Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: BibiHSav le 15 août 2005 à 21:33:19
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Salut
Vais bientot rechanger de pneu (et oui encore). C'est bien la peine de rouler en VFR et de consommer autant de pneu qu'un R1. lol.
Y a-t-il des promos sympa sur Lyon ? AH oui, il faut que le motocyste en question puis équilibrer en dynamique le roue arrière. Attention monobras (tous ne sont pas capable de le faire).
Pneus recherchés
D207
Pilot Power
tailles standard 180 55 17 et 120 70 17
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249 euros l'avant + l'arriere chez dafy avenue de saxe en pilote power 8-)
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Sur le site de Cardy, en Pilot Power, l'AV 106,9€, l'AR 141,9€
Donc en gros, le meme prix que chez dafy
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avec ou sans le montage ?
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Sans montage et équilibrage à Cardy me semble
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pareil pour dafy, sans montage...
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Heuuuu moi zé un poto ki a des bon taraud pour les pneus; Mais ze c po si il fait por les VFR !ze peux lui demandé je passe le voir tt a l'heure !
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Finformatiquefrance.free.fr%2Fsms%2Fsms_01.jpg&hash=2e652544ccf87b3735d276ae5ee7ae01)
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Hurl a écrit:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Finformatiquefrance.free.fr%2Fsms%2Fsms_01.jpg&hash=2e652544ccf87b3735d276ae5ee7ae01)
:kc: :kc: :kc: :kc: :kc: :kc: :kc: :kc:
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Je me suis renseigné chez Dafy Moto Grenoble, ils ont terminé la promo PilotPower.
J'insiste sur l'équilibrage dynamique de la roue arrière. La moto est tellement plus agréable quand on va faire le bord du lac en mode ultra lopette.
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Chez pneu bis avenue de saxe ils faisaient des promos pour des D207 : j'ai acheté les miens AV + AR 210€ montage compris (160 à l'ar). Il est possible qu'il leur en reste en 180. Appelle les au 04 78 60 39 88
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BibiHSav a écrit:
J'insiste sur l'équilibrage dynamique de la roue arrière..
C'est quoi l'équilibrage dynamite ??? :confused: :confused: :confused: ;-)
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Silent Phong a écrit:
BibiHSav a écrit:
J'insiste sur l'équilibrage dynamique de la roue arrière..
C'est quoi l'équilibrage dynamite ??? :confused: :confused: :confused: ;-)
équilibrage de la roue sur la moto surement ???(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyelims3.free.fr%2FHein%2FHein69.gif&hash=a4527015bd6c5fa2993e4dc2ddddf618)
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Equilibrage dynamique c'est en faisant tourner la roue pour vérifier qu'elle est bien équilibré entre le cà´té droit et le coté gauche.
l'équilibrage statique c'est juste pour éviter les balourds, comme si la roue était pas ronde, mais ovale. Il y a une marque sur les pneus à placer diamétralement opposé (ou directement à cà´té) de la valve. La roue est ainsi pré équilibré statiquement.
Sympa le progrès.
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Équilibrage
Pourquoi est-il important d'équilibrer les roues
L'équilibrage consiste à compenser le poids du pneu et de la roue une fois qu'ils sont montés. Une roue est déséquilibrée lorsqu'une partie de celle-ci est plus lourde ou plus légère que le reste. Une telle situation peut causer une usure irrégulière, des vibrations et un surmenage des pièces importantes à l'avant du véhicule, entraînant leur usure prématurée.
Quand équilibrer
Vous devriez faire équilibrer vos pneus dès le remplacement d'un pneu, lorsqu'une masse d'équilibrage est déplacée ou retirée ou lorsque vous achetez de nouveaux pneus. N'oubliez pas de bien faire vérifier l'équilibrage, l'alignement et les pièces mécaniques de votre véhicule dès les premières vibrations ou lorsque vous constatez une usure irrégulière de la bande de roulement.
Comment équilibre-t-on une roue
Afin d'équilibrer une roue, votre mécanicien utilise une machine d'équilibrage qui permet d'identifier la distribution du poids. Des masses d'équilibrage sont ensuite installées à l'extérieur ou à l'intérieur de la roue afin de compenser pour la force centrifuge ayant un effet sur les parties plus lourdes lors d'un virage. Cet ajustement permet d'éliminer le tressautement (équilibrage statique) et le flottement de cà´té (équilibrage dynamique).
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encore des infos sur l'équilibrage
Des corps élastiques comme les pneumatiques ne peuvent pas être produits parfaitement ronds sans déséquilibre. Par conséquent, équilibrez toujours la roue après le montage d'un nouveau pneumatique. Il existe deux méthodes: équilibrage statique et dynamique.
• L'équilibrage statique peut être fait sans mettre la roue en rotation
• L'équilibrage dynamique se fait uniquement sur une roue en rotation et mesure également les déviations de masses par rapport à l'axe de la roue. METZELER recommande l'équilibrage dynamique pour des jantes de plus de 2.5" de largeur. ATTENTION: Afin d'éviter les risques de fuites d'air, n'utilisez que les poids recommandés les constructeurs de motocycles, comme les poids de rayons ou les poids autocollants de jantes.METZELER recommande de ne pas utiliser de masses liquides, ni de plombs liquides METZELER ne garantie pas les pneumatiques à l'intérieur desquels il aurait été injecté de tels liquides .