Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: Anna69 le 14 juin 2010 à 18:13:23
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Bonjour les Lmistes !! Je viens faire appel à la solidarité motarde :P
Jvous explique ma situation ! Je suis entrain de faire des devis pour d'autres assurances autres que AMV et donc vendredi dernier je vais voir la mutuelle des motards qui me dit que ma carte grise de bandit correspond à une Bandit de 34 ch !! :o Jme retrouve bien comme une conne car je ne le savais pas du tout, le proprio d'avant ne le savait pas non plus ... donc voilou.... le truc super con !! Donc bien entendu, il m'explique comment faut procéder pour pouvoir la faire changer ... Il m'a donc dit d'aller voir un mécano, pour qu'il la passe au banc et qu'il me fasse une attestation comme quoi elle n'est plus bridé et pour que je puisse aller en préfécture refaire la carte grise.
Donc ma question est :Connaissez vous un garage qui me ferait l'attestation comme ça sans forcément la passer au banc, ça sert à puisque je sais qu'elle n'est pas bridée ... pour que je puisse aller vite en préfécture faire changer ma carte grise ..
Merci d'avance !!!! :D
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Pointe toi chez suzuki à l'arrache :)
De toute façon il faut aller chez suzuki et pas chez nimporte quelle autre marque je pense.
Moi je l'avais fait pour mon CB, Honda dardilly avait été cool et m'avait fait la demande de certificat (demande auprès de honda france) sans regarder la moto qui était déjà débridée. Peut-être même gratuitement d'ailleurs, mais j'en suis plus très sur.
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;D ;D ;D ma pauvre nana eee pardon ...lol plus serieusement essaie suz a mon avis c est le mieux ...
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;D ;D ;D ma pauvre nana eee pardon ...lol plus serieusement essaie suz a mon avis c est le mieux ...
looool méchant !!! t'as vu c'est flo qui me la vendu avec un vice !!!!grrrrrr
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Normalement il faut que le garage envoie une demande à Suzuki France qui retourne un papier avec les nouvelles caractéristiques de la moto.
"Régime moteur, Décibels et puissance"
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Casse toi pas la tete,roule et assure ta moto en 34 ch.
On est nombreux sur LM a rouler sur des becanes a plus de 106 ch,et assurer en 106.... :idiot:
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Et vous êtes donc nombreux à risquer de payer toute votre vie en cas d'accident grave blablabla.
V'la le conseil pourri quand même là :geek:
Surtout que dans son cas elle peut rouler débridée en toute légalité, alors rester "volontairement" en 34ch et donc en non conformité, c'est chercher la merde...
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CHARTE [L.M]
[...] l'incitation ou la provocation à la commission d'un crime ou un délit, et/ou tout autre message qui violerait les lois applicables,
- toute apologie d'un comportement dangereux sur route est interdit, ainsi que lors des balades.[...]
Donc il faut que tu te prennes la tête et que ton véhicule soit en règle vis à vis de la loi Française.
C'est bien de rouler en FULL par exemple jusqu'au jour où...
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Ah bah ui je suis bien d'accord avec vous maintenant que je sais qu'elle est en 34 chevaux je vais pas faire style que je ne le savais pas, surtout que comme tu dis ça va pas non plus me couter grand chose pour être en règle ! Jpréfère si jamais il m'arrive un truc ! on sait jamais ! Mieux vaut être prudent ! ça me ferait bien chier si je n'été pas couverte surtout pour un truc à la con comme ça ! :-\
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Les assurances le premier truc qu'elles font c'est de trouver la petite bébête pour ne pas te rembourser.
Et si en plus tu donnes la possibilités qu'elles te réclament de l'argent, en se retournant contre toi, c'est du pain bénit.
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Et vous êtes donc nombreux à risquer de payer toute votre vie en cas d'accident grave blablabla.
V'la le conseil pourri quand même là :geek:
Sa fais un sacré moment que je roule en "full",et je n ai jamais tuer personne et ne compte jamais tuer qui que soit :idiot: :idiot:
Pas besoin d avoir une 1000 en full pour rouler comme un inconsient et risquer sa vie et surtout celle des autres..... :idiot:
Apres si tu sais pas te gerer et garder ton sang froid sur la route,ou que tu n est pas assez mature,reste en 125 ou arrete la moto et tu n aura pas de probleme de bridage...(et encore...)
