veux, du goudron bien lisse, une combarde avec des protections dignes de ce nom et du va dans un endroit où tu peux t'amuser (le circuit)
Sur route, il est bien rare (impossible) Ah bon :o de pouvoir mettre le genou au sol dans la limite de vitesse autorisée.
J'ai roulé en ZX10R sur route, à la limitation, t'as des pneus carrés!
Si tu sors de la limitation de vitesse sans abuser tu commences à pencher mais les courbes où tu vois ce qui arrive sont rares.
Passer dans un virage à l'aveugle, ça s'apprend
Je me suis déjà retrouver avec des tracteurs ou des voitures en face de moi dans des sorties de virage... tu fais pas le malin!
Par ailleurs, je ne vois pas comment en tartinant bien (faut déhancher pour passer vite) on peut bien négocier un virage en se souciant de ce qui peut arriver en face.
Je pense qu'il faut la bonne vitesse de passage et la bonne traj' et le tour est joué ::)
On peut avoir un cycliste qui galère sur la route, un animal qui traverse, un ballon qui est accidentellement passé par là... bref ce sont des choses que nombreux d'entre nous ont pu voir.
Et plein angle, je vois pas comment on peut s'en sortir!
Ça c'est le destin. Le tout est de garder une petite marge de sécurité
C'est vrai qu'aller sur piste ce n'est pas évident car malgré ce qu'on dit ça coute quand même de l'argent.
Je n'ai pas dit que ça coutait "cher" car il faut savoir ce que veut dire ce mot.
300€ c'est cher pour une journée de balade en montagne mais par rapport à une vie détruite, de l'hospitalisation, des soucis... c'est donné.
Donc oui, la piste coute de l'argent mais c'est le seul endroit où on peut rouler comme ça.
Après il y a la solution supermotard sur piste qui coute beaucoup moins cher mais là c'est autre chose...
Si on continu de rouler comme des sauvages sur route ouverte on sera les premiers fautifs de la mauvaise image que l'on donne aux autres usagers.
Par contre, en revenant d'une bonne bourre sur route de montagne où vous aurez fait peur aux automobilistes, aux cyclistes aux riverains vous entendant passer avec votre pot yaoshimuradevil full barrouf, vous irez critiquer les gars qui font des roues arrière en jogging dans les villes ou sur le perif'?
On ne vaut pas mieux qu'eux dans ces cas là!
Je ne suis pas parfait, loin de là, je ne l'ai pas été en moto et pas non plus en ce moment avec la voiture et le coyote, mais il y a des choses à prendre en compte.
Soit même (ses désirs et ses obligations), les autres (sa famille et les autres usagers) et la loi
C'est comme pour le circuit d'Issoire! A force que des motos fassent énormément de bruits et que d'autres vident leur pot d'origine, maintenant c'est pot d'origine pour tout le monde et même sonomètre si tu en fais trop.
En 99, c'était déjà pot d'origine.
Les voisins demandent moins de bruit et on en est arrivé là! Parfois ils abusent, on est d'accord, mais si toutes les motos faisaient moins de 100db on ne donnerait pas le bâton pour se faire battre!
Ma passion est forte et je me suis même engagé dans la FFMC à l'époque, la FFM, monté un club moto, monté une association... et je vois de plus en plus ce sport (ma passion) menacée!
J'ai fait un choix de mon coté et ça ne regarde que moi et j'essaye le moins possible d'emmerder les autres ou de nuire à l'image de la moto.
Alors quand je vois des gens qui ne pensent ni à eux ni aux autres et qui nuisent à ma passion... oui, ça me saoule :)
Moi aussi j'aime la moto mais je ne présente pas en donneurs de leçons ou autre moralisateurs.
-
De part ma petite expérience, j'ai été dans le même cas que toi Mehdi!! J'en avais bien conscience mais c'était plus fort que moi!
Un retrait de permis, une grosse remise en question et un voyage au TT' ont été finalement le meilleur remède pour me fixer des limites. ;)
-
De part ma petite expérience, j'ai été dans le même cas que toi Medhi!! J'en avais bien conscience mais c'était plus fort que moi!
