Lyon Motard

Motos et Motards => Piste et compétitions => Discussion démarrée par: Mehdingue le 08 octobre 2012 à 00:58:20

Titre: préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Mehdingue le 08 octobre 2012 à 00:58:20
l'idée de laisser s'exprimer ma mécanique sur routes fermées a fait son chemin.

Je compte m'inscrire à divers rallyes et courses de côtes la saison prochaine. j'ai donc tout l'hiver pour préparer ma machine, une antique VF500F à moteur V4.


je souhaites savoir quelles sont les modifications autorisées par le règlement qui me feront gagner quelques précieuses secondes. je suis sans doute prétentieux, mais je ne veux pas y aller pour faire de la figuration. Si je fais cette démarche, c'est avec l'esprit de compétition: je veux gagner! ... quitte à perdre  ::)



Mon freinage porte le poids des ans. Je compte simplement installer des durites tressées, des plaquettes de qualité et un MC de qualité d'occasion.

ma fourche a un diametre de 125cm3 basique. malgré les qualités de son hydrolique et de son assistance à air, je pense passer à une fourche de VF1000F de la même époque. Cela pose-t-il un souci pour le CT d'avant course?

pour l'amortisseur arrière, je vise un wilbers ou un EMC; les prix sont comparables mais quid de la qualité?


pour la démultiplication, j'ai besoin de savoir quelles sont les vitesses maximales généralement atteintes en rallye. Avec ma démul' actuelle, la moto prend ses 200 compteur. Je pensais la racourcir de 20% environ. On ne doit que rarement dépasser les 150 chrono sur les spéciales, non?  ???

Après il me reste la partie allègement. je vais virer la béquille centrale, la poignée passager et tout ce que je trouverai inutile. A ce sujet, peut-on remplacer le reservoir par une pièce adaptable? mon reservoir métalique doit peser bien plus qu'un reservoir en plastoc', et c'est du poids haut perché par rapport au centre de gravité...

pour ce qui est du moteur, il fonctionne parfaitement. Une boîte à air ouverte me suffira car s'attaquer à une prépa moteur risque de s'avérer complexe à mettre au point et d'altérer la fiabilité. Ai-je juste?

pour les gommes, je ne trouverai sans doute rien de mieux que mes BT45 dans mes dimensions.


Il me reste à trouver une solution pour remonter la garde au sol car je râcle en permanence, donc en compet, ça va devenir pénible! Certains ont-ils déjà bricolé quelque chose sans passer par de coûteuse commandes reculées-rehaussées introuvables pour mon modèle?

pensez-vous à d'autres modifs (autorisées) qui peuvent apporter un plus à l'engin? ???




merci d'avance!
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Lesstath le 08 octobre 2012 à 01:07:04
Je ne peux pas beaucoup t'aider coté reglement... mais je peux te déconseiller d'ouvrir la boite à air...

Tu as des carbus à dépression... très sensibles à la pression atmospherique... Et fait pour fonctionner avec une certaine pression... Si tu modifie cette pression... ta brêle sera inréglable...

Si le kit Dynojet (ou autre) te préconise une certaine ouverture... alors oui... mais si tu laisse tes carbus "d'origine" ... oubli cette idée... sachant qu'en plus si tu modifie la carburation... faudra modifier l'echappement... Tous ce qui rentre doit ressortir...  :idiot: :idiot: :idiot:

Bonne chance pour ta saison... Tiens nous au jus, et n'hesite pas si tu as besoin d'un coup de main.  :geek:
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Vibram le 08 octobre 2012 à 10:03:53
je te conseille vivement le forum
http://rallyspirit.forumgratuit.org

où de nombreuses infos sont disponibles et des gens compétent pour te répondre.
Les indispensables:
- un éclairage additionnel
- freiner les vis d'étrier de frein
- freiner tous les bouchons de liquides (huile, liquide de refroidissement...)
- des plaques pour coller tes numéros (comment ca c'est moche  ::) )
- un dérouleur de roadbook (sauf si tu veux/peux apprendre le tracé par coeur)

je vais essayé d'en faire un l'année prochaine (pas facile avec les études) ce sera celui du beaujolais, on sera à domicile donc on pourra reconnaitre correctement  :top:

Ensuite, si tu peux (car évident pour les vieilles machines), mettre des leviers repliables en cas de chute, les protections un peu partout (fourche, cadre)

