Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: labestiole le 01 octobre 2008 à 19:53:28
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"on" m'en avait dit le plus grand bien, "on" s'était bien amusé avec !!!
Alors comme je suis en train de réfléchir sérieusement à ma prochaine monture, je me suis dit :" pourquoi pas un Hayabuza ? soyons fou !"
Rendez vous pris chez Label Occasion hier pour aujourd'hui, nuit d'angoisse mêlée d'excitation...et me voilà devant le monstre la bête.
De prime abord, au milieu de ses copines elle ne fait pas trop la maligne, c'est ce qu'il me semble, mais je laisse Olivier dumagazin me la sortir. Ils en ont deux, une de 99 et une de 2005. Je prend celle de 99 en me disant que si je la chiffonne ce sera moins grave.
J'ai deux accompagnateurs, Desmoedromique qui connait le boss et qui facilite l'opération (pas de chèque de caution, temps d'essai indéterminé) et Bradpote qui sera mon ramasseur fermeur.
Nous aurons même la visite surprise de mademoiselle Dolce qui prendra un ptit café avec nous au B52.
Bref, je ne peux plus reculer, si au moins il pleuvait j'aurais une excuse digne pour annuler, mais le soleil vient de percer les nuages :top:
Je monte en selle en fanfaronnant.
Première impression...pas bonne :-\ je ne me sens pas à l'aise, la position est quand même un peu couchée, bien en appui sur les poignets.
Embrayage à fond, un peu de gaz, :o oh pitain !!! Mais je l'ai à peine touché celle-là !!! elle est malade ou quoi ??? :geek:
Mama mia ! sur ce coup là, il va me falloir beaucoup d'humilité parce que ça ne va pas être moi le patron, je suis assis sur une ménagerie affamée qui a très envie de jouer :-[
D'un seul coup, mon GSXF 750 de 213kg et 103CV me parait un peu ridicule face aux 1300CM3, 106CV pour 230kgs du Hayabuza :'(
Desmo décolle et je n'ai plus le choix, faut y aller. Je relache l'embrayage....rien :-\ merdoum, j'vais être obligé d'accélérer un peu ? :'(
Je relâche encore un peu et je tourne la poignée des gaz de 3 degrés et demi.
Je pense à ma mère que je n'ai pas vu depuis longtemps, j'aurais dû lui écrire plus souvent :-\ , je pense à mes filles, ai-je été un bon père pour elles ? ne les ai-je pas négligées ? :'( , c'est quand la dernière fois que je leur ai dit que je les aimais ? est-ce que je fais dans mon froc tout de suite ou est-ce que j'attends un peu ?
Brad s'impatiente derrière et je ne vais pas tarder à passer pour une tafiole. Dans un sursaut d'orgueil je me ressaisis et je tente le tout pour le tout ! advienne que pourra, aléa jacta est, inch'Allah et toute cette sorte de chose.
Armé d'un courage qui n'a d'égale que ma détermination (à survivre) je lâche l'embrayage et j'accélère touuuuuut douuuuuuceeeeeemeeeeent. Je sens que la bécane est morte de rire. Ça y est, c'est elle qui a prit les commandes.
Miracle, je n'ai pas fait le soleil tant redouté. Nous partons en direction de Limonest et je me dis que les lignes droites finalement c'est très bien. La DDE devrait en mettre plus souvent.
Avant de partir j'ai proposé de faire la route du col du mont Verdun. Souvent quand je dis une connerie je le regrête après et aujourd'hui c'est particulièrement vrai. Pourquoi je ne peux pas m'empêcher de faire le malin alors que je sais que je vais le payer après ? (penser à en parler à mon psy).
Desmo qui croit que je m'éclate et que je maitrise la bête me laisse passer pour que je puisse arsouiller. Grand moment de solitude :(.
Je me dis que je ne suis pas à la hauteur mais que bon puisque je suis là autant en profiter.
Et l'essai commence vraiment (ouf !)
