Auteur Sujet: DUCATI sportives  (Lu 4112 fois)

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frédéric

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DUCATI sportives
« le: 13 mai 2005 à 23:00:36 »
je roule actuellement en SVS1000 depuis le début de l'année et je me pose déjà  des questions sur ma prochaine bécane : pour être franc, j'aime bien le look des ducati.

j'ai vu la 749, 999 ou 999s et je trouve qu'elles ont de la gueule. je pencherais pour la 999s.

j'aime les twins (d'abord SVS650 puis SVS1000) et j'entends autour de moi que les ducat ont des bons moulins. j'entends aussi que la partie cycle est très bonne.
en revanche, le prix d'achat est plutà´t élevé. en outre, il semble que le confort, la batterie et la fiabilité sont des points faibles. j'entends aussi que l'entretien coûte cher sans doute à  cause du réglage du moteur.

si vous avez des infos et/ou de l'expérience, je suis preneur. :chine:

Hors ligne adrien

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Re: DUCATI sportives
« Réponse #1 le: 13 mai 2005 à 23:35:22 »
quite a prendre un bi prend un sp1 voir sp2 si tu as de la tune la c de la vrais becanne.  C'est pas de la becanne en carton qui tombe démarre pas sous la pluit  ou quand il n'y plus d'essence lol  :D


Hors ligne BibiHSav

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Re: DUCATI sportives
« Réponse #2 le: 14 mai 2005 à 00:05:55 »
La Ducat 999 n'est pas moins confortable qu'une hyper sport nippone.

Cà´té fiablilité Ducat a fait de gros progrès. Mais que serait une Ducati si elle ne tombe pas en panne une fois de temps en temps. Qu'en serait-il du mythe ?  :lol:

Le prix d'achat est élévé c'est vrai, par contre l'assurance est un peu moins cher que pour une GSXR 1000, parce qu'il s'en volent moins (par rapport aux GSXR).
La conso d'essence reste raisonnable.

Pour les pneus, on dit souvent qu'une machine consomme plus qu'une autre. En fait c'est faux. Une machine qui tient mieux le parquet on aura plus tendance à  plus lui en demander. Donc une conduite plus incisive. C'est ça qui fait bouffer de la gomme.

Pour l'entretien, j'ai rarement eu des infos fiables la dessus. On entend de tout, difficile de faire le tri.  Mais à  priori une révision tous les 10'000 km. Tous les 20'000, grosse révision, controle et éventuellement changement des disques d'embrayage.

La s est sympa (look, Ohlins etc), tu auras rarement besoin du plus qu'apporte l'Ohlins et les freins Brembo. Je suis sensé en essayer une, mais le concess préfère roder les MultiStrada 620 et 1000 et autre monster au lieu de roder la superbike.
Donc j'attends, ça commence à  trainer. Je veux juste essayer une moto pour voir si elle me plait pour en prendre une. Vu comme ça traine, image ce que ce sera pour une révison. Il va me la garder toute une semaine, voire deux.
Rien que ça, ça n'encourage pas à  aller chez Ducat.

Marwan

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Re: DUCATI sportives
« Réponse #3 le: 14 mai 2005 à 00:36:11 »
Dark pourra nous en parler mais une grosse révision chez Ducat ca dépasse les 500€ ( et de beaucoup je crois  :confused: ). Certes, c'est tous les 10000km, mais bon ...
Sinon, moi j'adore la 1000SS carénée en gris Senna ...  :love:

Thomas ARMAND

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Re: DUCATI sportives
« Réponse #4 le: 14 mai 2005 à 01:23:09 »
Je suis aussi intéressé par une Ducat.
Je suis passé chez lz concessionnaire. Pour l'entretien :
La révision des 10 000 kms = 500€
La révision des 20 000 kms = 750€
En plus, ils vendent une garantie constructeur pièces et main d'oeuvre à  350€/an.

Voilà  les tarots DUCAT.

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Hors ligne BibiHSav

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Re: DUCATI sportives
« Réponse #5 le: 14 mai 2005 à 01:27:09 »
Pour quel modéle ?

350€/an... Ca vaut le coup.

Alors je fais 30'000 km/an, ça fait 500 + 500 + 350 = 1750 € de frais de révision. A 350 € au lieu 1750, c'est cadeau. Qu'est-ce qu'on attend ?

Thomas ARMAND

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Re: DUCATI sportives
« Réponse #6 le: 14 mai 2005 à 10:05:47 »
La garantie fonctionne "en cas de casse ou d'usure prématurée lors d'une utilisation normale" et ne prend pas en compte l'usure régulière, donc les révisions "coup de barre"...

