Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: minot le 06 juillet 2010 à 15:47:21
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salut a tous,
certains me connaissent deja et savent donc que je suis l'heureux propriètaire d'un zoli CB 500 cependant suite au post de VIKING ( concernant sa recherche d'une CB 500 qu'il a trouvé : encore félicitation viking :D)
je serai curieux de savoir combien de personne sur LM on eu ou ont une CB 500 dans leur garage.
je commence donc la liste:
-Minot666
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J'ai
;)
- Minot666
- Dame_Framboise
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg690.imageshack.us%2Fimg690%2F4296%2F200707082020rallye20du2.jpg&hash=df6e7de5fa84c0f79a4f6c7662be3872) (http://img690.imageshack.us/i/200707082020rallye20du2.jpg/)
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-Minot666
-Dame_Framboise
-ZUM69
Un petit CB500 de 2003, PC32, bleu, acheté sur [L.M] il y a bientôt un an que j'utilise quasi tous les jours pour aller au boulot le reste du temps c'est avec le Gex.
La pauvre en un an elle a retrouvée la région Parisienne avec la pluie mais également la neige.
Mais j'prends soin d'elle.
Elle a perdu du poids avec la pose de petits clignos mais en a gagné avec les pare-carters.
Le collecteur inox et le pot Yosh sont prêts à être montés :geek:
Une excellente petite machine qu'on peut mettre dans tous les sens, robuste, fastoche à bricoler et qui a son petit caractère.
Que demander de plus.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg716.imageshack.us%2Fimg716%2F548%2Fcb1u.jpg&hash=966bcd901b51dca95e64e1b93e3495b6)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg819.imageshack.us%2Fimg819%2F8690%2Fimg0246zn.jpg&hash=f41364e47c63d969322d8a9fbcd4605c)
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-Minot666
-Dame_Framboise
-ZUM69
-Fredox (ma première moto et seule cas de force majeure, je ne m'en séparerais JAMAIS !!!)
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-Minot666
-Dame_Framboise
-ZUM69
-Fredox (ma première moto et seule cas de force majeure, je ne m'en séparerais JAMAIS !!!)
-pizzai69 (c'est mon 2ème)
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1er CB gardé 2 ans et 35 000km. Il a fini bien équipé, en super état avec une peinture neuve, revendu au frère d'un pote fin /2007.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages2.hiboox.com%2Fimages%2F4107%2Fcc18kf9s.jpg&hash=f41fed516560374da28ef6b6a4d66d39)
2e CB acheté fin 2009 après un passage sur VTR puis sur speed 955i (pour cause de faible utilisation principalement, retour à une moto pas chère).
Moins propre, moins bien équipé, moins joli; je préfèrerais avoir encore mon ancien, mais bon il fonctionne très bien quand même. :)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg136.imageshack.us%2Fimg136%2F8784%2F73233951.jpg&hash=8017d28af2cf47b7a0d50aa3e1aa3fb8)
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On a eu... mais n'a plus maintenant :'(
Super bécane, j'ai adoré son 'ti caractère bien sympatoche!!
-Minot666
-Dame_Framboise
-ZUM69
-Fredox (ma première moto et seule cas de force majeure, je ne m'en séparerais JAMAIS !!!)
-pizzai69 (c'est mon 2ème)
-Dams38
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"Club CB 500", ça ne serait pas une manière détournée de créer une Team sous une autre appellation ?!?!? >:D
C'EST INTERDIT LES TEAMS !!! :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Pas la peine de me montrer le chemin, je le connais >>> (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.clan-nng.fr%2Fforums%2Fstyle_emoticons%2Fdefault%2Fexit.gif&hash=ab1debc6bc0e4526e8b24685e2b0fbf0) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2Fb%2Fb1%2FGnome-application-exit.svg%2F48px-Gnome-application-exit.svg.png&hash=f191d61ee37e5166eac5dbe76a44dd1c) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwhi.s3.leg.avatars.lg1x8.simplecdn.net%2FEXIT.jpg&hash=6fcf22b255d457193b35efb5c426e5e7)
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"Club CB 500", ça ne serait pas une manière détournée de créer une Team sous une autre appellation ?!?!? >:D
C'EST INTERDIT LES TEAMS !!! :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Pas la peine de me montrer le chemin, je le connais >>> (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.clan-nng.fr%2Fforums%2Fstyle_emoticons%2Fdefault%2Fexit.gif&hash=ab1debc6bc0e4526e8b24685e2b0fbf0) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2Fb%2Fb1%2FGnome-application-exit.svg%2F48px-Gnome-application-exit.svg.png&hash=f191d61ee37e5166eac5dbe76a44dd1c) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwhi.s3.leg.avatars.lg1x8.simplecdn.net%2FEXIT.jpg&hash=6fcf22b255d457193b35efb5c426e5e7)
ahahahahah j'y avait pas pensé a créer une TEAM :2funny:
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A y EST, j'ai trouvé le post qui traite du sujet !!!
-Minot666
-Dame_Framboise
-ZUM69
-Fredox (ma première moto et seule cas de force majeure, je ne m'en séparerais JAMAIS !!!)
