Auteur Sujet: Essai Ducati 848  (Lu 8430 fois)

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Testastretta

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Essai Ducati 848
« le: 26 janvier 2008 à 11:32:50 »
Hier après midi, Soleil magnifique, hummmmmm... et si j'allais essayer la 848 ?

Un coup de téléphone chez Ducat Dardilly, rdv pris 45 minutes plus tard.

Chèque de caution, photocopie permis, le contrat de prêt signé et les clés.

Le road-book:
Dardilly
Vallée de l'azergues
l'arbresle,
Lentilly
Dardilly

Durée de l'essai:
Environ 45 minutes

NB:
Bridage en 100 ch  :'(

1er contact:
Hauteur de selle plus importante que les 999 et 749
Ralenti automatique
Sonorité envoutante, plus besoin de termignoni, la musique sortant de l'échappement suffit amplement, je me demande même comment ils ont pu homologuer ça en France ?
Prise en main évidente, on se rapproche des standards japonais, la moto est exceptionnellement maniable ( est-ce dû aux pneus, des pirelli super corsa 3... le profil du pneu a pour conséquence de tomber littéralement sur l'angle au point de devoir corriger chaque trajectoire...)
Tout tombe sous le sens, on a l'impression qu'elle est règlée pour moi, toutes les commandes sont accessibles et tombent sous le sens...
Le compteur est complètement hors du champ de vision, puisque caché dans la bulle très en dessous du champ de vision.
On est assis beaucoup plus en avant sur cette génération du fait de la compacité de la machine et de l'assiette plus importante. La hauteur est aussi plus importante. Mais rien de choquant.
Je laisse chauffer la bête, et c'est parti mon kiki, qu'as-tu dans le ventre ma belle ? >:D

Sensations générales:
Sécurisante, compacte, très agile,très forte freineuse, évidente dans la prise en main, coupleuse, rigide, confortable...
Beaucoup de qualités générales, un assemblage faisant office de référence, des matériaux nobles, cette belle est très flatteuse tant par son plumage que par son ramage  :top:


Sensations moteur:

A l'utilisation, cette machine se révèle très accessible, coupleuse mais linéaire (elle perd 35 chevaux avec le bridage), trop à mon goût, voire aseptisée même.
Le compteur s'emballe tout de même, la sensation de vitesse est au RDV, le moteur est très volontaire, généreux en couple, étonnement doux et facile d'utilisation pour une Ducat', tout est évident, plus besoin de manuel d'utilisation.
Jusqu'à 8000 tours, je sens que ça tracte bien et là un tout petit soubresaut jusqu'à 9500 trs/min, c'est tout ??? >:(
Bon je réessaye, pareil... je la pousse un peu plus, zone rouge, rapport, zone rouge, rapport zone rouge, ouais bon... >:(, mais encore, elle plafonne à 232 sans vouloir franchir cette barre ??? :idiot:  on sent vraiment qu'il lui manque ses 35 chevaux...

Partie cycle:
A la hauteur de sa réputation, le cadre treillis est un exemple de stabilité et de rigidité, en plus, cette machine est beaucoup moins physique que les anciennes générations, la maniabilité à basse vitesse est digne d'un scooter  :idiot: sur l'angle tu peux corriger, il y a de la place à l'improvisation, ça aussi c'est nouveau ! on sent bien les 20 kilos de moins, la réduction du gabarit, le centre de gravité est plus haut et mieux centré, du coup elle gagne en maniabilité, en précision, en confort d'utilisation et globalement en accessibilité à nouveau.

Freinage:
C'est une excellente freineuse, les nouveaux étriers monobloc équipant la 1098 l'hypermotard et le S4RS sont aussi montés sur la 848, sous la pluie et en cas de freinage d'urgence, attention !
Sur un gros freinage, pan !, t'as les yeux collés sur la visière, le frein arrière sert aussi à quelque chose, quand tu appuies sur la pédale, ben ça freine... :idiot:
Cà me change...

En bref:
Les plus:
Rigueur
Facilité d'utilisation
Esthétique
Bruit
Partie cycle
Maniabilité
Freinage

Les moins:

Perte d'identité
Prix
Pirelli super corsa, (ils engagent trop, on a l'impression de tomber littéralement sur l'angle à chaque virage, j'aime pas...)

Décidément, à part le prix de vente de 14 000 €  :idiot:, Il y a vraiment un risque d'en voir à tous les coins de rue....garantie 2 ans, facile d'accès pour tout le monde, entretiens tous les 12 000 kms, embrayage à bain d'huile, couts d'entretiens en baisse de 50%

La démocratisation de Ducat' a franchi un nouveau palier...avec la volonté de Ducati de rendre ses motos plus accessibles, moins sélectives, on a l'impression que Ducati y perd son âme... d'un point de vue caractère, plus de soubresaut en bas, plus de coup de pied au cul, des sensations aseptisées, le plaisir du twin en moins, elle reste tout de même une superbe et excellente machine, un clé d'entrée au superbike Ducati à la portée de tous (si l'on fait abstraction du prix...)

Ducati Forzzzzzzaaaaaaaa !!!!
« Modifié: 26 janvier 2008 à 11:47:55 par Testastretta »

Hors ligne Gouroups

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Re : Essai Ducati 848
« Réponse #1 le: 26 janvier 2008 à 11:47:32 »
Joli CR de ton essai. :top:

Dis donc, tu ne travaillerais pas pour un magazine moto toi ? ah bon ! :D

@+

Amicalement, gOurOups.