Concernant la vitesse de pointe, ca dépend énormément des spéciales, certains arrivent à prendre 200 de ce que j'ai entendu, moi c'était plutôt les 100/110 et encore mais bon j'ai pas fait des top chronos faut dire
Sinon, je trouve un peu dommage de le faire en ancienne car y'a moins de monde dans la catégorie mais ca ne veut pas dire qu'il n'y a pas de concurrence, y'en a quelques uns qui roulent forts

Tu peux aller voir les videos sur youtube des spéciales, c'est plutot sympa.
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: ZUM69 le 08 octobre 2012 à 12:35:35
Un truc tout con...
Un compteur de vélo qui t'indiquera ta vitesse moyenne.
C'est le plus important en Rallye routier.
 ;)
Titre: Re : Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Vibram le 08 octobre 2012 à 12:46:42
Un truc tout con...
Un compteur de vélo qui t'indiquera ta vitesse moyenne.
C'est le plus important en Rallye routier.
 ;)

mouais, le compteur de vélo n'offre que la moyenne en plus, c'est plus un "confort" par rapport au compteur normal j'ai trouvé
A la limite autant investir dans un vector (http://www.trailtech.fr/) où tu peux modifier le kilométrage pour retomber raccord avec ton RB lorsque tu jardines
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Rems le 08 octobre 2012 à 14:43:15
J'irais chez EMC, ils ont le gros avantage d'être à Villeurbanne, donc tu pourras aller les voir en direct pour les réglages avant monte, et si jamais tu as besoin d'un SaV ils seront pas loin !!

Coté garde au sol, tu frotteras déjà moins avec un amorto neuf, et EMC propose aussi en option le correcteur d'assiette  ;)
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: airpébé le 08 octobre 2012 à 19:15:42
Si tu veux faire de la cote, vas voir D'nD à Beauregard, les deux frères sont champions de France de la montagne 2012, ils sauront certainement te renseigner correctement.  :idiot: :idiot:

Dave, Céline et Ludo Descour :

 Team D'nd 
230 r Hector Berlioz
01480 BEAUREGARD
04 74 60 81 05



 
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Mehdingue le 08 octobre 2012 à 22:44:59
cherchant des commandes reculées depuis un moment, je suis tombé sur ça:

http://www.fttm-racer.fr/category.php?id_category=1301&orderby=quantity&orderway=asc


est-il préférable d'opter pour du repliable ou du fixe?

j'ai plus confiance en du fixe mais me dis que si je suis amené à frotter, les fixes risques de faire sauter la moto et entraîner une chute éventuelle.

pour les chutes, je suppose que les repliables résisteront mieux, non?  ???


des avis?


quid de la qualité de cette marque?
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: ludo69 le 08 octobre 2012 à 22:53:03
D'un côtés, si tu fais frotter les cales pieds en commande reculée... Il y a de forte chances que tu sois par terre déjà.
Repliable ou fixe, si tu dois tomber, sa dépend vraiment de comment tu tomberas pour que sa casse ou non. Mais sa devrait quand même moins casser avec les repliables (mais les pièces de rechanges ne sont pas au même prix après)


Pour ma part, j'ai un emc sur la piste et j'en suis plutôt content. Je n'ai pas eu l'occasion d'en essayer un sur la route mais tout ceux que je connais et les ont de montés ne s'en plaignent pas. Surtout qu'il sont prêt donc rien que pour le reconditionnement et en cas de soucis. C'est plus pratique
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Mehdingue le 08 octobre 2012 à 22:59:21
mes commandes reculées lucas frottaient de temps à autres sur la fireblade mais ça ne me mettait pas au tas  :idiot:

je crois que je vais opter pour des repliables. Sur une simple chute à l'arrêt, elles auront moins de risques de se tordre  :)
Posté le: 08 Octobre 2012 à 22:57:52
j'ai trouvé du dynojet pour cette moto aux USA mais impossile de trouver la ref chez un revendeur français  :idiot:


j'ai la ref dynojet (1125) mais impossible de la trouver ailleurs qu'aux US.  :-\