Donc, la position de conduite est plutôt inconfortable, mais c'est peut être dû à mon gabarit, je n'ai jamais piloté conduis de sportive, mais il me semble que ça doit ressembler à celà. Les commande aux pieds sont plus reculées que sur le GSXF et manifestement la selle est faite pour se poser vers l'arrière.
L'appui sur les poignets est assez musclé et à vitesse réduite (?) il ne faut pas compter sur le vent pour être soulagé.
Coté couple c'est un vrai bonheur, je ne compte pas les rapports, mais je ne l'ai jamais prise en défaut, un peu de gaz et elle part, et j'ai bien dit un peu...Du frein moteur à vous en faire oublier les vrais freins.
Dans les virages, je suis certainement très loin de la limite d'adhérence tant je suis concentré sur la poignée des gaz. Elle donne tant l'impression de bondir à la moindre sollicitation que je suis vraiment très timide avec elle. pas envie de décoller. Ça me freine un peu et je préfère la jouer sécurité. Mais à mon avis, les petitres routes viroleuses ne sont pas son territoire, à cause de la position vite fatiguante. C'est qu'il faut la tenir la bête.
Desmo nous emmêne sur une portion d'autoroute et me laisse passer, genre "fais lui cracher ses tripes !!!" Pour éviter de répandre les miennes sur le bitume, j'y vais modérément. Mais très très vite le modérément me conduit au delà des limites du raisonnable (bien au delà).
Je suis en quatrième, je n'entends pratiquement pas le moteur et je n'ai pas dépassé les trois premiers centimètres de course de la poignée.....(pour de vrai)
Retours à la base et debriefing (merci pour la correction de l'orthographe) après 45 mns de roulage.
Je ne suis pas fait pour cette machine et franchement je ne vois pas qui pourait l'être en utilisation sur route. Il y a une telle puissance en réserve inexploitable que je ne vois pas l'intéret de l'acheter. Comportement routier à haute vitesse nickel, ok, ça sert à quoi ?
Sa place n'est pas en ville ni sur routes à balades et perso, avec un truc comme ça entre les mains je serais sûr de finir tôt ou tard au cimetière..
Je suis bien loin d'être un pilote confirmé et j'ai tout à fait conscience de mes limites bien bien en deça des limites de cette Brêle.
En deux mots, un bon moment de plaisir, mais elle et moi nous nous sommes quittés sans rien avoir à nous dire.
Cette bécane est une vraie sauvage mais ne sert à rien à mon avis.
PS : le freinage laisse un peu à désirer, faut vraiment appuyer et celà à des vitesses tout à fait raisonnables. Donc au delà je pense que le freinage d'urgence est une utopie.
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'Tain t'es bon Hervé... en dire autant sur un "truc" qui sert à rien...
prochaine étape.... B... U .... E ....L ....L.... repeat after me ! BIOULE
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ils se sont vus
ils se sont pas aimes
ils se sont quittes sans un mot
ca aurait pu etre une belle histoire
ps: ecoute pas les bouellistes
re ps : la prochaine fois je t emmene chez ducati
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après Bioulle ,Ducati mais c'est de pire en pire :-[ :-[ ,ne les écoutes pas Hervé reste à ce que tu aimes et que tu connais ,les meilleures motos du monde ,les SUZUKI :2funny: :2funny: :2funny:
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Soit t'en a beaucoup rajouté sur le démarrage et le lâché d'embrayage, soit t'as vraiment du mal :2funny: :2funny:
Tu es sur qu'elle est en 106ch ? ça me parait étonnant que tu sois tant surpassé par la puissance et le couple, en version bridée. Que ça soit coupleux je peux comprendre, mais de là à en avoir peur... ça m'étonne.