Un retrait de permis, une grosse remise en question et un voyage au TT' ont été finalement le meilleur remède pour me fixer des limites. ;)
Bon Mehdi, fais ton paquetage pour l'année prochaine, fais toi flasher à 280 sur une portion à 70 et le tour sera joué ! :coolsmiley:
-
203 au lieu de 90, çà sera suffisant! :2funny:
-
Organise des balades pour débutants, t'auras pas le choix, tu devras les attendre et leur prodiguer tes conseils ;)
-
Organise des balades pour débutants, t'auras pas le choix, tu devras les attendre et leur prodiguer tes conseils ;)
+1 :top:
-
Roule qu'avec des filles... :o
Ch'ui déjà super loiiiiiiiiiin... :2funny:
J'ai quand même souvenirs que tu organises aussi des virées tôt le matin pour admirer le lever du soleil... ::) que tu te préoccupes des personnes que tu emmènes dans tes balades.... alors ... ne roule peut-être simplement plus seul... ;)
-
@fredingue : lis mieux et peut etre que tu comprendras ce qui est écrit. Mais quand je lis qu'en 99 le pot d'origine était obligatoire à Issoire tu me fais bien marrer de parler de choses que tu ne connais pas :2funny: :2funny: :2funny:
-
J'ai connu un chien plein d'ardeur, ben apres qu'on lui ait fait couper les couilles il était bien plus calme :o
-
@fredingue : lis mieux et peut etre que tu comprendras ce qui est écrit. Mais quand je lis qu'en 99 le pot d'origine était obligatoire à Issoire tu me fais bien marrer de parler de choses que tu ne connais pas :2funny: :2funny: :2funny:
C'est l'année où j'ai fais mon stage chez BMC et il fallait avoir le pot d'origine. J'avais un Sébring full racing et j'ai dû remettre le pot d'origine... J'en ai même bousillé une fixation :P
-
J'ai connu un chien plein d'ardeur, ben apres qu'on lui ait fait couper les couilles il était bien plus calme :o
Même que c'était une chienne ;D ;D
-
@fredingue : lis mieux et peut etre que tu comprendras ce qui est écrit. Mais quand je lis qu'en 99 le pot d'origine était obligatoire à Issoire tu me fais bien marrer de parler de choses que tu ne connais pas :2funny: :2funny: :2funny:
C'est l'année où j'ai fais mon stage chez BMC et il fallait avoir le pot d'origine. J'avais un Sébring full racing et j'ai dû remettre le pot d'origine... J'en ai même bousillé une fixation :P
Tu dois confondre avec 2009 peut etre et pas 1999 car en 2008 les pots adaptables avec chicanes étaient autorisés. Ou alors toi t'avais peut etre pas la chicane.
Maintenant, chicane ou pas, c'est origine!
-
Non 99: Je suis parti au stage avec mon VFR le lendemain de mes 35 ans...
-
en 99 j'avais un truc comme ca moi (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F2e.img.v4.skyrock.net%2F2e3%2Fangels0188%2Fpics%2F620435705_small.jpg&hash=2657baab8d2be2cf78cc21a9738bc2f9)
En tout cas , j'ai lu les 6 pages , et j'ai pas dégotté la moindre info qui m'aie mis la puce a l'oreille , a part le psy peut etre ...
-
2 contacts,
un qui relie ta main à la poignée en un point A,
l'autre (B) fixé sur le guidon de tel manière que lorsque tu tournes à fond la poignée A et B se rencontrent, bien sur B est relié à la batterie :_cheesy: :_cheesy: :_cheesy:
Ok, ça fait un peu collier anti-aboiement pour les chiens, mais s'il y a que ça pour vous faire plaisir calmer... 8)
-
énorme!!!!
en rentrant de notre balade de l'autre jour j'ai dit a ma chérie que je trouvé que tu roulé BEAUCOUP plus fort que d'habitude!! et la je vois ton post :dead:
pour avoir rouler avec toi lors de balade avec le cbr et le vf 500, tu tartine beaucoup plus et meme avec mon CB lors de la dernière balade tu envoyé beaucoup plus fort et j'ai cru que tu allé me le foutre au tas. :dead:
pour avoir rouler avec toi lors de balade avec le cbr et le vf 500, tu tartine beaucoup plus
+++++++++... :o
Alors reprend donc un cbr tu roulera je pense comme avant ou je t'ai connu quand j'avais le 954cbr
-
J'ai le droit de mesurer ma bite moi aussi les copains???
Le résultat du concours, c'est pour quand?
-
Vu le kick que t'as pris la derniere fois que je t'ai vu en video , t'as encore de quoi parler toi ?? :2funny: :2funny: :2funny:
-
Vu le kick que t'as pris la derniere fois que je t'ai vu en video , t'as encore de quoi parler toi ?? :2funny: :2funny: :2funny:
T'inquietes c'est juste l'épaule qui a pris :2funny: :2funny:
-
Vu le kick que t'as pris la derniere fois que je t'ai vu en video , t'as encore de quoi parler toi ?? :2funny: :2funny: :2funny:
T'inquietes c'est juste l'épaule qui a pris :2funny: :2funny:
On a le droit de la voir cette vidéo aussi ? :D
-
Quel est le fond de ta question? :D
Quand tu es piqué par ta passion, le fait d'avoir des responsabilités ou simplement une conscience de ce que tes proches peuvent perdre n'est qu'une information.
