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Motos et Motards => Piste et compétitions => Discussion démarrée par: Carcajou le 28 février 2016 à 19:09:25

Titre: [CR Inside] Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Carcajou le 28 février 2016 à 19:09:25
Voilà un peu plus d'un an que l'idée de rouler sur piste me trotte dans la tête...

J'ai trouvé le stage (de Radiguès Rider School) et la date, mais quelques questions me font encore hésiter à me lancer dans cette aventure...

En plus d'Internet, j'ai écumé les posts du forum, en utilisant la fonction "recherche" et les mots clés "Piste, début, débutant, conseils" sans trouver réponse à mes questions.

Pour info, si je fais le stage, j'irais avec ma seule et unique moto, celle que j'utilise sur route.

Voici mes questions :

Le fait de faire de la piste, améliore-t-il la conduite en terme de maîtrise de sa moto, de réflexes, et de "regard"?

Y-a-t-il un risque important de chuter sur piste? J'irais comme dit plus haut avec ma moto de tous les jours, et vraiment, je ne peux et ne veux pas prendre le risque de me retrouver sans moto en cas de chute.

Bref, est-ce que cette expérience vaut le coût (qui est quand même sacrément élevé, mais bon, je tiens vraiment à passer par un stage et une structure sérieuse)?
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: GI-NOX le 28 février 2016 à 19:16:12
Les pistards sont demandés !!!
Mais dommage d'y mettre sa meule de tous les jours si on veut pas risquer de la voir aller vivre seule à un moment donné!
parce que elle sera pas souvent vite réparable pour le taf du lundi !
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: zack le 28 février 2016 à 19:45:32
Avec de Radigues, tu es dans de bonnes mains.  :top: Après pour un 1er stage, tu peux très bien faire avec ta moto. Si tu as accroché, il sera temps de penser à investir.
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Cyril2smc le 28 février 2016 à 20:46:36
Perso je vais m'inscrire pour ce stage http://www.bmc-moto.com/typestages/detail/index.html?typestages_id=12

De toute façon ça ne peut être que bénéfique de faire un stage.
Ce qui coute cher c'est les accessoires ! Tout cuir requis
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: GI-NOX le 28 février 2016 à 21:45:04
De toute façon ça ne peut être que bénéfique de faire un stage.
Ce qui coute cher c'est les accessoires ! Tout cuir requis
1: tout à fait, excellente idée de faire un stage: de bonnes trajectoires et les placements sur la moto à parfaire
2: La piste!  C'est pas donné! et la sécurité y est relevée, pas comme sur la route: en tongs et tee shirt tu roules!

Après c'est un budget qui te fera continuer ou pas: impliqué durablement ou modestement
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: miaouss le 28 février 2016 à 22:18:00
Si c'est pour essayer, ta moto suffi amplement.

La première fois tu pousses pas bien fort et je pense pas que tu mettes un alfano.

Après, je dirai que dès que tu mets un chronomètre, le risque est beaucoup plus élevé ;)
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Goyakla le 28 février 2016 à 22:57:41
Si le but est de progresser sur route, il est plus intéressant d'aller faire le stage de l'AFDM sur 2 jours, qui est prévu pour (et très efficace) :)
Titre: Re : Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Carcajou le 28 février 2016 à 23:09:47
Les pistards sont demandés !!!
Mais dommage d'y mettre sa meule de tous les jours si on veut pas risquer de la voir aller vivre seule à un moment donné!

Mouais :-\ Mais je n'ai pas le choix, du moins pour l'instant... D'où ma question sur les chutes...

De toute façon ça ne peut être que bénéfique de faire un stage.
Ce qui coute cher c'est les accessoires ! Tout cuir requis
1: tout à fait, excellente idée de faire un stage: de bonnes trajectoires et les placements sur la moto à parfaire
2: La piste!  C'est pas donné! et la sécurité y est relevée, pas comme sur la route: en tongs et tee shirt tu roules!

Après c'est un budget qui te fera continuer ou pas: impliqué durablement ou modestement

Oui! Je comprends le prix élevé (staff, encadrement, enseignement)

Après, rouler en tongs et tee-shirt :o :o horreurrrr :dead: je suis full cuir homologué moto :) bottes, pantalon, blouson, gants, malheureusement blouson et pantalon non raccordable :( mais de Radiguès loue des combis

Si c'est pour essayer, ta moto suffi amplement.