je le trouve sur le site officiel de la marque mais je préfèrerai acheter la pièce chez un revendeur...
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Vibram le 08 octobre 2012 à 23:00:07
oui tant qu'à faire autant prendre du repliable ;)
Sinon y'a moyen de faire un weekend sympa l'année prochaine au beaujolais avec sach2a, toi, Ludo s'il est motivé voire d'autres, c'est l'occasion de s'y mettre pour les intéressés  :top:
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Mehdingue le 08 octobre 2012 à 23:17:10
Question bête: pour freiner tes vis, quelle technique utilises-tu? perçage + goupille? frein-filet? autre?
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Ben le 08 octobre 2012 à 23:18:00
Pour la course de cote de mémoire la dent de requin, porte numéro, récupérateur de fluides et le freinage de vis et c'est tout. Les portes plaques tu peux les faire avec un bon pot de fleur.  >:D :geek: Du moment que c'est du plastoc bien souple. L'éclairage c'est pour la nuit; certains rally t'autorisent a rouler que le jour il me semble... Et puis bin c'est tout... A si une bonne paire de corones... :geek: Des potes et un camion pour l'assistance. Du PQ en cas de grosse chaleur. ;) ;D
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: ludo69 le 08 octobre 2012 à 23:30:43
Question bête: pour freiner tes vis, quelle technique utilises-tu? perçage + goupille? frein-filet? autre?

Pince à freiner et fil de fer spécifique.
Il y a pleins de tuto sur le net, si jamais tu ne trouves pas j'essayerai de regarder sa demain
Titre: Re : Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Mehdingue le 08 octobre 2012 à 23:33:16
tout est compliqué à trouver mais la ref KN existe.

il me reste à trouver un revendeur. :-\
Posté le: 08 Octobre 2012 à 23:32:04
Question bête: pour freiner tes vis, quelle technique utilises-tu? perçage + goupille? frein-filet? autre?

Pince à freiner et fil de fer spécifique.
Il y a pleins de tuto sur le net, si jamais tu ne trouves pas j'essayerai de regarder sa demain



merci  :top:


ne t'embête pas, je n'ai pas l'outil: je le ferai faire par un pro'  ;)

Au passage je lui ferai monter des étriers de VF1000 qui se montent en plug and play mais qui disposent de pistons de 32 en lieu et place des 30 de la VF500.
le gain sera minime, mais avec les durites et le MC, mis bouts à bouts, je devrai avoir un rendu acceptable  :)
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: ludo69 le 08 octobre 2012 à 23:35:31
Tu peux aussi y faire sans l'outil, c'est juste plus galère mais sa se fait
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Mehdingue le 08 octobre 2012 à 23:37:39
par acquis de conscience, tout ce qui touche directement au freinage, je le confie à un pro' en qui j'ai confiance  :)
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Vibram le 08 octobre 2012 à 23:40:43
perso je l'ai fait avec mon père c'est un coup de mai à prendre
un foret de 2, un peu de griasse pendant que tu perce et hop...(tu peux en acheter 2/3 d'avance car tu vas forcer en péter un ou deux  ::) )
puis tu passes du fil de fer à travers.

Généralement, tout point que tu freines, tu le fais à un point fixe.
Pour les vis d'étrier de frein, tu peux freiner les 2 vis entre elles.

Comme a dit ludo y'a pas mal de tuto sur le net.

Je ne l'ai pas fait mais pour les bouchons (notamment celui d'huile), tu peux freiner en attachant le fil à une goupille comme ca tu te fais pas chier à devoir refreiner à chaque vidange mais bon...

A noter que si tu veux faire ca propre, tu peux acheter une pince à freiner, ca coute environ 35euros, j'ai découvert ca il y a une semaine ou deux en en parlant sur le chat ;) mais bon je ne l'ai pas acheté
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Mehdingue le 09 octobre 2012 à 00:05:01
j'ai trouvé un rigidificateur de fourche, les ressorts de fourche kivonbien...


ça avance peu à peu.

il me reste l'hiver pour tout monter  :D
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Lesstath le 09 octobre 2012 à 01:12:02
Pour le Dynojet/K&N... Tournay Distribution... (google est ton ami... et en plus ils sont pas trop loin...)

Pour le freinage... J'ai la pince à torsader si ça peut t'aider (plus quelques hectometres de fil...) mais bon, c'est un invesstissement peu honereux et qui va bien pour tout dépanner  :-X

Tu me fais envie là... c'est pas bien   >:D
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: fredingue le 09 octobre 2012 à 06:34:06
Une pince à "freiner" http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-pince-a-freiner.html

Tu devrais trouver le fil aussi. Ce magasin est à 35kms de Mulhouse et je dois être en formation au siège du 22 au 25.... Si tu as besoin  ;)
Titre: Re : Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Vibram le 09 octobre 2012 à 08:00:54
Pour le Dynojet/K&N... Tournay Distribution... (google est ton ami... et en plus ils sont pas trop loin...)

