Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: Goyakla le 10 septembre 2009 à 10:06:21
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Voxan : six mois pour se refaire
Issoire, le 3 septembre 2009. La société Voxan‐SCCM, fabricant français de motos, a été mise en redressement judiciaire par décision du Tribunal de Commerce de Clermont‐Ferrand, le 2 septembre 2009, à la suite de la déclaration d’une cessation des paiements. L’entreprise compte mettre les six mois d’observation accordés pour redémarrer l’activité.
source : http://www.motomag.com/Voxan-six-mois-pour-se-refaire-6883.html
Issoire, le 03 septembre 2009
La société VOXAN‐SCCM, fabricant français de motos, a été mise en redressement judiciaire par décision du Tribunal de Commerce de Clermont‐Ferrand, le 02 septembre 2009, à la suite de la déclaration d’une cessation des paiements.
Le faible niveau des ventes constaté depuis le second semestre 2008, dans le contexte actuel de crise économique mondiale, associé au retard dans le lancement d’un nouveau modèle de moto, du fait de la défaillance de nombreux sous‐traitants, ne permet plus à la société de faire fonctionner son usine qui emploie une quinzaine de salariés.
Depuis 2002, des apports financiers importants des actionnaires ont été investis, par la société VOXAN‐SCCM, pour redynamiser la marque en développant une gamme complète de six modèles de motos, grâce au savoir‐faire maison d’une équipe technique expérimentée.
Les projets de diversification et de joint venture avec des investisseurs étrangers pour développer de nouveaux marchés dans les pays émergents ont été repoussés sine die, du fait de la crise économique.
Dans ces conditions, les banques n’assuraient plus le financement de l’activité et avaient rendu exigibles l’ensemble de leurs concours, ce qui a conduit le Président du directoire à saisir le Tribunal de commerce.
Le président du Directoire demande la suspension de cotation du titre en date du 04 Septembre 2009.
L’entreprise compte mettre à profit la période d’observation de 6 mois pour trouver des solutions économiques permettant la poursuite d’activité à l’issue du redressement judiciaire.
Eric TERRASSE
Président du Directoire VOXAN‐SCCM
source : http://blogs.motomag.com/joelaf/index.php?post/Et-c-est-reparti-%3A
:'(
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C'est triste effectivement, mais en même temps, ils ont jamais vraiment réussi à percer.
C'est dommage mais bon, que faire.
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Bien triste, moi qui ai toujours bavé devant la Black Magic ... :-\
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.google.fr%2Furl%3Fsource%3Dimgres%26amp%3Bct%3Dtbn%26amp%3Bq%3Dhttp%3A%2F%2Fwww.mecaview.com%2FMecaSuite%2FMoto%2F421%2FImages%2F09-7-16_11-23_1-455.JPG%26amp%3Busg%3DAFQjCNE7TzieNVsvYsySN_WeB88WZwxyxg&hash=738d6e634dbc6e50d1d376775e02065f)
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la marque a déjà connu cela il y a quelques années avant de se relever (un peu)
le premier soutien devrait peut etre venir des motards qui roulent en japonaises ::) ;D
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du bon matos
Mais comme certain trop frileux pour franchir le pas de l'achat
Moi j'aime bien la Charade 8)
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Ouai... Bordel de merde :-[
J'étais aussi tombé un peu raide dingue de le Street scrambler à l'époque, puis de la Black magic.
Mais pas évident non plus d'acheter un Voxan. J'ai un pote qu'a garder la sienne 3 ans... 3 ans de soucis...
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le souci ,c'est
1°) le prix ,c'est de la super camelote mais trop cher pour des gens normaux,trop de pièces de valeurs
je pense que si il faisait une moto avec moins de fioritures et des accessoires plus basic ,ils en vendraient beaucoup plus et l'entreprise vendrait plus de moto aux Français
2°) le s.a.v ,vu que l'entreprise fait faillite tout les deux ans ,ça ne rassure pas un mec qui veux acheter si au bout de deux ans on lui dit que la petite pièce qui a cassé ne peut pas être changée car plus d'usine
3°) trop peu de concessions
sinon ,c'est vrai que leurs motos on une belle gueule
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Espérons que le scénario sera le même que la dernière fois ::) ce serait dommage de perdre un constructeur français...
