Citation de: dédel le 29 avril 2010 à 11:22:42

tout pareil que tout le monde mais...

 pourquoi n'irais tu pas essayer une dayto .. ca te permettrai surement un compromis au niveau du moteur qui serait appréciable. un peu de couple en bas et des watt en haut mais le prix reste assez important (du moins plus chère à année équivalente qu'une japanouille ) à l'achat même en tapant dans les premières

 et si tu veux rester sur un bicylindre mais en version sportive, le soucis c'est que en neuf faudra voir pour un 848 et plus vieux y aura les SSie ( pas en dessous de 750 à mon avis) qui pourrait être sympa et à des prix abordables (enfin tout dépend de ton budget aussi).

Ceci dit si tu as craqué sur le R6 fait toi plais' , du moment que tu ne l'auras pas acheté à contre cœur, tu lui trouveras tous les avantages du monde et tu fermeras surement les yeux sur les quelques défauts que tu pourrais lui trouver

Mouais... le SS a une partie cycle extra, très stable et précise, mais niveau agilité, c'est à des kilomètres des sportives récentes, il faut vraiment l'accompagner avec le corps, le contrebraquage ne sert à rien, et la partie cycle ne pardonne vraiment pas grand chose.

 comme toute moto faut l'apprivoisée mais cela reste une bonne bécane à un prix raisonnable et qui rentre dans la catégorie sportive de "petite" cylindrée et en moteur bicylindre.

  hormis le SS et le 848 en bicylindre je vois pas grand chose d'autre correspondant à cette définition.... C'était juste pour proposer autre chose que les japonaises à 4 pattes que je dois avouer je n'aime pas...

T'être parce que ca résume pas à la bécane qui sort le plus de poney ?

Salut miss justone,

Je suis dans le même cas que toi, ça fait 5 ans que je m'amuse avec mon SV à carbu sans carrénage.
j'ai du mal à trouver quelque chose qui réponde à mes attentes et j'ai essayé une 15aine de bécanes depuis l'an dernier.
La plupart du temps, tu as souvent l'impression qu'il faut que ce soit toi qui doit répondre à la bécacne et non l'inverse.
Dans la liste des bécanes essayées, il y avait : Triumph Speed & Street Triple, Kawa Z750 2009, Z1000 2004/2009/2010, ZX6R 2010, Yamaha Fazer1000 2009, Honda CB1000F 2009 (euh... vous êtes sûr que vous voulez me faire essayer ce rocking chair, M. le concessionnaire ? ), CB1000R, Suzuki SVS1000 2007, Ducati Monster 696 & 1100 2010.
Franchement, pour le moment, je fais un constat : un 4 cylindres, c'est creux quand le moteur est rikiki, même le 675 du Street ne m'a pas suffit à me ravir, à l'inverse du 1050. La seule véritable sportive que j'ai essayée est la pitite Ninja. J'ai pas aimé, c'est hyper gueulard, même quand tu n'as pas encore atteint les 8000 trs/min, et pourtant, on n'a pas du tout cette impression de traction qu'on a avec le SV (où c'est pas loin de la zone rouge).
Il faudrait peut-être que j'essaye encore la Dayto 675 et la Suz GSXR 750. Ce sont des machines bien plus physiques, sur les billards, c'est hyper efficace, mais ça manque de vie, et quand la route laisse à désirer, ce sont des machines de masochistes. Je trouve qu'on ne "sent" la machine que lorsqu'on la fait hurler, et ce à des vitesses qui ne sont plus raisonnables sur routes ouverte.
Dommage pour moi qui aime monter dans les cols de montagne avec un peu de gravier...
Aujourd'hui, je suis loin d'avoir tout essayer, mais mes tripes restent contaminées par le virus du bicylindre vivant.
Il n'y a pas que le 848/1098/1198 et les SS de chez Ducati, puisqu'il y a entre les 2 les 749/999. Moi, je les trouve bellissima.

Mais je n'ai pas encore trouvé de modèle à essayer.

Avant de te fixer sur un modèle, je plussoie tous mes camarades : va essayer ! 

 
merci pour toute cette lecture fort interessante et constructive, 
je ne cherche pas forcément plus puissant mais en tout cas pas moins  ,et j'avais juste envie de changer.... c'est etonnant tout ces commentaire sur les quatre cylindres parceque j'ai conduit l'année derniere un bandit en 600 celui d'une pote et je n'ai pas eu cette sensation de manque de patate a bas regime, mais bon je l'ai dit je suis pas pilote non plus, j'aime rouler, j'aime les belles courbes ,je suis plutot a l'aise avec mon sv et je voulais juste  changer pour le plaisir d'avoir une nouvelle becane et des sensations differentes, j'avais pensé a un 750Z mais plusieurs potes  me l'ont deconseillé pour de nombreuses raisons, en particulier portant sur la partie cycle et puis j'ai rencontré une minette avec un R6 et la !!! je doit dire que l'esthetique m'a fait un peu craquer   
elle est carrément joulie c'est clair que ça n'a rien a voir mais je me suis dit pourkoi pas passé a une sportive ça fait une moment que j'y pense.... voila voila donc je vais essayer et encore essayer et soit je craque soit dans un an je suis avec ma belle sv que j'aime a plus............

Si a tout hazard ya un  (ou une )gentil motard LM ki a un R6 et ki serait pret a me laisser l'essayer, meme sur une tres courte distance juste pour voir la sensation (si je peux poser un pied au sol  parcek'il parait k'en dessous de 1M70 on touche pas, et je fait 1,62 ), chez les concess ils sont plutot frileux pour faire essayer ces machines et surtout kand t'es une fille et minuscule il te prenne pour une buse.... un soir ou il fait beau

je met des k partout la touche " cul" marche plus 

et je suis sur qu'il refera marcher ton Q 


*se sauve viiite viiite viiite :> *

Avant de te lancer lancer sur une R6 qui est réputée assez exigeante en terme de bagage technique et physique (jamais essayé perso'), pourquoi ne pas équiper ta SVN en SVS 

Hum... Ca voudrait dire, changer les cales-pieds, le guidon, la démultiplication, le tableau de bord, les fixations du carénage, des réglages par-ci par-là...
J'ai jamais fait le compte, mais je me demande si au total; c'est vraiment rentable.

Pi j'ai fait un essai pour comparer ma SVn avec une SVs même millésime ce WE (an. 2002).
Pour le coup, la SVS patatait moins que la mienne, la faute à la démultiplication (et pourtant, le proprio avait arracher une dent en moins sur le PSB  ). Et elle était également moins vive à changer d'angle (Pilot Road 2CT vs. mes BT014).
Petit comparo sympa, mais au final, tu as quand-même envie d'un peu plus de changement...