Pour le freinage... J'ai la pince à torsader si ça peut t'aider (plus quelques hectometres de fil...) mais bon, c'est un invesstissement peu honereux et qui va bien pour tout dépanner  :-X

Tu me fais envie là... c'est pas bien   >:D

bon à savoir ca :p

comme j'a dit, le rallye du beaujolais (mi juin 2013 si pas de changement) serait une bonne occasion pour faire un rallye avec quelques LM ;)
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Kronobaz le 09 octobre 2012 à 16:44:23
Je compte m'inscrire à divers rallyes et courses de côtes la saison prochaine. j'ai donc tout l'hiver pour préparer ma machine, une antique VF500F à moteur V4.
je souhaites savoir quelles sont les modifications autorisées par le règlement qui me feront gagner quelques précieuses secondes. je suis sans doute prétentieux, mais je ne veux pas y aller pour faire de la figuration. Si je fais cette démarche, c'est avec l'esprit de compétition: je veux gagner! ... quitte à perdre  ::)
merci d'avance!

Une des meilleures bases de départ est de consulter la "bible", ou réglement particulier de la discipline : http://www.ffmoto.org/page/reglements-des-championnats/2/D467B0DF-550EA50A-0015DD61-B317C088 (http://www.ffmoto.org/page/reglements-des-championnats/2/D467B0DF-550EA50A-0015DD61-B317C088)... sachant qu'il peut y avoir modifs d'une année sur l'autre.

Pour le calendrier Championnat de France, il y a ça pour l'instant :
Pré-calendrier 2013
16 et 17 mars 2013 rallye des Garrigues
13 et 14 avril 2013 rallye de la Sarthe
27 et 28 avril 2013 rallye de Corse
18 et 19 mai 2013 rallye de l’Ain
8 et 9 juin 2013 rallye du Morvan
29 et 30 juin rallye du Beaujolais
Juillet 2013 rallye du Dourdou (date sera précisée plus tard)

Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: airpébé le 09 octobre 2012 à 17:20:00
Le Dourdou c'est toujours le 14 Juillet  :top:
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Kronobaz le 09 octobre 2012 à 17:41:58
Le Dourdou c'est toujours le 14 Juillet  :top:

2013 risque d'être l'exception car passage du Tour de France cycliste dans le secteur... et comme dans notre pays le vélo l'emporte toujours sur la moto, ce n'est pas le Dourdou qui va être le mieux placé pour imposer "sa" date...
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Mehdingue le 10 octobre 2012 à 09:38:19
l'amortisseur EMC est commandé, j'ai hâte de l'essayer une fois monté  :D
Titre: Re : Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Ben le 10 octobre 2012 à 19:32:03

Je ne l'ai pas fait mais pour les bouchons (notamment celui d'huile), tu peux freiner en attachant le fil à une goupille comme ca tu te fais pas chier à devoir refreiner à chaque vidange mais bon...


Du coup tes goupilles sont freinés c'est top ça!  :2funny: :2funny: :geek:

Pardon.  :-[
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Lesstath le 10 octobre 2012 à 21:03:07
Allez... juste histoire de pourrir le truc...

Le freinage... c'est pour les payday...  >:D

Oups... j'ai du mal a trouver la porte...  :geek:
Titre: Re : Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: airpébé le 11 octobre 2012 à 12:42:36
Allez... juste histoire de pourrir le truc...

Le freinage... c'est pour les payday...  >:D


alors tu es payday ....  :2funny: :2funny: :2funny:
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Mehdingue le 11 octobre 2012 à 22:13:22
EMC m'a appelé pour me dire que mon amorto a été fabriqué aujourd'hui. Commande passée par tel hier, fait aujourd'hui: ils sont réactifs  :top:


prochaine étape: les freins  :)
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: zack le 12 octobre 2012 à 17:47:28
Si t'as le budget. Pour le freinage : http://www.beringer-brakes.com/site.php . Ils peuvent t'adapter ça.  ;) J'ai vu mercredi au moto tour, un "vieux" 240 TDR équipé de leur système. Et en plus c'est fabriqué chez nous.  :top:
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Viking le 12 octobre 2012 à 17:58:06
J'ai vu un CR supermot monté en beringer ... aux dires du proprio , ca marche biiieeeen  >:D
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Rems le 12 octobre 2012 à 20:34:45
Tu as pris quel modèle d'EMC ?  Avec les options pré-contrainte déporté et/ou assiette réglable  ???
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Mehdingue le 13 octobre 2012 à 00:06:41
Pour beringer, ça double uand même le prix de la bécane  :dead:

mais pour avoir essayé sur une XR 650, une Husaberg 650 FS et une gex 750 K6, c'est clair que c'est un must  8)