-pizzai69 (c'est mon 2ème)
-Dams38
-silfautenpas
Mon mien l'est de 94 PC26 (je viens de vérifier sur carte grise, je pensais même 93), il a donc 16 ans et au moins 170000 (ou 270000) selon honnêteté de l'avant dernier proprio (ben ouais le dernier je le connais et ai confiance).
Tout pareil de Zum, il sert tous les jours, pluie, neige, verglas : toujours vaillant !
Il prend 30 milles par an !
L'est pas beau mon cb, il ressemble à un "rat bike" mais il m'attendrit avec les stigmates d'une vie difficile qu'il affiche fièrement l'air de dire : "t'as vu comme je me porte encore bien pour une breule de mon age et avec tout ce que j'ai vécu en plus..." ;D ;D
Je l'aimeuuu le cb ! Meilleure bécane rapport qualité prix accessibilité méca que j'ai eue !!
QUAND C'EST QU'ON ROULE ?
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Dommage... J'ai 800 de trop :( :( :(
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a ba +1, gardé 4 ans et.....xxxxx kms
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fgallery%2F644_06_03_08_8_55_44.jpg&hash=0dac9b0b2474355c6bd8f9880f9d912f)
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T'avais une photo de dos sympa, dans le Verdun il me semble ... sinon j'ai des vidéos en archives, mais c'est vilain ;D
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T'avais une photo de dos sympa, dans le Verdun il me semble ... sinon j'ai des vidéos en archives, mais c'est vilain ;D
+1
;D ;D ;D
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-Minot666
-Dame_Framboise
-ZUM69
-Fredox (ma première moto et seule cas de force majeure, je ne m'en séparerais JAMAIS !!!)
-pizzai69 (c'est mon 2ème)
-Dams38
-silfautenpas
- tonton
alala , c'est grace a kinderbeno que j'ai decouvert se fabuleux engin !!!
maniable et efficace cette moto est que du bonheur
acheté en aout 2009 pour mes premier rallye routier ,
pas de photo mais en gros 65000 kms de 1999 couleur orange et tout d'origine !!!!!
D'AILLEURS , SI VOUS ETES INTERESSE JE VOUS PROPOSE CECI POUR NOS CB
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/118512733.htm?ca=22_s
attention , prix LM appliqué !!
vivement ballarsouilleetpoignédanlcoin !!!! :gourdin:
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Mon mien l'est de 94 PC26 (je viens de vérifier sur carte grise)
Ma mienne (forcément, c'est une fille) tout pareil
:top:
Pour les km :
- 21 000 à l'achat en 2001, mais seul Dieu sait ce qu'elle pouvait bien avoir ...
- 85 000 au compteur (mais j'ai roulé 17 000 km sans câble)
donc 100 000 km, au moins et ... à suivre ...
;)
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D'AILLEURS , SI VOUS ETES INTERESSE JE VOUS PROPOSE CECI POUR NOS CB
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/118512733.htm?ca=22_s
attention , prix LM appliqué !!
après plusieurs mois sur mon étagère, je les ai enfin monté y'a 2 mois de ça je crois ;D
Nickel :top:
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T'avais une photo de dos sympa, "sur circuit privé fermé à la circulation avec secouristes" il me semble ... sinon j'ai des vidéos en archives, mais c'est vilain ;D
peut être celle la :P
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsphotos.ak.fbcdn.net%2Fphotos-ak-sf2p%2Fv164%2F199%2F73%2F726848010%2Fn726848010_245657_3966.jpg&hash=4a37681c603e37da6b9a716d575678ec)
mais la dernière fois que je l'ai sorti elle à fait tomber la foudre et déchainé les foules ^^
Posté le: 07 Juillet 2010 à 17:14:32
Tonton, la même annonce pour ER6 et je prend ;)
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Mon mien l'est de 94 PC26 (je viens de vérifier sur carte grise)
Ma mienne (forcément, c'est une fille) tout pareil
:top:
Pour les km :
- 21 000 à l'achat en 2001, mais seul Dieu sait ce qu'elle pouvait bien avoir ...
- 85 000 au compteur (mais j'ai roulé 17 000 km sans câble)
donc 100 000 km, au moins et ... à suivre ...
;)
A suivre c'est sûr ! pour découvrir les jolies balades de dame Framboises et à suivre le nbre de km qui lui sont encore promis, très nombreux je l'espère ! :top:
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DEMAIN JE REJOINS LE GROUPE !!!!!!! \o/
Les infos de mamienne amoi !
71 000 au conteur ( ouai , parce qu'apparement , un cb ca raconte des histoires :) )
Une noire biensur , parce que c'est les plus rapide !
Question , elles sont chaussées comment les votres ??