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après Bioulle ,Ducati mais c'est de pire en pire :-[ :-[ ,ne les écoutes pas Hervé reste à ce que tu aimes et que tu connais ,les meilleures motos du monde ,les SUZUKI :2funny: :2funny: :2funny:
Ben vi, mon prochain essai figure toi que c'est un 1250 bandit !!! pour de vrai :top: mais il y a aussi le VTR, le VFR....pis les autres >:D
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après Bioulle ,Ducati mais c'est de pire en pire :-[ :-[ ,ne les écoutes pas Hervé reste à ce que tu aimes et que tu connais ,les meilleures motos du monde ,les SUZUKI :2funny: :2funny: :2funny:
bien dit rémy :top: :top:
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en fait t es une tafiole ......!!!!!!
c est vrai quoi a peine XXX sur la ligne droite t aurais pu faire mieux moi je dis
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J'avais aussi essaye un Hayabusa ...
En 2005, je vendais mon 750 GSXR 2003.
Apres avoir essaye dans le desordre le 600, le 750 et le 1000, je m'etais interessais au 1300.
Premiere constation, ca ouvre fort, tres fort... :o et ca freine pas terrible... :o
Par contre dans les routes viroleuses, elle n'est pas mal-a-l'aise.
Son embonpoint se fait vite oublier. :)
Il faudrait que je refasse un essai de cette moto. Surtout apres etre avoir pas mal roule avec le 1100 XX...
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Soit t'en a beaucoup rajouté sur le démarrage et le lâché d'embrayage, soit t'as vraiment du mal :2funny: :2funny:
Tu es sur qu'elle est en 106ch ? ça me parait étonnant que tu sois tant surpassé par la puissance et le couple, en version bridée. Que ça soit coupleux je peux comprendre, mais de là à en avoir peur... ça m'étonne.
Je re-demanderai, c'est un modèle 99 donc peut être non bridé, j'avoue que je n'y connais pas grand chose. Mais j'ai vraiment été surpris par sa puissance...et impressionné :o
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cherche pas d excuses
le mr il te l a dit qu elle etait bride ( e )
et c est tout
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après Bioulle ,Ducati mais c'est de pire en pire :-[ :-[ ,ne les écoutes pas Hervé reste à ce que tu aimes et que tu connais ,les meilleures motos du monde ,les SUZUKI :2funny: :2funny: :2funny:
+1 labestiole... apres tout qui n'aime pas suz ne connais RIEN et OUI RIEN DU TOUT .......
je PERSISTE ET SIGNE..... hihihi :2funny: :2funny:
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Euh, les copains, je vous rappelle que j'ai vos adresses et le noms de vos maitresses, alors arrêtez de pourrir mon poste, d'autant plus que manifestement c'est la seule jalousie qui vous anime. Alors allez nourrir vos canaris et laissez les grandes personnes entre elles.
Sans dec, pour une fois que je suis sérieux... :angel:
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Euhhh nan nan... s'il se fait peur sur un veau genre Haya, le met pas sur une ducati, parce que là... comment dire... ça envoie pour de vrai :D
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En tout cas Labestiole, tu as eu le mérite d'essayer cette machine : merci de nous faire partager ce moment de solitude !
Moi, perso, je n'oserai même pas !
Par contre, j'avoue être un tantinet tenté par une fuel Buell... ::)
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Euhhh nan nan... s'il se fait peur sur un veau genre Haya, le met pas sur une ducati, parce que là... comment dire... ça envoie pour de vrai :D
Un veau nourri au Red Bull >:D
Ah non Red Bull, c'est Yamaha :geek:
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De toute façon, tu ne m'écoutes jamais touah ???
Tu as raison, il te faut faire tes armes !!
Merci pour ce splendide CR :2funny:
Je te rejoins sur la prochaine à essayer le VTR !!
v+ Steph
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super CR ;)
je sais pas pourquoi je me doutais un peu du dénouement de ce CR !
Bon, maintenant (que tu sais ce que tu savais déjà... à savoir) que tu n'aime pas les sportives... tu irais pas essayer une moto plus... fun, genre buell?
Ou alors si tu veux rouler plus de 150 km, une moto fun et joueuse genre... un VTR comme ça a été dit plus tôt, ou alors un speed triple... non?
enfin merci pour ce CR, c'était sympa.