Je pense simplement mettre de bonnes plaquettes, des étriers de VF1000F qui se montent sans adaptation et un MC d'occasion, issu d'une sportive récente. De toutes manières, je ne suis pas un gros freineur... Si cela ne suffit pas, je verrai pour des disques plus tendres mais ça me semble inutile compte tenu du coût.


pour l'EMC, je n'avais pas le choix, seul le sport shock 1 est proposé pour ma machine. je dispose donc du réglage de précontrainte ainsi que de la molette de réglage combiné compression-détente. Cela m'évitera au passage de me perdre dans les réglages.


J'étudie aussi les commandes reculées car je me demande si cela sera utile. Je suis déjà, en usage routier, au bord du pneu avant. Les flancs sont limés. les calespieds râclent allègrement mais cela m'évite d'aller plus loin que le bord du pneu, synonyme de chute  :ugly:. Supprimer les tétons sous les cales-pieds suffira peut être. Car pour de simples pièces usinées, les commandes reculées sont quand même bien chères  ::) Je couperai la platine sur sa partie arrière pour gagner quelques centaines de grammes.


je vais passer la semaine prochaine chez Speck pour commander le KN et le dyno stage 1. Je leur demanderai de m'assurer la pose et le réglage  :)

je vais voir aussi pour le rigidificateur de fourche car 90 euros la plaque métalique, ça fait cher du kg  :-\


Ma vieille bouse va être au top de sa forme  ;D


ça y'est, je me sens  pousser des ailes, prêt à pourrir tout ce qui roule! >:D (égo motard inside)  :geek: :2funny:
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: ZUM69 le 13 octobre 2012 à 01:39:43
Pour les commandes reculées voit avec Tonton, enfin dès qu'il sera descendu de son podium au Dark Dog Moto Tour, c'est lui qui m'en a fabriqué pour mon CB, elles sont toujours pas montées d'ailleurs.  ::)
Peut être qu'il pourra t'en faire pour ta bestiole.
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Viking le 13 octobre 2012 à 11:59:43
ptain c'est mort je vais plus en balade avec toi medhi  ;D
Titre: Re : Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Ced01 le 14 octobre 2012 à 08:20:51
Si tu veux faire de la cote, vas voir D'nD à Beauregard, les deux frères sont champions de France de la montagne 2012, ils sauront certainement te renseigner correctement.  :idiot: :idiot:

Dave, Céline et Ludo Descour :

 Team D'nd 
230 r Hector Berlioz
01480 BEAUREGARD
04 74 60 81 05


en 2012 ils n'ont pas fini champion de france de la montagne , Dave et Celine finissent 5eme en Side car je crois et Ludo 3eme
en 2011 Dave et Céline etaient champions de France et Ludo 2eme

Sauf erreur de ma part  ;) ;) ;) ;) ;)
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Mehdingue le 17 octobre 2012 à 18:56:28
EMC monté!

(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa32.casimages.com%2Fimg%2F2012%2F10%2F17%2F121017071053587051.jpg&hash=5e48620787725f19af32743c8ea6e6a0) (http://www.casimages.com/img.php?i=121017071053587051.jpg)

(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa32.casimages.com%2Fimg%2F2012%2F10%2F17%2F121017070858569015.jpg&hash=1b25aa38806264c0cd9e9d7db927f0ac) (http://www.casimages.com/img.php?i=121017070858569015.jpg)


(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa31.casimages.com%2Fimg%2F2012%2F10%2F17%2F121017070951998836.jpg&hash=9ab7d45492309bbb2aa2a8aa4b008467) (http://www.casimages.com/img.php?i=121017070951998836.jpg)

(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa31.casimages.com%2Fimg%2F2012%2F10%2F17%2F121017071133767494.jpg&hash=d2351f2ebf374528d96104b174bc9407) (http://www.casimages.com/img.php?i=121017071133767494.jpg)



je suis resté 3 bonnes heures chez EMC.

l'amorto était prêt. un premier montage est réalisé. On effectue les réglages mais le ressort s'avère souple. du coup, Tony a tout démonté et a augmenté de 50%  :o la force du ressort.

