Auteur Sujet: I am Back!!!  (Lu 990 fois)

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I am Back!!!
« le: 07 mai 2018 à 09:09:28 »
Salut la meute,

depuis un bon moment sans machine, notamment par manque de place et l'arrivée de mes enfants, je suis sur le point de revenir dans la grande famille des motards  :geek: :geek:

j'ai craqué ce WE pour un 600 DR (avec un début de prépa Scrambler).

Une mamie de 1986 que je vais devoir remettre en route  ::)

Photos à venir dès réception de la Bayte!!!

Bises les copaings!  :D
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Re : I am Back!!!
« Réponse #1 le: 07 mai 2018 à 09:13:39 »
In Black ?

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Re : I am Back!!!
« Réponse #2 le: 07 mai 2018 à 09:18:18 »
kiléteubé  :D :D :D
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Re : I am Back!!!
« Réponse #3 le: 07 mai 2018 à 12:02:40 »
Content d'avoir de tes news :)
Les modes passent, seuls les classiques restent.

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Re : Re : I am Back!!!
« Réponse #4 le: 07 mai 2018 à 13:37:58 »
kiléteubé  :D :D :D

Non... Motard  :P :P :P :P Et surtout DINNNNNNNNNNNNNNNNNNNGUE  :2funny:

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Re : I am Back!!!
« Réponse #5 le: 07 mai 2018 à 13:54:11 »
Et oui Mehdingue,

Après 6 ans bien tapé sans machine (autre que les mob) ça va faire bizarre.

Par contre c'est la moto plaisir

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Re : I am Back!!!
« Réponse #6 le: 25 août 2018 à 18:37:29 »
Salut la meute,

j'ai commencé le démontage









les basculeurs ne sont pas trop marqués il me semble

On continue tout ça





La rondelle frein a été coupée  :20  :20



Pignon semble nickel aussi




l’arbre à cames aussi est en bon état (vous m'arrêtez si je me plante hein??  :8 )



Le tendeur de distribution est bien aussi je trouve





suivant les précieux conseils de la RMT je continue mais suis donc bloqué par les écrous en 14  sous la culasse (pas sûr qu'ils soient d'origine)

Comme celui de devant est inaccessible sans démonter le radiateur d'huile je décide de démonter la carter droit, pour le restituer à François  :3




il est prêt d'ailleurs  :43

J'ai donc ensuite pu très facilement démonter la culasse.




côté échappement les soupapes sont blanches  :|  :8


côté admission ça a l'air OK.


Vu du piston, qui présente une pellicule d'huile et cette couleur jaunâtre (je ne m'attendais pas à trouver ça...)

ça viendrait d'où selon vos connaissances et expériences?



une fois dégraissé ça donne ça

j'ai donc démonté tout le reste c'est à dire le cylindre









Je n'y connais pas grand chose (c'est mon premier démontage) mais il me semble en bon état

maintenant place au piston (et sa couleur jaune)








Voilà où j'en suis actuellement, vos précieux avis et conseils sont bien entendu les bienvenus
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Re : I am Back!!!
« Réponse #7 le: 26 août 2018 à 20:37:23 »
Purée un vrai tuto sur le démontage de la bête !
Emouvant: c'est beau
De l'angle, des paysages... et fan de Kévin SCHWANTZ!    L'intelligence, c'est comme le parachute, quand on en a pas, on s'écrase.

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Re : I am Back!!!
« Réponse #8 le: 27 août 2018 à 10:04:31 »
Si ça en intéresse au moins un je continue  >:D

Comme je dépose le haut moteur chez Gonin demain, j'ai finalisé le démontage du piston hier  :geek:






Et fait une petite vidéo pour essayer de vous donner le jeu à L’embiellage



Je vais tenter une mesure à la cale d'épaisseur  :coolsmiley:

Qu'en pensez vous les copains??

Bises  :43  :47
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Re : I am Back!!!
« Réponse #9 le: 27 août 2018 à 10:21:12 »
salut ,beau tuto.
Ça te reviens cher de changer le piston et de faire réviser le cylindre? Je trouve que le piston n'est pas super propre. Et quitte à le démonter ,autant tout remettre niquel.
Maintenant ,si il n'a pas de marque,changer au moins les segments, c'est très important une bonne compression sur un mono,et vu l'année....
Apres ,je sais que tout à un prix.
Le jaune je dirais que de l'huile de qualité moyenne à peut être laissé cette couleur?
L'instabilité est nécessaire pour progresser. Si on reste sur place, on recule. (Coluche)

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Re : I am Back!!!
« Réponse #10 le: 27 août 2018 à 11:02:05 »
Je n'ai pas encore de prix, chez Gonin il va mesurer, vérifier et me dire ce qu'il y a à faire dessus

 :D
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Re : I am Back!!!
« Réponse #11 le: 27 août 2018 à 17:38:54 »
Salut  :)

J'ai démonté récemment avec moumousse ma ST2 a 107.000 km, je trouve ta chemise et ton piston très marquées  :-\

Pour les autres pièces je trouve aussi, enfin j'y connais pas grand chose mais j'ai vu des inter sur d'autres forum et en d'autres temps de mecs qui s'y connaissaient et qui crisaient pour des marques bien plus faibles que ça  ??? Perso je montrerais tout ça au pro pour avoir son avis...
« Modifié: 27 août 2018 à 17:56:51 par Rems »
Bandit 600 S, YZF 750 R, Paso 750, 1100 GSXR, FJ 1200, TL 1000 S, ST3 S / CBF 500, SV 1000 N, Tiger 1050, R 1150 RT, Bandit 1200 S, Ducati ST2

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Re : I am Back!!!
« Réponse #12 le: 27 août 2018 à 22:13:27 »
Ca y part demain
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Re : I am Back!!!
« Réponse #13 le: 29 août 2018 à 21:27:52 »
Salut à tous,

J'ai donc déposé mes pièces hier chez Gonin, un atelier à l'ancienne dans l'esprit mais assez moderne dans ses locaux :35

Il a e jeté un oeil rapide, a l'air de bien connaitre le modèle en plus (il m'a dit qu'ils avaient tendance à fendre les culasse et il se trouve que j'ai une amorce de fente toute petite).

Il confirme le fait que le cylindre est marqué (piston aussi) et même que la chemise est descendu un peu (apparemment fréquent sur ce modèle).

Je devrait avoir un devis clair de ce qu'il y a à faire dessus, il m'a bien demandé de vérifier le jeu latéral, chose que j'ai faite et j'ai trouvé 0.40 mm (ça passe un peu gras et impossible de passer 0.45). je suis un poil rassuré sur l'état de l'embiellage :10

Il m'a parlé de réalésage, c'est pourquoi il vaut mieux que le bas moteur soit dans les côtes.

aH OUI j'oubliais, il a même repéré des marques de soupapes d'échappement sur le piston :28 :28

Voilà voilà, maintenant y'a plus qu'à... et attendant, j'ai une fourche d'origine rabaissée, je vais peut être me la monter après vérifications :55:

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