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En tout cas Labestiole, tu as eu le mérite d'essayer cette machine : merci de nous faire partager ce moment de solitude !
Moi, perso, je n'oserai même pas !
Par contre, j'avoue être un tantinet tenté par une fuel Buell... ::)
OGULF sur une HAYA :2funny: :2funny:
ca aussi labebete,quelle idée t'a pique la mouche
On le sait que c'est un truc inutile ,une idée marketing
mai serieusement,j'aime ton humilité,ca devrais servir d'exemple a beaucoup ici bas
Bon,de la a essayer une BIOULE en plastique,y'a un pas que tu ne feras pas sinon t'es plus mon pote
Une Ducat,ouaih a la limite mais t'facons t'iras pas loin
Un suz,si tu veux te griller des tartines ca peux le faire
Une YAM la on commence a discuter motos
Une TRIUMPH alors la je dit OUI (bon en fait,c'est pacque le concess Y m'offre la mienne si je lui en vend 52 avant le 3 octobre)
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super CR ;)
je sais pas pourquoi je me doutais un peu du dénouement de ce CR !
Bon, maintenant (que tu sais ce que tu savais déjà... à savoir) que tu n'aime pas les sportives... tu irais pas essayer une moto plus... fun, genre buell?
Ou alors si tu veux rouler plus de 150 km, une moto fun et joueuse genre... un VTR comme ça a été dit plus tôt, ou alors un speed triple... non?
enfin merci pour ce CR, c'était sympa.
Alors le VTR me tente beaucoup, mais en attendant, chez Label occasion il y a une 1050 Triumph que je trouve très sympa et qui va recevoir ma visite d'ici peu (niveau esthétique et position de conduite elle a déjà 10 sur 10)
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Une Ducat,ouaih a la limite mais t'facons t'iras pas loin
euh, pour ça pense à appeler desmoedromique pour qu'il ramène sa caisse à outils ! :2funny: :2funny: :2funny:
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Une Ducat,ouaih a la limite mais t'facons t'iras pas loin
euh, pour ça pense à appeler desmoedromique pour qu'il ramène sa caisse à outils ! :2funny: :2funny: :2funny:
DESMO,ces ducat,elle sortent pas du garage,il est pas fou
Y roule sur une girafe rouge a poils durs
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En attendant, moi je l'ai essayé le Hayabusa :coolsmiley:
Si vous avez des questions j'essaierais d'y répondre, en fonction de ma très modeste expérience. ;)
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moi je l'ai essayé, c'est une de mes motos de rêve, et j'ai pris mon pieds
tout ce que j'aime, la violence du moteur, le look, surtout en noir avec deux sorties triovales Yosh, le plaisir qu'elle procure... Elle a une aura cette moto...
le seul petit bémol est sur la rigueur du chassis à cause de son poids, mais quand on à compris la recette.... C'est du bonheur...
J'en aurai une un jour... mais pas les dernieres, je ne pense pas... je prefere l'ancien modele :love:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.xdcycle.com%2Fstore%2Fimages%2Ft_925.jpg&hash=82091b28a410fca5b3d7f7f46f6472d0)
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:( purée je viens juste de voir ça et de le lire... bin vais passer à un autre topic :idiot: :2funny:(mais attention au B12 et demi ça pulse aussi ! :coolsmiley:)
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moi je l'ai essayé, c'est une de mes motos de rêve, et j'ai pris mon pieds
tout ce que j'aime, la violence du moteur, le look, surtout en noir avec deux sorties triovales Yosh, le plaisir qu'elle procure... Elle a une aura cette moto...
le seul petit bémol est sur la rigueur du chassis à cause de son poids, mais quand on à compris la recette.... C'est du bonheur...