Second montage, peaufinage des réglages, graissages des biellettes... et le tour est joué!


A l'essai, c'est le jour et la nuit. La moto a gagné en stabilté sans rien perdre de son agilité. Les mouvements sont très bien contrôlés: pas de réaction sèche. Du coup je n'ai rien perdu en confort. Que du positif  :top:


Sympas, ils m'ont offert les 3h de MO  :)



merci à toute l'équipe EMC!
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: ludo69 le 19 octobre 2012 à 18:34:00
Je me permet de poser une question sur ton post, peut-être que sa t'intéresse aussi, sinon au pire, j'en ré-ouvrirai un autre si tu préfères.

Est-ce que les optiques (AV comme AR) d'origine sont obligatoire ? Où peux t'on virer la tête de fourche et y balancer un optique "universel" ?
J'ai lu un peu le règlement et je n'ai pas trouver de précision concernant l'espacement des clignotants (je doute que les clignotants intégrés au feu AR soit acceptés au CT), ni sur la possibilité ou non de changer son maître cylindre de frein...

Pleins de petits détails que je n'ai pas eu réponse dans le règlement FFM. Se-trouve t'il ailleurs ?
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Mehdingue le 20 octobre 2012 à 00:42:15
les améliorations du freinage sont généralement autorisées  :)
Titre: Re : Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Vibram le 20 octobre 2012 à 07:53:31
les améliorations du freinage sont généralement autorisées  :)

c'est le cas pour le DDMT et généralement ce sont les plus pointilleux donc normalement pas de soucis sur les autres RR.

Concernant l'éclairage je ne sais pas trop... ce qui est sur c'est qu'il faut couper les additionnels aux phares de manière a ce que tu allumes les additionnels uniquement quand tu passes en phares et bouton des additionnels enclenché et que tu puisses couper les additionnels tout en restant en phare mais que si tu coupes les phares (alors que les additionnels sont allumés), tout s'éteind ;)

je ne sais pas si j'ai été clair, au pire j'ai le schéma électrique qui doitt rainer qq part (et dispo sur rallyspirit  :top: )

bon je viens d'enlever tous les éléments RR de ma street, ca fait quand meme plaisir de voir une moto qui ressemble a qqch sans les bouts de bidon de partout  :D
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: ludo69 le 20 octobre 2012 à 09:18:48
Sa je l'avais lu sur le règlement justement et j'ai compris se que tu veux dire.
Un interrupteur pour pouvoir éteindre les longues portées, mais qu'ils puissent s'allumer uniquement quand tu es sur la position feu de route.

Il y a aussi les cales pieds, cale pieds fixe (non repliable) autorisée ?
Enfin, pleins de petit détail que je n'ai pas réussis à trouver.

J'ai trouver pas mal d'info en plus sur le règlement ffm "circuit vitesse & course de cote" donc je suppose que ce ne dois pas tout être pareil.
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Vibram le 22 janvier 2013 à 21:20:18
up up up t'en es ou mhedi?
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: tonton le 23 janvier 2013 à 10:57:27
mmmmmh , quesque j'aime se genre de post ... ::)

pour le rallye , c'est super d'essayer de t'engager a quelques épreuves... le problème , tu va devenir accro  >:D

en parcourant le post , des milliers de questions et pleins de réponses à t'apporter .. la flème un peu pour te répondre via le forum  :-\

mais en gros :

* Platine reculé : si tu ressent vraiment l'utilité , je peux te fabriquer des plaques en alu + rallonge de tige de selecteur histoire de te deporter tes platines d'origine .Sur le CB , c'etait ma limite de "non-retour possible" dés que ca frottait... :2funny:
* la meilleur prépa pour moi , c'est une bonne partie cycle ( se que tu as fait  :top: ) , de bon pneus ( quels dimensions tu as ? sur mon CB500 en 130 AR origine , je montait du BT003 en 140 et ca passai au CT ! ) et un pilote concentré et motivé avec des recos sérieuse. J'avais la meme envie que toi quand j'ai démarrer  :D . N'essaye pas de grapiller des chevaux à droite ou a gauche . Il faut que ton moteur soit en bonne santé.
* pour la démul , tu peux essayer de gagner du couple. Ca dépend de ton caractère moteur ...Perso sur le katoche , je viens de passer en 15x45 mais ne dépasse pas le 160...) Tu peux toujours investir dans deux couronnes pour les adapter en fonction des spéciales ( Anecdote= en 2011 a L'ain , un pote en s1000r a tapé le 200 en spéciale mais a contrario , au morvan en 2012 , un mono a scratché en 3'59'16 devant une 1100 streetfighter sur une spéciale de 6.6kms soit 100 km/h de moyenne et une pointe à 200 pour la ducati ..)
*des feux additionnels ou tu peux mettre soit du xénon ou bien du led
*freinage des vis du circuit d'huile ( filtre avec collier acier + fil de fer pour les écrous )
*plaquette de frein"racing" ou presque
*support de plaque numéro ( au moins deux arrière puique tu as la bulle)
*remplacement du liquide de refroidissement par eau démineralisé
*un équipement complet ( combi 1 ou 2 pièces + dorsalele + le reste...)

Si tu fait quelques rallyes, ( au moins 2 ) je te conseille de prendre une licence NCB. Ensuite , au niveau modifs , il ne faut pas non plus arriver avec une bête qui ne ressemblera pas à l'origine et en plus qui pourrait être dangereuse pour le pilote...

Donc le remplacement du reservoir , tete de fourche , ect ...c'est assez lourd pour quelques rallyes...

Ensuite , tu as le choix entre l'étape de jour seulement ou les deux ! Attention de bien s'inscrire 1 mois avant la date pour eviter un majoration...
L'avantage de la journée seulement , c'est que tu essaye sur la journée sans feux mais que tu reste sur ta faim ...

Bref ,

Le temps n'est pas assez potable pour se rencontrer...Peu etre plus vers fin février- début mars...

 :top:
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Mehdingue le 23 janvier 2013 à 14:46:01
Merci  :top:
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: tonton le 23 janvier 2013 à 15:38:42
et j'y repense , l'inconvénient avec la course de cote , c'est le prix par rapport aux nombre de monté et le fait de se debarasser de tout se qui est inutile...

 :D
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Mehdingue le 23 janvier 2013 à 22:18:37
j'en suis que les finances font laggle  :-\

mais je vais quand même m'attaquer au train avant complet (fourche, roue, disques, étriers, MC et durites)

je laisse tomber les commandes reculées (250 euros pour un bout de ferraille  :idiot: ) : à moi de déhancher plus et de choisir les meilleures trajectoires.
je laisse tomber aussi la prépa moteur. Si je veux plus de watts, autant acheter une plus grosse cylindrée  ;)


je mise tout sur les liaisons au sol et le freinage  :)
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: matt1340 le 24 janvier 2013 à 15:12:04
Si c'est pas pour un concours de tuninge, ca se fabrique des commandes reculées. Sur mon cb de piste, les miennes mon coutés 10 cts!
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: sacha2a le 24 janvier 2013 à 18:44:48
Quand bien même tu le ferais avec un 600 Xls et 35 cv tu t'amuserais quand même. T'embêtes pas à faire des frais, en plus avec une brêle qui n'est pas un avion de chasse tu te mets pas de pression et tu te mets moins en danger.

L'important c'est le fun  ;)  (mais faut en pourrir quelques uns quand même ...  :2funny:)
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: tonton le 24 janvier 2013 à 22:32:10
Regarde bouan au moto tour

Une r6 toute stock avec juste un amorto olhins , plaquettes de frein et 98 chevaux...

Essaye déjà de tâter le terrain avec une moto avec un minimum de prepa pour voir se que ça donne...

Et on pourra faire les recos tous ensemble avec les motivés LM !
Titre: Re : Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: mickey le 24 janvier 2013 à 22:47:40

Et on pourra faire les recos tous ensemble avec les motivés LM !

Pourquoi pas  :)
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Flo44 le 08 mai 2016 à 20:23:24
il était cool ce topic  :top: je vois qu'il y a(vait) pleins de rallyeman sur LM
Tu n'as plus ta 500 madhingue?   ;)
Titre: Re : préparer sa moto pour le rallye routier
Posté par: Mehdingue le 09 mai 2016 à 12:03:29
L'une a rendu l'âme après avoir été un poil cravachée, l'autre vendue pour payer des vacances aux enfants... :/ Mais clairement, c'était l'outil idéal!