Auteur Sujet: SS 750 VS R6  (Lu 31986 fois)

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SS 750 VS R6
« Réponse #15 le: 25 juillet 2007 à 22:35:53 »
Je connais pas la Z750 S mais elle a un gueule ... speciale.

Et elle a pas beaucoup la cote sur le marché de l'occase.
Punaiz je cale, j'ai aucun truc intelligent à dire dans ma signature.

bonaweb

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SS 750 VS R6
« Réponse #16 le: 26 juillet 2007 à 00:07:51 »

C'est bien t'as déjà au moins décidé de racheter une brêle !  :D

Pour le choix, pense aux copains, prends un 4 pattes  :top:

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SS 750 VS R6
« Réponse #17 le: 26 juillet 2007 à 03:11:39 »
Faut que tu te trouve une nouvelle brèle! Yeaah! 8)
Pour les avis bien que je puisse sembler dire que Ducati blablabla je le ferai pas car j'ai jamais essayer ces machines. Mais content pour toi quand même!  :top: Perso j'avais adoré faire les essais mais chez moi une fois a la maison c'était chaud de départager. Good luck! ;)

rui46

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SS 750 VS R6
« Réponse #18 le: 26 juillet 2007 à 06:15:16 »
  R6 biensur  :top:

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SS 750 VS R6
« Réponse #19 le: 27 juillet 2007 à 15:42:24 »
J'ajoute un ou eux trucs relativement à la polyvalence :

Bien qu'étant une authentique sportive, le SS est bien mieux adapté au duo que le R6.

Mais surtout, si l'on élargit un tout petit peu la notion de polyvalence, je dirais que le SS me semble bien plus intéressant en multi usage : en effet, voilà une brêle qu'on conduit avec plaisir quelque soit la vitesse à laquelle on roule. Pas besoin de tirer 10 000 tours ou 220 chrono pour que ça vive : on aura plaisir à ouvrir en relance à 60 km/h et à profiter du couple, même s'il est incontestable que les performances pures sont nettement en deçà.
L’acte surréaliste serait de sortir dans la rue, revolver au
poing, et de tirer dans la foule au hasard. Qui n'a jamais envie d'en finir de la
sorte avec le petit système d'avilissement et de crétinisation en
vigueur a sa place toute marquée dans cette foule, ventre à
hauteur du canon.

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Re : SS 750 VS R6
« Réponse #20 le: 27 juillet 2007 à 17:05:11 »
J'ajoute un ou eux trucs relativement à la polyvalence :

Bien qu'étant une authentique sportive, le SS est bien mieux adapté au duo que le R6.

Mais surtout, si l'on élargit un tout petit peu la notion de polyvalence, je dirais que le SS me semble bien plus intéressant en multi usage : en effet, voilà une brêle qu'on conduit avec plaisir quelque soit la vitesse à laquelle on roule. Pas besoin de tirer 10 000 tours ou 220 chrono pour que ça vive : on aura plaisir à ouvrir en relance à 60 km/h et à profiter du couple, même s'il est incontestable que les performances pures sont nettement en deçà.

tu me fais envie là... :top:

et sinon concernant le bricolage???? ::)
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SS 750 VS R6
« Réponse #21 le: 27 juillet 2007 à 17:06:43 »
Te laisse pas embobiner mon ami...pour le nombre de fois ou tu vas avoir un passager...prends donc une R6 :D ;)

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Re : SS 750 VS R6
« Réponse #22 le: 27 juillet 2007 à 17:16:23 »
Te laisse pas embobiner mon ami...pour le nombre de fois ou tu vas avoir un passager...prends donc une R6 :D ;)

Ouf merci j'ai failli me faire avoir  ::) :idiot:

sinon encore un Z750S qui vient de me faire de l'oeil! :geek:
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Re : Re : SS 750 VS R6
« Réponse #23 le: 27 juillet 2007 à 17:19:52 »
Ouf merci j'ai failli me faire avoir  ::) :idiot:

sinon encore un Z750S qui vient de me faire de l'oeil! :geek:

C'est fait pour ca les amis  ;) ;D

Les Z750S sont moches et sont difficiles a revendre.... :dead:, mais j'essayerai bien aussi  ::)
« Modifié: 27 juillet 2007 à 17:22:25 par Ptitducky »

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Re : Re : Re : SS 750 VS R6
« Réponse #24 le: 27 juillet 2007 à 19:54:19 »
Ouf merci j'ai failli me faire avoir  ::) :idiot:

sinon encore un Z750S qui vient de me faire de l'oeil! :geek:

C'est fait pour ca les amis  ;) ;D

Les Z750S sont moches et sont difficiles a revendre.... :dead:, mais j'essayerai bien aussi  ::)

continue tu m'aides.... :geek:
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SS 750 VS R6
« Réponse #25 le: 27 juillet 2007 à 22:55:45 »
 Content pour toi mon ptit clochette  :top:
 Si tu veux je peux te donner mon ressenti pour une 125 TDR  :P Non mais je dis ca parcequ' a ce rythme le topic va contenir toutes les impressions de tout les membres LM pour au moins 19 motos completement opposées (imagine le nombre de possibilités) ;D ;) .

 Plus sérieusement, essaye les le temps qu'il faut et cible une catégorie particuliere en fonction de tes besoins, de tes envies et de tes coups de coeur  ;)

 Les impressions de Sam et de cool_eyer sur le SS et le R6 sont trés constructives, mais au final ca ne t'avance pas mieux car tu ne sais pas encore quelle type de machine tu souhaites. c'est l'effet euphorisant de retrouver une moto  :).