Hors ligne Ben

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Re : Essai Ducati 848
« Réponse #2 le: 26 janvier 2008 à 12:00:47 »
A te lire on dirai que le moteur est limite fade!  :dead: :dead: :dead: Ca dois faire du bien d'essayer ce genre d'avio de chasse!  >:D

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Re : Essai Ducati 848
« Réponse #3 le: 26 janvier 2008 à 12:01:17 »
super ton CR  :top:
...exactement ce qu'il me faut  :D

je ne sais pas ce qui me retient...les 14000€ à sortir peut être... :dead:

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Re : Essai Ducati 848
« Réponse #4 le: 26 janvier 2008 à 12:51:30 »
ouep bah ca ferais une raison de plus pour moi d'avoir un jour une hypersport.

bref content que tu te sois quand meem amuse testatralllalla

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Hors ligne guillaume

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Re : Essai Ducati 848
« Réponse #5 le: 26 janvier 2008 à 13:21:29 »
A 14 000 euros le morceau je ne pense pas que l'on va en voir tant que cela. Surtout si en bridé elle est anémique. Tu as un bon point de référence, venant d'une 749. A t'entendre çà fait pas trop envie comme brêle. Tant qu'à faire si j'ai 14 000 euros, je vais chez Suz et je tape un 1000 Gex ou un 750 full équipé...

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Re : Essai Ducati 848
« Réponse #6 le: 26 janvier 2008 à 16:48:45 »
Très bon CR  :top:

faudra que j'essaye à l'occase...

a combien le chèque de caution...?  ::)

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Re : Essai Ducati 848
« Réponse #7 le: 26 janvier 2008 à 16:54:16 »
Sympa le CR  :top:

J'aurai trop peur de la faire tomber, à ce prix là !  :dead:
LM'Attila - Contrôle parental de LM
un p'tit smiley vaut mieux qu'un grand discours ...

Testastretta

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Re : Re : Essai Ducati 848
« Réponse #8 le: 26 janvier 2008 à 19:04:16 »
Très bon CR  :top:

faudra que j'essaye à l'occase...

a combien le chèque de caution...?  ::)

1500 €  :o

EnMousse

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Essai Ducati 848
« Réponse #9 le: 26 janvier 2008 à 20:05:45 »
Je suis passé chez ducati aujourd'hui, elle me faisait de l'oeil la coquine, je me disais "esssayes? essayes pas! essaye?? ::) Heu non!! il fait beaucoup trop froid  :dead:
 J'ai bien l'intention de l'essayer mais je crainds qu'elle me séduise de trop  ::) Et si je n'ai pas de sportive, je sais précisement pourquoi  >:D

@ Testa: Toi qui as déja essayé la 1098, y t il un une réelle différence entre la 1098 et la 848 sur le plan comportement général???

Hors ligne silfautenpas

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Re : Essai Ducati 848
« Réponse #10 le: 26 janvier 2008 à 21:20:45 »
Excellent CR,

clair et précis et bourré d'informations...

Bien joué !
Quand on voit c'que consomment nos motos... c'est pas un modèle pour les pilotes !!

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Re : Essai Ducati 848
« Réponse #11 le: 27 janvier 2008 à 10:58:25 »
Je suis passé chez ducati aujourd'hui, elle me faisait de l'oeil la coquine, je me disais "esssayes? essayes pas! essaye?? ::) Heu non!! il fait beaucoup trop froid  :dead:
 J'ai bien l'intention de l'essayer mais je crainds qu'elle me séduise de trop  ::) Et si je n'ai pas de sportive, je sais précisement pourquoi  >:D

@ Testa: Toi qui as déja essayé la 1098, y t il un une réelle différence entre la 1098 et la 848 sur le plan comportement général???

Ben j'ai aussi essayé la 848 hier, ainsi qu'un multistrada, une vstrom et un varadéro. Beintôt les Cr.
Mais pour répondre à ta question (Testa dira son avis aussi je pense), on peut avoir un 848 et rouler avec tous les jours. La moto est très facile, à part les freins qui sont très puissants. Alors qu'un 1098 demande infiniment plus de doigté, tellement il est pointu et performant.
« Modifié: 27 janvier 2008 à 11:00:47 par cool_eyer »
L’acte surréaliste serait de sortir dans la rue, revolver au
poing, et de tirer dans la foule au hasard. Qui n'a jamais envie d'en finir de la
sorte avec le petit système d'avilissement et de crétinisation en
vigueur a sa place toute marquée dans cette foule, ventre à
hauteur du canon.

Testastretta

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Re : Essai Ducati 848
« Réponse #12 le: 27 janvier 2008 à 22:05:51 »
Pour aller dans ton sens Cooleyer, en effet la 848 est largement utilisable au quotidien alors qu'une 1098 reste une machine hypersport inutilisable au quotidien (en version full), son terrain de jeu étant la piste et exclusivement la piste...

Son caractère et sa puissance sont tellement présents que l'utilisation au quotidien est limite à proscrire... tout dépend bien sûr de ses propres aptitudes, pour ma part, c'est au-dessus de mes capacités  :'(

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Re : Essai Ducati 848
« Réponse #13 le: 28 janvier 2008 à 00:25:48 »
arrghhh la 848 , :love:

 moi je pense qu'elle succedera à mon 749 , surtout si elle est plus legère et plus maniable , ce qui me fait un poil défaut sur le 749 je trouve

 :)

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Re : Essai Ducati 848
« Réponse #14 le: 28 janvier 2008 à 14:54:33 »
Super CR !

Et le comparo avec la 749 ? tu gardes laquelles au bout du compte ?
Punaiz je cale, j'ai aucun truc intelligent à dire dans ma signature.