Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: Ben le 22 avril 2010 à 19:42:03
-
Bonjour!
Je reluque attentivement depuis quelques temps déja les modèles hypersportif.
Rève de gosse. Totalement inexploitable sur routes ses machines sont considérées comme ultra dangereuse. Passons...
Elles sont donc difficiles à assurer.
Au jour d'aujourd'hui mon assureur me pose un ultimatum qui m'embête complétement mais qui prouve aussi quelque part qu'il est conscient de ce qu'il demande.
Ayant un faible malus qui disparaitra en 2011 :dead: il n'est pas possible pour lui de m'assurer sur une hypersport a un tarif convenable. Et me conseil franchement d'attendre au dela de 5ans de permis avec BEAUCOUP DE BONUS... (en gros quand je serais vieux quoi...)
Pire cela ne me laisse même pas le choix du modèle. Certains passent d'autres pas (dommage pour moi ce n'est que les plus moches).
Avis donc aux motards de longue date (ou pas) qui ont (ou ont eu possédé) ce genre de machine. Comment avez vous fait?
Etes vous assuré au moins cher (souvent au 1/3 pour une machine qui coute les yeux de la tête)?
Avez vous démarché sans relache jsuqu'a ce qu'on cède?
D'avance merci. C'est @ vous.
-
Suis parti chez Direct Assurances à Paris puis AMV sur Bordeaux pour l'assurance de ma R6 99. J'avais pas trouvé mieux comme moyen de l'asurer 1/3 vol Incendie chez mes parents à la campagne pour faire baisser la prime........... Jusqu'au jour où je me l'a suis fait tirer sur Villeurbanne ................................. Donc minoration de remboursement, et dans l'cul labalayette........... Bref, tout çà pour dire, patience............ Sinon tu prends une sportive roots genre 9R assez vieux sans le 1/3 vol... Mais bon........ :-\
-
En même temps à 15 ans faut pas réver... ;D
Perso, j'ai débuté la moto en 1998 par un 600 bandit puis au bout de 6 mois en rentrant chez le concess j'ai vu la nouvelle r6, je la voulais absolument, je savais perso que je ne ferais pas le con tant que je ne l' aurais pas bien en main, m'enfin j'ai insisté auprès de plusieurs assurances et une à accepter de me prendre pour 13000 francs/an, en tiers colision/vol/incendie, juste en dessous du tous risques.Comme j'étais jeune et insouciant je l'ai acheté, mais bon le problème avec le tiers colision, c'est que si tu te casses la gueule seul, c'est dans l'oignon, donc mon conseil perso et d'attendre d'avoir du bonus et de ne pas mettre tout ton argent dans l'assurance, ou si vraiment tu n'en peux plus, ne fait pas l'erreur de l'assurer seulement au tiers, parce que à la moindre chute les economies réalisées sur l'assurance s'envoleront et pire encore tu perdras beaucoup d'argent pour les réparations.
J'ai maintenant 12 ans de permis, 50% de bonus, le même r6 ( enfin le même modèle ) et je paie 432€/an soit 2800 francs.
-
J'ai maintenant 12 ans de permis, 50% de bonus, le même r6 ( enfin le même modèle ) et je paie 432€/an soit 2800 francs.
Avec quelle formule ? Tout risques ? ???
En tout cas, belle fidelité à un modèle !
Ca aurait été encore plus beau si ca avait été la même meule depuis le début !
-
au bout d'un an et demi de permis, je suis passe a la falco, considere comme sportive, pour 1500 euros par an tout risque.
j'avais 0.98 en coeff.
maintenant, 0.51 de bonus, et je paye 500 euros par an au tiers pour une rsv, 600 euros tout risque pour la s4r
en gros ya toujours des assurances qui vont t'assurer, c'est juste le tarif qui va etre exorbitant.
-
J'ai maintenant 12 ans de permis, 50% de bonus, le même r6 ( enfin le même modèle ) et je paie 432€/an soit 2800 francs.
Avec quelle formule ? Tout risques ? ???
En tout cas, belle fidelité à un modèle !
Ca aurait été encore plus beau si ca avait été la même meule depuis le début !
Pardon, oui en tous risques.
C'est clair que ça aurait été beau, mais je lui avait mis 25000 kms en 1 an 1/2, donc là elle aurait....183333 kms ;D
-
Ouai perso j'ai mieux!!
-Papa tu as combien de bonus?
-50% pourquoi...
-Ca te dirai pas de conduire en 600 GXSR, je paye moto et l'assurance et tu me mets en 2eme conducteurs.
-Oui si tu veux!!
Fin :2funny:
-
Ouai perso j'ai mieux!!
-Papa tu as combien de bonus?
-50% pourquoi...
-Ca te dirai pas de conduire en 600 GXSR, je paye moto et l'assurance et tu me mets en 2eme conducteurs.
-Oui si tu veux!!
Fin :2funny:
ouais mais faut que le papa ait le permis et soit daccord, sinon cest trop facile ! :dead:
:)
-
Ouai perso j'ai mieux!!
-Papa tu as combien de bonus?
-50% pourquoi...