Apres chacun vois midi a sa porte......
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Sa fais un sacré moment que je roule en "full",et je n ai jamais tuer personne et ne compte jamais tuer qui que soit :idiot: :idiot:
Ca me fout les boules ce genre de truc >:(
Il n'y a pas besoin de vouloir tuer, pour tuer :idiot:
Petit exemple : on te grille la priorité avec un vélo, tu emplafonnes à vitesse légale (même en dessous des limitations !) le gus, il tombe, se fracasse la tête sur le bord du trottoir... Tué sur le coup. L'assurance du cycliste cherche un peu (grosse assurance vie qui motive à la recherche), trouve ta bécane en full lors de l'expertise. Résultat : tu es considéré comme EN TORT, RESPONSABLE d'une mort, et tu payes à vie pour la pension à sa femme et ses gosses :idiot:
"Conseil stupide" que ce que tu as dit, oui sans aucun doute... Après chacun cherche sa justification à deux balles, mais il faut être adulte certaines fois, conscient des risques, et ne pas raconter (et surtout conseiller) n'importe quoi :dead:
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Sa fais un sacré moment que je roule en "full",et je n ai jamais tuer personne et ne compte jamais tuer qui que soit :idiot: :idiot:
Pas besoin d avoir une 1000 en full pour rouler comme un inconsient et risquer sa vie et surtout celle des autres..... :idiot:
Apres si tu sais pas te gerer et garder ton sang froid sur la route,ou que tu n est pas assez mature,reste en 125 ou arrete la moto et tu n aura pas de probleme de bridage...(et encore...)
Apres chacun vois midi a sa porte......
Il dit qu'il voit pas le rapport ;D
Je dis pas qu'il faut pas rouler en full, je l'ai fait.
Je ne parle pas de la puissance de la machine et de sa maitrise, mais des conséquences en cas de défaut d'assurance pour non conformité du véhicule. Je dis juste que rouler en full c'est risqué et que je ne trouve pas judicieux de le conseiller aux autres, surtout dans le cas présent ou elle à l'avantage de pouvoir rouler légalement avec sa machine à ~80ch, alors lui conseiller de rouler volontairement avec une carte grise non conforme c'est tout sauf une bonne idée.
Rien que pour une taille de pneu non conforme, on peut se retrouver à payer l'équivalent d'un loyer par mois pendant des années (c'est du vu via un forum).
C'est tout à ton honneur si tu ne compte jamais tuer personne à moto, mais mon petit doigt me dit que ça peut t'arriver autant qu'à ton voisin, que tu le veuille ou non, que tu sache te gérer ou non.
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Sa fais un sacré moment que je roule en "full",et je n ai jamais tuer personne et ne compte jamais tuer qui que soit :idiot: :idiot:
Pas besoin d avoir une 1000 en full pour rouler comme un inconsient et risquer sa vie et surtout celle des autres..... :idiot:
Apres si tu sais pas te gerer et garder ton sang froid sur la route,ou que tu n est pas assez mature,reste en 125 ou arrete la moto et tu n aura pas de probleme de bridage...(et encore...)
Apres chacun vois midi a sa porte......
Il dit qu'il voit pas le rapport ;D
??? ??? ??? :idiot:
Les mecs arretez de faire les culs culs,les 3/4 des sportives et des grosses cylindrées roule en full(y compris chez LM),et se n est pas une ecatombe pour autant!
Et pour info,mon frere a cartonne severe avec son Gex 1000 en full,il n y pas eu de control!!
Faut arretez de psychoter,et si il y a si ,et si il se passe sa et blabliblabla.......
Chacun fais se qu il veut et en assume les consequences!!!
Mais de toute maniere tout le monde sait bien que ta moto est tres vite hors norme sans meme parler de debridage(echappement,pignon de boite,clignotant,feu,ou meme visiere fumé.....)Alors les mecs vendeez vite vos becane et achetez vous des solex tout origine,on sais jamais....
