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Prof a écrit:CiterArmène a écrit:CiterProf se réjouissait: PTDR Tazette 1 / Armène 0Toi, soit t'as quelque chose à te faire pardonner, soit tu t'sens d'humeur caline. Lacheur :upset: :upset: :upset: Au fait, tu peux nous rappeler le score "Tazette / Prof" :embarras: V, Armène Facile : Tazette 30000000000000000000 / Prof 2mes deux buts ils ont 3ans et demi et 5 ans!!On fait ce qu'on peut. Je suis sur que tu sait ce que c'est :lol: :lol: :lol: n'empeche que PTDR Prof
Armène a écrit:CiterProf se réjouissait: PTDR Tazette 1 / Armène 0Toi, soit t'as quelque chose à te faire pardonner, soit tu t'sens d'humeur caline. Lacheur :upset: :upset: :upset: Au fait, tu peux nous rappeler le score "Tazette / Prof" :embarras: V, Armène
Prof se réjouissait: PTDR Tazette 1 / Armène 0
Armène a écrit:Citer-Flo- a écrit:En effet, intéressant ce tableau ;-) En revanche, j'ai du mal à comprendre la phrase d'explication: "Par conséquent, rouler à 90km/h à 5°C revient en fait à se tenir immobile dans un air à -20°C"... parceque perso, je lis -12°C et non -20°C :lol:Bon, on la refait alors.Le froid que l'on ressent est dû à la perte des calories qui étaient dans notre corps et qui se barrent.Cette perte est "accélérée" par le vent produit par la vitesse de déplacement.En été, si vous vos mettez devant un ventillo, vous ressentez de l'air frais. Et pourtant, l'air que vous recevez à bien la même température que celui dans lequel vous êtes.Pour en revenir au tableau que j'ai posté.Si on le lit on peux dire:Rouler à 90 km/h par une température ambiante de 5°C entraine la même déperdition de chaleur que pas rouler à une température de -12 °C.Maintenant, j'ai un petit blème avec ce tableau.D'une je ne me rapelle plus les sources (il me semble que c'était dans un MJ ou autre), mais surtout, je trouve d'autres valeurs par ailleurs.Page sur WikiPuisqu'il y a des étudiant/prof/enseignant de physique qui se ballade dans le coin Vont p'têt nous éclairer :confused: :confused: :confused: Et aussi nous donnez leur avis sur la polémique concernant cette "température éolienne" dont il est question.Polémique que je ne comprends pas du reste.V, Armène
-Flo- a écrit:En effet, intéressant ce tableau ;-) En revanche, j'ai du mal à comprendre la phrase d'explication: "Par conséquent, rouler à 90km/h à 5°C revient en fait à se tenir immobile dans un air à -20°C"... parceque perso, je lis -12°C et non -20°C :lol:
Armène a écrit:Si on le lit on peux dire:Rouler à 90 km/h par une température ambiante de 5°C entraine la même déperdition de chaleur que pas rouler à une température de -12 °C.
Dire que je conduis en ce moment avec des gants de skis !
idltalk a écrit:C'est justement en ça que les gants hiver de motos sont mieux : ils permettent une manip des commandes plus facile.Avec des gants de ski, c'est pas évident ! Mais bon on s'habitue.En ce moment il fait pas froid alors ça va impecc.Mais avant fin decembre je roulais par -5°C pour aller au taf. Sur mes 30 minutes de trajet, je perdais l'usage de mes doigts les 5 dernières minutes !Pas mal pour des gants de ski ! Mais le 10 janvier je fonce acheter mes gants segura ; si je trouve pas les furygan land.
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Sujet: ca cailllllle glaglagla (Lu 26909 fois)