Lyon Motard
Motos et Motards => Piste et compétitions => Discussion démarrée par: Guillaume le 17 septembre 2006 à 20:49:07
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Je viens de lire ça sur l'acceuil de LM: la limite passe à 95db à 60% du régime maxi.
Moi ça ne me dérange pas de mettre mes chicanes, pas de soucis... mais malgré tout je me retrouve à 97db. Et encore j'ai pas un 1000 bicylindre....
C'est un peu abusé, surtout quand les dernières gex sont à plus de 100db.
J'ai juste eu l'occasion d'y rouler une fois; j'ai adoré. Le tracé est magnifique, l'infrastructure nikel, les commissaires des piste font un super boulot... mais bon voilà je ne peux plus y rouler.
Grosse déception... :cry:
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cool quelqu'un qui lit mes articles ;-)
reste à savoir si le controle est systématique pour l'ensemble des motos qui roulent ou si c'est contrà´le après avoir remarqué qu'une moto était assez bruyante...
normalement les motos d'origine, mais qui font plus de 95 dB (par exemple le R6 06- ou le GSXR 750 06-) devraient quand même être autorisé à tourner...
enfin info à confirmer... ;)
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normalement les motos d'origine, mais qui font plus de 95 dB (par exemple le R6 06- ou le GSXR 750 06-) devraient quand même être autorisé à tourner...
enfin info à confirmer... ;)
malheureusement les bécanes full poly restent rarement en pot d'origine... :cry:
Le problème c'est que même si c'était pas systématique, on ne va pas prendre le risque de payer 100€ pour une journée de roulage et peut-être ne pas pouvoir rouler
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oui effectivement :-(
mais bon d'après ce que j'ai pu comprendre, ça va être bientot partout pareil... :-( :-(
ales : 95 db le WE, 100 db en semaine
issoire : ils sortent les motos qu'ils trouvent bruyantes
mas du clos : ça reste pour le moment ouvert aux pots NH
j'connais pas les autres circuits
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Meme sans la chicane je passe 93 db :D
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Sam a écrit:
oui effectivement :-(
mais bon d'après ce que j'ai pu comprendre, ça va être bientot partout pareil... :-( :-(
ales : 95 db le WE, 100 db en semaine
issoire : ils sortent les motos qu'ils trouvent bruyantes
mas du clos : ça reste pour le moment ouvert aux pots NH
j'connais pas les autres circuits
Issoire ça a été à l'entrée:
"t'as tes chicanes ?"
"oui"
"c'est bon vas-y"
Sinon ya toujours Carole: aucune restriction
Sinon ya pas un moyen de limiter les dbs ? Les db-killers c'est quoi ? des chicanes adaptables ? ça serait plus efficace que les chicanes faites exprès pour le pot ?
Le truc dég, c'est que les pots adaptables avec chicanes sont autant homologués que des pots d'origine...
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nan nan à issoire, j'les ai déja vu sortir des motos pour demander de mettre des chicanes.
ils ont même interdit un SP2 avec des pots NH l'autre fois o๠j'y étais.
deja que les NH sont interdit en ville... si même sur circuit c'est interdit... :roll: :roll:
sinon oui il y a les db-killers
par contre je connais pas leur efficacité
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Sam a écrit:
nan nan à issoire, j'les ai déja vu sortir des motos pour demander de mettre des chicanes.
ils ont même interdit un SP2 avec des pots NH l'autre fois o๠j'y étais.
deja que les NH sont interdit en ville... si même sur circuit c'est interdit... :roll: :roll:
Quand on met les chicanes, c'est plus NH...
du coup c'est autorisé en ville à 4h du mat et interdit sur piste :-(
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nan c'était juste pour dire, que sur les pots NH c'est écrit "for race use only"... ben maintenant même le "race use" ça va plus être possible ...