J'en aurai une un jour... mais pas les dernieres, je ne pense pas... je prefere l'ancien modele :love:
Celle que j'ai essayé est à 4600 euros pour 45 000 kms. Modèle 99 super nickel. Mais c'est trop radical pour moi. Je suis sûr que je me mettrais au tas rapidement, c'est une machine qui demande trop de concentration je pense. Et je ne suis pas suffisement raisonnable pour sa puissance qui ne demande qu'a s"exprimer.
J'ai été très impressionné et je le dis sans honte parce que je crois que ce n'est vraiment pas une bécane ordinaire.
J'ai vraiment eu l'impression de mettre un pied dans une autre dimension de la moto, mais je préfère ne pas franchir le pas :top:
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Interessant ton CR... jpense que j'essayerai un jour, juste pour voir. M'enfin de ce que tu dis, il semblerait que sportif ca soit pas ton truc... bon, t'as eu confirmation, du coup ;D
Au passage, qu'est ce que c'est moche comme brele :idiot: :2funny:
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Bon. Passées nos petites vannes habituelles de convertis à une marque (ça c'est tout à fait dans la tradition motard, même si je sais bien que la plupart d'entre nous font semblant de n'aimer que "leur marque"), il y a quelque chose que je ne comprends pas dans l'appréciation de certaines motos.
C'est autant au niveau du vécu qu'à celui d'une loi de physique incontournable :
Plus de cylindres = plage d'utilisation plus large, plus de souplesse.
Moins de cylindres = plage d'utilisation moins large, plus de couple en bas.
et, effectivement, plus de cylindrée, plus de couple.
Un haya de 100 chevaux, ou un B12 même s'ils sont capables de catapulter fort en raison de leurs cylindrées, ne le feront qu'assez haut dans les tours et de toutes manières de manière plutôt contrôlable car progressive.
Un 1050 ST de 100 chevaux, avec un cylindre de moins aura une plage d'utilisation un peu moins facile car plus courte, avec plus de couple plus tôt.
Et un VTR, ou un 1098 par exemple enverront plus sauvagement à l'ouverture, et en bas dans les tours.
Même si l'haye est une moto développée pour les hautes vitesses, elle est forcément plus facile et moins impressionnante qu'un VTR, à puissance équivalente quand on n'ouvre pas comme un sauvage haut dans les tours. Et durant ton essai, tu dis bien que tu ouvres parcimonieusement.
Ou alors, non seulement j'ai rien compris au principe des moteurs, mais en plus j'ai rien compris aux motos que j'ai eues ou essayées.
Autrement dit, si tu as eu "peur" de l'haya, ne roule pas en VTR (même si le VTR présente une allonge intéressante pour un bi et qu'il n'est pas de fait, le plus brutal des bis) car quand tu ouvres en douceur, la puissance arrive fort et tôt : faut bien connaitre pour pas la mettre sur la roue arrière.
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Un haya de 100 chevaux, ou un B12 même s'ils sont capables de catapulter fort en raison de leurs cylindrées, ne le feront qu'assez haut dans les tours et de toutes manières de manière plutôt contrôlable car progressive.
Le seul paragraphe ou je ne suis pas d'accord avec toi... au sujet du B12 car pour l'Haya suis presque d'accord :D... pour en avoir eu un (2004), ce n'est pas un moteur qui ne va réagir qu'en haut dans les tours... carrement pas même... un exemple parfait pour une machine de 250kg, en premiere à 1500trs il sufiit de tourner la poignée d'un dixieme de tour pour qu'elle se cabre tres haut...
il faut avoir de l'humilité avec ces motos, et savoir se doser, ce sont des machines à sensation, et elles le rendent bien :D
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Autrement dit, si tu as eu "peur" de l'haya, ne roule pas en VTR (même si le VTR présente une allonge intéressante pour un bi et qu'il n'est pas de fait, le plus brutal des bis) car quand tu ouvres en douceur, la puissance arrive fort et tôt : faut bien connaitre pour pas la mettre sur la roue arrière.
Il y a aussi un aspect psychologique important, et aussi une ergonomie de la brele...