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Hors ligne guillaume

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Re: DUCATI sportives
« Réponse #7 le: 14 mai 2005 à 11:27:17 »
Perso j'adore les Ducat' mais les préjugés ont la vie dure, çà  m'inspire pas confiance (fiabilité aléatoire, coût d'entretien, etc...). Faut vraiment être attentifs et méticuleux quand on achète un engin pareil. Courroie de distrib à  20 000 çà  fait mal, quand on rajoute un kit chaîne et un gommard, je n'ose même pas imaginer la facture à  la sortie.
Bref, pour les GROS rouleurs, ce n'est surement pas la meule idéale.

RV

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Re: DUCATI sportives
« Réponse #8 le: 14 mai 2005 à 13:28:22 »
Perso j'ai eu un Monster de 97... C vrai que C un peu plus cher à  l'entretien, C vrai aussi qu'il faut y faire attention, et qu'il arrive des bricoles anodines ki font chier et qui n'arrivent pas forcément avec d'autres marques...
Mais même avec tous ça, ben j'en ai un super souvenir...
Perso j'ai fais une éscale chez triumph pour voir et je ne regrette pas... Mais j'ai toujours les yeux sur les belles Italiennes...
 :roll:

Hors ligne eldarin

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Re: DUCATI sportives
« Réponse #9 le: 14 mai 2005 à 14:17:04 »
On dit souvent : pas de fumées sans feux !

Perso, j'aime bien le look des ritaliennes. Mais avec les japs, tu pars l'esprits tranquilles. Si je devais rouler en rital, c'est parceque je fais eaucoups moin de bornes.

Mais perso, la 1000SS est terrible !:
Les femmes et le bordeaux, je crois que ce sont les deux seules raisons de survivre

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Re: DUCATI sportives
« Réponse #10 le: 14 mai 2005 à 14:32:21 »
ca reste chere pour ce que c'est!! en fait il y a juste le mythe chez ducat,pour le reste c'est vraiment pas le top!! :-(
bien sur,que c'est dommage car elles sont tres belles mais il faut que ca roule quand meme avec un mini d'entretien et a moindre frais.....

Hors ligne VFR01

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Re: DUCATI sportives
« Réponse #11 le: 14 mai 2005 à 15:53:10 »
Ducati moi j'adore surtout les 749 et 999:love: .
Quant tu les achètes tu sais dans quoit tu t'engage alors il faut pas venir se plaindre que les révisions sont trop chère et tout le reste.

Triumph PowaaaaaaAAAaaAAaAa!!!!!!!!!!!!!

frédéric fasolino

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Re: DUCATI sportives
« Réponse #12 le: 14 mai 2005 à 18:17:38 »
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BibiHSav a écrit:

Mais à  priori une révision tous les 10'000 km. Tous les 20'000, grosse révision, controle et éventuellement changement des disques d'embrayage.

La s est sympa (look, Ohlins etc), tu auras rarement besoin du plus qu'apporte l'Ohlins et les freins Brembo. Je suis sensé en essayer une, mais le concess préfère roder les MultiStrada 620 et 1000 et autre monster au lieu de roder la superbike.
Donc j'attends, ça commence à  trainer. Je veux juste essayer une moto pour voir si elle me plait pour en prendre une. Vu comme ça traine, image ce que ce sera pour une révison. Il va me la garder toute une semaine, voire deux.
Rien que ça, ça n'encourage pas à  aller chez Ducat.


comme bibi , reste sur une 999. les options de la 999s te serviront à  rien .

idem que bibi pour les révisons : c'est tous les 10000 avec alternance petite puis grosse révision.

frédéric fasolino

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Re: DUCATI sportives
« Réponse #13 le: 14 mai 2005 à 18:22:09 »
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guillaume a écrit:
Perso j'adore les Ducat' mais les préjugés ont la vie dure, çà  m'inspire pas confiance (fiabilité aléatoire, coût d'entretien, etc...). Faut vraiment être attentifs et méticuleux quand on achète un engin pareil. Courroie de distrib à  20 000 çà  fait mal, quand on rajoute un kit chaîne et un gommard, je n'ose même pas imaginer la facture à  la sortie.
Bref, pour les GROS rouleurs, ce n'est surement pas la meule idéale.


d'accord avec guillaume, prendre une 99x quand on fait plus 10000 c'est pas une bonne idée ou alors faut avoir un bon porte monaie.

et pi la moto n'est pas faite pour ça . je rappelle que c'est à  l'origine une sportive seulement pour circuit.

frédéric fasolino

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Re: DUCATI sportives
« Réponse #14 le: 14 mai 2005 à 18:24:33 »
pour info, une révision sur un 1000 desmodue (mostro et série SS) c'est moitié prix par rapport aux 99x

10000 = 200
2000 = 400