C'est ta façon de l’interpréter qui change ou non la donne. Je pense que ça ne modifie par forcément l'amplitude de cette passion.
Le simple fait de faire du circuit peut paraitre extrêmement risqué voire complètement con aux yeux de ceux qui n'ont pas le même ressenti que toi sur l'approche de la moto.
Les risques sont tout de même bien réels sur circuit, bien que toutes (ou presque) les mesures soient prises pour la sécurité, les conditions de pilotage ne sont plus du tout les mêmes que sur route. Les gamelles sont bien souvent relativement violentes car elles ne se limitent pas toutes à une glissade :-\.
Donc en poussant un peu plus ton raisonnement (puisque j'ai une fille), je devrais simplement arrêter la moto parceque (et par expérience) la moto (quelle qu'elle soit) sur route ou sur circuit ce n'est absolument pas la voie de la raison quand on est parent.
Je pense plutot que les gens aiment la moto pour plusieurs raisons.
Il y a la sensation de liberté, le vent contre soit, les virages, la vitesse, le risque, l'angle de goret, l'accélération, le bruit ou tout simplement tourner une poignée.
En fonction de ce que tu veux, il y a des motos faites pour ca.
Pour la vitesse, performance, bijou technologique... : les sportives
Pour cruiser : les roadster ou les customs
Pour voyager : là y a à boire et à manger
Pour aller dans les bois et tourner une poignée : cross ou enduro
Pour la glisse et la vivacité : super motard
...
Tu peux détourner une moto de son application premiere mais en general c'est ca.
Et en fonction de tes désirs, de ta passion, de ce que tu cherches dans la moto, il y a des lieux pour ca!
Pour être en pleine nature il faut un genre d'enduro ou un cross et des chemins ou des bosses de terres là où tu peux en faire (plus ou moins légalement mais c'est un autre débat), et pas en ville sur la roue arriere sans casque. :idiot:
Pour cruiser c'est souvent sur les petites nationales ou départementales là où tu peux aussi revivre le mythe de la route 66 et pas l'autoroute ou la ville
Pour voyager, en fonction de ta machine tu as l'autoroute, les nationales, départementales mais tu ne prendras pas forcément des petites routes en mauvais état si t'es en goldwing.
Et enfin, si la vitesse et l'adrénaline sont ta motivation, tu prends une moto avec une bonne hauteur de garde au sol, de la puissance si tu veux, du goudron bien lisse, une combarde avec des protections dignes de ce nom et du va dans un endroit où tu peux t'amuser (le circuit)
Sur route, il est bien rare (impossible) de pouvoir mettre le genou au sol dans la limite de vitesse autorisée.
J'ai roulé en ZX10R sur route, à la limitation, t'as des pneus carrés!
Si tu sors de la limitation de vitesse sans abuser tu commences à pencher mais les courbes où tu vois ce qui arrive sont rares.
Je me suis deja retrouver avec des tracteurs ou des voitures en face de moi dans des sorties de virage... tu fais pas le malin!
Par ailleurs, je ne vois pas comment en tartinant bien (faut déhancher pour passer vite) on peut bien negocier un virage en se souciant de ce qui peut arriver en face.
On peut avoir un cycliste qui galere sur la route, un animal qui traverse, un ballon qui est accidentellement passé par là... bref ce sont des choses que nombreux d'entre nous ont pu voir.
Et plein angle, je vois pas comment on peut s'en sortir!
C'est vrai qu'aller sur piste ce n'est pas évident car malgré ce qu'on dit ca coute quand meme de l'argent.
Je n'ai pas dit que ca coutait "cher" car il faut savoir ce que veut dire ce mot.
300€ c'est cher pour une journée de balade en montagne mais par rapport à une vie détruite, de l'hospitalisation, des soucis... c'est donné.
Donc oui, la piste coute de l'argent mais c'est le seul endroit où on peut rouler comme ca.
Apres il y a la solution supermotard sur piste qui coute beaucoup moins cher mais là c'est autre chose...
Si on continu de rouler comme des sauvages sur route ouverte on sera les premiers fautifs de la mauvaise image que l'on donne aux autres usagers.
