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personnellement, je ne sais pas comment tu peu trouver la partie cycle de l'er6 molle...j'ai un zx6r et ma cherie une ER6. j'ai essaye des ducati 916 et autres "rails" et bouts de bois niveau partie cycle et, de mon point de vue, l'er6 est loin d'avoir a rougir niveau partie cycle.certes l'accord des suspensions meriterait un bon reglage (mais comme ca n'est pas ma moto..) mais de la a lui trouver un manque de rigidite, je trouve que c'est un peu fort... bref, je ne suis pas la pour contester tes opinions, mais pour t'exposer les miennes.je pense que niveau rigidite et comportement moteur, tu devrais aller essayer la street triple. elle t'as deja etee conseillee et correspondrait (a mon avis) a tes criteres de couple et de rigidite.ensuite tu as les ducati monster genre 800... ou les streetfighter.tu peu zieuter aussi du cote des bmw mais la, a mon avis, c'est ton budget qui vas en prendre un petit coup. avec un 800r comme toulousain...et puis si la rigidite te manques, tu peu aller essayer une freewind juste quelques questions: quelle monte de pneus as tu sur ton er6? as tu deja touche au reglage de tes amortisseurs? as tu change l'huile de ta fourche?
Pneu je suis en Bridgestone Bt 021 R et je ne m'en plaint pas.
Citation de: Jhon42 le 27 août 2013 à 15:29:24Pneu je suis en Bridgestone Bt 021 R et je ne m'en plaint pas.Cherche pas plus loin... Le problème de ton ER6, c'est les pneus.A la prochaine monte essaye par exemple une combinaison comme : PP3 devant et PR3 derrière... Tu vas économiser 4700 € Perso, en tant qu'amateur de rallyes routiers, j'ai déjà vu pas mal d'ER6 engagées... Et pour mettre leur partie cycle en défaut faut quand même essorer comme un super gros bourriquet...
http://www.lerepairedesmotards.com/guides/pneu-fiche.php?marque=Bridgestone&modele=BT+021&avar=arles avis sur ces pneus ne sont pas "si" mauvais zingaro... nombre de LM doivent en avoir de montes sans pour autant s'en plaindre... apres, il est clair qu'on peu aussi se poser la question de savoir si tu as essaye d'autres pneus que des BT21 sur cette moto?personnellement j'essais surtout de comprendre comment cette moto t'apparait "souple". si je ne me trompe pas, elle detient des records du tour a bresse, à sa propre coupe a son nom (er6 cup)... bref avec un peu de travail, cela me semble etre faisable d'en faire qqch...
Mon avis ( qui n'engage que moi) : Pneu totalement obsolète : gomme pas assez tendre, usure qui, notamment sur l'arrière, cause des glisses et des dérobades, tenue de route sur route humide plus qu'aléatoire, pneu avant pas intuitif et incisif du tout en entrée de courbe tandis que l'arrière encaisse mal les grosses accélérations de sorties de courbe... J'en avais en première monte sur ma FZ8. Je les ai dégagés dès que j'ai eu le budget pour le faire. Essaye les Dunlop Roadsmart ou des Michelin Pilot Power (2 ou 3) ou des Pilot Road 3 (plus routiers) et tu vas voir la différence. Ton ER6 va tenir la route en toutes circonstances. Une vraie métamorphose.
Citation de: Zingaro le 27 août 2013 à 15:56:03Mon avis ( qui n'engage que moi) : Pneu totalement obsolète : gomme pas assez tendre, usure qui, notamment sur l'arrière, cause des glisses et des dérobades, tenue de route sur route humide plus qu'aléatoire, pneu avant pas intuitif et incisif du tout en entrée de courbe tandis que l'arrière encaisse mal les grosses accélérations de sorties de courbe... J'en avais en première monte sur ma FZ8. Je les ai dégagés dès que j'ai eu le budget pour le faire. Essaye les Dunlop Roadsmart ou des Michelin Pilot Power (2 ou 3) ou des Pilot Road 3 (plus routiers) et tu vas voir la différence. Ton ER6 va tenir la route en toutes circonstances. Une vraie métamorphose.Ton avis est intéressant, je pensais que ces pneus avaient plutôt bonne réputation... Je n'ai pas vraiment entendu de mauvais écho mis à part peut être sur revêtement humide...Après, tout dépend aussi de la façon dont tu maltraites pilotes ta moto sur les routes...
Citation de: Jhon42 le 27 août 2013 à 16:09:09Citation de: Zingaro le 27 août 2013 à 15:56:03Mon avis ( qui n'engage que moi) : Pneu totalement obsolète : gomme pas assez tendre, usure qui, notamment sur l'arrière, cause des glisses et des dérobades, tenue de route sur route humide plus qu'aléatoire, pneu avant pas intuitif et incisif du tout en entrée de courbe tandis que l'arrière encaisse mal les grosses accélérations de sorties de courbe... J'en avais en première monte sur ma FZ8. Je les ai dégagés dès que j'ai eu le budget pour le faire. Essaye les Dunlop Roadsmart ou des Michelin Pilot Power (2 ou 3) ou des Pilot Road 3 (plus routiers) et tu vas voir la différence. Ton ER6 va tenir la route en toutes circonstances. Une vraie métamorphose.Ton avis est intéressant, je pensais que ces pneus avaient plutôt bonne réputation... Je n'ai pas vraiment entendu de mauvais écho mis à part peut être sur revêtement humide...Après, tout dépend aussi de la façon dont tu maltraites pilotes ta moto sur les routes... Ils avaient bonne réputation il y a 4 ou 5 ans... Maintenant ils sont totalement dépassés par les bi-gomme (notamment les trois que j'ai cités).
Ton avis est intéressant, je pensais que ces pneus avaient plutôt bonne réputation... Je n'ai pas vraiment entendu de mauvais écho mis à part peut être sur revêtement humide...
les réactions peuvent être piégeuses : glisse sur l'angle, blocage de la roue arrière juste avec le frein moteur.
Les pneus transforment le comportement d'une moto... ya qu'a voir l'article de motojournal sur la caponord dont le comportement a été métamorphosé par le changement de la monte.Pour avoir testé des michelin à gommes dures sur un bandit, et bien elle avait une fâcheuse tendance au louvoiement dans les courbes rapides (certes la partie cycle n'est sans doute pas aussi performante qu'une er6)C'est peut-être une bonne piste de réflexion en tout cas (c'est sur que si le moteur te convient, c'est un peu dommage de confondre des lacunes entre la partie cycle et les pneus).Après c'est aussi normal de simplement vouloir avoir autre chose juste pour le plaisir de changer...
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Sujet: Quelle Moto après un ER6n? (Lu 23940 fois)