-Ca te dirai pas de conduire en 600 GXSR, je paye moto et l'assurance et tu me mets en 2eme conducteurs.
-Oui si tu veux!!
Fin :2funny:
ouais mais faut que le papa ait le permis et soit daccord, sinon cest trop facile ! :dead:
:)
Et pendant que t'y es, tu mets aussi la moto à son nom, ca évite qu'on te la confisque lors de ton prochain grand exces de vitesse ! :P
-
perso, c'est pas le 1000, mais le 600, une fois passe 5ans de permis, bah comme dans les jeux videos, j'ai tout debloque... j'avais pas acces a ttes les moto superieures a 85Cv type fazer ou hornet. je dis qu'une fois passe tes 5 ans de permis (qui ne sont pas loin, si ma memoire est bonne) tu auras moins de difficultes.
-
Etant à l'AMDM, avoir plus de 25 ans et plus de 5 ans de permis ne changent rien, j'ai acheté mon R6 à 24 ans et 3 ans de permis...
Pour moi si tu as du malus, ou pas de bonus, tu peux oublier....en étant à 0.68, aucun vol, aucun accident, je paye plus de de 700€ tiers vol incendie pour un R6 de 2003, j'ose même pas imaginer pour un 1000...
-
Aucun assureur ne pourra te refuser de t'assurer au 1/3 mais par contre il pourra te proposer un tarif tellement prohibitif que tu feras demi tour ;) et il faut savoir que chaque assureur aura sa politique d'assurance pour les hypersports.
Déjà attendre 2 ans de permis et avoir plus de 25 ans et un plus pour pouvoir assurer ce type de bécane à un tarif cher mais honnête surtout si tu n'as pas de bonus (ou un léger malus) :-[
Attendre 5 ans de permis....c'est la politique de ton assureur.
le plus simple ce serait effectivement que tu attendes d'avoir un bonus + ou zéro pour passer sur ce type de bécane.
Ensuite bah tu n'as plus qu'a faire le tour des assureurs et éventuellement de mettre ta voiture (si tu as) et l'assurance de ton appart chez le même assureur pour faire passer la pilule un peu mieux.
Enfin décide aussi ce que tu veux comme niveau d'assurance avant d'aller les voir et fixe toi un budget acceptable pour ce niveau de garantie. Assurer au rabais une bécane de fou et n'avoir que ces yeux pour pleurer ensuite ( voir continuer à la payer alors qu'elle n'est plus là) c'est franchement rageant.
Et sinon la vieillesse c'est à partir de quelle age pour toi????que je sache dans quelle catégorie je suis( vieux crouton défraichie ou djeun's plein d'illusion looool) :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
-
Avis donc aux motards de longue date (ou pas) qui ont (ou ont eu possédé) ce genre de machine. Comment avez vous fait?
Avez vous démarché sans relache jsuqu'a ce qu'on cède?
Moi c'est ce que j'avais fait pour assurer mon 750 yzf après juste un an de 600 bandit... Au début j'ai trouvé personne (alors que j'avais récup mon bonus auto dés le départ), j'ai failli abandonner du coup me disant que c'était impossible :-\
Et puis bon j'ai passé pas mal de coup de fils et réussi à trouver qqun qui acceptait, et à un prix correct ! Je pense que tu trouveras toujours un courtier pour te faire une offre intéressante, enfin en tout cas plus intéressante que les autres volassureurs ::)
Un truc qui peut aider, c'est de prendre un autre contrat en même temps, genre ouvrir une assurance vie, ou transférer ton habitation ou ta caisse si c'est le bon timing...
-
Merci pour vos commentaires constructifs. :top:
Quand je parle de tarif prohibitif c'est pour prendre du neuf... Bref une mob de malade mental. Le but étant de me faire plaisir sur route mais également de faire de plus en plus de circuit. >:D Je ne souhaite pas avoir deux motos. Cette option ne me plait pas trop.
@Dédel: la formule magique de mon age "motard" est de le multiplié par une quantité servant a commandé un breuvage apprécié des motards la bierre...
-
a l amdm il te font pas trop chier pour assurer n importe quoi, mais tu paye cher...mais derriere t as du service, enfin c est comme ca que je le vois, j ai fait plein de connerie et il ont pas ete trop regardant, apres c est 30% plus cher qu ailleurs...
j imagine que ca doit etre pour un 1098? pourquoi pas commencé par un 848 si c est ca? ca te permettrai d etre moins cher et avec des performance proche sur route...
-
Tout comme Doups, après seulement 1 an d'assurance à mon nom (FZ6), j'ai assuré un Falco pour 750€/an car pour un RSV c'était impossible (pourtant même moteur à qq trucs prêt).
Maintenant j'attends d'avoir plus d'années d'assurance pour une plus récente ou considérée comme plus sportive.
-
Comment assurer une 1000 sportive ?
C'est le dilemne ::)
Compte pas trop sur les assurances pour baisser leur tarif sans baisser leur garantie.
Tous risques et ça fait mal au derche ?
Au tiers, au risque d'avoir encore plus mal au derche? :dead:
Ca dépends de ta future moto, si elle dépasse les 15 000 roros ou pas...