Je n ai mis le couteau sous la gorge de personne,ce n est que mon opinion!!
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??? ??? ??? :idiot:
Les mecs arretez de faire les culs culs,les 3/4 des sportives et des grosses cylindrées roule en full(y compris chez LM),et se n est pas une ecatombe pour autant!
Et pour info,mon frere a cartonne severe avec son Gex 1000 en full,il n y pas eu de control!!
Faut arretez de psychoter,et si il y a si ,et si il se passe sa et blabliblabla.......
Chacun fais se qu il veut et en assume les consequences!!!
Mais de toute maniere tout le monde sait bien que ta moto est tres vite hors norme sans meme parler de debridage(echappement,pignon de boite,clignotant,feu,ou meme visiere fumé.....)Alors les mecs vendeez vite vos becane et achetez vous des solex tout origine,on sais jamais....
Je n ai mis le couteau sous la gorge de personne,ce n est que mon opinion!!
Alors déjà juste à titre informatif, le ton général employé est pas bien agréable à lire :) mais passons.
Pour ce qui est en rouge: encore pour ton information, on est pas plus culs-culs que la moyenne, par contre il semble qu'on sache pas se faire comprendre ou que tu ne sache pas bien nous comprendre, au choix ;D
A aucun moment on n'a dit que rouler en full causait les accidents, ne mélange pas tout. On parle juste des possibles conséquences au niveau assurance.
Pour tout le vert: pas d'histoire de psychottage. On te dit ce qu'il peut se passer, même si c'est certes très rare, c'est un fait et c'est du déjà vu.
Que chacun fasse ce qu'il veut et assume, oui encore heureux. Mais ce qu'on reproche c'est juste de le conseiller à la pelle "parceque ton frère a pas eu de contrôle", tant mieux, mais c'est pas une généralité.
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pour en revenir à nos moutons ou plutôt nos chevaux ::)
"La carte grise et le passage de la catégorie MTT1 à MTT2
Attention : lorsque, après 2 ans d'un permis moto passé avant 21 ans, l'on souhaite faire débrider sa moto dont la puissance était jusqu'alors limitée à 34 cv ( Art R221-6 du code de la Route), il ne faut absolument pas oublier de faire modifier sa carte grise et signaler cette modification à son assureur.
En effet ce débridage aboutit à passer de la catégorie MTT1 à MTT2. Pour cela il est nécessaire d'obtenir au préalable un certificat du constructeur attestant de ce débridage, certificat qui sera accordé suite à l'attestation du concessionnaire qui aura procédé à cette opération. Ce certificat de débridage est indispensable pour l'obtention d'une nouvelle carte grise. Ne pas procéder à cette formalité de modification de la carte grise pourrait en effet avoir de graves conséquences par exemple en cas de sinistre, l'assurance pourrait en profiter pour refuser de vous indemniser. Le coût de cette formalité correspond au prix de base d'un cheval fiscal (1cv). A noter que le tarif du cheval fiscal varie selon les départements, cette taxe, étant une taxe régionale. Pour connaître la valeur du CV fiscal dans votre département, adressez-vous à votre préfecture ou rendez-vos sur son site Internet qui en indique fréquemment la valeur : Cliquez ici pour aller sur le site Internet de votre préfecture
Attention lors de la remise de votre carte grise veuillez bien vérifier que figure sur votre nouvelle carte grise la mention MTT2, en effet les services des cartes grises de certaine préfectures n'ont pas toujours l'habitude d'effectuer fréquemment ce type de modification et commettent parfois des erreurs.
Conseil à ceux qui achèteraient une moto en MTT1 avec l'intention de l'utiliser en MTT2, simplifiez-vous la vie en faisant débrider d'abord votre moto pour ensuite seulement demander la nouvelle carte grise. Ne faites donc pas comme certains qui après avoir fait établir la carte grise à leur nom la font dans un deuxième temps débrider et sont donc alors dans l'obligation de renouveler toutes leurs démarches. Si vous procédez comme suit n'utilisez pas votre moto avant d'être en possession d'une part de la nouvelle carte grise en MTT2 et d'autre part d'avoir signalé à votre assureur cette modification de puissance qui modifie votre contrat d'assurance."
oualaaaa !
