Le moteur des précédentes R1 conservait un calage de vilebrequin "classique" pour un 4 cylindres en ligne : 180º - 180º - 180º - 180º. Héritage de la M1 utilisée en Moto GP par Rossi, Lorenzo, Edwards et Toseland, le nouveau vilebrequin est calé à 90°, soit un calage d'allumage de 270º - 180º - 90º - 180º. Dit plus simplement, alors qu'un moteur quatre cylindres conventionnel voit les quatre pistons et bielles monter et descendre dans les cylindres par deux paires (sur la R1 2007, les deux pistons et bielles extérieurs se déplacent ensemble, de même que les deux pistons et bielles intérieurs), sur le modèle 2009, chaque ensemble piston-bielle dans le cas du nouveau vilebrequin calé à 90° possède son mouvement propre et distinct. Cette séquence d'allumage asymétrique génère une forte impulsion à bas et à moyen régime, en plus d'une excellente linéarité sur toute la plage de régimes. La R1 2009 se veut donc plus exploitable en étant plus coupleuse tout au long de la plage d'utilisation du moteur. S'il faudra attendre les premiers passages au banc pour pouvoir comparer les moteurs d'ancienne et de nouvelle génération, une chose est sûre : le bruit de cette R1 2009 fera tourner bien des têtes.

Mon dieu, qu'es-ce que t'es moche !
Ma pauvre R1 qu'es ce qu'il t'on fait !

J'ai toujours bavé devant tes présentations depuis ta première apparition en 98.
Mais là, non ! Les photomontages sont mieux pour une fois.

Non c'est pas possible! Ca fait plusieurs semaines que j'attends le résultat final en me disant que tu seras mon prochain achat mais là, non, ça va pas être possible !

J'ai du mal à le dire, j'hallucine, la R1 est moche , non !!!
Pour une fois les ingénieurs ont repris tous les ingrédients que j'aime pas !
Une ligne ramassée comme les dernieres CBR !
Des gros pots comme les Zx 'R.
Et ses phares avant ! Mais non, j'ai l'impression que tu louches !!!
On dirait que le kéké du coin à enlevé les beaux phares de la version précédente pour y foutre des lenticulaires d'une Buell(j'ai rien contre ces motos, au contraire).

Ma pauvre, mais non, j'ai les boules, tes petites soeurs la R6 et même la TZR 50 sont plus belle que toi !!

L'aspect technique va peut être relever le tout !
Mais non j'ai vraiment du mal ! Qu'elle tête de fourche hideuse.
Messieurs les designers je ne vous salut pas !
Vous venez de briser une légende !

Une cravache estampiller Yam...  tu as des idées sympa  , si tu veux je trouve un sigle Yam et on te marque au fer rouge