Ca dépends de ta façon de rouler... Mais pas que, vu que tu n'es pas seul sur la route...
Si tu vas sur circuit avec une moto neuve, je dirais "Tous risques", pas besoin de réfléchir.
En fin de compte, ça dépends si tu es joueur...
-
@Dédel: la formule magique de mon age "motard" est de le multiplié par une quantité servant a commandé un breuvage apprécié des motards la bierre...
vu que je n'ai pas envie d'avoir plus mal aux cheveux que ce que j'ai déjà, j'ai été voir ton premier post... tu donnes ton age...
je suis donc un vieux crouton défraichi... ca fais mal :'( :'( :'( :'( :'(
-
Si tu vas sur circuit avec une moto neuve, je dirais "Tous risques", pas besoin de réfléchir.
je pense qu'il y'a des assurances circuit aussi, et pour le coup sur circuit les accidents sont parfois moins grave car t'as moto risque pas de s'encastrer sur une voiture / un arbre / un pilonne etc.
parce que déclaré l'accident piste, entre le malus et la franchise, faut mieux y réflechir :)
-
Une assurance circuit ne couvre, sauf exception, que les dégâts causés aux tiers et donc pas ta propre machine.
De plus en plus d'assurances, dont la MAIF et l'AMDM, assimile la piste à la route. Tu es couvert, ainsi que ta machine, si tu as souscrit un contrat tous risques.
Aller sur piste, c'est vouloir rouler vite à moindre risque. C'est pourtant augmenter les risques.
Il n'y a pas à réfléchir...
Si tu te gauffres et que tu es au tiers, t'as perdu. Si en plus, tu te fais mal, ça complique les possibilités non légales...
Si tu te gauffres et que tu es tous risques, là tu à le choix de déclarer ou non ton accident en fonction du montant...
Après, la facture de réparation suite une chute sur piste, c'est la roulette...
Mais avec une moto neuve, ça grimpe vite...
-
tient fred, tu m'interesses, t'as des infos sur la maif qui considere la piste comme la route?
-
tient fred, tu m'interesses, t'as des infos sur la maif qui considere la piste comme la route?
T'as qu'à lire l'article 4 des conditions générales de ton contrat >:D
-
De plus en plus d'assurances, dont la MAIF et l'AMDM, assimile la piste à la route.
A la MAAF également, dans la mesure où ce n'est pas dans le cadre d'une compétion.
-
tient fred, tu m'interesses, t'as des infos sur la maif qui considere la piste comme la route?
T'as qu'à lire l'article 4 des conditions générales de ton contrat >:D
yeeeaaaahhhhhhh :top: :top: >:D >:D >:D
-
le Credit Mutuel fait des propositions correctes mais pas pour les hypersport, qui sont sujettes à acceptation du centre assurance.
J'ai commencé par un 1100ZZR et ils prenaient dans les 5-600 euros en tout risque car reprise du bonus auto.
En gros, si tu as déja une caisse avec du bonus, trouves une assurance qui le reprend.
Et pour l'histoire des hypersport, tu as des modeles très approchants comme le R1 SteelFighter qui est une R1 décarenée qui passe donc en ... roadster :geek: au niveau des assurances >:D .
A toi en suite de trouver un carénage sur la baie et voila, tu as ton hypersport !!!
-
En fin de compte, ça dépends si tu es joueur...
Très bien résumé.
prendre une assurance moins chère avec un minimum de couverture ou attendre et prendre la full option qui te permettra de rouler serein ...
avec une moto neuve, je me poserai même pas la question !
-
Un pote a fait une fois la connerie d'assurer un Z750 neuf au tiers. 4 mois après, il se tarte dans les Bauges. Il avait un crédit en plus. Pendant 1 ans, il nous a regardé partir en balade avoir le regard humide...
-
Ecoute ton assureur Ben, et attends d'être un vieux co... ;D :P
Non, sans blague, comme beaucoup d'autres, les économies de bout de chandelle peuvent
couter chers au bout du compte.
Pour ma part, tous risques! ;)
C'est sur que si tu te rabats sur un tas boue sans aucune valeur, le tiers serait largement suffisant. :P
-
Tu l'as sûrement déjà fait mais je te conseille de faire le tour des assureurs pour voir ce qu'ils proposent.
Quand j'ai regardé pour assurer le superduke, les tarifs pouvaient facilement varier du simple ou double, avec la même couverture, même franchise...
Certains mettent tout simplement un tarif exhorbitant pour te dissuader :-X
Ensuite, ça devient mieux si tu mets aussi ta voiture chez eux (en général, 50% de réduc sur le contrat moto)
Sinon, le fait de changer d'assurance peut éventuellement te permettre de reprendre ton bonus auto pour ta moto... Tout est négociable quand tu arrives en tant que nouveau client...
-
Démarchage intensif en cours! :top:
Certains concess comme bmw s'en chargent pour toi! :o (je me doute que les offres seront pas au top du top mais ça peut donner une base)
-
pas sur tu pourrais être surpris des fois :o
bon et sinon tu veux quoi en vrai dans tes rêves de p'tit d'jeun's >:D