:)
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pour en revenir à nos moutons ou plutôt nos chevaux ::)
"La carte grise et le passage de la catégorie MTT1 à MTT2
Attention : lorsque, après 2 ans d'un permis moto passé avant 21 ans, l'on souhaite faire débrider sa moto dont la puissance était jusqu'alors limitée à 34 cv ( Art R221-6 du code de la Route), il ne faut absolument pas oublier de faire modifier sa carte grise et signaler cette modification à son assureur.
En effet ce débridage aboutit à passer de la catégorie MTT1 à MTT2. Pour cela il est nécessaire d'obtenir au préalable un certificat du constructeur attestant de ce débridage, certificat qui sera accordé suite à l'attestation du concessionnaire qui aura procédé à cette opération. Ce certificat de débridage est indispensable pour l'obtention d'une nouvelle carte grise. Ne pas procéder à cette formalité de modification de la carte grise pourrait en effet avoir de graves conséquences par exemple en cas de sinistre, l'assurance pourrait en profiter pour refuser de vous indemniser. Le coût de cette formalité correspond au prix de base d'un cheval fiscal (1cv). A noter que le tarif du cheval fiscal varie selon les départements, cette taxe, étant une taxe régionale. Pour connaître la valeur du CV fiscal dans votre département, adressez-vous à votre préfecture ou rendez-vos sur son site Internet qui en indique fréquemment la valeur : Cliquez ici pour aller sur le site Internet de votre préfecture
Attention lors de la remise de votre carte grise veuillez bien vérifier que figure sur votre nouvelle carte grise la mention MTT2, en effet les services des cartes grises de certaine préfectures n'ont pas toujours l'habitude d'effectuer fréquemment ce type de modification et commettent parfois des erreurs.
Conseil à ceux qui achèteraient une moto en MTT1 avec l'intention de l'utiliser en MTT2, simplifiez-vous la vie en faisant débrider d'abord votre moto pour ensuite seulement demander la nouvelle carte grise. Ne faites donc pas comme certains qui après avoir fait établir la carte grise à leur nom la font dans un deuxième temps débrider et sont donc alors dans l'obligation de renouveler toutes leurs démarches. Si vous procédez comme suit n'utilisez pas votre moto avant d'être en possession d'une part de la nouvelle carte grise en MTT2 et d'autre part d'avoir signalé à votre assureur cette modification de puissance qui modifie votre contrat d'assurance."
oualaaaa !
:)
Voilà c'est exactement ça Xavière lol moi je savais pas pour le truc MPT1 et MPT2 ! Bon en tout cas, je l'emmène samedi à Alfred Moto pour qu'il me fasse le petit papier et pis ensuite préfecture ;)
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Bah non !! Normalement c'est attente du certificat du constructeur :geek:
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tout dépend de "l'identité" d'Alfred moto ...
garage ou concession ?
dans tous les cas un passage du certificat chez le constructeur est obligatoire ...
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Bah chez pas j'ai appelé la préfecture et il m'ont demandé un certif de débridage donc tous les garages peuvent le faire non ??? La mutuelle des motards aussi m'a dit d'aller dans un garage et qu'il me ferait un certif donc chez pas ...
Vous me mettez le doute là !!!grrr lol
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j'ai une question : faut-il payer a nouveau la carte grise dont le prix est d'environ 157€ à la préfecture lorsqu'on débride ?
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j'ai une question : faut-il payer a nouveau la carte grise dont le prix est d'environ 157€ à la préfecture lorsqu'on débride ?
Non, le prix d'un seul cv fiscal, plus 2 ou 3 petites taxes de pas grand chose pour arroser nos dirigeants :-X
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j'ai une question : faut-il payer a nouveau la carte grise dont le prix est d'environ 157€ à la préfecture lorsqu'on débride ?
non non j'ai appelé la prefecture et il te font payer juste 6,50 €! OUf !!! :D