J'vais lui mettre des pilot activ mais si il y'a mieux je prends ( faut quand meme qu'ils tiennent un moment hein, alors pas de sport demon ^^ )
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J'avais du BT 45 et j'en était super content
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J'avais du BT 45 et j'en était super content
+1 pour les BT45 >:D
mais les pilot activ sont très bien aussi ! et ont une bonne durée de vie :)
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C'est ce que j'avais sur le freewind et j'en étais content ( j'ai meme fait toucher les cales pieds sur ce haut destrier *fier* ) mais apparement l'avant s'use en escalier , pas glop . Du coup je vais tester les michelines .
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Ma mienne est chaussée en BT45
Modèle très personnel et 'carré'
:2funny:
et mon mécano a dit ce matin
ou du BT45 ou du PILOT ACTIV
:)
Kom il est bô ce post sur les CB 500
où tout le monde est d'accord sur tout
;)
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C'est ce que j'avais sur le freewind et j'en étais content ( j'ai meme fait toucher les cales pieds sur ce haut destrier *fier* ) mais apparement l'avant s'use en escalier , pas glop . Du coup je vais tester les michelines .
non, pas apparemment, il s'use en escalier à l'avant :P, mais perso je n'ai jamais vus ce que cela changeait à la conduite, pourtant j'en est limé du cale pied avec les bt45...
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avant j'avais du pilot activ a mes débuts et dieu sais que les cales pied on mangé quand j'avai ca cependant je me suis fait de belles frayeurs par temps mouillé avec ces pneus et j'ai donc changé pour des BT 45 avant comme arrière.
pneu très polyvalent et surtout une très bonne tenue de route. la seule chose que j'ai a reporché au BT 45 c'est le temps de chauffe, je sais pas si c'est que moi mais les mien sont un lent a chauffer ( peut etre qu'il sont comme moi :idiot: :2funny: :2funny: :2funny:)
@ dame framboise: ton pneu personnel c'est la classe :P :top: :2funny:
@ vikings: tu a pas les jantes OR donc la tienne c'est pas celle va le plus vite :2funny: :P
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les jantes or s'trop gay pour moi ;D
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C'est ce que j'avais sur le freewind et j'en étais content ( j'ai meme fait toucher les cales pieds sur ce haut destrier *fier* ) mais apparement l'avant s'use en escalier , pas glop . Du coup je vais tester les michelines .
non, pas apparemment, il s'use en escalier à l'avant :P, mais perso je n'ai jamais vus ce que cela changeait à la conduite, pourtant j'en est limé du cale pied avec les bt45...
je viens de retrouver cette photo après une cession piste :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg52.imageshack.us%2Fimg52%2F6131%2Fp8050011small.jpg&hash=83a3c0effeb9fa8199da57f546d8d252)
on voit bien les escaliers après chaque gorge...
et je confirme que les BT45 prenaient un peu plus de temps de chauffe (monogome) et ils sont moins rigides que les pilot activ a cause de leur structure en diagonal facon old school... >:D
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J'viens juste de changer le BT45 à l'arrière pour du Pilot activ' car j'ai entendu qu'il accrochait mieux le pavé et surtout durait plus longtemps.
Pour l'instant j'ai l'impression qu'il pardonne plus les petits défauts de la route.Le CB dandine moins des fesses sur les rainures séparatrices des voies.
Enfin après c'est peut être parcequ'il est neuf, je sais pas trop !?
A voir à l'usure !
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Jolie Guigui 8), par contre petite rectif, le BT45 est un bi gomme
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je viens de retrouver cette photo après une cession piste
t'es comme ça toi ? tu cède ta moto sur piste?
A savoir :P
Je devrai rejoindre vos rangs à l'automne.
-D'une, parce qu'il est hors de question que je fasse au superduke la même chose que j'ai fait à mon R1 (utilisation 7j/7 365j/an... bcp de ville),
-de deux, je n'oublie pas que c'est la brêle sur laquelle j'ai fait mes premiers tours de roues et obtenu mon carton rose, que d'émotions !
-de trois, c'est la plus ludique des utilitaires, et enfin, parce que pour pouvoir me balader sa choper de crampes au poignet avec ...._....... et pour lui faire tester une moto sur un parking ce sera au top!
et de quatre... parce que ça peut faire ça aussi :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.toutsurlamoto.com%2Fphotogallery%2Fphotoscoursstunt%2Fwheelie%2Fno%2Bhand%2B2.jpg&hash=a2577fe940089022ee6a9a490252546c)
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Yes, le coco qui nous rejoint bientôt...
Va falloir que j'achète un superduke et comme ça on aura les 3 même motos.
Sinon, pour ce qui est des pneus, j'ai fait plusieurs trains de bt 45, 1 de pilot activ (quelques surprises quand conduite trop brutale)... je préfère BT45 (dont je confirme l'attention particulière à apporter au temsp de chauffe).
Mais là, je viens de mettre un train de dunlop gt 512 et je le trouve encore mieux que les 2 autres...
super à la mise sur l'angle (très réactif et progressif), grande stabilité sur l'angle, j'ai pas eu de surprise sur le mouillé (mais pas encore fait un hiver avec), ce que j'ignore encore c'est la longévité mais s'il tient plus de 12000 à l'avant, je reprendrais celui là sans hésiter.
La tite balade de ce soir m'a permis de bien les roder jusqu'au bord (avant arrière) et m'ont procuré une grande confiance.
Voili voilou le retour d'expérience.
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en tout cas ca me fait plaisir d'avoir un retour d'impression indentique sur le BT 45.
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Jolie Guigui 8), par contre petite rectif, le BT45 est un bi gomme
euhhh juste l'arrière il me semble... et quasi comme si c'était un monogomme de souvenir.. :geek:
a vérifier...
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ah oui fort possible for the rear only, certes c'était uniquement sur la bande de roulement autoroute :geek:
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j'ai mis un train de pilot activ depuis que j'ai le cb
aucune surprise , tres reactifs tout en ayant confiance sur la prise d'angle et surtout sur n'importe quel bitume ...
route propre , route a vache , piste , aucune frayeur :top:
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Je connais pas ton rythme, mais si tu retourne sur piste, au bout d'un moment ils montrent leur limite quand même. J'ai perdu l'arrière une fois sans forcément avoir l'impression d'avoir mis plus de gaz que les autres fois. La raquette était pas loin >:D
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BT 45 ou pilot activ l'essentiel c'est que chacun y trouve son compte par rapport au style de conduite :top:
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BT 45 ou pilot activ l'essentiel c'est que chacun y trouve son compte par rapport au style de conduite :top:
Ou D 512 gt, le mieux pour moi ! :top:
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Je connais pas ton rythme, mais si tu retourne sur piste, au bout d'un moment ils montrent leur limite quand même. J'ai perdu l'arrière une fois sans forcément avoir l'impression d'avoir mis plus de gaz que les autres fois. La raquette était pas loin >:D
l'arriere est partit une fois , va savoir pourquoi...
je ne connais pas mon rhytme non plus , mais je me suis fait plaisir :top:
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Je connais pas ton rythme, mais si tu retourne sur piste, au bout d'un moment ils montrent leur limite quand même. J'ai perdu l'arrière une fois sans forcément avoir l'impression d'avoir mis plus de gaz que les autres fois. La raquette était pas loin >:D
tout pareil ... 2 ou 3 glisses surprises avec le pilot activ (du coup j'ai acheté une dayto ;D )
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Je connais pas ton rythme, mais si tu retourne sur piste, au bout d'un moment ils montrent leur limite quand même. J'ai perdu l'arrière une fois sans forcément avoir l'impression d'avoir mis plus de gaz que les autres fois. La raquette était pas loin >:D
tout pareil ... 2 ou 3 glisses surprises avec le pilot activ (du coup j'ai acheté une dayto ;D )
traitre hihihihihi :2funny:
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Je connais pas ton rythme, mais si tu retourne sur piste, au bout d'un moment ils montrent leur limite quand même. J'ai perdu l'arrière une fois sans forcément avoir l'impression d'avoir mis plus de gaz que les autres fois. La raquette était pas loin >:D
tout pareil ... 2 ou 3 glisses surprises avec le pilot activ (du coup j'ai acheté une dayto ;D )
traitre hihihihihi :2funny:
je l'ai revendu et si tu regardes sur la première page...
je ne vendrais JAMAIS mon cébay (sauf cas de force marjeur... ) ;)
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Je connais pas ton rythme, mais si tu retourne sur piste, au bout d'un moment ils montrent leur limite quand même. J'ai perdu l'arrière une fois sans forcément avoir l'impression d'avoir mis plus de gaz que les autres fois. La raquette était pas loin >:D
tout pareil ... 2 ou 3 glisses surprises avec le pilot activ (du coup j'ai acheté une dayto ;D )
traitre hihihihihi :2funny:
je l'ai revendu et si tu regardes sur la première page...
je ne vendrais JAMAIS mon cébay (sauf cas de force marjeur... ) ;)
c'était pour etre sur que tu était bine un des notres ;D
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg191.imageshack.us%2Fimg191%2F7949%2Fimg821.jpg&hash=f31ce50920bbcea5fd2caca15f5b3ff7) (http://img191.imageshack.us/i/img821.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
J'avais du BT90 sur mon CB piste. Ca colle au bitume, par contre ça fond comme neige au soleil ;)
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présentation de mamienne faite 8)
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Hello,
je fais un déterrage de topic parce que ma question est la suite de tous les témoignages précédemment apportés !
Je dois changer mon pneu arrière (actuellement un sport demon ou demon sport je sais plus dans quel sens).
J'ai appelé tout le VM de chez moi pour avoir un ordre d'idée tarifaire et modèlaire.
A priori mon choix va se porter entre pilote activ(e?) et BT45.
Prix-ment parlant le BT45 semble gagner. J'ai lu (parce que je fouille quand même avant de demander :P) que ça met longtemps à chauffer.
Mais comme je n'y connais rien... qu'est-ce que ça veut dire exactement ?
Pour quelqu'un comme moi qui n'est pas encore très à l'aise, qui ne penche pas ou peu, et qui sort principalement quand il fait beau, comment puis-je choisir ?