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Silver a écrit:
Quand on met les chicanes, c'est plus NH...
du coup c'est autorisé en ville à 4h du mat et interdit sur piste :-(
Un pot adaptable H a qui on laisse sa chicane est homologué si tu passe au sonometre. Car faut savoir que y'a eu plusieurs cas de personnes qui se sont pris une amende, sonometre a l'appui, avec un adaptable H chicané, comme quoi... :-(
Sinon un pot NH a qui tu rajoute un Db killer (une chicane universelle en somme) ne sera pas H pour autant, puisqu'il n'a pas de numéro d'homologuation gravé dessus, mais peut-etre que ca passera quand meme au sonometre (route ou piste), ce qui n'empeche pas d'etre verbalisable sur route car pas de numéro d'homologuation.
Sam a écrit:
nan c'était juste pour dire, que sur les pots NH c'est écrit "for race use only"... ben maintenant même le "race use" ça va plus être possible ...
Cela dit, c'est pas des courses, mais simplement de l'entrainement et du roulage libre "amateur" dont il s'agit la, donc race n'est pas forcement adapté...
C'est sur que c'est ennuyeux ce qui arrive la, mais on peut pas y faire grand chose. La liberté de chacun s'arrete la ou commence celle d'autrui [comment ca j'me la pete :embarras: ]; pour les riverains ca doit pas etre marrant tous les jours, et a defaut d'avoir une solution meilleure (et pas chere, parceque je suis sur qu'avec des moyens on pourrait "isoler" les circuits), et bien on est forcé de limiter le bruit a la source :roll:
Moi pour l'instant je m'en tape je roule en origine :D mais si y'avait une solution pour ne pas avoir a limiter le bruit, sans reveiller tout le pays, je serais pas contre... malheureusemment c'est mal barré.
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le problème aussi c'est que ça vaut super cher un pot d'origine: j'imagine le mec en gex k6 obligé de rouler en pot d'origine... ça va faire mal la chute à droite :roll:
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je trouve sa inadmisible de ne pas pouvoir rouler parce que les pots ne sont pas homologué. TU paye deja 100€ la journée pour pas te fair casser les couilles sur la route bein non tu peut meme plus!!!! je continurai a rouler comme un con en me faisant mes routes de montagne, plutot que donner ma tune dans un endroit ou tu peux meme pas roulé avc une machine, tous ça parce quelle fait trop de bruit
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adrien a écrit:
je continurai a rouler comme un con en me faisant mes routes de montagne, plutot que donner ma tune dans un endroit ou tu peux meme pas roulé avc une machine, tous ça parce quelle fait trop de bruit
Et un jour tu te retrouvera dans une situation ou tu peux pas t'en sortir parceque t'es deja au taquet et c'est pas certain que t'aura encore l'occasion de faire mumuse avec ton pot NH.
Non franchement adrien y'a des fois ou tu dis un peu :nimp:
Le plaisir et l'utilié de la piste sont pas dans le fait de pouvoir faire du bruit, mais plutot de se défouler dans un cadre sécurisé au maximum. Libre a toi de faire pareil sur route avec ton full barrouf mais ... c'est toi que ca regarde :roll:
Biensur que c'est contraignant cette restriction sonore mais si c'est le prix à payer... d'autant plus que pour une fois c'est pas une loi à la noix balancée a la legere. y'a des tests qui ont été faits, et si la gene est réelle pour les riverains, je pense qu'on leur doit un minimum de respect.
Amoins que tu trouve "inadmissible" que ces gens la puissent prétendre à un peu de paix chez eux...