La première fois tu pousses pas bien fort et je pense pas que tu mettes un alfano.

Après, je dirai que dès que tu mets un chronomètre, le risque est beaucoup plus élevé ;)


Le but du stage c'est surtout d'apprendre à me positionner correctement sur la moto et à prendre de bonnes trajectoires. Je souhaite vraiment rouler apprendre à rouler "propre" avant de rouler vite...


Perso je vais m'inscrire pour ce stage http://www.bmc-moto.com/typestages/detail/index.html?typestages_id=12

De toute façon ça ne peut être que bénéfique de faire un stage.
Ce qui coute cher c'est les accessoires ! Tout cuir requis

Oui, j'ai hésité vraiment entre celui-ci et de Radiguès, mais ce dernier loue des combis :)

En tout cas merci vraiment pour vos réponses !!
Titre: Re : Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Carcajou le 28 février 2016 à 23:26:48
Si le but est de progresser sur route, il est plus intéressant d'aller faire le stage de l'AFDM sur 2 jours, qui est prévu pour (et très efficace) :)

Mais ce désir de rouler sur piste, ce n'est pas vraiment pour progresser sur route (même si je pense que cela ne doit pas être inutile en termes de regard et de connaissance du comportement de sa moto); je suis d'accord qu'il y a des stages supers et spécialement dédiés à cela (je retiens le nom de l'ADFM :), que je ne connaissais pas), comme celui que j'avais fait en 2014. J'ai juste envie d'essayer la moto dans un autre contexte et de voir ce que cela peut m'apporter...
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Fredox le 29 février 2016 à 00:20:54
Alors si tu tiens à ton portefeuille, NE VA PAS ROULER SUR PISTE, le virus est encore plus efficace que locky  8)

Sinon, après avoir roulé un peu sur piste, c'est sur que j'ai compris pas mal de choses quant au comportement de la moto. Cela m'a surtout permis de rouler plus vite sans prendre plus de risque (c'était mon impression) mais au final je me suis retrouvé avec quelques uns à rouler bien au delà de la vitesse raisonnable. Je ne suis pas convaincu que la piste permette de rouler plus sur... Ce qui est sur. C'est que rouler sur piste est Plus sur que sur route.

Sinon, pour la découverte de la piste, les journées roulages libres sont suffisantes, tu pourras te faire plaisir et suivant les organisateurs, avoir des conseils pertinents.
Titre: Re : Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Carcajou le 29 février 2016 à 06:46:07
Alors si tu tiens à ton portefeuille, NE VA PAS ROULER SUR PISTE, le virus est encore plus efficace que locky  8)

 ;D

Bon, après, une passion ne demande qu'à être entretenue, quitte ensuite à traquer les bonnes affaires pour s'équiper petit à petit  :)

Sinon pour le roulage libre je ne préfère pas au début, n'y connaissant rien, je préfère partir sur de bonnes bases, le risque de chute étant ce qui me fait le plus hésiter à me lancer...

Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Dagda-esus le 29 février 2016 à 08:13:43
En soit le risque de chute n'étant du qu'a 2 facteurs :
=> les autres (mais ça c'est plus rare j'ai l'impression)
=>Rouler au dessus de ses pompes

grosso modo, normalement ton but au début n'est pas de repousser les limites, mais d'apprendre le circuit et la trajectoire à avoir, prendre tes repères de freinage, etc...

La piste à de nombreux avantages :
=> bitume abrasif qui tiens bien la route
=> bitume plus ou moins entretenu
=> pas de circulation
=> largeur à exploiter
=> pas de falaise
=> pas de graviers
=> pas de passage trop gras (essence, huile)

Bref ça grippe, et il n'y a nettement moins de danger extérieur sur piste, se qui te mettras en danger ça sera d'abord la prise de confiance que tu auras au fur et à mesure des tours et le jeu du chrono (même si c'est pas le but à la base c'est un repère d'amélioration)
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: matt1340 le 29 février 2016 à 08:15:43
Ya quand même moins de risques de chute sur piste. C'est si tu roule comme un cochon qu'il y a risque,  et c'est d'autant plus vrai sur la route que sur la piste.
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Goyakla le 29 février 2016 à 08:29:41
Se prendre au jeu de toujours faire mieux à chaque tour sur piste est TRES facile.

