Auteur Sujet: restriction du bruit à  Bresse  (Lu 8836 fois)

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Guillaume

  • Invité
Re: restriction du bruit à  Bresse
« Réponse #30 le: 18 septembre 2006 à 16:56:50 »
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nico69 a écrit:
Ne nous cachons pas que si nous changeons le pot sur nos brêles c'est uniquement pour le bruit... Les motos (surtout les supersports) sont largement assez puissantes comme ça !


d'accord sur route... mais sur piste on est bien content d'avoir le maximum de chevaux possibles; et pour ça une ligne ça aide quand même pas mal  :-)



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pizzai69 a écrit:
Comme tu le sens, mais oui effectivement je reste sur mes positions car le circuit de bresse appartient a un particulier, et trouver inadmissible que ce proprio puisse instaurer une limitation de bruit par respect pour le voisinage, et donc nous empecher, nous petits pauvres qui ne pouvons pas nous payer un circuit, avec nos meules kittées, de rouler sur son circuit magnifique circuit... ca me dépasse un peu.


je suis d'accord avec toi, mon but n'a jamais été d'emmerder le voisinage
mais c'est quand même dégueu de ne pas pouvoir rouler quand on fait tous les efforts possibles pour pas faire de bruit (mettre les chicanes... j'vois pas ce qu'on peut faire d'autre): c'est pas ma faute si j'ai pas une moto éléctrique  :cry:



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nico69 a écrit:
Ne nous cachons pas que si nous changeons le pot sur nos brêles c'est uniquement pour le bruit... Les motos (surtout les supersports) sont largement assez puissantes comme ça !


ya une autre raison aussi: le prix !
le simple pot (pas la ligne complète hein) de la gex 1000 k6 vaut 1413€ (prix en 02/2006)
Si j'avais ça, en prévention d'une chute, je changerais direct le pot...



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pizzai69 a écrit:
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VFR01 a écrit:
 :-o ba ca va etre chaud a gérer  :roll: ba on est pas sorti ca va etre la misère...

Pas tant que ca, suffit de regarder la CG d'un gex k6 qui est homologué a 102dB. Dans ce cas impossible pour le proprio de faire moins de 95dB => le circuit ne peut pas le refuser.


précision: sur la carte grise la limite de db n'est pas à  60% du régime maxi


Edit by Sam :
attention au flood silver, regroupe tes réponses dans un seul post  ;)

Guest

  • Invité
Re:
« Réponse #31 le: 18 septembre 2006 à 17:24:09 »
C'est pourtant le B-A BA les riverains non ? imaginez vous, vous êtes dans votre campagne tranquille depuis des lustres et d'un coup on vous colle des séries de motos qui tournent 8 h par jour, je ne connais pas votre degré de patience, mais j'évalue à  pas beaucoup le délai qui s'écoulerait avant que je prenne vraiment les boules ....

Si la seule restriction est, à  peu de choses près, de rouler avec un échapement d'origine, ça me semble un bon compromis non ? pensez que certains circuit comme champier (38) ont d'entrer de jeu résolus le problème en interdisant les motos il y a quelques années.

Je comprends bien le plaisir que peut apporter un moteur qui hurle, j'y suis aussi passé il y a quelques .... un paquet même .... d'années, mais il faut bien se rendre compte que ça emmerde le monde. Loin de moi l'idée de soigner l'image qu'a la ménagère de moins de 50 ans du motard, je suis plutà´t mal placé et je m'en fous, mais juste de penser à  ne pas faire subir aux autres ce qu'on ne voudrait pas qu'ils nous fassent subir.

L'argument économique me surprend un peu, depuis le temps que je traine sur les marchés motos, j'ai toujours vu des montagne d'échappements d'origine vendus pour une bouchée de pain car invendables ou presque, alors qu'une cartouche NH se vend en 30' et plutà´t cher .... la chute en pot d'origine reste bon marché, ou alors j'ai eu 10 fois de la chance  ;-)

Reste la puissance, alors oui c'est vrai, sur une moto préparée de A à  Z c'est vrai, admission, échappement, voir programmation du CDI, le tout parfaitement accordé, ça permet de gagner quelques chevaux, ceux que pour ma part je suis bien incapable d'aller exploiter, pour le reste, tous les test le montrent, la monte d'un silencieux n'apporte rien en terme de performance.

Donc si on parle de plaisir, ok ça ne se discute pas, le plaisir d'entendre ton moteur, mais mettre un petit bémol à  ce plaisir là  est-ce vraiment un gros sacrifice pour pouvoir vraiment aller s'entrainer sur circuit ? Pour moi non, sans doute que pour d'autre oui. Je n'aime pas me faire m'avocat du diable, mais là , la contrainte est plutà´t soft pour que tout le monde y trouve son compte, non ? ;-)

Nicolas

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Re:
« Réponse #32 le: 18 septembre 2006 à 17:35:12 »
J'ai une proposition par ma boite (Et oui ...), une journée à  Alès (je suppose que c'est Lédenon), et là  bas le bruit est limité à  100 dB (peuvent interdire les motos sans prétendre au remboursement, ce qui me fait rire, parce que comment peut-on savoir la valeur, quelqu'un a un sonomètre ...)

Hors ligne Sam

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« Réponse #33 le: 18 septembre 2006 à 17:37:17 »
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nico69 a écrit:
J'ai une proposition par ma boite (Et oui ...), une journée à  Alès (je suppose que c'est Lédenon), et là  bas le bruit est limité à  100 dB (peuvent interdire les motos sans prétendre au remboursement, ce qui me fait rire, parce que comment peut-on savoir la valeur, quelqu'un a un sonomètre ...)
nan ales c'est pas ledenon, c'est un autre circuit
il est sympa d'ailleurs comme circuit alès ;) en plus bitume refait à  neuf.

là  bas c'est 95 db le WE, et 100 en semaine
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« Réponse #34 le: 18 septembre 2006 à 17:37:27 »
Non, Alès c'est à  Alès et Lédenon c'est .... ben à  Lédenon  :D  ;-)  c'est pas le meme circuit .

Pour la mesure sono ils peuvent bien avoir le matos, c'est peu de chose  ;-)

Euh sinon c'est quoi ta boite  :D

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« Réponse #35 le: 18 septembre 2006 à 18:14:25 »
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nico69 a écrit:
J'ai une proposition par ma boite (Et oui ...), une journée à  Alès (je suppose que c'est Lédenon), et là  bas le bruit est limité à  100 dB (peuvent interdire les motos sans prétendre au remboursement, ce qui me fait rire, parce que comment peut-on savoir la valeur, quelqu'un a un sonomètre ...)


ah ouè Alès quelle date ?? quel prix ? réservé à  ta boite ??

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Re: restriction du bruit à  Bresse
« Réponse #36 le: 18 septembre 2006 à 19:13:26 »
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Silver a écrit:

je suis d'accord avec toi, mon but n'a jamais été d'emmerder le voisinage
mais c'est quand même dégueu de ne pas pouvoir rouler quand on fait tous les efforts possibles pour pas faire de bruit (mettre les chicanes... j'vois pas ce qu'on peut faire d'autre): c'est pas ma faute si j'ai pas une moto éléctrique  :cry:

Le pot d'origine, la seule solution pour toi si l'adaptable chicané ne suffit pas.


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pizzai69 a écrit:

Pas tant que ca, suffit de regarder la CG d'un gex k6 qui est homologué a 102dB. Dans ce cas impossible pour le proprio de faire moins de 95dB => le circuit ne peut pas le refuser.


précision: sur la carte grise la limite de db n'est pas à  60% du régime maxi

Oui, mais si le gex fait 102 db a moins de 60E, il fait + de 102 dB a 60%, donc bien au dessus de la limitation du circuit.

Cependant d'apres ce qu'avait dit Xav l'autre fois, si un gars (au hasard no69  :D ) se pointe avec une telle machine et son pot d'origine, ils le refouleront pas, ca serait quand meme gros la  :D
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Re: restriction du bruit à  Bresse
« Réponse #37 le: 18 septembre 2006 à 19:15:17 »
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Cependant d'apres ce qu'avait dit Xav l'autre fois, si un gars (au hasard no69  :D ) se pointe avec une telle machine et son pot d'origine, ils le refouleront pas, ca serait quand meme gros la  :D



oui c'est vrai je suis intouchable  8-)


tu fais!!!

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Re:
« Réponse #38 le: 18 septembre 2006 à 19:15:29 »
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Olivier a écrit:
C'est pourtant le B-A BA les riverains non ? imaginez vous, vous êtes dans votre campagne tranquille depuis des lustres et d'un coup on vous colle des séries de motos qui tournent 8 h par jour, je ne connais pas votre degré de patience, mais j'évalue à  pas beaucoup le délai qui s'écoulerait avant que je prenne vraiment les boules ....

Si la seule restriction est, à  peu de choses près, de rouler avec un échapement d'origine, ça me semble un bon compromis non ? pensez que certains circuit comme champier (38) ont d'entrer de jeu résolus le problème en interdisant les motos il y a quelques années.

Je comprends bien le plaisir que peut apporter un moteur qui hurle, j'y suis aussi passé il y a quelques .... un paquet même .... d'années, mais il faut bien se rendre compte que ça emmerde le monde. Loin de moi l'idée de soigner l'image qu'a la ménagère de moins de 50 ans du motard, je suis plutà´t mal placé et je m'en fous, mais juste de penser à  ne pas faire subir aux autres ce qu'on ne voudrait pas qu'ils nous fassent subir.

L'argument économique me surprend un peu, depuis le temps que je traine sur les marchés motos, j'ai toujours vu des montagne d'échappements d'origine vendus pour une bouchée de pain car invendables ou presque, alors qu'une cartouche NH se vend en 30' et plutà´t cher .... la chute en pot d'origine reste bon marché, ou alors j'ai eu 10 fois de la chance  ;-)

Reste la puissance, alors oui c'est vrai, sur une moto préparée de A à  Z c'est vrai, admission, échappement, voir programmation du CDI, le tout parfaitement accordé, ça permet de gagner quelques chevaux, ceux que pour ma part je suis bien incapable d'aller exploiter, pour le reste, tous les test le montrent, la monte d'un silencieux n'apporte rien en terme de performance.

Donc si on parle de plaisir, ok ça ne se discute pas, le plaisir d'entendre ton moteur, mais mettre un petit bémol à  ce plaisir là  est-ce vraiment un gros sacrifice pour pouvoir vraiment aller s'entrainer sur circuit ? Pour moi non, sans doute que pour d'autre oui. Je n'aime pas me faire m'avocat du diable, mais là , la contrainte est plutà´t soft pour que tout le monde y trouve son compte, non ? ;-)



tout à   fait d'accord avec ça.

pour ma part je n'ai encore jamais rouler sur circuit.
j'espère connaitre ça l'année prochaine , et je pense que rouler en pot d'origine est une bien petite contrainte par rapport au plaisir que doit procurer une journée de roulage sur piste.
une pensée pour ceux qui ne sont plus là  ...prudence pour ceux qui restent...

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Re: restriction du bruit à  Bresse
« Réponse #39 le: 18 septembre 2006 à 20:19:36 »
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no69 a écrit:

oui c'est vrai je suis intouchable  8-)


 :lol:  :lol:  :lol:

Moi perso pot d'origine ca me fait chier, car le collecteur touche de tous les coté puis la Z a un putain de creux a mi régime avec la ligne d'origine :upset: ...
Je pense que la ligne Akra avec DB Killer suffit, en tous cas à  Issoire ils ne m'ont rien dit pour le bruit.
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Re: restriction du bruit à  Bresse
« Réponse #40 le: 18 septembre 2006 à 20:22:24 »
C'est cool ca, je peux pas rouler a bresse et ales  :D

Mettre des db killer sur un pot d'origine, c'est la classe  8-)
Les femmes et le bordeaux, je crois que ce sont les deux seules raisons de survivre

Guillaume

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Re: restriction du bruit à  Bresse
« Réponse #41 le: 18 septembre 2006 à 23:55:56 »
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no69 a écrit:
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Cependant d'apres ce qu'avait dit Xav l'autre fois, si un gars (au hasard no69  :D ) se pointe avec une telle machine et son pot d'origine, ils le refouleront pas, ca serait quand meme gros la  :D



oui c'est vrai je suis intouchable  8-)


c'est pas si sûr: tu mets un kn et hop t'es banni aussi  :lol:

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Re: restriction du bruit à  Bresse
« Réponse #42 le: 19 septembre 2006 à 06:45:16 »
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nico69 a écrit:
Ne nous cachons pas que si nous changeons le pot sur nos brêles c'est uniquement pour le bruit... Les motos (surtout les supersports) sont largement assez puissantes comme ça !


pas juste pour le bruit mais sur certaines motos pour avoir une garde au sol meilleure sans limer le pot  :-P
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Re:
« Réponse #43 le: 19 septembre 2006 à 11:51:29 »
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clancy a écrit:
tout à   fait d'accord avec ça.

pour ma part je n'ai encore jamais rouler sur circuit.
j'espère connaitre ça l'année prochaine , et je pense que rouler en pot d'origine est une bien petite contrainte par rapport au plaisir que doit procurer une journée de roulage sur piste.

One more :D
BEWARE!!! = TRES VILAIN MECHANT MODO INSIDE!!! Grrrrr ....

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Re: restriction du bruit à  Bresse
« Réponse #44 le: 19 septembre 2006 à 12:04:07 »
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supersport a écrit:
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nico69 a écrit:
Ne nous cachons pas que si nous changeons le pot sur nos brêles c'est uniquement pour le bruit... Les motos (surtout les supersports) sont largement assez puissantes comme ça !


pas juste pour le bruit mais sur certaines motos pour avoir une garde au sol meilleure sans limer le pot  :-P

Ou aussi changer le comportement moteur, gommer des trous, etc...
Les cylindres c'est comme les seins: 1 c'est pas assez, 3 c'est trop ;)