Leurs moto sont chouettes, même si aucune le tombe dans les créneaux qui me bottent, et mais ne peuvent trouver qu'un public... averti? C'est leur problème.
La fabrication d'un modèle économique grand public ne rentre pas dans leur modèle économique... Ils ne s'appellent pas Yamaha ou Suzuki, ils ne pourront pas sortir de XJ6 ou SV. Leur seul créneau viable est celui des machines un peu hors du commun... enfin je crois.
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Une black magic abordable ferait grimper leur CA :P (mais ça ne serait plus une black magic)
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assez d accord avec le developpé de koko, d ailleurs qq un a t il des news de gardette le premier pdg et fondateur de la marque qui avait mis un max de blé dans l affaire...??? il faudrait qu un gros groupe s implique, et perdre l identite national (est ce vraiment un probleme? pas sur), un peu a la maniere de ducat' a l epoque, et pouvoir percer sur des marché porteur style USA, sauf que vu la conjoncture economique c est pas gagné....quoi que harley est encore une des enreprise les plus rentable au monde....
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C'est "triste" mais bon c'est pas nouveau et ils ne cherchent pas à évoluer (dumoins, ce que j'en sais)....faut pas s'étonner non plus.... ::)
Ils feraient, comme cela existe deja, une moto un peu hors du commun mais avec un moteur d'un des grands constructeurs, il n'y aurait pas de soucis de fiabilité/pieces/SAV, etc...
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Je crois que GARDETTE lui meme avait declaré au debut de l'aventure VOXAN
'VOXAN n'a pas vocation a fabriquer des motos pas cheres"
le soucis,c'est que
-sans historique
-avec un reseau de concession limite limite.........
-une fiabilité des premiers modeles plus que litigieuse
-un SAV ...................c'est pas la peine d'en rajouter
-une gestion des appros completement delirantes avec un nombre de sous traitants quasiment equivalent au nombre de pieces de la moto livrée.
l'argument "PRODUCTION FRANCAISE" est un peu court.
Dommage !!
Dommage pour Issoire aussi car j'imagine que cette petite ville attendait d'autre retombées de cette entreprise
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Quand on veux faire une Moto de qualité avec donc un prix qui s'en ressent logiquement c'est la moindre des choses d'assurer un SAV à la hauteur de l'investissement, de nos jours on le sait le service c'est le truc qui fera changer un client de cremerie.
on pourra prendre l'exemple de lexus qui à un jour découvert un défaut de fab sur certains de ces modèles, et qui pour le coup est allé chez chacun de ces clients, lui livrer sa nouvelle voiture, avec exactements les même options / couleurs /modèle etc, et à domicile, en reprenant l'ancienne
perso j'ai jamais trouvé leurs bécanes à mon gout, et à vouloir toujours absolument rester dans leur vision "étroite" du marché bah voila ca ce plante en beauté, j'irais pas crié cocorico*.
Quand on vois le pognon engrangé par certaine personnes pour faire tourner cette " boite " y'a de quoi se poser des questions sur sa gestion et sa politique commerciale.
comme dit plus haut, ils auraient fait 1 modèle abordable, un SAV digne de ce nom (c'est pas toujours simple de faire des bécanes nouvelles et fiable donc bon), et à coté de ça aurait développer une image de bécane presque élitiste bah ca aurait surment marché, parce que mine de rien les français, achète bien français.
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Triste mais pas étonnant vue la gestion bizarre de cette boite.
Y'a qu'à voir le pseudo modèle touring ressemblant au mieux à un camion (restylé en catastrophe) qu'ils voulaient vendre 17000 euro ( :o)...
Ils auraient voulu se saborder qu'ils s'y prendraient pas autrement.
Ca me rappelle un peu Venturi chez nos amis BAR.
A croire que c'est Domenech qui dirige cette boite :dead:
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Triste en effet.
y a une possibilité de reprise toutefois qui est en pourparlers, mais c'est un peu secret : disons que par l'intermédiaire d"un très gros comité d'entreprise et d'un syndicat concerné, l'entreprise sera peut-être financée et sauvée, mais c'est pas encore fait.