Je ne demande pas "lequel est le mieux" parce que chacun va avoir son avis, je demande, comment je peux savoir lequel m'ira le mieux ?
J'espère que vous pourrez mayday 8)
Merci d'avance.
à noter quand même le :
"Attention : aucune réponse n'a été postée dans ce fil depuis au moins 120 jours.
À moins que vous soyez sûr de vouloir réagir à ce message, veuillez penser plutôt à commencer un nouveau fil de discussion."
J'ai hésité :D
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je n'ai pas roulé avec le michelin mais suis monté en BT45 sur ma 500.
Au départ, j'avais de sérieux doutes sur les qualités de ce pneu. A l'usage, j'en suis très content! Le grip est très bon sur tous types de routes et même sous la pluie, il se défend bien.
je regrette simplement d'avoir flingué le train de pneus en 4000km mais avec ce que lui mets dans laggle, il n'y a pas scandale ;)
J'ai changé le train complet et ai remis, sans hésiter, un train de BT45. :top:
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J'peux me rajouter à la team !!!!! ;D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg694.imageshack.us%2Fimg694%2F5636%2F78351202874281514411491.jpg&hash=497ef93afe707618ea9c38a63586964a) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/78351202874281514411491.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Ma première moto... ::)
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vu la région d'où tu viens, je dirais que tu pourrais opte rpour du plneu pluie, voir du pneu neige :2funny:
sérieusement, à part tester les différents pneus lors des différents changements je ne vois pas comment tu pourrais découvrir celui qui TE conviendrait. Si comme tu le dit " tu ne penches pas beaucoup, qui n'est pas tres à l'aise, je ne suis pas sur que l'un ou l'autre te prennes par surprise.
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On vient de me dire dans l'oreillette de ne pas mettre un Demon machin à l'avant et autre chose à l'arrière :(
du coup je ne sais pluuuuuuuus !
Rah la moto pour les noob c'est vraiment pas facile ! :'(
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Le BT 45 est un bigomme à l'AR : c'est un gros + quand on compare longévité et performance.
J'avais ça sur une 500 GPZ, j'en étais content.
Posté le: 27 Février 2013 à 15:08:06
On vient de me dire dans l'oreillette de ne pas mettre un Demon machin à l'avant et autre chose à l'arrière :(
du coup je ne sais pluuuuuuuus !
Rah la moto pour les noob c'est vraiment pas facile ! :'(
+ 1
Il faut éviter de mélanger les marques.
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@ perle: en même temps tu n'es pas une taré de l'arsouille. Ce qui est embêtant c'est les profils différents ou d'avoir une gomme plus tendre a l'arrière qu'a l'avant. Sur une moto ou on tappe dedans cela risque de générer quelques petites frayeurs. Mais si tu roules vraiment cooooool alors
option 1/ finir ton avant et lorsque celui ci sera mort le changer pour l'avant qui va avec l'AR.
2/ passer l'hiver comme ça et lorsqu'il fera beau changer l'avant pour avoir une monte toute bien comme y faut a la belle saison de la mort qui tue. Tant pis si l'avant n'est pas fichu.
3/ n!ker le buisness et faire fumer la CB (celle qui sert a payer) et changer le train complet.
;)
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;D
Merci Ben.
L'idéal serait l'option 3 :D
Mais le problème de ma CB (celle qui sert à payer) c'est que c'est elle qui porte la culotte :-\
Et là, y a pas moyen !
Pour l'option 1, je me rends pas compte de combien de temps il me faudra pour finir l'avant... et l'arrière me parait déjà bien bien avancé :(
Est-ce que je risque d'abîmer quelque chose si je change l'arrière maintenant, avec un "pas pareil" en envisageant de changer l'avant plus tard ?
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Non tu ne vas rien "abimer". Il faudra être prudente car la maniabilité de l'engin s'en trouvera affecté. Mais c'est déja le cas car avec une gomme neuve tu devras les roder.
Je te conseil donc l'option2. Dès que tu as les sousou pour ta CB (qui sert a payer) tu changes la roue avant de ta CB (qui sert a te déplacer). ;)
Comme ça tu as les deux gommes neuve de ton choix sans te ruiner. L'inconvénient c'est qu'avec cette gomme différente avant arrière faudra juste faire plus attention et pas faire la fo-folle. ;D (m'enfin vu la météo... :dead: )
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg853.imageshack.us%2Fimg853%2F2215%2Fcapturezql.jpg&hash=4acd58c97b68ea94ca4ce1630b8480d8) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/capturezql.jpg/)
Comme tu dis ;D
Bon, faut que je reprenne mon enquête alors pour savoir les pri-prix de cette folie >:D
Mes CB vont être content/e/s :D
Pour en reviendre à la question initiale, du coup, je peux partir sur le BT45, vu mon roulage, si ça me va pas c'est pas la fin du monde, je risque rien ?
(ps : merci !)
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je connais une personne qui roule en CB500 depuis......longtemps...
et qui met du BT45, dans mon souvenir son CB avait plus de 100.000km...
je pense qu'en mettant cela tu te tromperas pas beaucoup ;)
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Alors sur les CayBays j'ai eu les pilot activ' de Mikeline et les BT45.