 Mon conseil c'est: prends le temps de te faire ta propre idée

Bon courage et à bientot on the road alors  :)

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SS 750 VS R6
« Réponse #26 le: 27 juillet 2007 à 23:03:29 »
+1 avec toi ma ch'ti mousse
l'ennui dans ce monde , c'est que les idiots sont sûrs d'eux et les gens sensés pleins de doutes .......
... et moi, un grand doute m'habite !!  :2funny: :2funny: :2funny:

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Re : Re : SS 750 VS R6
« Réponse #27 le: 28 juillet 2007 à 04:03:44 »
J'ajoute un ou eux trucs relativement à la polyvalence :

Bien qu'étant une authentique sportive, le SS est bien mieux adapté au duo que le R6.

Mais surtout, si l'on élargit un tout petit peu la notion de polyvalence, je dirais que le SS me semble bien plus intéressant en multi usage : en effet, voilà une brêle qu'on conduit avec plaisir quelque soit la vitesse à laquelle on roule. Pas besoin de tirer 10 000 tours ou 220 chrono pour que ça vive : on aura plaisir à ouvrir en relance à 60 km/h et à profiter du couple, même s'il est incontestable que les performances pures sont nettement en deçà.

tu me fais envie là... :top:

et sinon concernant le bricolage???? ::)

Ben comme le disait Sam, le SS fait partie des modèles fiables chez Ducati. Sur le mien qui a 20 000, je n'ai rien  eu à faire en dehors des opérations normales d'entretien (vidanges, filtres...)

Il faut essayer les deux sans à priori. Moi, si je faisais beaucoup de circuit et que j'habitais dans un coin à roulage super rapide et propre (pas de radars, majorité de grande lignes droites ou grandes courbes ) je prendrais un R6. Mais en vivant à Lyon (beaucoup de petites routes viroleuses, proximité des villes, etc) je prends sans hésiter un SS (ou un autre gros bi, ou un trois pattes triumph).

Et toi qui viens du SV, pose donc une fois la partie la plus charnue de ton anatomie sur un SS. Tu vas, à mon avis, découvrir ce qu'on appelle un moteur de caractère  ;)

L’acte surréaliste serait de sortir dans la rue, revolver au
poing, et de tirer dans la foule au hasard. Qui n'a jamais envie d'en finir de la
sorte avec le petit système d'avilissement et de crétinisation en
vigueur a sa place toute marquée dans cette foule, ventre à
hauteur du canon.

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Re : Re : SS 750 VS R6
« Réponse #28 le: 28 juillet 2007 à 10:07:18 »
Content pour toi mon ptit clochette  :top:
 Si tu veux je peux te donner mon ressenti pour une 125 TDR  :P Non mais je dis ca parcequ' a ce rythme le topic va contenir toutes les impressions de tout les membres LM pour au moins 19 motos completement opposées (imagine le nombre de possibilités) ;D ;) .

 Plus sérieusement, essaye les le temps qu'il faut et cible une catégorie particuliere en fonction de tes besoins, de tes envies et de tes coups de coeur  ;)

 Les impressions de Sam et de cool_eyer sur le SS et le R6 sont trés constructives, mais au final ca ne t'avance pas mieux car tu ne sais pas encore quelle type de machine tu souhaites. c'est l'effet euphorisant de retrouver une moto  :).

 Mon conseil c'est: prends le temps de te faire ta propre idée

Bon courage et à bientot on the road alors  :)

bien entendu mais j'ai besoin d'avis, pour me faire une autre idée que la mienne et de ma faible expérience ... ;)
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Citation de: cool_eyer sur Aujourd'hui à 04:03:44
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Citation de: Clochette sur Hier à 17:05:11
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Citation de: cool_eyer sur Hier à 15:42:24
J'ajoute un ou eux trucs relativement à la polyvalence :

Bien qu'étant une authentique sportive, le SS est bien mieux adapté au duo que le R6.

Mais surtout, si l'on élargit un tout petit peu la notion de polyvalence, je dirais que le SS me semble bien plus intéressant en multi usage : en effet, voilà une brêle qu'on conduit avec plaisir quelque soit la vitesse à laquelle on roule. Pas besoin de tirer 10 000 tours ou 220 chrono pour que ça vive : on aura plaisir à ouvrir en relance à 60 km/h et à profiter du couple, même s'il est incontestable que les performances pures sont nettement en deçà.

tu me fais envie là... Top !

et sinon concernant le bricolage?Huh? Roulement d'yeux

Ben comme le disait Sam, le SS fait partie des modèles fiables chez Ducati. Sur le mien qui a 20 000, je n'ai rien  eu à faire en dehors des opérations normales d'entretien (vidanges, filtres...)

Il faut essayer les deux sans à priori. Moi, si je faisais beaucoup de circuit et que j'habitais dans un coin à roulage super rapide et propre (pas de radars, majorité de grande lignes droites ou grandes courbes ) je prendrais un R6. Mais en vivant à Lyon (beaucoup de petites routes viroleuses, proximité des villes, etc) je prends sans hésiter un SS (ou un autre gros bi, ou un trois pattes triumph).

Et toi qui viens du SV, pose donc une fois la partie la plus charnue de ton anatomie sur un SS. Tu vas, à mon avis, découvrir ce qu'on appelle un moteur de caractère  ;)


C'est ce que je compte bien faire mais vu le temps qui se prépare, c'est pas gagné... :-\
« Modifié: 28 juillet 2007 à 10:09:08 par Clochette »
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« Réponse #29 le: 28 juillet 2007 à 10:18:05 »
A Lille faut acheter un BMW C1 pour la pluie  ;D Cà manque un peu de watt en haut mais pour la ville c'est top  >:D