Par contre, en revenant d'une bonne bourre sur route de montagne où vous aurez fait peur aux automobilistes, aux cyclistes aux riverains vous entendant passer avec votre pot yaoshimuradevil full barrouf, vous irez critiquer les gars qui font des roues arrieres en jogging dans les villes ou sur le perif'?
On ne vaut pas mieux qu'eux dans ces cas là!
Je ne suis pas parfait, loin de là, je ne l'ai pas été en moto et pas non plus en ce moment avec la voiture et le coyote, mais il y a des choses à prendre en compte.
Soit même (ses désirs et ses obligations), les autres (sa famille et les autres usagers) et la loie
C'est comme pour le circuit d'Issoire! A force que des motos fassent énormément de bruits et que d'autres vident leur pot d'origine, maintenant c'est pot d'origine pour tout le monde et même sonometre si tu en fais trop. Les voisins demandent moins de bruit et on en est arrivé là! Parfois ils abusent, on est d'accord, mais si toutes les motos faisaiient moins de 100db on ne donnerait pas le baton pour se faire battre!
Ma passion est forte et je me suis meme engagé dans la FFMC à l'époque, la FFM, monté un club moto, monté une association... et je vois de plus en plus ce sport (ma passion) menacée!
J'ai fait un choix de mon coté et ca ne regarde que moi et j'essaye le moins possible d'emmerder les autres ou de nuire à l'image de la moto.
Alors quand je vois des gens qui ne pensent ni à eux ni aux autres et qui nuisent à ma passion... oui, ca me saoul :)
Tout est dit ^^, mais chacun sa vision.
-
Mouais... Alors j'vais juste apporter mon grain de sel la dedans:
Pour moi, y a pas de recette miracle pour calmer tes ardeurs, faut juste le vouloir.
J'ai lu les pages qui précédent plus ou moins en diagonale, y a du bon et du moins bon dans les discours... De mon point de vue évidement, j'me prends pas juge de quoi que ce soit, et encore moins avoir les réponses aux Questions.
Par contre j'en ai, des questions.
On parles pas mal de ta famille du fait que tu peux te tuer à cause du danger, toussa toussa.... Mais si c'est pas toi qui meurt ?
Si tu découpe un gamin qui cours après son chat au détour d'une courbe à l'aveugle, comment tu va justifier ça ? "C'est ma passion, je pouvais pas me retenir" ?
Et quand le père du gosse en question va prendre la vie du tiens en te disant que sa passion à lui, c'était son gamin, tu lui dira quoi ? Que tu comprends son geste ?
C'est un sujet qui fâche et Ô combien sensible qu'on aborde la, et j'veux pas ce que je dis soit mal interprété, parce qu'au final, ça reste TA vie et la façon dont tu la gères.... Mais voilà, y a pas forcément que toi (ou ta famille) concernés dans ce genre de situation.
-
Qu'on soit bien d'accord!
je ne suis pas une tête brûlée! :ugly:
Visibilité réduite, bitume hasardeux, circulation, hameaux, village, aléas climatiques, voies rapides, simple pressentiment, etc, sont autant de situations dans lesquelles je coupe les gaz et roule calmement. :angel:
-
A vous lire les gars vous êtes la perfection incarnée, sauf qu'a aucun moment Marushin n'a écris "je roule ainsi, j'aime ça et le reste j'm'en cogne!!".
Je le connais suffisamment intelligent pour tenir compte de tous ces éléments. Sa remise en question à "voix haute" nous concerne tous, même les plus avisés et respectueux du code de la route.
Donc au vu de sa franchise, l’égoïsme, moi je ne le situe pas dans ses écrits :idiot:.
Il témoigne ici de son propre comportement en étant parfaitement conscient qu'il doit se remettre en cause.
Bien sur qu'il la connait la solution. Il n'en a pas vraiment d'autre que de se raisonner lui même lorsqu'il est au guidon d'une moto.
@ Titou: Merci de m'apprendre ce qu'est une moto, quelles sont les différentes catégories de motos, de pilotes, d'usages, de disciplines et surtout la place que tu tiens la dedans.
C'est parfait! je peux désormais épingler ton avatar sur ma pile de vingt ans de magazines et de pratique.
-
Je m'en fou un peu de la façon dont tu prends mon message et de ton commentaire tu m'excuseras ;)
J'ai donné des exemples dans un post qui est deja bien assez long pour ce type de question et avec des détails et des exemples pour que tout le monde comprenne (toi aussi d'ailleurs d'apres ce que tu me dis)
Maintenant, que t'ai 20 ans de pratique ou 2 ans ou 40 ans... perso je m'en fiche aussi! Pareil de la moto que tu as même si ce n'est pas celle que j'acheterais je respecte ton choix et ta maniere de vivre ta passion, mais dans la vie, comme en moto, la liberté des uns s'arrete là où commence celle des autres et surtout vivre en communauté demande des sacrifices!