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heuu si j'ai bien lu c'est 95DB à 60% du régime !!!
donc c'est pas 95 DB a plein régime ;-)
ça laisse une marge........ qui dépasse 100 DB
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Fireblade98 a écrit:
heuu si j'ai bien lu c'est 95DB à 60% du régime !!!
donc c'est pas 95 DB a plein régime ;-)
ça laisse une marge........ qui dépasse 100 DB
comment les gex 750 comme celui ne No69 qui sont a 102 d'origine peuvent passer alors :confused:
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comment les gex 750 comme celui ne No69 qui sont a 102 d'origine peuvent passer alors :confused:
si j'ai bien compris ils ont droit à un traitement spécial, sinon ça reviendrai à interdire la piste à tous les gex 600/750 k6
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Pourquoi il ne construise pas de circuit dans un endroit ou il n'ya pas d'habitation au lieu de les faire en pleine ville et de fair chier tous le monde. En plus avc tous le fric qu'il gagne il pourrai sans probleme le faire.
j'ai kit dyno+ cornet + echappement donc pour moi la misere de la remttre d'origine en plus j'ai pas les pieces et sa me couterai une fortune de tous racheter.
une moto qui fait un bruit d'aspirateur c pas vraiment une moto :D
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pizzai69 a écrit:
Silver a écrit:
Quand on met les chicanes, c'est plus NH...
du coup c'est autorisé en ville à 4h du mat et interdit sur piste :-(
Un pot adaptable H a qui on laisse sa chicane est homologué si tu passe au sonometre. Car faut savoir que y'a eu plusieurs cas de personnes qui se sont pris une amende, sonometre a l'appui, avec un adaptable H chicané, comme quoi... :-(
Certes, un pot adaptable usé peut faire du bruit (et du coup se faire pruner)... mais c'est valable aussi pour un origine ;). Un pot adaptable neuf est autant homologué qu'un origine neuf.
Mes pots sont quasi neufs et je fais moins de bruit que certaines motos en pot d'origine.
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Silver a écrit:
comment les gex 750 comme celui ne No69 qui sont a 102 d'origine peuvent passer alors :confused:
si j'ai bien compris ils ont droit à un traitement spécial, sinon ça reviendrai à interdire la piste à tous les gex 600/750 k6
:-o ba ca va etre chaud a gérer :roll: ba on est pas sorti ca va etre la misère...
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adrien a écrit:
je trouve sa inadmisible de ne pas pouvoir rouler parce que les pots ne sont pas homologué. TU paye deja 100€ la journée pour pas te fair casser les couilles sur la route bein non tu peut meme plus!!!! je continurai a rouler comme un con en me faisant mes routes de montagne, plutot que donner ma tune dans un endroit ou tu peux meme pas roulé avc une machine, tous ça parce quelle fait trop de bruit
Adriennnnnnnn... tu vis juste en société mon ami ..... ;-) ;-)
On va tacher de te bricoler ton casque avec des écouteurs et te mettre pleins de db dans tes tites noreilles rien que pour toi ..... :-P :-P ...ça te va ????
Lutter contre la pollution est de plus en plus dans l'air du temps .... le bruit est un polluant.....
signé Maya écolo..... (Kiki pas la peine de raconter que des fois je mélange le verre avec le reste .. s'teu plait .. :embarras: :embarras: )
c'est le résultat de notre journée à Bresse, j'imagine cette décision....
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Ben moi c'est mort pour moi... Avec mon pot Mig Carbone "for race use only", je ne peux déjà pas circuler sur route et je ne peux même plus faire de la piste !
Faudrait que je le teste avec un sonomètre à 9000 tr/min (j'aimerais autant que ce soit moi qui le test plutà´t que les flics ... :D)
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je n'ai pas de db maxi sur la carte grise, et rien de marqué sur le cadre non plus :)
c'est bon, ils peuvent rien dire ? :D
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adrien a écrit:
Pourquoi il ne construise pas de circuit dans un endroit ou il n'ya pas d'habitation au lieu de les faire en pleine ville et de fair chier tous le monde. En plus avc tous le fric qu'il gagne il pourrai sans probleme le faire.
j'ai kit dyno+ cornet + echappement donc pour moi la misere de la remttre d'origine en plus j'ai pas les pieces et sa me couterai une fortune de tous racheter.
une moto qui fait un bruit d'aspirateur c pas vraiment une moto :D
Et il vécurent heureux et urent de nombreux enfants...
Bresse ca me parait deja pas super dense en population, trouver moins peuplés et adapté a la construction d'un circuit ca me parait pas si évident que ca.
Apres si faut traverser l'europe pour trouver ca, ca perd un peu de l'intéret du circuit de bresse pour nous :D
Silver a écrit:
Certes, un pot adaptable usé peut faire du bruit (et du coup se faire pruner)... mais c'est valable aussi pour un origine ;). Un pot adaptable neuf est autant homologué qu'un origine neuf.
Mes pots sont quasi neufs et je fais moins de bruit que certaines motos en pot d'origine.
Ja parlais bien d'un adaptable H et récent. Plusieurs ont eu le soucis avec des LeoVince par exemple.
VFR01 a écrit:
:-o ba ca va etre chaud a gérer :roll: ba on est pas sorti ca va etre la misère...
Pas tant que ca, suffit de regarder la CG d'un gex k6 qui est homologué a 102dB. Dans ce cas impossible pour le proprio de faire moins de 95dB => le circuit ne peut pas le refuser.
maya a écrit:
c'est le résultat de notre journée à Bresse, j'imagine cette décision....
Je savais bien que y'avait un piege avec cette journée, c'etait trop beau :lol:
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pizzai69 a écrit:
adrien a écrit:
Pourquoi il ne construise pas de circuit dans un endroit ou il n'ya pas d'habitation au lieu de les faire en pleine ville et de fair chier tous le monde. En plus avc tous le fric qu'il gagne il pourrai sans probleme le faire.
j'ai kit dyno+ cornet + echappement donc pour moi la misere de la remttre d'origine en plus j'ai pas les pieces et sa me couterai une fortune de tous racheter.
une moto qui fait un bruit d'aspirateur c pas vraiment une moto :D
Et il vécurent heureux et urent de nombreux enfants...
Bresse ca me parait deja pas super dense en population, trouver moins peuplés et adapté a la construction d'un circuit ca me parait pas si évident que ca.
Apres si faut traverser l'europe pour trouver ca, ca perd un peu de l'intéret du circuit de bresse pour nous :D
enfin bref je vois que sa serre a rien de parler avc toi :roll:
tu restes sur tes positions et moi les miennes le débat est donc clo
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Comme tu le sens, mais oui effectivement je reste sur mes positions car le circuit de bresse appartient a un particulier, et trouver inadmissible que ce proprio puisse instaurer une limitation de bruit par respect pour le voisinage, et donc nous empecher, nous petits pauvres qui ne pouvons pas nous payer un circuit, avec nos meules kittées, de rouler sur son circuit magnifique circuit... ca me dépasse un peu.
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y a quelqu'un qui m'avait parler d'un projet y a quelque temps d'un circuit dans la zone de PEB de l'aéroport de St Exupéry.
C'est dommage que cela n'ait pas abouti. :-(
ca aurait étét top ca.
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MM69 a écrit:
y a quelqu'un qui m'avait parler d'un projet y a quelque temps d'un circuit dans la zone de PEB de l'aéroport de St Exupéry.
C'est dommage que cela n'ait pas abouti. :-(
ca aurait étét top ca.
Rien a voir avec le niveau sonore mais vu que tu parle d'aéroport:
ca m'avait étonné, mais il parrait que l'adhérence du circuit carole se dégrade un peu à cause des retombées de kérozene des avions :-o
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pizzai69 a écrit:
MM69 a écrit:
y a quelqu'un qui m'avait parler d'un projet y a quelque temps d'un circuit dans la zone de PEB de l'aéroport de St Exupéry.
C'est dommage que cela n'ait pas abouti. :-(
ca aurait étét top ca.
Rien a voir avec le niveau sonore mais vu que tu parle d'aéroport:
ca m'avait étonné, mais il parrait que l'adhérence du circuit carole se dégrade un peu à cause des retombées de kérozene des avions :-o
ben si on est dans une zone de bruit, les pots NH aurait pu etre autorisé
pour gagner quelque chose à part le bruit et l'esthétique, il faudrait une ligne complète d'après ce que je crois savoir.
Donc bon, ben origine...c'est pas grave.
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Ne nous cachons pas que si nous changeons le pot sur nos brêles c'est uniquement pour le bruit... Les motos (surtout les supersports) sont largement assez puissantes comme ça !
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nico69 a écrit:
Ne nous cachons pas que si nous changeons le pot sur nos brêles c'est uniquement pour le bruit... Les motos (surtout les supersports) sont largement assez puissantes comme ça !
oui je pense c'est la majorité du temps pour ca.
Après en ville, y a l'avantage de faire écarter les voitures.
Mais finalement, la moto en ville, j'en suis revenu..
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nico69 a écrit:
Ne nous cachons pas que si nous changeons le pot sur nos brêles c'est uniquement pour le bruit... Les motos (surtout les supersports) sont largement assez puissantes comme ça !
d'accord sur route... mais sur piste on est bien content d'avoir le maximum de chevaux possibles; et pour ça une ligne ça aide quand même pas mal :-)
pizzai69 a écrit:
Comme tu le sens, mais oui effectivement je reste sur mes positions car le circuit de bresse appartient a un particulier, et trouver inadmissible que ce proprio puisse instaurer une limitation de bruit par respect pour le voisinage, et donc nous empecher, nous petits pauvres qui ne pouvons pas nous payer un circuit, avec nos meules kittées, de rouler sur son circuit magnifique circuit... ca me dépasse un peu.
je suis d'accord avec toi, mon but n'a jamais été d'emmerder le voisinage
mais c'est quand même dégueu de ne pas pouvoir rouler quand on fait tous les efforts possibles pour pas faire de bruit (mettre les chicanes... j'vois pas ce qu'on peut faire d'autre): c'est pas ma faute si j'ai pas une moto éléctrique :cry:
nico69 a écrit:
Ne nous cachons pas que si nous changeons le pot sur nos brêles c'est uniquement pour le bruit... Les motos (surtout les supersports) sont largement assez puissantes comme ça !
ya une autre raison aussi: le prix !
le simple pot (pas la ligne complète hein) de la gex 1000 k6 vaut 1413€ (prix en 02/2006)
Si j'avais ça, en prévention d'une chute, je changerais direct le pot...
pizzai69 a écrit:
VFR01 a écrit:
:-o ba ca va etre chaud a gérer :roll: ba on est pas sorti ca va etre la misère...
Pas tant que ca, suffit de regarder la CG d'un gex k6 qui est homologué a 102dB. Dans ce cas impossible pour le proprio de faire moins de 95dB => le circuit ne peut pas le refuser.
précision: sur la carte grise la limite de db n'est pas à 60% du régime maxi
Edit by Sam :
attention au flood silver, regroupe tes réponses dans un seul post ;)
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C'est pourtant le B-A BA les riverains non ? imaginez vous, vous êtes dans votre campagne tranquille depuis des lustres et d'un coup on vous colle des séries de motos qui tournent 8 h par jour, je ne connais pas votre degré de patience, mais j'évalue à pas beaucoup le délai qui s'écoulerait avant que je prenne vraiment les boules ....
Si la seule restriction est, à peu de choses près, de rouler avec un échapement d'origine, ça me semble un bon compromis non ? pensez que certains circuit comme champier (38) ont d'entrer de jeu résolus le problème en interdisant les motos il y a quelques années.
Je comprends bien le plaisir que peut apporter un moteur qui hurle, j'y suis aussi passé il y a quelques .... un paquet même .... d'années, mais il faut bien se rendre compte que ça emmerde le monde. Loin de moi l'idée de soigner l'image qu'a la ménagère de moins de 50 ans du motard, je suis plutà´t mal placé et je m'en fous, mais juste de penser à ne pas faire subir aux autres ce qu'on ne voudrait pas qu'ils nous fassent subir.
L'argument économique me surprend un peu, depuis le temps que je traine sur les marchés motos, j'ai toujours vu des montagne d'échappements d'origine vendus pour une bouchée de pain car invendables ou presque, alors qu'une cartouche NH se vend en 30' et plutà´t cher .... la chute en pot d'origine reste bon marché, ou alors j'ai eu 10 fois de la chance ;-)
Reste la puissance, alors oui c'est vrai, sur une moto préparée de A à Z c'est vrai, admission, échappement, voir programmation du CDI, le tout parfaitement accordé, ça permet de gagner quelques chevaux, ceux que pour ma part je suis bien incapable d'aller exploiter, pour le reste, tous les test le montrent, la monte d'un silencieux n'apporte rien en terme de performance.
Donc si on parle de plaisir, ok ça ne se discute pas, le plaisir d'entendre ton moteur, mais mettre un petit bémol à ce plaisir là est-ce vraiment un gros sacrifice pour pouvoir vraiment aller s'entrainer sur circuit ? Pour moi non, sans doute que pour d'autre oui. Je n'aime pas me faire m'avocat du diable, mais là , la contrainte est plutà´t soft pour que tout le monde y trouve son compte, non ? ;-)
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J'ai une proposition par ma boite (Et oui ...), une journée à Alès (je suppose que c'est Lédenon), et là bas le bruit est limité à 100 dB (peuvent interdire les motos sans prétendre au remboursement, ce qui me fait rire, parce que comment peut-on savoir la valeur, quelqu'un a un sonomètre ...)
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nico69 a écrit:
J'ai une proposition par ma boite (Et oui ...), une journée à Alès (je suppose que c'est Lédenon), et là bas le bruit est limité à 100 dB (peuvent interdire les motos sans prétendre au remboursement, ce qui me fait rire, parce que comment peut-on savoir la valeur, quelqu'un a un sonomètre ...)
nan ales c'est pas ledenon, c'est un autre circuit
il est sympa d'ailleurs comme circuit alès ;) en plus bitume refait à neuf.
là bas c'est 95 db le WE, et 100 en semaine
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Non, Alès c'est à Alès et Lédenon c'est .... ben à Lédenon :D ;-) c'est pas le meme circuit .
Pour la mesure sono ils peuvent bien avoir le matos, c'est peu de chose ;-)
Euh sinon c'est quoi ta boite :D
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nico69 a écrit:
J'ai une proposition par ma boite (Et oui ...), une journée à Alès (je suppose que c'est Lédenon), et là bas le bruit est limité à 100 dB (peuvent interdire les motos sans prétendre au remboursement, ce qui me fait rire, parce que comment peut-on savoir la valeur, quelqu'un a un sonomètre ...)
ah ouè Alès quelle date ?? quel prix ? réservé à ta boite ??
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Silver a écrit:
je suis d'accord avec toi, mon but n'a jamais été d'emmerder le voisinage
mais c'est quand même dégueu de ne pas pouvoir rouler quand on fait tous les efforts possibles pour pas faire de bruit (mettre les chicanes... j'vois pas ce qu'on peut faire d'autre): c'est pas ma faute si j'ai pas une moto éléctrique :cry:
Le pot d'origine, la seule solution pour toi si l'adaptable chicané ne suffit pas.
pizzai69 a écrit:
Pas tant que ca, suffit de regarder la CG d'un gex k6 qui est homologué a 102dB. Dans ce cas impossible pour le proprio de faire moins de 95dB => le circuit ne peut pas le refuser.
précision: sur la carte grise la limite de db n'est pas à 60% du régime maxi
Oui, mais si le gex fait 102 db a moins de 60E, il fait + de 102 dB a 60%, donc bien au dessus de la limitation du circuit.
Cependant d'apres ce qu'avait dit Xav l'autre fois, si un gars (au hasard no69 :D ) se pointe avec une telle machine et son pot d'origine, ils le refouleront pas, ca serait quand meme gros la :D
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Cependant d'apres ce qu'avait dit Xav l'autre fois, si un gars (au hasard no69 :D ) se pointe avec une telle machine et son pot d'origine, ils le refouleront pas, ca serait quand meme gros la :D
oui c'est vrai je suis intouchable 8-)
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Olivier a écrit:
C'est pourtant le B-A BA les riverains non ? imaginez vous, vous êtes dans votre campagne tranquille depuis des lustres et d'un coup on vous colle des séries de motos qui tournent 8 h par jour, je ne connais pas votre degré de patience, mais j'évalue à pas beaucoup le délai qui s'écoulerait avant que je prenne vraiment les boules ....
Si la seule restriction est, à peu de choses près, de rouler avec un échapement d'origine, ça me semble un bon compromis non ? pensez que certains circuit comme champier (38) ont d'entrer de jeu résolus le problème en interdisant les motos il y a quelques années.
Je comprends bien le plaisir que peut apporter un moteur qui hurle, j'y suis aussi passé il y a quelques .... un paquet même .... d'années, mais il faut bien se rendre compte que ça emmerde le monde. Loin de moi l'idée de soigner l'image qu'a la ménagère de moins de 50 ans du motard, je suis plutà´t mal placé et je m'en fous, mais juste de penser à ne pas faire subir aux autres ce qu'on ne voudrait pas qu'ils nous fassent subir.
L'argument économique me surprend un peu, depuis le temps que je traine sur les marchés motos, j'ai toujours vu des montagne d'échappements d'origine vendus pour une bouchée de pain car invendables ou presque, alors qu'une cartouche NH se vend en 30' et plutà´t cher .... la chute en pot d'origine reste bon marché, ou alors j'ai eu 10 fois de la chance ;-)
Reste la puissance, alors oui c'est vrai, sur une moto préparée de A à Z c'est vrai, admission, échappement, voir programmation du CDI, le tout parfaitement accordé, ça permet de gagner quelques chevaux, ceux que pour ma part je suis bien incapable d'aller exploiter, pour le reste, tous les test le montrent, la monte d'un silencieux n'apporte rien en terme de performance.
Donc si on parle de plaisir, ok ça ne se discute pas, le plaisir d'entendre ton moteur, mais mettre un petit bémol à ce plaisir là est-ce vraiment un gros sacrifice pour pouvoir vraiment aller s'entrainer sur circuit ? Pour moi non, sans doute que pour d'autre oui. Je n'aime pas me faire m'avocat du diable, mais là , la contrainte est plutà´t soft pour que tout le monde y trouve son compte, non ? ;-)
tout à fait d'accord avec ça.
pour ma part je n'ai encore jamais rouler sur circuit.
j'espère connaitre ça l'année prochaine , et je pense que rouler en pot d'origine est une bien petite contrainte par rapport au plaisir que doit procurer une journée de roulage sur piste.
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no69 a écrit:
oui c'est vrai je suis intouchable 8-)
:lol: :lol: :lol:
Moi perso pot d'origine ca me fait chier, car le collecteur touche de tous les coté puis la Z a un putain de creux a mi régime avec la ligne d'origine :upset: ...
Je pense que la ligne Akra avec DB Killer suffit, en tous cas à Issoire ils ne m'ont rien dit pour le bruit.
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C'est cool ca, je peux pas rouler a bresse et ales :D
Mettre des db killer sur un pot d'origine, c'est la classe 8-)
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no69 a écrit:
Cependant d'apres ce qu'avait dit Xav l'autre fois, si un gars (au hasard no69 :D ) se pointe avec une telle machine et son pot d'origine, ils le refouleront pas, ca serait quand meme gros la :D
oui c'est vrai je suis intouchable 8-)
c'est pas si sûr: tu mets un kn et hop t'es banni aussi :lol:
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nico69 a écrit:
Ne nous cachons pas que si nous changeons le pot sur nos brêles c'est uniquement pour le bruit... Les motos (surtout les supersports) sont largement assez puissantes comme ça !
pas juste pour le bruit mais sur certaines motos pour avoir une garde au sol meilleure sans limer le pot :-P
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clancy a écrit:
tout à fait d'accord avec ça.
pour ma part je n'ai encore jamais rouler sur circuit.
j'espère connaitre ça l'année prochaine , et je pense que rouler en pot d'origine est une bien petite contrainte par rapport au plaisir que doit procurer une journée de roulage sur piste.
One more :D
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supersport a écrit:
nico69 a écrit:
Ne nous cachons pas que si nous changeons le pot sur nos brêles c'est uniquement pour le bruit... Les motos (surtout les supersports) sont largement assez puissantes comme ça !
pas juste pour le bruit mais sur certaines motos pour avoir une garde au sol meilleure sans limer le pot :-P
Ou aussi changer le comportement moteur, gommer des trous, etc...
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pot d'origine a bresse sa touche le pot d'origine et sa fait des etincelles!!!! :lol: :lol:
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tu crois que les mec en ferrari qui roule sur son circuit on des db killer :lol: :lol:
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adrien a écrit:
tu crois que les mec en ferrari qui roule sur son circuit on des db killer :lol: :lol:
Mais c'est biensur, en fait le proprio est un anti-motard :D
Je pense plutot que les mecs en ferrari, soit ils dépassent 95dB en pot d'origine (comme un gex k6), soit ils sont (seront) soumis a la regle qui est inscrite sur le site: 95dB a 60% du régime maxi pour TOUS les véhicules. Je vois pas ou c'est pas clair la dedans....
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ou trouve ça ou de db killer?
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pizzai69 a écrit:
adrien a écrit:
tu crois que les mec en ferrari qui roule sur son circuit on des db killer :lol: :lol:
Mais c'est biensur, en fait le proprio est un anti-motard :D
Je pense plutot que les mecs en ferrari, soit ils dépassent 95dB en pot d'origine (comme un gex k6), soit ils sont (seront) soumis a la regle qui est inscrite sur le site: 95dB a 60% du régime maxi pour TOUS les véhicules. Je vois pas ou c'est pas clair la dedans....
allé bonne nuit :embarras:
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ninja6 a écrit:
ou trouve ça ou de db killer?
y'en a sur e-bay, mais ca ressemble pas trop a une chicane,sinon mon concessionnaire m'en a proposé un!!!! ca ce trouve bien !!!
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Pour la petite histoire, on vient de me raconter ce qui s'est passé sur le circuit du Géoparc à St-Dié dans les Vosges:
La premiere chose en arrivant, sonometre pour tous le monde!
Résultat: tous le monde est reparti ennervé!
Mon 500 cb avec Pot MIG alu (chicané) homologué route: 100db= refusé
Yamaha r6 2006, pot d'origine : 100db = refusé
Ducati 600ss pot origine : 100 et quelques db = refusé
Yamaha r6 2004 avec akrapovik : 99 db ? toléré et
zx10r avec pot origine : 99 db = toléré
mais tous 2 par solidarité non pas roulé et je les en remercie!
Finalement Bresse c'est pas les pires: dans les Vosges ils refusent les motos en pots d'origine :lol:
du coup ya personne sur ce circuit
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La premiere chose en arrivant, sonometre pour tous le monde!
Résultat: tous le monde est reparti ennervé!
Mon 500 cb avec Pot MIG alu (chicané) homologué route: 100db= refusé
Yamaha r6 2006, pot d'origine : 100db = refusé
Ducati 600ss pot origine : 100 et quelques db = refusé
Yamaha r6 2004 avec akrapovik : 99 db ? toléré et
zx10r avec pot origine : 99 db = toléré
mais tous 2 par solidarité non pas roulé et je les en remercie!
Si un journ sur un circuit, on me refuse le roulage parce que le gex fait plus de 100db en pot origine....
Je serai pas venu pour rien...
La limite sur les team c'est : pot origine, ou - de X db pour les NH.
Si mon brelon est accepté par les autorités francaises (meme si Hors la loie... va comprendre...) et eux refusent...
Ben la, pas de négociation ... :-)