Bonjour,

On se souvient tous (enfin j'espère) des fiches de vérifications que l'on apprend pour le permis moto, ce qui nous aide à ne pas trop se tromper pour l'achat d'une occasion.
Quid du scooter ?
En fait, j'ai un collègue qui ne souhaite pas passer le permis et qui veut un 2 roues utilitaire pour le travail.
Il m'a posé 2 questions :

• avoir quelques conseils pour ne pas se faire avoir pour une occasion : que vérifier ?
• savoir si je connaissait des concessionnaires "sérieux" et "sympas" pour du neuf.

Je n'ai pas trop su lui répondre en dehors de :

• Le suivi du carnet d'entretien et les vérifs qui marchent aussi pour un scoot (pas de fuite, les lumières, l'accélérateur, les pneus...)
• Tout sauf dardilly pour les concessions

Même s'il ne s'agit pas tout à fait de "moto", je me permets de me tourner vers vous afin de ne pas rester complètement ignorant devant mon collègue.
Par ailleurs, s'il y en a qui ont des petites annonces à me passer (pas des annonces trouvées sur leboncoin, uniquement des ventes personnelles s'il vous plait), il sera certainement preneur.

Je lui ai demandé s'il était intéressé par une moto 125, à priori, ce n'est pas suffisamment "utilitaire" à son goût.

Merci d'avance.

Ah oui pas bête le hors série, je dois l'avoir en plus (mais je regarde jamais la partie 125  )

mon avis: s'il habite et travaille en ville, rien ne sert de prendre un scoot 125, un 50cm3 suffit.

je crois que je vais suivre ce sujet de pret 

@ legone : un 50 sur le périph 

mon avis: s'il habite et travaille en ville, rien ne sert de prendre un scoot 125, un 50cm3 suffit.

S'il veut sortir et faire un bout de périf' 125 c'est préférable. 

Superbiscotte, ton collègue a raison de pas opter pour une moto, en ville le variateur est préférable au fait de passer des vitesses. 

Il a une idée du modèle?

Mon frère roule en Honda SHi, c'est un modèle citadain par excellence (grosses roues, taille de guèpe) il en est super content même en campagne!

le message initial ne precise pas de conditions d'utilisations (periph,...) tu demandes des "conseils" moi je t'en donnes. j'ai livre des pizzas par le passe, un 50cm3 te permets presque de te deplacer aussi vite qu'un 125 en ville, te coutes moins cher en assurance, en essence, est moins lourd et tente un peu moins les voleurs...

apres, c'est pas que je veuille dire que c'est inutile (comme tu le signales pour le 1000, ca n'apporte rien), c'est plus pour dire que EN VILLE le 50 me semble presenter plus d'avantages. Apres c'est clair que si des contraintes de periph ou de distance viennent se glisser la dedans...

l'avenue de saxe est un nid a scoot.

les points de controle: les lignes d'echappement ont tendance a rouiller, les disques (pour les scoot pizza) avaient tendance a se voiler a l'avant (en freinant moyennement fort le levier faisais le yoyo entre les doigts), etats des pneus, controle des niveaux..

rien de sorcier normalement regarder les caracteristiques avant d'aller regarder la bbbbbbaayyyyyytttttte et nottement la marque du carbu et verifier que c'est le carbu d'origine qui est monte...

http://www.lyonmotard.com/vehicules/(vds)-scooter-500-aprilia-atlantic/

 hesites pas a m appeler. . 

Avec le gain sur les 4000 il pourra tres bien s équiper. 
Le problème des petites cylindrées  c est que les gars roulent toujours a fond, avec ce genre de scoot nul besoin et un gabarit de 125 !

Le collègue de SuperBiscotte ne veut pas passer le GC Fredo