Apres si ta pile de 20 ans de magasines est remplie de Moto & motards avec des photos de wheeling et de coude au sol sur route ouverte... (même si j'apprécie les journalistes qui sont dedans) je comprends tes messages!
Et sinon, je ne cherche pas du tout à me faire "mousser" (si t'as pas compris c'est jeux de mots avec ton pseudo pour détendre l'atmosphere) ;)
-
Bon mes chéris,
Maintenant que l'atmosphère est détendue et les pistes pour calmer les ardeurs précisées, on peut se détendre...
V, Armène
:coolsmiley:
-
J'aime bien le jeu de mot du "moussage" :top:
Plus sérieusement ce que j'essaie de te dire Titou, c'est que tu ne fais pas vraiment preuve d'indulgence envers ceux qui pratiquent la moto d'une manière différente de la tienne. ::)
Tu justifies ta pratique moto comme si tu avais subi les excès des autres motards, tu expliques que pour trouver un juste équilibre afin de respecter les autres c'est de te réfugier sur circuit en pointant du doigts tous les sacrifices que tu as du faire à cause des autres.
Tu nous étales ta culture façon abécédaire de la moto comme si tu avais a faire à des neuneus en citant tes visions et pratiques comme référence et pour bien respecter ton prochain (tout en disant que lui ne respecte rien).
Il est pas question de concours du meilleurs motard de l'année; te préciser que je baigne dans ce milieu depuis toujours ne me situe pas au dessus de quiconque. J'aurais 2 ans de moto derrière moi, j'aurai interprété tes propos de la même manière.
Tu vis bien ta passion comme tu l'entends, et heureusement.
La fonction première d'une moto est bien de rouler sur route, elle née pour ça. La grande majorité des motards le sont pour cet usage.
La pratique circuit est une utilisation détournée de la fonction première d'une moto et non l'inverse. Bref! Pour en revenir au dilemme de Marushin, son problème concerne tous les motards qui roulent d'abord sur la route.
Je réagis parce qu’on lui tire dessus à boulet rouge en lui disant qu'il est inconscient (parce-qu’il a des enfants) et ne respecte rien (parcequ'il ne parle pas des autres)! Ca me parait excessif vu qu'il crée un topic justement pour en parler.
Mes lectures:
Café Racer (pas de genoux) ;)
Street Monster (pas de genoux) ;)
Moto magazine (pas de genoux) ;)
-
Je me suis posé la même question que toi Marushin...
Trop de grosses arsouilles avec la Dayto. Trop de prise de risque à mon goût et la dernière frayeur m'a fait changer de vision sur ma pratique trop égoïste de la moto.
Égoïste vis à vis de ma DoRy principalement, mais aussi vis à vis des autres.
Poser le genou avec elle derrière c'était fun mais quand je me suis retrouvé il y a quelques mois sur la voie de gauche dans un virage qui se refermait avec une voiture en face à 20 ou 30 mètres de moi ça m'a fait sérieusement réfléchir !
J'ai pas encore de gosses mais ce jour là, si j'avais eu un mauvaise réflexe ça aurait été dramatique. Heureusement que grâce à la piste je connais bien la Dayto, j'ai tout couché pour revenir sur ma voie.
Le conducteur a dû me maudir, ma chérie aussi mais celui qui m'en veut le plus c'est moi car j'ai la responsabilité d'une vie derrière moi.
À cause de (grâce à ?) cet événement, j'ai choisi de changer ma pratique de la moto. La Dayto sera réservée à la piste et une moto plus adaptée à nos nouvelles envies viendra dans le garage. Le but, bouffer du km à deux (chose difficile pour Sarah derrière la Dayto, on se demande pourquoi :idiot:), garder un rythme enroulé mais beaucoup plus sécu dans un confort plus adapté.
Bref, j'ai pris en compte ce sérieux avertissement et dorénavant on sera beaucoup plus sage, sans dire de ne plus prendre du plaisir, mais différemment ;)
-
Bon mes chéris,
Maintenant que l'atmosphère est détendue et les pistes pour calmer les ardeurs précisées, on peut se détendre...
V, Armène
:coolsmiley:
Je plussoie.