Pour mon niveau amateur, je les trouve très bons.
J'ai même fait de la piste avec les BT45.
Ce sont quasiment les mêmes sauf que :
-Le pneu avant des BT45 a tendance à s'user en escaliers en raison du dessin du pneu, les petits carrés sur les côtés ont les angles qui pointent...et pas en raison du froid ou d'une excitation.
-Le pilot' Activ a une bien plus grande durée de vie.
Après parler de temps de chauffe pour des pneus qui équipent des CB,XJN ou Er mouais.
-
J'peux me rajouter à la team !!!!! ;D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg694.imageshack.us%2Fimg694%2F5636%2F78351202874281514411491.jpg&hash=497ef93afe707618ea9c38a63586964a) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/78351202874281514411491.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Ma première moto... ::)
Elle est vraiment délicieuse !!!!!!!! >:D
Posté le: 27 Février 2013 à 16:23:47
à noter quand même le :
"Attention : aucune réponse n'a été postée dans ce fil depuis au moins 120 jours.
À moins que vous soyez sûr de vouloir réagir à ce message, veuillez penser plutôt à commencer un nouveau fil de discussion."
J'ai hésité :D
Ça c'est du déterrage !!!!!!
Posté le: 27 Février 2013 à 16:25:55
Perso je met du bt 45
Le pneu arrière fait entre 10 000 et 15 000 bornes
Et l'avant j'en parle même pas
Tout ça en considérant un usage normal avec des balades et de la piste
J'avoue aussi que je tire mes pneus jusqu'à la fin mais vraiment la fin genre finir en slick :idiot:
Posté le: 27 Février 2013 à 16:28:57
J'ai changé l'avant une fois en 50 000 km
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@ Minot : si tu veux je te revends les 2, tu pourrais les finir complètement ;D
@ Ellawyn : merci. J'avoue qu'en moto j'ai vraiment besoin d'être rassurée :-\ n'étant pas "née d'dans" ni de nature très mécanote...
@ Zum : j'avais déjà lu plusieurs fois le coup de l'escalier et j'avoue que je n'avais pas bien saisi le principe. Merci !
La durée de vie... ouais... ça doit pas mal dépendre de leur utilisation aussi...
Bon je les rappelle demain :D j'voa combien ça va me vider de tout changer, et j'avise.
Les Demon bidule, c'est pour quelle utilisation à la base du coup ?
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Pour l'usure je parle pour une utilisation similaire, trajets quotidiens.
Si mes souvenirs sont bons, c'est dans les 6 000 Km de plus mais je suis pas sûr.
Les pistards montent des pneus "non homologués" enfin avec des dimensions non recommandés (BT90, BT 96, Pirelli Sc, Metzeller RS etc)
La je suis en BT45, tu peux mettre de l'angle de cochon à faire frotter le pot, ça bronche pas :geek:
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Ahh je suis bien rassurée :D moi qui avais peur de pas pouvoir faire frotter le retro :geek:
hihi
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@ Minot : si tu veux je te revends les 2, tu pourrais les finir complètement ;D
;D ;D ;D
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Pour l'usure je parle pour une utilisation similaire, trajets quotidiens.
Si mes souvenirs sont bons, c'est dans les 6 000 Km de plus mais je suis pas sûr.
Les pistards montent des pneus "non homologués" enfin avec des dimensions non recommandés (BT90, BT 96, Pirelli Sc, Metzeller RS etc)
La je suis en BT45, tu peux mettre de l'angle de cochon à faire frotter le pot, ça bronche pas :geek:
tu n'as jamais eu de probleme de "levier" en faisant frotter le pot ?
j'entends par la que le pot l'allège l'arrière de la moto et fait perdre de l'adhérence ?
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Le pédale de frein est plus haute que le pot (Cf p.1)
Le pot origine je l'ai vraiment fait frotter une fois, ma chérie qui était derrière s'est même fait embarquer le pied :-X
Il y a eu un bruit sourd, le cale pieds, un bruit plus aïgue, le pot et un cris strident, ma chérie :2funny:
Sur mon CB il y a un renfort à l'endroit ou le pot frotte, maintenant je préfère déhancher car c'est vrai que si la moto se fout en équilibre sur le cale pied ou le pot c'est la gamelle assurée >:(
http://www.casimages.com/img.php?i=13022707475587801.jpg (http://www.casimages.com/img.php?i=13022707475587801.jpg)
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je roule pas comme une porcasse , mais sur le cb , les cale pieds touchaient rarement ( bon ok , j'avais le cul completement dehors ... :D )
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Le bt45 est hyper prisé de tous ceux qui font le rallye de corse en cb500 pour le grip et le temps de chauffe réduit. Dixit le mécano de mon frangin qui en fait très souvent et qui a plusieurs Dakar a son actif ;)
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j'ai eu BT 45 et michelin paiilote active , j'ai prefere les michelin perso . Mais ca vaudra jamais les BT003RS du Tieumz, ou la , c'est porcin a faire boulocher l'avant dans le beaujolpif >:D
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J'ai un BT45 sur TiVéFy à l'avant et pas de surprise :top: :top: :top:
Surtout par rapport au Mich' A89 en bois ;D ;D
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J'ai rappelé hier les 2 chez qui j'hésite à acheter ( ::)), ils étaient morts de rire de voir mon ennui "je-sais-pas-quoi-faire" :geek:
En changeant les 2 j'en aurais pour 196 € chez Honda et 176 € chez l'autre. La différence est pas énorme.