Je me souviens d'une période un peu noire sur LM, où les chutes sur piste ont été bien plus nombreuses que sur route pour le forum. C'est ce qui m'avait refroidi sur le sujet, après 5 ou 6 journées mode "découverte".

En plus du coût qui, pour chaque journée, me permettait de me payer un week-end complet.
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Carcajou le 29 février 2016 à 08:47:29
Se prendre au jeu de toujours faire mieux à chaque tour sur piste est TRES facile.

Je me souviens d'une période un peu noire sur LM, où les chutes sur piste ont été bien plus nombreuses que sur route pour le forum. C'est ce qui m'avait refroidi sur le sujet, après 5 ou 6 journées mode "découverte".

En plus du coût qui, pour chaque journée, me permettait de me payer un week-end complet.

C'est EXACTEMENT ce qui me fait encore un peu hésiter!

C'est aussi pour ça que je souhaite passer par la case stage débutant, avec pour but l'apprentissage et de soigner trajectoires et techniques de freinage, regard, etc.

Bon, le plus dur sera de garder la tête froide quand viendra la confiance (si elle vient... ::)), mais le risque de bousiller ma moto m'y aidera sûrement!

Merci vraiment pour tous vos retours d'expérience  :top:

Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Milie le 29 février 2016 à 09:11:42

Après, rouler en tongs et tee-shirt :o :o horreurrrr :dead: je suis full cuir homologué moto :) bottes, pantalon, blouson, gants, malheureusement blouson et pantalon non raccordable :( mais de Radiguès loue des combis


C'est un probleme qui pourrais se resoudre très facilement ;) et le fait de pouvoir raccorder tes équipements au quotidien serait un vrai plus...
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Rhum-coco le 29 février 2016 à 13:28:24

C'est un problème qui pourrais se résoudre très facilement ;) et le fait de pouvoir raccorder tes équipements au quotidien serait un vrai plus...

je confirme de ce coté là fait des merveilles :top:
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Flo44 le 29 février 2016 à 15:46:22
si tu veux progresser en terme de pilotage "moto" placement et tout, il faut que tu sois encadré. je te conseil le stage avec serge nuques à ales sur la piste rallye. il y a les infos sur le site du moto club d'ales  ;) (130 euros le stage!! )
Titre: Re : Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: mickey le 29 février 2016 à 16:52:04
Pour moi c'est intéressant de pister avec sa propre moto, d'autant plus quand celle ci est un minimum adapté au "sport".

La piste te donnera de la largeur technique et approfondira les possibilités du couple moto/pilote ,MAIS, ne développera pas ton regard mieux que la route ne le ferait.

Pour vraiment travailler le regard rien ne vaut les petites routes techniques et du roulage solo!

A mon avis, il faut le faire (du circuit) et sans se fixer d'objectif(se mettre la pression), écouter les conseils des moniteurs, essayer de les concrétiser et ne pas oublier de se faire plaisir surtout!



Titre: Re : Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: fredingue le 29 février 2016 à 19:16:00
Si le but est de progresser sur route, il est plus intéressant d'aller faire le stage de l'AFDM sur 2 jours, qui est prévu pour (et très efficace) :)

+1 avec Gé. Et en plus, si tu es assuré à la Mutuelle, tu auras droit à une ristourne sur ton assurance  ;)

Pour les stages de pilotage, Denis Bouan en fait aussi du côté de Bresse (pour la piste) et le jura (pour la route)  ;)
Titre: Re : Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Carcajou le 29 février 2016 à 19:44:02

C'est un problème qui pourrais se résoudre très facilement ;) et le fait de pouvoir raccorder tes équipements au quotidien serait un vrai plus...

je confirme de ce coté là fait des merveilles :top:

  :top:

MP  Milie :)
Titre: Re : Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Carcajou le 29 février 2016 à 20:13:12
si tu veux progresser en terme de pilotage "moto" placement et tout, il faut que tu sois encadré. je te conseil le stage avec serge nuques à ales sur la piste rallye. il y a les infos sur le site du moto club d'ales  ;) (130 euros le stage!! )

Oui, j'ai vu sur Internet que Serge Nuques donnait des stages, et je suis sûre que c'est top ! As-tu déjà fait un stage avec lui ?

+1 avec Gé
Pour les stages de pilotage, Denis Bouan en fait aussi du côté de Bresse (pour la piste) et le jura (pour la route)  ;)

Oui, je suis aussi allée voir le site de Denis Bouan! J'écume Internet depuis un an à ce sujet  :_cheesy:

Comme avec Serge Nuques, un stage avec lui serait sûrement méga top, mais j'avais envie de tester la piste "pure" avant...

@Mickey : ce que tu me dis sur les petites routes et la conduite solo m'encourage à continuer, car ce sont des conditions de conduite que j'affectionne particulièrement :)
Titre: Re : Re : Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Flo44 le 29 février 2016 à 21:08:56


Oui, j'ai vu sur Internet que Serge Nuques donnait des stages, et je suis sûre que c'est top ! As-tu déjà fait un stage avec lui ?

J'ai 2 dates acheté (cadeau d'anniv!!) fin aout 2015, mais on m'a pété le coude...  :idiot:  je me suis fait remboursé voulant prendre un stage cette année, j'ai vu les dates, je peux à aucune pour le moment  ::) ::) ::)
Je m'était renseigné, c'était vraiment le mieux pour moi (progrès en conduite rallye) et on m'a fait d'excélents retour pour des motard plus standards on va dire. Tu es sur une piste, pas sur route ouverte, tu es sur une piste rallye, donc comme sur la route, tu ne vois pas tout, changements de bitumes etc... ça parait etre vraiment bien. C'est beaucoup moins cher qu'avec bouan (d'ailleurs nuques est le seul à faire des stage sur la piste asphalte)  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: fredingue le 29 février 2016 à 21:32:07
.................. C'est beaucoup moins cher qu'avec Bouan (d'ailleurs Nuques est le seul à faire des stage sur la piste asphalte)  ;)

Pour avoir discuté avec Denis et Barbara, le stage "Bouan" comprenait l'hébergement et les repas. C'était du "full access, No stress". Quand au prix, il me semble qu'il était légèrement plus cher que celui de Nuques. Toutefois, en comparant complètement (à l'époque, Nuques ne faisait qu'à Pau-Arnos), celui de Bouan me revenait moins cher... En plus, Denis a plus de victoire DDMT que Serge  ;D ;D

Non pas le seul: http://stage-pilotage-moto.fr/stage-pilotage-moto-ales-bresse/

Il n'est pas fait état d'un stage à Alès: http://www.sergei.fr/stages-moto/

Quant aux prix, les prestations ne sont pas les mêmes...
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: zorglub le 29 février 2016 à 21:38:08
Se prendre au jeu de toujours faire mieux à chaque tour sur piste est TRES facile.

Je me souviens d'une période un peu noire sur LM, où les chutes sur piste ont été bien plus nombreuses que sur route pour le forum. C'est ce qui m'avait refroidi sur le sujet, après 5 ou 6 journées mode "découverte".

En plus du coût qui, pour chaque journée, me permettait de me payer un week-end complet.

Goyakla a tout à fait raison.
C'est très facile d'aller au delà des capacités d'un pneu route sur piste
une paire de racing homologués, à la bonne pression, ça sécurise énormément.
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Flo44 le 29 février 2016 à 21:40:29
j'avais dit sur le mc ales  :dead:

http://resa.polemecanique-mc.com/13-stage

bouan c'est 250 euros nuques 130
Bouan c'est une matinée sur la piste rallye
Nuques c'est la journée
Bouan c'est une aprem "balade"
Nuques y'en a pas.

A mon sens, faire un stage pour aller faire une balade (même si tu es observé) tu travailleras moins que sur la piste, mais tu feras du tourisme  ;D

je rappel que j'ai fait ni l(un ni l'autre, mais on m'avait conseillé plutot l'un que l'autre  ;) (je m'étais pas du tout attardé aux stages sur route)

pour le pédigrée, je préfère celui de sergei  ;D un peu plus large  :o
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Carcajou le 29 février 2016 à 22:02:28
Serge Nuques, Denis Bouan, je suis en train de comparer les prestations des deux stages, et les deux ont l'air super!