Mais comme souvent, c'est super difficile de jute donner son avis su une question comme ça sans juger, ou en tout cas sans avoir l'air de juger.
faut quand même rester zen et se dire que ça sera plus sympas quand on sera tous autour d'une bière au retour d'une balade :top:
-
Oui c'est bien vrai, ça manque un peu de se retrouver dans ses conditions ;)
-
c'est malheureux à dire, mais c'est souvent la buche (meme legere) qui freine ;)
-
c'est malheureux à dire, mais c'est souvent la buche (meme legere) qui freine ;)
Je ne suis pas vraiment d'accord avec toi Stéphane.
Quand j'ai chuté sur route c'était surtout dû à l'inexpérience. Je n'attaquais pas, j'ai juste eu la mauvaise réaction face à une situation. Hormis un bon bleu et une tête de fourche râpée, il n'y a rien eu. C'était certes une petite chute mais ça n'a jamais remis en question la pratique de la moto.
J'ai eu des frayeurs aussi, seul ou avec Sarah, mais beaucoup moins fortes. Mais c'est bien cette dernière qui nous a fait nous orienter vers une orientation différente de roulage. Je dis nous parceque rouler fort on aime tous les deux ça. Mais ce qu'on aime le plus, c'est vivre la moto à 2. Et sur la Dayto...elle a un peu de mal à la vivre pleinement... Pourtant elle a une selle gel ! Comprends pas ! :idiot: ;D.
En tous cas je préfère changer après une frayeur qu'après une chute (surtout si elle fait beaucoup de dégâts...)
@ Marushin : peut être que pour te calmer tu peux partager la pratique de la moto avec tes gones, ta femme ? En ayant leur vie entre tes mains tu conduiras peut être différemment. Maintenant c'est mon cas ;)
-
@enmousse : c'est pas à cause des autres motards que je suis parti sur piste! C'est à cause de mes buches, des tracteurs et des voitures en face, des amis morts, de ma compagne, de mes parents et... de moi.
Je pense qu'arreter la route comme certains l'utilisent c'est comme arréter de fumer. Tu penses peut etre aréter quelquechose de bien mais quand t'as vraiment décroché tu te rends compte que t'as fait le bon choix.
Tu peux prendre ton pied en moto en allant bosser aux limitations de vitesse et avoir la banane sous le casque quand même.
Ce n'était pas mon cas et ça ne l'est toujours pas!
Depuis mes 16 ans c'était un départ de GP tous les matins en 125 et je me me chronométrais pour aller au lycée... :geek:
J'ai survécu à ma connerie sans trop de séquelles génantes et j'en suis content.
Maintenant il m'arrive de faire des balades sur route une à deux fois dans l'année, bien plus cool, en roadster, protégé de la tête aux pieds et je prends mon pied. Parce que je suis parti avec l'idée de me balader, pas d'arsouiller, et quand je coupe le contact de la moto le soir, je n'ai pas de remord ou de sueur froide en me remémorant la journée.
Je ne souhaite qu'une chose c'est que la moto sous toutes ses formes continue et que les motards ne se blessent pas, ne blessent personne et qu'on arrête de ternir son image!
Si on est d'accord sur ce point mais que vous avez une autre vision que la mienne pour y arriver aller y tant que le résultat final reste le même :top:
-
Je comprends, enfin, ta position titou... mais à l'évidence, notre profil, à la base, est différent.
A ce que j'entends, tu étais un "arsouilleur" sur route.
pour ma part, je n'ai jamais cherché à retarder un freinage ou à mettre du gros gaz en sortie de courbe. Je suis simplement un peu trop addict aux prises d'angle sévères et aux enchaînements de virages serrés ;)
-
Tout comme toi, et vu le peu de virages qui donnent se plaisir à allure et à visibilité "raisonnable" t'es obligé de passer plus vite, plus fort, plus en aveugle pour mettre un minimum d'angle
-
ok quentin... ca n'est pas vraiment ce que je voulais dire. ce que je voulais dire, c'est que, bien souvent, c'est apres avoir chute qu'on se calme car quand on se fait "mal" (a soi ou à sa becanne) generalement ca marque...
apres, je reste entierement d'accord avec toi, tout le monde ne reagit pas comme moi ;)
-
Perso, j'avais un côté un peu "tête brulée" quand j'ai commencé la moto.
J'ai fait du circuit, et depuis je suis devenu + raisonnable sur la route.
Pouvoir rouler fort sur circuit, dans un cadre qui s'y prête, peut permettre de relativier les "exploits" qu'on fait (on non) sur route ouverte.
-
@enmousse : c'est pas à cause des autres motards que je suis parti sur piste! C'est à cause de mes buches, des tracteurs et des voitures en face, des amis morts, de ma compagne, de mes parents et... de moi.