J'essayerai la technique du "je suis trop sympa ... une ptite réduc ?" >:D
Cela dit, un des mécano m'a dit que le pilote active était le mieux, à peu de différence tarifaire. :_cheesy: ils veulent me rendre fous ^^
ça m'fait quand même un peu iech tac tac de changer l'avant s'il est pas mourru.
Mais bon, qui a dit que la moto c't'ait une source de revenus :geek:
Bref, ce sera très probablement les BT45, sûrement les 2 d'un coup. Y a pu qu'à convaincre papa-maman de donner un coup de main ;D
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je veux pas contredire tout ca mais les pilot activ sont top ! meme sur circuit :geek:
bon la c'était avec les bt003 en rallye..
AVANT : Ont peut remarquer les cale pied en biseau que j'avais passer au tour a meuler histoire de gagner quelques centimètres..
Et le pire , c'est que je ne sais pas poser le genou sur route.. Je n'ose pas prendre de l'angle avec le déhanché...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.heberger-image.fr%2Fdata%2Fimages%2F42478_DSC_3551.jpg&hash=6588c94e718e3630eda661b1f457db2a) (http://www.heberger-image.fr)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.heberger-image.fr%2Fdata%2Fimages%2F45877_5646879205_b7c2122c2a_o_Copier_.jpg&hash=36a88bf704baa56daafd7c4c84129caf) (http://www.heberger-image.fr)
APRES
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.heberger-image.fr%2Fdata%2Fimages%2F52459_phob.jpg&hash=5969a2a45de3109caaf46e93ff2f48b1) (http://www.heberger-image.fr)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.heberger-image.fr%2Fdata%2Fimages%2F71284_IMAG0342.jpg&hash=10f7baa168ad26beb91d206119f7b838) (http://www.heberger-image.fr)
En arrivant trop fort , j'ai tout couhé et c'est soit ma pédale de frein ou mon pot qui a frotté et qui m'a fait chuté... Ma platine tenais qu'avec une seule vis et s'est donc arraché en chutant..On voit le morceau de platine avec la vis qui est encore fixé sur le cadre...
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ça m'fait quand même un peu iech tac tac de changer l'avant s'il est pas mourru.
Bref, ce sera très probablement les BT45, sûrement les 2 d'un coup.
tu changes les 2 finalement ? malgre les différentes conseils, pourquoi n'optes-tu pas pour du michelin, grip equivalent et meilleure longévité (il s'useront moins vite)
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Ben, le problème c'est que là ça va être le même problème que quand j'ai demandé "par quoi je commence comme moto?", les avis divergent :/
Un des gars mécano m'a dit que mettre du michelin avec du pirelli c't'ait vraiment pas terrible...
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Tonton, la différence entre toi et moi c'est ça :geek:
(https://d1zjcuqflbd5k.cloudfront.net/files/tmp_b8710dbaed7dbd3f357ba0fe49531f42/TQbs?response-content-disposition=inline;%20filename=00931615.jpg;%20filename*=UTF-8%27%2700931615.jpg&Expires=1362049000&Signature=g~PEiRchmPPzHv0LmTf10p9H~vF9vcbfMBmD5-0sL7Bskq91ltyKcou7wSoMlfBWj63t3YuCLpSbA2yNnAFyCpLNJKSFqgUflIPjrQWGUFzovfo1BrFus2FC1fOmyayjBZ8Z~WcL7dXKnonfg10d6pY3SAxFiD~mpMyNUfGCFEI_&Key-Pair-Id=APKAJTEIOJM3LSMN33SA)
J'ai eu 3 trains de BT45 et ça va plutôt bien, par contre ce sont des carcasses diagonales, ce qui provoque quelques petits louvoiement à haute vitesse (courbes à 130/140), mais je ne pense pas que cela te gêne beaucoup si tu as un petit niveau.
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Tonton, la différence entre toi et moi c'est ça :geek:
je voia spas l'image ...meme avec mon portable... ???
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J'avoue aussi que je tire mes pneus jusqu'à la fin mais vraiment la fin genre finir en slick :idiot:
Je dirais plus: ... genre pneus carrés. >:D :P :P :P
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tonton il pose tout en conduitre supermot' :top:
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le BG ce tonton :dead: :2funny: :2funny: :2funny:
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Et le pire , c'est que je ne sais pas poser le genou sur route.. Je n'ose pas prendre de l'angle avec le déhanché..
Ça s'apprends ;) ;)
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Et le pire , c'est que je ne sais pas poser le genou sur route.. Je n'ose pas prendre de l'angle avec le déhanché..