Deux stages pour le prix d'un avec de Radiguès  ::) dans des régions supers, avec roulages sur routes...

Merci pour ces suggestions, car je me rends compte que cela me correspondrait peut-être finalement plus qu'un stage strictement piste...

Titre: Re : Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Cyril2smc le 29 février 2016 à 22:09:05
Goyakla a tout à fait raison.
C'est très facile d'aller au delà des capacités d'un pneu route sur piste
une paire de racing homologués, à la bonne pression, ça sécurise énormément.
Pour le stage qu'elle souhaite faire, au vu de l'encadrement je ne pense pas qu'elle arrive au max des capacités du pneu.
Après je suis d'accord, si par la suite la volonté de faire du chrono se fait sentir il faudra réinvestir mais pour le stage je ne pense pas que les formateurs laissent les débutants en piste prendre des risques...
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Flo44 le 01 mars 2016 à 10:52:17
Nelly du club d'ales m'a contacté ce matin, et m'a souligné que la formule a changé, (c'est marqué sur le site  :dead: )
piste rallye le matin, resto, et sortie dans les cevennes... à 130 euros, à mon avis vu la formule (identique à bouan) je prendrai ça vu tes envies  :top:
Titre: Re : Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Carcajou le 01 mars 2016 à 12:02:16
Nelly du club d'ales m'a contacté ce matin, et m'a souligné que la formule a changé, (c'est marqué sur le site  :dead: )
piste rallye le matin, resto, et sortie dans les cevennes... à 130 euros, à mon avis vu la formule (identique à bouan) je prendrai ça vu tes envies  :top:

Merci pour l'info  :) :top: je viens juste d'aller voir sur leur site, et c'est en effet la même chose que ce que propose Denis Bouan!

La différence de prix s'explique je pense par le nombre de participants à chacun des stages : 15 pour le PMMC et 8 pour D. Bouan.

À méditer sérieusement, maintenant il va falloir choisir ::) ... Et me grouiller  :P car j'aimerais bien faire ce stage en avril!
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: baz le 01 mars 2016 à 12:53:09
Pour moi c'est intéressant de pister avec sa propre moto

C'est surtout la solution la moins risquée d'un point de vue financier. Je me souviens d'un apprenti pistard qui a payé, il y a deux ans, 1600€ de réparations sur une R6 de location. Tout ça juste pour un poly abîmé sur le flanc droit et de la protection de réservoir + un silencieux rayé. A part ca, la moto etait OK. Vu le prix d'un poly complet (300-400€) et vu que le silencieux en question n'a pas été remplacé (j'ai vu la moto en fin d'année dernière), je dirais que le loueur a fait une belle opération financière.
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Flo44 le 01 mars 2016 à 15:07:30
sponso par la mutuelle des motard aussi
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: greg69 le 02 mars 2016 à 00:55:25
Suis ton idée plutôt ton envie, ton feeling Carcajou - Fonces  ;) :top:  :top:
L'expérience du circuit pour approcher des "limites" (j'ai pas dit dépasser et aller au tas  :-X  ::)  ;D) est très utile pour rouler sur routes ouvertes ensuite avec une meilleure connaissance de notre marge de manœuvre :top:

Je dis ça car je l'ai fait avec ma sauterelle pas du tout prévue à cet effet et ça renforce la connaissance de ta brêle, ses réactions, des plages de régime rarement abordés sur route, etc... si j'avais pu j'aurais essayé avec ma SDS et les valoch  ;D
Comme dit plus haut les chaussettes d'origine trouvent vite leur limites mais vu le nombre de tours des cessions, le plus gros danger vient des pneus froids sur les premiers tours... et puis descendre un peu la pression pour mieux faire travailler la carcasse plutôt que dégommer les BDP  :geek:

Pour moi le but n'étant pas le scratch et d'augmenter son chrono mais d'optimiser ses trajo et ses freinages et surtout de kiffer l'instant  :top: raison pour laquelle je n'ai pas essayer les positions "sportive" sorties de genoux et touti quanti: mon but, le "roule toujours", garder ma conduite habituelle et la position qui va avec. Mais passages après passage, tu penche de plus en plus le buste à l'intérieur, tu sors un demi fesse, de manière naturelle ou plutôt instinctive ;)
Ce que je veux dire c'est que perso je ne trouve pas l'intérêt de forcer son geste, sachant que la sortie de genou ne sert qu'exclusivement que sur circuit  :coolsmiley: ayélapolémiqueestlancée  ;D

Tu verras y'a un avant et après "dépucelage" sur circuit :top:  :top: donc je ne peux que t'inviter à ne pas rester vierge  ;)  ;D et c'est surtout que ça va énormément apporter à ta conduite quotidienne  :top:

yapluskafoke  ;)
Titre: Re : Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Carcajou le 02 mars 2016 à 10:05:10
Merci greg69 pour ton retour d'expérience  :top: :top: qui décrit très bien ce que je souhaite trouver en roulant sur piste (connaissance accrue de la brêle et de ses marges de manoeuvre).

Et c'est sûre que je pars avec l'idée de bosser à fond les trajectoires, techniques de freinage, positions de conduite, plutôt que de faire péter un chrono, pour une première expérience avec ma moto de tous les jours!

Tu verras y'a un avant et après "dépucelage" sur circuit :top:  :top: donc je ne peux que t'inviter à ne pas rester vierge  ;)  ;D et c'est surtout que ça va énormément apporter à ta conduite quotidienne  :top:

yapluskafoke  ;)

 ;D  ;D ;D

L'image est  ^-^  ;D (mais convaincante :coolsmiley:)

J'en suis maintenant à la phase du choix de la formule du stage, soit sur 1 ou 2 jours, avec de Radiguès Rider School à Bresse (il y a aussi BMC Moto, mais les dates me conviennent moins). De RRS est encensée par la critique, au niveau sécurité, encadrement et formation :top: et j'ai vraiment envie, quitte à faire un stage, d'apprendre les bonnes bases.

Je ferai aussi sûrement plus tard le stage avec PMMC à Alès, sur piste de rallye, avec roulage dans les Cévennes l'après-midi car ça, par contre, je suis sûre que ça va me botter  :_cheesy: Et Barbara Collet a rejoint leur staff :top:

Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Cyril2smc le 02 mars 2016 à 11:23:38
Dans l'optique purement "sécurité" j'ai vu ce stage de BMC à Bresse : http://www.bmc-moto.com/typestages/detail/index.html?typestages_id=13
Apparemment il y a aussi le travail du regard qui est travaillé mais j'ai bien l'impression qu'on soit dans un exercice type plateau en un peu plus complet...


J'ai réservé mon stage les 29 et 30 mars prochain avec BMC moto ( stage Bresse Moto School ), je pourrai te faire un mini CR si d'ici là tu es toujours hésitante ;)
Avec un peu de chance je pourrai peut-être essayer la 1299 Panigale ;D
Titre: Re : Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Carcajou le 02 mars 2016 à 12:37:02
J'ai réservé mon stage les 29 et 30 mars prochain avec BMC moto ( stage Bresse Moto School ), je pourrai te faire un mini CR si d'ici là tu es toujours hésitante ;)

Avec plaisir  :) :top:  (j'avais bien l'attention de t'envoyer un petit MP pour avoir tes impressions ;))
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Carcajou le 08 mars 2016 à 13:33:01
Décision prise, inscription faite à une journée avec DRRS...

Merci pour tous vos avis et retours d'expérience  :top:
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: fredingue le 13 mars 2016 à 09:59:10
Tu nous raconteras ça  ;)
Titre: Re : Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Carcajou le 14 mars 2016 à 20:05:10
Tu nous raconteras ça  ;)

Yes  :top:
Titre: [CR Inside] Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Carcajou le 29 avril 2016 à 11:36:27
Bon, allez hop, place au CR  ;)

Le stage a eu lieu hier, sur le circuit de Bresse. Il était offert sur deux jours, avec la possibilité de ne s'inscrire qu'à une seule journée. J'ai préféré opter pour cette dernière formule, qui permet déjà de se faire une idée de ce qu'est la piste, le tout encadré par des pros.

