Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: Sam le 23 novembre 2006 à 11:42:46
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** Bridge sort un nouveau pneu, le BT021, successeur du BT020 :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.caradisiac.com%2FIMG%2Farton1460.jpg&hash=dd0cc96a82370211fd0e1b4e91efe324) Chez les japonais de Bridgestone, on profite aussi de 2007 pour sortir un nouveau gommard. Dénommé BT-21, il concurrencera directement le Pilot Road 2.
Il sera doté de la technologie HTSPC aussi bien pour le pneu avant qu'arrière. Il s'agit de l'intégration d'un cà¢ble en acier comme une ceinture qui apporte une souplesse supérieure, ainsi qu'une meilleure stabilité. Le pneu arrière bénéficie en plus de la technologie « cap&base « : la bande de roulement est composée de 2 couches superposées apportant rigidité et performance par tous les temps.
Enfin, la technologie bi-gomme fait son apparition mais uniquement pour le pneu arrière.
Il devrait être en vente au début 2007 pour concurrencer le Pilot Road 2. Pour finir, il sera disponible en 5 tailles pour l'avant et 7 pour l'arrière.
Source : moto.caradisiac.com (http://moto.caradisiac.com/Bridgestone-BT-21-343)
Bridge préparerait aussi un autre pneu bi-gomme, successeur du BT-014 et concurent direct du Michelin Power 2CT
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmc.bridgestone.co.jp%2Fcommon%2Fimage%2Fproducts%2Fbattlax%2Fphoto%2Fbt015.jpg&hash=d6c069387dfb2a2eb0f4d9c07ad94bb1)
Source : http://moto.caradisiac.com/BT-015-le-premier-bi-gomme-japonnais-835 (http://moto.caradisiac.com/BT-015-le-premier-bi-gomme-japonnais-835)
EDIT : il est deja en vente :
http://www.moto-pneus.com/product_info.php?cPath=&products_id=1838
** Toujours dans la Gamme Sport Racing, Dunlop a présenté au Salon de Milan ses nouveautés :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg291.imageshack.us%2Fimg291%2F888%2Fqualifier011xh3.jpg&hash=9a205eedc7251e75a0be5afebc566e3f)
http://www.motoblog.it/post/5151/2007-novita-dunlop (article en italien)
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Je testerais bien ce nouveau BT15, depuis le BT12 dont j'étais très satisfait, j'avais été déçu par le 14 et avais viré pour le power.... on verra bien :-)
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ah t'as été déçu par le BT-014. Ben là je vais tester ça sur le R1. Et j'ai eu un bon feeling sur le gex 750.
Mais sur le SS j'avais apprécié le mix Power AR / Power Race AV.... ça tient bien le pavé ;)
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Sammmmm ??
Tu roules en R1 ??????
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Voui, le BT14 ne va pas bien avec le speed triple, question de géométrie apparemment, mais c'est de renommée publique que le 14 est parmi les meilleurs du marché avec le power, donc c'était mon sentiment tout personnel ...
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ben nickel le BT014 là , même sur route mouillée :pouces:
Il met assez en confiance.
Sinon une p'tite news sur MS :
Michelin remplacera le PilotRoad, son vieillissant pneu route radial, dès janvier 2007. Son successeur adopte la technologie 2CT (Two Component Technology) issue du MotoGP et déjà utilisée sur le PilotPower 2CT. Ce pneu aux sculptures inspirées du modèle sportif de la gamme, se caractérise donc par une bande de roulement "Sport Tourisme" d'une dureté équivalente à celle du PilotRoad, associée cette fois à une gomme "Sport" sur les bords, de façon à offrir un grip en virage équivalent à celui du PilotPower actuel.