Si j'en sais plus, je le dirais :)
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http://www.leprogres.fr/fr/article/1973651,177/Voxan-le-difficile-ete-du-deux-roues-auvergnat.html
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Merci pour le lien Norman ;)
Y'a quand même un probleme avec ces motos....vous avez vu la couleur des réservoirs ? Rose/Vert/Bleu pastel, mais c'est pas possible d'avoir de tels goûts.... :dead: :dead: :dead:
Par contre j'aime bien les roues à rayons :)
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faut avouer qu'ils ont un record de poisse tout de même :(
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domageeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ::)
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Voxan est une marque qui à eu des début difficile du en grande partie au sous traitant, mais il y'a beaucoup de choses de ce coté la que personne ne sais, et c'est vrai que les premieres moto de part ce probleme ont eu beaucoup de souci.... toute les marques quand elle débute ont des problemes, et la les francais non pas su pardonné l'erreur de la nouveauté, bref, pour ma part, je trouve sa bien dommage, ayant bossé dessus presque 4 ans, les avoir toute éssayé même eu le plaisir de roulé avec une BOXER VB1... pour moi qui suis un amoureux des twin's sa restera toujours des motos unique et à sensation.... :top:
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J'adore leurs modèles :top:
Mais ce qui leur a fait le plus de mal dès le début, c'est à mon avis surtout les quasi 2 ans de retard pour la livraison des premiers modèles :dead:
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J'ai failli franchir le pas pour acheter une Voxan café racer d'occaz'
Finalement ce fut une 900 cbr, mais je suis assez fan de la black magic et de de la café racer. Que dire de la VB1 ...:love:
les machines produites avec le moteur "évolution" ne sont pas moins fiables qu'un bicylindre de ducat' 916 (au hazard ;D). Il faut juste les traiter comme des twins avec une conduite au couple et des temps de chauffe suffisants.
A l'heure actuelle, si je change mon CBR, ce sera sans doute pour une Benelli ou une Voxan (voire une MV :))
j'espère que l'épopée Voxan continuera car 0 constructeur français, ça fait un peu mal, surtout lorsqu'on connaît l'histoire de la moto française... :-\
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La fin est là :'(
http://www.lamontagne.fr/editions_locales/issoire/[email protected]
L'entreprise Voxan liquidée
Les douze salariés de l'entreprise basée à Issoire se retrouvent au chômage après des années d'incertitudes.
Le Tribunal de commerce de Clermont-Ferrand a prononcé, lundi soir, la liquidation de l'entreprise Voxan, basée à Issoire, dont le patrimoine sera vendu aux enchères.
Ce sont douze salariés qui se retrouvent au chômage après plusieurs années rythmées par les brèves périodes d'espoir et les mauvaises nouvelles.
Deux propositions de reprise écartées
Le Tribunal de Commerce a donc décidé d'écarter la proposition de reprise faite par la Fortune Immobilière du Luxembourg et celle de l'entreprise Sodemo, située à Magny-Cours (Nièvre).
Guillaume Maillard, le patron de Sodemo, se réserve cependant la droit de faire appel de cette décision.
Voxan avait été créée à Issoire en décembre 1995: c'était la seule marque française de moto.
http://www.motomag.com/Voxan-a-ete-liquide-lundi-soir.html
Voxan a été liquidé lundi soir
Le tribunal de commerce de Clermont-Ferrand a prononcé la liquidation judiciaire de Voxan le 15 février au soir. L’un des repreneurs, Sodemo, pourrait faire appel de cette décision mais il semble bien que le sort de l’entreprise française soit scellé. Douze salariés sont au chômage à Issoire.
Le quotidien La Montagne révèle, dans son édition du 16 février, que le tribunal de commerce de Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme) avait prononcé la liquidation judiciaire du constructeur de motos Voxan, le 15 au soir. « Les douze salariés de l’entreprise basée à Issoire se retrouvent au chômage après des années d’incertitudes », explique La Montagne. Le patrimoine de l’entreprise, constitué entre autres des machines-outils destinées à l’assemblage des motos, sera vendu aux enchères.