Je n'ai pas testé d'Haya, mais plusieurs sportives (je suis resté collé dessus du coup) et il est évident que la position peut en rebuter plus d'un.
Le VTR au contraire est accueillant je trouve et agréable à conduire.
Pour le speed, c'est vrai que c'est une bad girl, avec un carafond de malade, mais tu es assis dessus droit comme un poireau... avec un guidon large comme ça, ce qui la rend plus facile à appréhender.
Enfin moi je dis ça...
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J'ai une bandit 650, et je me demandais si ça ne serait pas sympa de changer pour la grande soeur en 1250 ???
J'étais donc allé l'essayer : un gros moteur, beaucoup de couple, dès très bas dans les tours.
Mais... je n'ai pas été impressionné ou dominé plus que ça par ce moteur, contrairement à la 1100 GSXF que j'avais essayé il y a une dizaine d'années. De plus côté finitions, cadre, freinage, suspensions, coonfort... Ca reste une bandit, c'est à moyenne :-X
C'est sûr, le jour où je change pour plus gros, je vais voir ailleurs que dans la gamme bandit, car je recherche plus qu'un moteur :-[
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Pour avoir essayer un Haya de 2008 récemment, j'ai pas trouvé que ça dépotait tant que ça... :(
La position est sport, le moteur a du couple, ca accélère fort, mais rien d'effrayant...
Pire, j'ai trouvé le freinage impressionnament mou et manquant de mordant.
Bon, c'était la version 106 chevaux, et j'ai pas non plus avoiné comme un porc.
Un truc sympa quand meme, c'est la cartographie variable pour rouler sous la pluie.
Pas trop de puissance dans les bas régimes...
Bref, content de retrouver mon ptit confort et mon freinage ABS... ;D
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Autrement dit, si tu as eu "peur" de l'haya, ne roule pas en VTR (même si le VTR présente une allonge intéressante pour un bi et qu'il n'est pas de fait, le plus brutal des bis) car quand tu ouvres en douceur, la puissance arrive fort et tôt : faut bien connaitre pour pas la mettre sur la roue arrière.
Il y a aussi un aspect psychologique important, et aussi une ergonomie de la brele...
Je n'ai pas testé d'Haya, mais plusieurs sportives (je suis resté collé dessus du coup) et il est évident que la position peut en rebuter plus d'un.
Le VTR au contraire est accueillant je trouve et agréable à conduire.
Pour le speed, c'est vrai que c'est une bad girl, avec un carafond de malade, mais tu es assis dessus droit comme un poireau... avec un guidon large comme ça, ce qui la rend plus facile à appréhender.
Enfin moi je dis ça...
+ 1
C'est peut être très subjectif, mais d'entrée je ne me suis pas senti à l'aise à cause de la position, d'où insécurité et appréhension. La prise en main du guidon m'a laissé l'impression de ne pas pouvoir maitriser la cavalerie. Et le manque d'appui sur la selle aussi, j'avais un peu tendance à partir sur l'arrière en ouvrant.
J'ai juste posé mes fesses sur le Bandit et sur le VFR et là je me suis senti chez moi. Aux commandes. Avec le Hayabuza j'ai surtout subi.....c'est pas du plaisir !
C'est donc aussi peut être une question de morphologie pas adapter, tout simplement.
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euh atta, moi je parlais de VTR, pas de VFR ;)
Le VFR est vachement routier, en descendant du gsxf tu va te sentir comme à la maison je pense. Le VTR est un chouilla plus "sportif", mais ça reste ultra routier quand même.
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Ah oui, grosse différence !
Le VFR est un 4 pattes. Même si son calage en v donne du caractère au moteur, c'est plutôt doux. Le VTR lui est nettement plus expressif !
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Soit t'en a beaucoup rajouté sur le démarrage et le lâché d'embrayage, soit t'as vraiment du mal :2funny: :2funny:
Tu es sur qu'elle est en 106ch ? ça me parait étonnant que tu sois tant surpassé par la puissance et le couple, en version bridée. Que ça soit coupleux je peux comprendre, mais de là à en avoir peur... ça m'étonne.
euh oui moi aussi lol surtout bridé moi j'ai une k8 que du bonheur.
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C'est autant au niveau du vécu qu'à celui d'une loi de physique incontournable :
Plus de cylindres = plage d'utilisation plus large, plus de souplesse.
Moins de cylindres = plage d'utilisation moins large, plus de couple en bas.
Sans vouloir jouer sur les mots, je ne suis pas d'accord avec toi sur la plage d'utilisation.
A cylindrées égales, la plupart du temps un bi aura une plage d'utilisation plus large qu'un 4 cylindres.
La faute au couple plus bas sur le bi.
Mais tu voulais sans doute parler du régime maxi qui est situé plus haut sur les cylindrées unitaire plus faible.
Et ce n'est pas parce qu'un moteur monte plus haut dans les tours qu'il est plus "utilisable".
M'enfin, ca reste une notion subjective ... :)
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Je suis d'accord avec le chef sur ce coup la :P
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Salut à tous,
j'ai essayé la buse, il y a quelques jours.
un essai en solo, puis le lendemain, un essai en duo.
je roule actuellement en 1000CBF (honda)
toutes ces années, j'ai roulé avec quelques motos, dans diverses categories : 900 bold d'or, 600 fazer (2000 et 2006), 750 gsxf...
j'ai essayé il y a quelques temps, une bandit 1250, une BMW F800S.
voici mon avis, qui reste subjectif...
jeudi, après la pluie, j'arrive à Dardilly.
Le vendeur me sort la moto, me la démarre (car je ne sais pas tourner une clé).
me voilà parti pour un gros tour...
la piste .. .heu la route ... est moitié sèche, moitié humide, suivant les endroits.
je prévois : un petit bout de ville, un petit bout d'autoroute, un gros bout de routes de campagne.
le bruit du 1340, étouffé par ces deux énormes pots reste quand même sympa, surtout en montant dans les tours.
on pourra aisément passer devant les bleus à 1000 tr/min, sans se faire remarquer au niveau bruit.
par contre, au niveau look, elle en jète quand même.
on aime ou on aime pas, mais sur ma route, du moins en ville, tout le monde se retourne sur mon passage.
en ville, la position est assez inconfortable, car on est sur les poignets. en plus, chez suz, iuls ont laissé les levier en position usine. j'ai les mains cassés pour pouvoir débrayer, et freiner.
la moto est très douce. elle reprends partout, plutot mollement en dessous de 2000 tr/min. pas de quoi se faire peur, en ville elle ne pousse pas au crime.
arrivé sur l'autoroute, je met les gaz. pas mal, dès que l'on est au dessus de 3000 tr/min, les watt arrivent. la motot reste stable, mes bras s'allonge.
pour le moment, je me sens rassuré, elle ne fait pas peur. les 106 cv on l'air exploitables.
gaffe quand même, en 3ème, on est vite à 150, sans se rendre compte de la vitesse.
la protection est correcte. ce qui est bien : je ne sens aucun remous d'air dans le casque, pas de grosse pression sur les épaules. par contre, les avant bras, et les main ne sont pas protégées. l'hivers on doit sourffrir sur cette moto.
quelques essais d'accélération sur l'autoroute me permettent de mettre en avant un couple assez énorme. elle réponds partout, à 80, à 90, à 140, bref, c'est assez énorme.
je sors de l'autoroute, car de toute façon, mon trip n'est pas la vitesse de pointe.
en sortant de chez moto virus, je l'avais trouvé lourde. une fois en route, elle à de suite perdu cet embonpoint.
si je la compare avec mon 1000 cbf, la buse prends de l'angle très facilement.
je la trouve assez vive, bien que n'ayant aucune vrai sportive en référence.
la moto reste très rigide, avec une très bonne suspension.
sur les routes de cambrousse, elle est très agréable. on est un peu porté par le vent, je n'ai plus mal aux poignets.
le vent est supportable, toutjours pas de remous parasites.
le bruit du moubif est vraiment pas mal, je me prends à rêver de posséder cette merveille, avec des pots Yosh...
les reprise sont étonnantes, la moto bondi de virage en virage. les voitures sont dépassées en un quart de seconde, sans pour autant rouler à des vitesse monstrueuses, bien que j'ai quand même tout le temps roulé en illégalité :o(
le tableau de bord est vraiment beau. par contre, le compteur de vitesse n'est pas super lisible en coup d'oeil rapide.
niveau d'essence, niveau de température, shift engagé, point mort, 2 trips, type d'injection A, B, C (normal, un peu mou, mou), j'en oublie surement, mais c'est bien fini.
j'essaie le mode C, pour voir. c'est pas mal, cela doit bien rassurer les pilotes moyens comme moi, les jours de pluie.
ben oui, je roule toute l'année en moto.
en mode C, la moto accélère pépère, sans violence, sans vraiment tirer sur les bras.
au niveau reinage, il est pas mal, il semble assez puissant, mais j'avoue ne pas avoir tester de piler comme un malade. j'ai juste fait quelques essais de freinage brutal pour voir, mais sans plus.
le levier de frein avant me semble assez loin.
le levier arrière est doux, il a de la course, et c'est étonnant, le frein arrière semble efficace !!!
bon, je rentre chez moto virus, car le temps défile, et j'ai dépassé le temps imparti.
je commence à bien sentir la bête, et me sens à l'aise dessus.
premier bilan :
elle est belle, mais chacun ses gouts.
elle est confortable, mais la position est quand même sportive.
la bulle d'origine est pas mal.
les témoins du tableau de bords sont bien positionnés, et bien fonctionnels, il manque juste une aide pour repérer la vitesse actuelle, par rapport aux limites autorisée, ceci d'un rapide coup d'oeil.
un petit calculateur de consommation aurai été pas mal aussi, vu le prix de la brême (la ZZR 1400 en a un)
la finition de la bestiolle est vraiment bien. pas de plastique qui baille, je n'ai pas vu de colliers serre cable tout pourri, bref, c'est joli, c'est propre.
le lendemain, j'ai essayé de nouveau l'oiseau avec me douce et tendre chérie.
je vais faire rapide, car on a peu roulé, seulement environ 20 minutes.
ma chérie trouve la position du passager assez confortable au niveau assise, et position des jambes, mais elle trouve que l'on est trop penché sur la moto.
sinon, elle la trouve belle.
elle est passagère surtout pour me faire plaisir, donc elle ne donnera guère plus de commentaires.
voilà, j'ai fait le tour je pense.
j'espère ne rien avoir oublié de mes impressions, mais j'avour avoir la bannane depuyis jeudi. mon sourire bête et béa n'arrive pas à partitr de mon visage !
comme vous le voyez, je fait parti des conquis.
cette moto, j'en rêve depuis sa sortie, donc je serai difficile à convaincre du contraire.
elle correspond à ce que j'aime (sauf les 300km/h, cela ne me fait pas rêver) :
assez bestiale au niveau look, un couple démoniaque, un gros moteur, une tenue de route super, une position pas trop super sportive, une réputation de monstre....
bonne route à tous, et gaffe à vos points.
:o)
Olivier
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je devrais faire un essai sous peu aussi :top: :top:
mais à Villefranche , pour le moment il ne l'on pas encore reçu alors je suis dans l'attente du monstre ;)
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comme vous le voyez, je fait parti des conquis.
cette moto, j'en rêve depuis sa sortie, donc je serai difficile à convaincre du contraire.
elle correspond à ce que j'aime (sauf les 300km/h, cela ne me fait pas rêver) :
assez bestiale au niveau look, un couple démoniaque, un gros moteur, une tenue de route super, une position pas trop super sportive, une réputation de monstre....
Olivier
Alors ? Tu en es où de ton projet de Buse ? :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
(franchement, elle déchire grave ta noire et or)