Le rendez-vous étant fixé entre 7h45 et 8h00 mercredi matin sur le circuit de Bresse, je mets le réveil vers 5h00 et décolle de Lyon à 6h20.

Pas question de passer par les petites routes, je vais me taper 1h15 d'autobeurk, mais c'est le prix à payer pour arriver à l'heure! Je serai récompensée par un lever de soleil sublime sur la campagne bleue enveloppée de ses voiles de brumes dansantes. Il fait froid, sûrement moins de 5 degrés, mais cela ne me dérange pas. Et le top, il y a très peu de circulation à cette heure-ci.

Je me ferai pourtant une sacrée frayeur sur la route !!! (En fait une de mes plus grandes trouilles avec cette moto  :()

La CB 500 n'a pas de jauge d'essence, et il faut la mettre manuellement sur la réserve : à cours d'essence, la moto ralentit fortement et s'arrête en quelques secondes  :geek:  La manette du réservoir se trouvant "idéalement" placée dans un renfoncement sous le bas de la cuisse gauche, déjà introuvable à l'arrêt, je vous explique pas le scénario catastrophe sur l'autobeurk en plein dépassement de semi-remorques  :dead:

Je fais donc hyper gaffe de remettre mon compteur kilométrique à 0 à chaque plein, pour savoir où j'en suis ! Comme j'ai une autonomie de + de 320 km avant réserve, je me suis dit que j'avais assez pour atteindre le circuit et faire le plein là-bas. Mais ça, c'était sans compter la manif contre le contrôle technique, où j'ai brûlé quelque 20 bornes d'essence en surplace !

Juste avant la sortie 10 (je suis presque arrivée, le circuit est à la sortie 9 de l'A39), je vois une station service et me dit "OK c'est bon, j'ai encore plus de 20 bornes d'autonomie, je m'arrête pas". Deux minutes après, la moto ralentit brusquement  :o horreur !!! C'est la panne, il faut passer sur la réserve  :dead:

Heureusement, j'étais toute seule à ce moment-là ! J'ai pu et ai eu le temps de me rabattre sur la BAU avant que la moto s'arrête. J'ai dû en descendre pour tourner la manette, frôlée par les poids lourds que j'avais dépassés 10 minutes avant.

Une fois sur la réserve, la moto a fini par repartir après 2 ou 3 tentatives pour la redémarrer.

À la sortie de l'autoroute, passablement secouée, je passe devant la pancarte indiquant le circuit sans la voir :D et je  tournicote pendant un bon quart d'heure dans la campagne avant de me garer devant le camion de la DRRS.

Une fois là, ça a été la course, il fallait s'inscrire, payer la combi de location, scotcher les phares, diminuer la pression des pneus, etc. (Je tiens au passage à souligner l'organisation parfaite, le professionnalisme, la rigueur et l'extrême gentillesse de tout le staff, mécaniciens, commissaires de piste, photographe, tous  :top: :top:)

Au moment d'essayer la combi, horreur !!! Impossible de rentrer dedans  ;D ;D ;D mes mollets ne passaient pas  :2funny: pourtant j'avais bien vérifié les tailles avant !

On m'en file une la taille au-dessus, et là nickel, c'est du sur-mesure  :top:

Avec tout ça il fait hyper froid, 4 ou 5 degrés, voire moins (on a même droit à du grésil à un moment) :geek:

Après qu'on nous ait expliqué le déroulement de la journée et les consignes de sécurité, on fait nos deux premiers tours de piste (sur laquelle j'arriverai à la bourre, avec ces histoires de combi, mais l'instructeur prendra le temps de refaire un tour devant moi).

Et là commence une journée que j'ai trouvée passablement longue  :(

Est-ce la fatigue, le froid, la pédagogie, je me sens de plus en plus déplacée avec ma CB, au milieu des autres débutants en 600 ou en 1000, dont certains auront le genou à quelques centimètres du sol avant la fin de la matinée...