Je pense qu'arreter la route comme certains l'utilisent c'est comme arréter de fumer. Tu penses peut etre aréter quelquechose de bien mais quand t'as vraiment décroché tu te rends compte que t'as fait le bon choix.
Tu peux prendre ton pied en moto en allant bosser aux limitations de vitesse et avoir la banane sous le casque quand même.
Ce n'était pas mon cas et ça ne l'est toujours pas!
Depuis mes 16 ans c'était un départ de GP tous les matins en 125 et je me me chronométrais pour aller au lycée... :geek:
J'ai survécu à ma connerie sans trop de séquelles génantes et j'en suis content.
Maintenant il m'arrive de faire des balades sur route une à deux fois dans l'année, bien plus cool, en roadster, protégé de la tête aux pieds et je prends mon pied. Parce que je suis parti avec l'idée de me balader, pas d'arsouiller, et quand je coupe le contact de la moto le soir, je n'ai pas de remord ou de sueur froide en me remémorant la journée.
Je ne souhaite qu'une chose c'est que la moto sous toutes ses formes continue et que les motards ne se blessent pas, ne blessent personne et qu'on arrête de ternir son image!
Si on est d'accord sur ce point mais que vous avez une autre vision que la mienne pour y arriver aller y tant que le résultat final reste le même :top:
Je suis bien d'accord avec toi Titou :top: :top:
Faudrait ptetre qu'on aille rouler un de ses quatres ;)
-
en voila des messages qui font plaisir a lire , un :top: pour titou et mouss , des gens intelligents meme sur des fofo qui savent mettre les choses a plat quand ca commence de glisser , ca mérite (malheureusement) d'etre noté ;)
-
@enmousse : c'est pas à cause des autres motards que je suis parti sur piste! C'est à cause de mes buches, des tracteurs et des voitures en face, des amis morts, de ma compagne, de mes parents et... de moi.
Je pense qu'arreter la route comme certains l'utilisent c'est comme arréter de fumer. Tu penses peut etre aréter quelquechose de bien mais quand t'as vraiment décroché tu te rends compte que t'as fait le bon choix.
Tu peux prendre ton pied en moto en allant bosser aux limitations de vitesse et avoir la banane sous le casque quand même.
Ce n'était pas mon cas et ça ne l'est toujours pas!
Depuis mes 16 ans c'était un départ de GP tous les matins en 125 et je me me chronométrais pour aller au lycée... :geek:
J'ai survécu à ma connerie sans trop de séquelles génantes et j'en suis content.
Maintenant il m'arrive de faire des balades sur route une à deux fois dans l'année, bien plus cool, en roadster, protégé de la tête aux pieds et je prends mon pied. Parce que je suis parti avec l'idée de me balader, pas d'arsouiller, et quand je coupe le contact de la moto le soir, je n'ai pas de remord ou de sueur froide en me remémorant la journée.
Je ne souhaite qu'une chose c'est que la moto sous toutes ses formes continue et que les motards ne se blessent pas, ne blessent personne et qu'on arrête de ternir son image!
Si on est d'accord sur ce point mais que vous avez une autre vision que la mienne pour y arriver aller y tant que le résultat final reste le même :top:
Je suis bien d'accord avec toi Titou :top: :top:
Faudrait ptetre qu'on aille rouler un de ses quatres ;)
Mais t'es con ou quoi? J'ai pas de moto tu sais pas lire?????? :idiot:
Je précise que la phrase ci dessus est une pure joke afin de ne pas se laisser tenter d'etre totalement d'accord parce que sinon c'est moins drole... :2funny: hein quoi? Des vacances? Oui j'en veux bien :2funny:
-
en voila des messages qui font plaisir a lire , un :top: pour titou et mouss , des gens intelligents meme sur des fofo qui savent mettre les choses a plat quand ca commence de glisser , ca mérite (malheureusement) d'etre noté ;)
On attend la photo du roulage de pelle ;D
-
Surtout que mousse sera pile poil a la bonne hauteur pour faire une turlutte a titou!
Vu la difference des gabarits!!
Hein mon mousse je suis sur que tu kiffes un gang bang kawazakiste!!
Zed, titou, moi et meme legone!! :2funny: :2funny: ;D
-
Et un strike kick d'une brochette de kawasakistes by Alex himself ça te dit!! ::) ;D ;D
Bande de sales sales :gourdin: :gourdin:
(https://lh3.googleusercontent.com/-XQiTf15IoFg/TMCaHWlZR0I/AAAAAAAADNA/cW7wmV9ivTw/s215/FORZA.jpg)
:P
-
mais lol mousse pourquoi tu ne l'a pas écrit en vrai? je sais moi :P
-
lol le QR code! ;D ;D
-
passer au supermot? ce serait m'inciter à envoyer encore plus en courbes >:D
Le supermotard n'est pas une solution si déconnante, tu roules encore plus comme un sauvage mais à des vitesses plus raisonnables et un bon supermotard a des capacités qui te permettent de sortir de situations qui finiraient inévitablement au tas avec une brêle plus "classique". Perso je me sentais beaucoup moins en danger sur mon SMC que maintenant sur mon SMR.