Ça s'apprends ;) ;)
je sais bien ! sur piste je sais faire mais sur route :-[
je roule moins vite en fait en déhanchant... enfin une impression...
vous avez vu la CB500 new generation !!! >:D
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C'est vrai que tu passes moins fort en déhanchant...
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vous avez vu la CB500 new generation !!! >:D
Oui, je l'ai même essayé, bah ça vaut pas ZE CB500 :geek:
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vous avez vu la CB500 new generation !!! >:D
Oui, je l'ai même essayé, bah ça vaut pas ZE CB500 :geek:
J'ai vu mais toi tu n'as pas regarder tes MP :P :P
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vous avez vu la CB500 new generation !!! >:D
Oui, je l'ai même essayé, bah ça vaut pas ZE CB500 :geek:
Alors Qu'est ce que ça donne ?
Un petit cr serait cool si tu pouvais ;)
Merci d'avance
-
Le Moto Journal de la semaine dernière, il me semble...
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Le Moto Journal de la semaine dernière, il me semble...
Je l'ai a la maison
J'ai même regardé une vidéo faite par moto et motard ( si je ne me trompe pas )
Mais perso j'aimerai bien un comparo avec quelqu'un qui peut vraiment dire quelle différence entre les 2
On va voir mais cet été si je peux j'irai faire un essai mais bon ça reste a voir
-
Bah minot pour faire rapide : partie cycle, agilité prise en main immédiate ...etc quasi comme l'ancienne avec en plus une instrumentation complète, réserve et starter auto, clef codé HISS mais gros point négatif pas de caractère moteur, très linéaire, un moteur de gros scooter qui manque cruellement de watts.
J'ai également assisté un pote qui vient d'ouvrir un site internet dédié à la moto lors d'un comparo CB500F/CB500, ça devrait pas tarder à sortir, ah d'ailleurs j'dois l'appeler merde :geek:
http://www.agoramoto.com (http://www.agoramoto.com)
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Le Moto Journal de la semaine dernière, il me semble...
Je l'ai a la maison
J'ai même regardé une vidéo faite par moto et motard ( si je ne me trompe pas )
Mais perso j'aimerai bien un comparo avec quelqu'un qui peut vraiment dire quelle différence entre les 2
On va voir mais cet été si je peux j'irai faire un essai mais bon ça reste a voir
Et t'as pas vu que notre Zum était dans l'article ? :2funny: :2funny:
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Le Moto Journal de la semaine dernière, il me semble...
Je l'ai a la maison
J'ai même regardé une vidéo faite par moto et motard ( si je ne me trompe pas )
Mais perso j'aimerai bien un comparo avec quelqu'un qui peut vraiment dire quelle différence entre les 2
On va voir mais cet été si je peux j'irai faire un essai mais bon ça reste a voir
Et t'as pas vu que notre Zum était dans l'article ? :2funny: :2funny:
Ben j'ai jamais rencontré zum don je ne savais pas que c'était lui :x
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Bah minot pour faire rapide : partie cycle, agilité prise en main immédiate ...etc quasi comme l'ancienne avec en plus une instrumentation complète, réserve et starter auto, clef codé HISS mais gros point négatif pas de caractère moteur, très linéaire, un moteur de gros scooter qui manque cruellement de watts.
J'ai également assisté un pote qui vient d'ouvrir un site internet dédié à la moto lors d'un comparo CB500F/CB500, ça devrait pas tarder à sortir, ah d'ailleurs j'dois l'appeler merde :geek:
http://www.agoramoto.com (http://www.agoramoto.com)
Merci :)
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Et t'as pas vu que notre Zum était dans l'article ? :2funny: :2funny:
Ben j'ai jamais rencontré zum don je ne savais pas que c'était lui :x
J'avais mis sa tof dans mon CR MJ'vernale 2012 ;)
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Il est vrai que depuis quelques temps, je me laisse pousser la "bebar". Je suis loin de la photo du trombinoscope :geek:
Il y a même une photo postée sur LM ou personne ne m'a reconnu ;D
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Il est vrai que depuis quelques temps, je me laisse pousser la "bebar". Je suis loin de la photo du trombinoscope :geek:
Il y a même une photo postée sur LM ou personne ne m'a reconnu ;D
De l'autre côté vous êtes mignon tous les 2 mais je ne vais pas chercher LA photo de zum exprès :idiot: :2funny:
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Je suis en photo dans l'encadré avec mon CB et le nouveau CBF P.29
Le casque X Lite noir sur les photos
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un article rien que pour toi minot :geek:
http://www.agoramoto.com/face-a-face-cb-500-f-2013-vs-cb-500-1997 (http://www.agoramoto.com/face-a-face-cb-500-f-2013-vs-cb-500-1997)
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un article rien que pour toi minot :geek:
http://www.agoramoto.com/face-a-face-cb-500-f-2013-vs-cb-500-1997 (http://www.agoramoto.com/face-a-face-cb-500-f-2013-vs-cb-500-1997)
;D