Le tribunal de commerce a écarté les deux offres de reprise faites par la Fortune Immobilière du Luxembourg (FIL) et par l’entreprise Sodemo, située à Magny-Cours (Nièvre), qui fabriquait les fameux moteurs V-twin équipant les Voxan. Ultime recours, le quotidien indique que Guillaume Maillard, le patron de Sodemo, se réservait le droit de faire appel de cette décision.
Après moult soubresauts depuis 1995, date de sa création, il semble cependant que la fin de l’une des plus marquantes aventures de moto à la française soit proche. En dehors de tout investissement financier suffisamment important pour porter un projet qui corresponde à la production et à la vente en série, il semble plus aisé pour les tricolores de produire de très belles réalisation, telles les Wakan et autres Lazareth ou Mecatwin, au rythme artisanal.
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ben voilà, c'est fait... :(
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C'est bien triste. :-\
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"another one bite the dust" :'( :'(
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Vraiment dommage,dommage que l Etat n est pas fais un geste fiscal pour aidé une entreprise Francaise :idiot: :idiot:
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Je ne comprends pas qu'on puisse laisser crever une entreprise comme celle ci!
Ca me désole :-\
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C'est vraiment dommage en effet que l'état ne fasse rien pour sauver l'industrie Française. Plutôt que d'équiper la gendarmie ou la police avec des motos étrangères, pourquoi ne pas acheter les motos en France?
J'aimais bien leurs motos sauf la dernière qui je pense n'aurait jamais pu faire remonter les ventes.
Aprés Buell, Voxan, maintenant à qui le tour?
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vends voxan pas chère ;D :( (je ne sais pas trop quel smiley mettre)
pour info la sodemo compte faire appel de la décision, cela laisserait un délai supplémentaire
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En même temps, nous sommes tous tristes mais combien d'entre nous (motards français) roulent en Voxan ???
Certainement très peu, trop peu ::)
Il ne faut alors pas s'étonner du sort de cette entreprise :-\
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En même temps, nous sommes tous tristes mais combien d'entre nous (motards français) roulent en Voxan ???
Certainement très peu, trop peu ::)
Il ne faut alors pas s'étonner du sort de cette entreprise :-\
Ca tombe bien alors.Moi je suis japonnais ! :angel:
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En même temps, nous sommes tous tristes mais combien d'entre nous (motards français) roulent en Voxan ???
Certainement très peu, trop peu ::)
Il ne faut alors pas s'étonner du sort de cette entreprise :-\
il n'est pas trop tard pour faire quelque chose...
Le VOXAN Club de France lance un appel aux dons
Mesdames, Messieurs,
Suite à la décision du tribunal de commerce de Clermont Ferrand de vendre aux
enchères les biens de l’usine VOXAN, le VCF lance un appel aux dons afin de
pouvoir assurer le futur des motos actuellement en circulation, et ainsi faire que
l’histoire de la moto Française ne s’arrête pas là.
Nous adressons cet appel à tous les passionnés de motos, qu’ils soient propriétaires
de VOXAN ou qu’ils se sentent simplement concernés par la fermeture de la dernière
marque de moto française de grosse cylindrée. Si VOXAN n’a jamais eu les
conditions nécessaires pour se développer et prospérer, il en demeure tout de même
un peu plus de 4000 motos produites que nous nous devons de faire perdurer.
Vos dons seront utilisés soit lors de la vente aux enchères et en fonction de la
constitution des lots de pièces à vendre, soit ultérieurement pour assurer la re-
fabrication et la commercialisation des pièces nécessaires à l’entretien et au bon
fonctionnement des motos de la gamme.
Vous pouvez adresser vos dons, sous forme de chèques bancaires ou postaux
libellés à l’ordre du VOXAN Club de France en mentionnant au dos de ceux-ci :
« opération pièces », à l’adresse suivante :
VOXAN Club de France
Opération pièces
Sylvain BADOC
3 Rue de Grebenstein
63190 LEZOUX