Sinon je comprend ton aversion pour la piste, mais essaie une fois quand même, juste pour voir ::)
-
oh oui, oh oui, des calins dans les fesses a moumousse, y avait longtemps!!! :love: :love: :love: :love: :love:
-
passer au supermot? ce serait m'inciter à envoyer encore plus en courbes >:D
Le supermotard n'est pas une solution si déconnante, tu roules encore plus comme un sauvage mais à des vitesses plus raisonnables et un bon supermotard a des capacités qui te permettent de sortir de situations qui finiraient inévitablement au tas avec une brêle plus "classique". Perso je me sentais beaucoup moins en danger sur mon SMC que maintenant sur mon SMR.
Sinon je comprend ton aversion pour la piste, mais essaie une fois quand même, juste pour voir ::)
tout a fait d'accord, sauf que tu roules plus fort en SM et que tu es tout en travers en permanence avec la roue avant qui ne s'use pas.
point positif : en vitesse de pointe, tu n'avances pas des masses,
point négatif : c'est trop joueur
-
Moi je suggère la 125 cc VanVan
Même à fond .... Tu ne risques rien :geek:
-
Ou un comet :D
T'as tellement peur de faire un 8 avec le cadre que tu gaz pas :D
-
Y'a rouler en short aussi.... Rien que les moustiques sur les genoux, ça calme!!
-
@fredingue :... Mais quand je lis qu'en 99 le pot d'origine était obligatoire à Issoire tu me fais bien marrer de parler de choses que tu ne connais pas :2funny: :2funny: :2funny:
C'est l'année où j'ai fais mon stage chez BMC et il fallait avoir le pot d'origine. J'avais un Sébring full racing et j'ai dû remettre le pot d'origine... J'en ai même bousillé une fixation :P
Comme je n'ai pas pour habitude d'être pris pour un "charlot" par plus jeune que moi, voici la preuve de ce que j'avance:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi48.servimg.com%2Fu%2Ff48%2F15%2F48%2F55%2F75%2Fnumari21.jpg&hash=8f6fe7e511e3d6cf427e89b1717e48fc) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=771&u=15485575)
Page issue de ce Hors Série de 99 Les journalistes MJ ont réalisé leur article lors de mon stage...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi48.servimg.com%2Fu%2Ff48%2F15%2F48%2F55%2F75%2Fnumari22.jpg&hash=36869c7be3ec323d17323c7e1e57fdd1) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=772&u=15485575)
Ma confirmation:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi48.servimg.com%2Fu%2Ff48%2F15%2F48%2F55%2F75%2Fnumari23.jpg&hash=574aa2611bdde9e770c86be6e3635048) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=773&u=15485575)
Et le détail du descriptif de Issoire: Tu remarqueras que: "Pas de mail. Normal pour 99. A l"époque échappement homologué signifiait origine puisque les pots "Racing" n'était re-chicanable
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi48.servimg.com%2Fu%2Ff48%2F15%2F48%2F55%2F75%2Fnumari24.jpg&hash=bc1301aabe50955acec2931e3b70c669) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=774&u=15485575)
-
Et n'a! Toc! Tralalere! Fallait pas embêter mon fredingue! >:D :P
Et si y en a d autres qui veulent que je leur calme les hardeurs moi c est pas des magazines que je vais sortir du carton c est la pince monseigneur. :-X :2funny:
-
Merci mon Ben :-*
-
;D ;D Ca t'a travaillé au corps un moment ça mon Fredo :2funny: :2funny:
-
Le ton employé n'était pas pour me plaire et je ne suis rentré à la maison qu'hier matin...
-
t'as raison Fredo, mais sache que, la bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe! :-*
-
c'est bon, 400bornes voire + hier avec son paquebot ca allait déjà mieux (le rythme était bon pour moi quoi contrairement quand il roule avec la CBR)
Par contre.....
fait quelque chose pour ce cale pied passager de manouche !!!!!! tu as de la chance, je ne l'ai pas pris en photo :coolsmiley:
-
t'as raison Fredo, mais sache que, la bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe! :-*
Le mépris c'est pas mon truc... J'suis plus "soupe au lait", cash...