En lançant ce Pilot Road 2CT, l'objectif de Michelin est donc très clair : concilier ce qui ne l'était pas jusqu'à maintenant, une longévité importante pour les gros rouleurs avec du confort et une sécurité maximale sur l'angle pour les sportifs, soit ce dont nous rêvions tous ou presque ! La technologie bi composant touche aujourd'hui les pneus "grand public", voilà donc une excellente nouvelle et un produit très prometteur, qu'il nous tarde de comparer à son concurrent désigné, le tout nouveau Bridgestone BT-021.
source : http://www.moto-station.com/article2203-news-2007-pneu-michelin-pilot-road-2ct.html
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En lançant ce Pilot Road 2CT, l'objectif de Michelin est donc très clair : concilier ce qui ne l'était pas jusqu'à maintenant, une longévité importante pour les gros rouleurs avec du confort et une sécurité maximale sur l'angle pour les sportifs, soit ce dont nous rêvions tous ou presque !
En voilà une nouvelle qu'elle est très très bonne :D
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Silent Phong a écrit:
En lançant ce Pilot Road 2CT, l'objectif de Michelin est donc très clair : concilier ce qui ne l'était pas jusqu'à maintenant, une longévité importante pour les gros rouleurs avec du confort et une sécurité maximale sur l'angle pour les sportifs, soit ce dont nous rêvions tous ou presque !
En voilà une nouvelle qu'elle est très très bonne :D
Pour ce que tu penches ... :D :D :D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyelims.free.fr%2FGroumph%2FPeureux08.gif&hash=1ff565b5d5b5f7c12aec7cac42a425c1)
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En effet, le BT014, j'en ai entendu le plus grand bien. Pour ma part j'étais en BT012R, et je n'ai pas à m'en plaindre. Là je suis passé en D207 (j'ai payé 114€ le pneu AR), et j'en suis très satisfait. En revanche, je suis descendu d'une taille, je suis passé du 190/50 au 180/55, et j'ai l'impression de me sentir plus à l'aise question maniablité. C'est d'ailleurs ce que je t'aurais conseillé de faire Sam, surtout si tu comptes faire de la piste... mais, bon, c'est visiblement trop tard :-P
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StephMaha a écrit:
Silent Phong a écrit:
En lançant ce Pilot Road 2CT, l'objectif de Michelin est donc très clair : concilier ce qui ne l'était pas jusqu'à maintenant, une longévité importante pour les gros rouleurs avec du confort et une sécurité maximale sur l'angle pour les sportifs, soit ce dont nous rêvions tous ou presque !
En voilà une nouvelle qu'elle est très très bonne :D
Pour ce que tu penches ... :D :D :D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyelims.free.fr%2FGroumph%2FPeureux08.gif&hash=1ff565b5d5b5f7c12aec7cac42a425c1)
il penche donc il sue !!!!!!! :D :-o :lol:
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SAM essaie loe DUNLOP QUALIFIER il est terrible ce gommard
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-Flo- a écrit:
En revanche, je suis descendu d'une taille, je suis passé du 190/50 au 180/55, et j'ai l'impression de me sentir plus à l'aise question maniablité. C'est d'ailleurs ce que je t'aurais conseillé de faire Sam, surtout si tu comptes faire de la piste... mais, bon, c'est visiblement trop tard :-P
ben je préfére rester sur la taille d'origine, seule taille homologuée...
mais ça va niveau maniabilité, j'préfère comme ça pour le moment (l'habitude de la ducat' aussi lol).
et pour la piste, oui je vais en faire avec le R1, et je pense que d'ici là le BT014 arrière sera mort... Il est très bon, mais en contre partie, il s'use vite.
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ninja6 a écrit:
StephMaha a écrit:
Silent Phong a écrit:
En lançant ce Pilot Road 2CT, l'objectif de Michelin est donc très clair : concilier ce qui ne l'était pas jusqu'à maintenant, une longévité importante pour les gros rouleurs avec du confort et une sécurité maximale sur l'angle pour les sportifs, soit ce dont nous rêvions tous ou presque !
En voilà une nouvelle qu'elle est très très bonne :D
Pour ce que tu penches ... :D :D :D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyelims.free.fr%2FGroumph%2FPeureux08.gif&hash=1ff565b5d5b5f7c12aec7cac42a425c1)
il penche donc il suCe !!!!!!! :D :-o :lol:
Ninja, j'ai corrigé, t'avais oublié une lettre :D