Ultra débutante ou tout simplement moins douée, j'ai eu du mal à comprendre la chronologie des instructions, comme par exemple devoir tout de suite déhancher alors que nous n'avions même pas encore vu et expérimenté cette position en statique sur nos propres motos. Nous nous sommes entraînés à celle-ci 10 secondes chacun sur une R1  ??? C'est pas vraiment la même architecture qu'une CB 500 pour la prise de repères  :P

Je m'attendais en fait à voir les trajectoires en premier, puis à bosser le freinage et le rétrogradage (obligatoire dans mon cas avec une CB 500), puis enfin la position et ensuite expérimenter le tout dans 2 ou 3 virages, pour avoir les bases et bien pouvoir les bosser sur circuit.

Je me sentais incongrue, avec l'impression d'avoir loupé un truc, et à la fin je n'ai même pas fait les derniers tours de piste prévus! J'étais loin de conduire à la vitesse des autres débutants, qui me dépassaient en trombe avec leur 600 ou leur 1000, et je pensais sans cesse au risque de collision, sûrement la dernière chose à laquelle penser pour rouler sereinement sur piste!

J'ai pu par contre revoir ma technique de freinage, et m'exercer, ce qui n'était pas du luxe ! Et pouvoir se rendre compte à quel point la position du corps et sa mobilité influent sur le comportement de la moto, notamment pour tourner, a été vraiment enrichissant !

Deux jours après, j'ai les quadriceps cramés et la joie de m'être remise en question ! et malgré ce bilan mitigé, je retenterai sûrement l'expérience  ::)
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Peps le 29 avril 2016 à 12:11:23
Un grand merci pour ce partage d'expérience Carcajou !
Je suis comme toi et franchement le déhanché n'est pas ce que je recherche en premier dans un stage circuit.
Bon tu as pu tout de même travailler le freinage et l'essentiel est de ne pas être rentrée "bredouille" en expérience !
La bise  ;)
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: dante0891 le 29 avril 2016 à 12:53:40
Petit retour sympa même si malheureusement tu n'es pas si satisfaite que ça du stage :(
Titre: Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: La Princesse le 29 avril 2016 à 15:46:40
je suis assez étonnée aussi du déroulement de la journée?!  :idiot:
pour avoir commencé aussi par une journée Stage, je peux te dire que ca s'est déroulé completement différemment avec des ateliers obligatoires le matin: freinage avant, arrière, position sur la moto, des petits parcours à allure lente, à allure rapide,  analyse des trajectoires sur papier,  et l'après midi seulement des seances de piste...histoire d'avoir dèjà les bases avant de démarrer! et ca, sur une journée..
Dommage que tu n'es pas été 100% satisfaite du stage  :-[
si tu veux te lancer directement on va à Ales le 28 juin entre filles (dont Chacha qui sera également novice)  ;)
Titre: Re : Re : Piste, or not piste... That is the question...
Posté par: Carcajou le 29 avril 2016 à 19:25:28
Je suis comme toi et franchement le déhanché n'est pas ce que je recherche en premier dans un stage circuit.

Au contraire  :) ! Cela m'aurait vraiment plu de mieux en comprendre les bases ! La sensation doit être vraiment géniale  ::) et cela fait vraiment partie de la conduite sur piste  :top:

je suis assez étonnée aussi du déroulement de la journée?!  :idiot:
pour avoir commencé aussi par une journée Stage, je peux te dire que ca s'est déroulé completement différemment avec des ateliers obligatoires le matin: freinage avant, arrière, position sur la moto, des petits parcours à allure lente, à allure rapide,  analyse des trajectoires sur papier,  et l'après midi seulement des seances de piste...histoire d'avoir dèjà les bases avant de démarrer! et ca, sur une journée..
Dommage que tu n'es pas été 100% satisfaite du stage  :-[
si tu veux te lancer directement on va à Ales le 28 juin entre filles (dont Chacha qui sera également novice)  ;)


Je pensais que ça se passerait comme tu viens de le décrire !

Pour le stage du 28 juin, j'y ai sérieusement pensé hier, en me disant qu'après cette première expérience qui m'a laissée sur ma faim, cela pourrait être top  :top:

Je devrais partir en voyage autour de cette date, mais rien n'ai encore fait ! Si mon voyage ne se fait pas, je suis partante, je descends avec vous à Alès pour le stage  :top:  :top: