Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: minot le 18 octobre 2014 à 09:37:48
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Bonjour à tous,
Je viens vers vous car je souhaiterai avoir des conseils svp
Depuis que j'ai acheté la SV je suis chaussé en roadsmart 2 dunlop
C'est un plutôt bon pneu qui possède quand même des limites, je dois avouer qu'au début j'étais plutot agréablement surpris mais la je crains que mes premières impressions ne m'aient trompé...
La fin de vie des roadsmart est catastrophique :dead: ca glisse tout le temps ou presque
Alors je souhaiterai avoir des avis des conseils svp
Je dois changer le train complet
Les dimensions
Avant : 120 /60 /17
Arrière :160/60/17
Je dois avouer m'être dirigé vers les PR4 dont la structure semble plutot rassurante
Mais auriez vous d'autres chaussures que vous avez testé et qui iraiient à ma belle ?'?
Merci d'avance pour vos réponses
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Hello:)
J'avais des Pirelli Angel ST. Profil rond, mise sur l'angle progressive, pas de décrochage violent, tenue de vie plutôt bonne :)
Niko
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Sur ma 650 SV S 2000, j'ai monté du Dunlop :
- Qualifier 2 à l'AV
- Roadsmart 1 à l'AR
J'en suis bien content. Bonne adhérence, bonne longévité (et même 20 000 km pour l'AR ! : il est quasi mort).
La direction est neutre et agréable.
J'avais essayé une 650 SV S carbu avec des Michelin : j'étais déçu par la direction qui engage (la moto se relève toute seule en virage, si on lâche les bracelets) ; sans que j'en connaisse la raison exacte.
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Perso, je ne jure que sur du pilot power
Toutes marques moto, mais les goûts et les couleurs...
D'ailleurs, en ce moment j'ai un bt16 a l'arrière du cbr qui a de très bonne note.
Perso je le trouve moisi :-X
Mais je vais quand même lui mettre le compte ;D
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Pilot Power 1, très bon rapport qualité prix !! :top: j'en ai bousillé des trains, seul défaut, particulièrement sensible aux raccords de chaussée.
Niveau longévité ça égalera pas un pneu sport GT, mais bon, vu le prix du train de Power .. ça passe :)
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Pilot Power 1, très bon rapport qualité prix !! :top: j'en ai bousillé des trains, seul défaut, particulièrement sensible aux raccords de chaussée.
Niveau longévité ça égalera pas un pneu sport GT, mais bon, vu le prix du train de Power .. ça passe :)
+1 pas mieu
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pareil, le power 1 est genial.
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pour ton usage, je resteraien sport gt. ;)
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@Minot sur mon SV j'avais du power CT2 avant et arrière et la moto était soudée au sol avec ça.
Juste fallait bien chauffer avant et après no problème :D
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Ma combinaison magique (rapport qualité-prix / longévité / polyvalence / tenue sous la pluie...) :
Michelin PP2 à l'avant.
Michelin PR3 à l'arrière.
La moto est très incisive en entrée de courbe et l'arrière supporte sans problème les grosses accélérations sur l'angle ou en sortie de courbe, même avec des gabarits massifs comme moi. L'usure entre avant et arrière est homogène. La tenue sur route humide est impeccable. :top:
Entre l'automne et le printemps, je ne chausse plus que ça (PP2 partout en été, sans doute PP3 partout l'été prochain).
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Ok donc Michelin PP2 CT. Et PR3. Ainsi que power 1
Par contre Medhi qu'est ce que tu appels sport GT???
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Par contre Medhi qu'est ce que tu appels sport GT???
Il doit parler du Michelin PR 3 , du Pirelli Angel GT, du Continental RoadAttack 2, du Dunlop Roadsmart 2, etc.
Bref, des pneus capables de tout faire bien, d'être polyvalents dans des conditions variées, avec des gommes ni trop tendres ni trop dures. ;)
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Le pneu Sport GT est un mix entre le grip d'un pneu sport et la longévité d'un GT.
Les 1ers Bi-gomme sortent de cette catégorie, avec leurs bandes centrales AR plus dures que les bords...
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Ok super merci
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J'ai fait monté un train de PR3 hier sur la glagla, et le ressenti est top. Rodage tranquille sur 30 bornes et ensuite j'ai attaqué dans la nuit froide dans le pilat pour rentrer chez moi, sans surprise.
Très agréablement surpris, ca me change de mes Dunlop Qualifier 1 d'origine, de vraies savonnettes.
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J'ai fait monté un train de PR3 hier sur la glagla, et le ressenti est top. Rodage tranquille sur 30 bornes et ensuite j'ai attaqué dans la nuit froide dans le pilat pour rentrer chez moi, sans surprise.
Très agréablement surpris, ca me change de mes Dunlop Qualifier 1 d'origine, de vraies savonnettes.
J'entends beaucoup parler des PR 3 et PR 4
Mais 277 euros le train de pneu monté :s
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Pilot power ;)
Ma SV était ainsi chaussé, et c'était top ! :top:
>:D
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Ça sent le Michelin dans 99% des cas
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Je dit rien je les paye pas :/
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Je dit rien je les paye pas :/
Fait tourner le bon plan ;)
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Les pneus Michelin sont des bon pneus ;)
Je suis actuellement sur du Pilot Power III sur le Speed, mais dans la même catégorie (sport) je me tâte a monté du Metzeler M7RR (Road/Racing)... Les retours d'utilisateurs sont très très bon... :)
C'est a priori, un pneu étudié pour les conditions de route "difficile"... Donc il y a apparemment un meilleur amorti, une maniabilité accrue et du grip à toute épreuve... :top: (En opposition au PP3, BT S20, SportSmart2, Diablo Rosso II )
Metzeler est le manufacturier officiel de toutes les grandes courses sur route... TT, Northwest 200, etc.... Et par la même occasion, le manufacturier de Guy Martin ::)
http://www.metzeler.com/site/fr/mobile/products/tyres-catalogue/Sportec-M7RR.html
>:D
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le seul soucis que j'ai eu en montant des metzeler, c'est la fin de vie franchement glissante.
sinon ce sont de tres bons pneus aussi
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Je dit rien je les paye pas :/
Fait tourner le bon plan ;)
Je peux avoir deux train de pneu gratuit par an, uniquement en Michelin.
Via la famille qui est dans la mécanique moto.
Pour le coup, j'ai déjà épuisé mes deux trains, mais l'année pro je posterais sur le forum.
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Je dit rien je les paye pas :/
Fait tourner le bon plan ;)
Je peux avoir deux train de pneu gratuit par an, uniquement en Michelin.
Via la famille qui est dans la mécanique moto.
Pour le coup, j'ai déjà épuisé mes deux trains, mais l'année pro je posterais sur le forum.
L'année prochaine c'est dans 2 mois :)
PREUMSSSSSSSSSSSSSSSSSS
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le seul soucis que j'ai eu en montant des metzeler, c'est la fin de vie franchement glissante.
sinon ce sont de tres bons pneus aussi
Pati est équipé en RaceTek K3. En rentrant de la raclette, je n'ai pas glissé malgré l'AR proche du témoin...
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pour ma part c'etait des sportec M1 sur le SV
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J'ai trouvé sa : http://www.mvagusta.net/forum/showthread.php?t=99601 Bien sur, sa concerne les pneu Sport que j'ai évoqué plus haut... >:D
A la fin, moi qui croyais m’être décidé pour les M7RR.... ??? :geek: :idiot: :2funny:
>:D
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:) Et je viens de passer "Semie Pro" avec mon dernier post. qui j’espère fera avancer ta recherche ;) ;D :2funny:
>:D
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Tu peux te procurer des Rosso2 de pirelli au tarif des mich mich power sur le net ou ailleurs... ;)
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Pas mieux que zingaro sur mon svs de 2002 je montais un PP1 a l'avant et PR1 a l’arrière et après y a plus qu'a SOUDER >:D >:D >:D >:D !!!!!
Sinon tu met du pilot power1 ou 2 av ar, a l'heure actuel rapport qualité/prix imbattable :top: :top: :top: