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Auteur Sujet: [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A  (Lu 26682 fois)

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Re : Re : Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #30 le: 05 mars 2012 à 21:05:36 »
Citation de: LK23 le 05 mars 2012 à 20:43:23
Citation de: Marushin le 05 mars 2012 à 20:36:54
je vote pour un VFR mais en 750. Probablement la meilleure sport-gt jamais produite  ::)

Tout comme toi et en plus à 3500€, il y en a de très belle pour un modèle RC36 2 :love:

Je ne peux que plussoyer ::) ::) 4 ans de bonheur avec mon Carat >:D :top:
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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #31 le: 05 mars 2012 à 23:30:27 »
euh, on va peut être me dire que je suis un peu lourd de la proposer à chaque occasion, mais je vend le Falco, c'est un v60 avec toute la fiabilité dit un peu plus haut. 30 000 km de bonheur et zob de soucis.
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=25750.0
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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #32 le: 06 mars 2012 à 09:09:28 »
Alors pour rajouter une couche sur le Falco (qui a dit comme d'hab ? :D) :
elle a souvent été comparée au VFR, faute aux journaleux. Mais ca n'est pas du tout un sport GT comme la plupart des motards le concoivent.
C'est une sportive, avec des agréments de GT : position un peu plus relevée, une énorme place sous la selle, et l'une des motos les plus confortables pour les SDS.
Mais ca reste la partie cycle et le moulin du RSV, donc ca a quand même du caractère.

Sinon exact pour la cascade de pignons. Je croyais que RC46 = vtech
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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #33 le: 06 mars 2012 à 09:51:07 »
l'avantage de la falco par rapport à la futura c'est quand même la tronche.. à mon sens y a pas photo c'est carrément pas beau une futura.

Et la falco a certes le même moteur que la RSV mais elle est beaucoup plus sympa à conduire, vraiment confortable sur de longue distance autant pour le conducteur que pour le passager et pour avoir essayer les deux aussi pousse au crime que la VFR. Je ne lui reprochai que son poids et l'engagement physique qu'elle demandait de ma part pour la mettre sur l'angle.

Niveau consommation, y a moyen de pas consommer de trop (quand je la prenais je devais tourner autour des 5/6 L au 100, et un plein fait tranquille 300 km) bah oui t'as minimum 3 rapports qui ne servent à rien si tu veux pas que le moteur ratatouille de trop (gros bi inside) sur les petites routes de montagne, tu passes la 6 que quand t'es en vitesse stabilisée au delà de 90 et là ca consomme rien.

Niveau assurance je sais pas laquelle de la falco ou de la VFR coute le moins, niveau achat c'est kiffe kiffe, pareil niveau longévité je pense, même si effectivement les premiers VFR étaient increvables moyennant un bon entretien. Mais ca c'est valable pour toutes les motos. L'avantage de la falco c'est que pour un prix similaire a celui d'une VFR tu te trouve facilement une falco qu'a maxi 35000 km.

J'ajouterai que venant du 500 CB, tu ne seras pas dépaysé par la falco que tu trouvera effectivement moins linéaire que la VFR.
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Re : Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #34 le: 06 mars 2012 à 09:56:08 »
Citation de: LK23 le 05 mars 2012 à 19:48:27
Non Hurl le vfr 800 1998/2001 avait encore la cascade de pignon qui a disparu avec le 800 vtec en 2002 ;)
Citation de: Viking le 05 mars 2012 à 20:03:07
D'ou mon choix ;)
Esthétiquement je préfère le vtech , mais je préfère perdre un peu en esthétisme et gagner en fiabilité . J'ai horreur de la panne , ca me rends violent.

Heuuuu  ::) faudrait pas oublier que sur une moto y'a autre chose qu'une distri qui peut péter, d'ailleurs j'ai jamais vu ou entendu parler de quelqu'un qui avait mis fin aux jours de sa moto à cause d'une distri  ::)

Pour moi y'aurait pas photo entre un V60 de 60.000 km et et un VFR de 120'000 km... Après pour n'importe quelle engin kilométré, c'est l'historique qui est primordiale !!! Et puis faut arrêter de croire aux légendes, même si on est d'accord sur le fait qu'un VFR est probalement plus fiable que la moyenne, quand tu vois un VFR de 150.000 bornes, il est rarement entièrement d'origine et a forcément connu son lot de pannes... Après plus de 100.000 bornes, ca reste de toute façon une loterie parce que ça dépend de toute façon de qui l'a piloter et comment  ::)
Pour exemple, un pote avait un VFR qu'il bichonnait, ca n'a pas empéché un de ses roulements de boite de lacher, et la bille baladeuse de venir détruire une partie de la boite  :-X  Mais sinon oui ok, sa distri allait très bien  ;D

AMHA, si tu cherches un truc capable de faire de la borne, qui coute pas cher avec un kilométrage "raisonnable", et surtout qui te foute pas en rogne parce que ca tombe en panne, cherche plutôt un truc comme ça (bon ok c'est pas du sport-GT  ::)) :
http://www.leboncoin.fr/motos/290859244.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/290728349.htm?ca=22_s
« Modifié: 06 mars 2012 à 10:02:38 par Rems »
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Re : Re : Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #35 le: 06 mars 2012 à 10:01:13 »
Citation de: Rems le 06 mars 2012 à 09:56:08
http://www.leboncoin.fr/motos/290859244.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/290728349.htm?ca=22_s

Amortisseurs, freinage, cadre... Avec une Bandit, il faut juste faire une croix sur une partie cycle digne de ce nom :dead:
Je pense que les VFR et autres V60 sont un gros cran au dessus de la bandit ;)
Je ne parle pas du poids, je n'ai pas comparé.
« Modifié: 06 mars 2012 à 10:03:01 par Goyakla »
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Il n'y a pas de bonne monture pour voyager. Il n'y a que celle avec laquelle tu te sens bien et dont tu acceptes les contraintes. Mélusine Mallender.

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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #36 le: 06 mars 2012 à 10:06:21 »
ah mais en "vieillerie" qui ont du caractère t'as ca aussi:

http://www.leboncoin.fr/motos/290624361.htm?ca=22_s
 

 ;)
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Re : Re : Re : Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #37 le: 06 mars 2012 à 10:09:10 »
Citation de: Goyakla le 06 mars 2012 à 10:01:13
Citation de: Rems le 06 mars 2012 à 09:56:08
http://www.leboncoin.fr/motos/290859244.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/290728349.htm?ca=22_s

Amortisseurs, freinage, cadre... Avec une Bandit, il faut juste faire une croix sur une partie cycle digne de ce nom :dead:
Je pense que les VFR et autres V60 sont un gros cran au dessus de la bandit ;)
Je ne parle pas du poids, je n'ai pas comparé.
Carrément oui ! C'est pas du tout la même qualité !

Mais les remarques de Rems sont très justes néanmoins
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Re : Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #38 le: 06 mars 2012 à 10:33:23 »
Citation de: Goyakla le 06 mars 2012 à 10:01:13
Amortisseurs, freinage, cadre... Avec une Bandit, il faut juste faire une croix sur une partie cycle digne de ce nom :dead:
Je pense que les VFR et autres V60 sont un gros cran au dessus de la bandit ;)

Ca c'est clair  ;D, c'était juste pour dire que dans la mesure un de ces principales critères, en plus d'un prix limité, était que ca ne tombe pas en panne, il prendra moins de risque avec ce genre d'engin...
Après avec des bonnes suspattes, le chassis suffit largement pour se donner beaucoup de plaisir avec ce 1200  :D


Posté le: 06 Mars 2012 à 10:27:51
Citation de: dédel le 06 mars 2012 à 10:06:21
ah mais en "vieillerie" qui ont du caractère t'as ca aussi:
http://www.leboncoin.fr/motos/290624361.htm?ca=22_s
Ouai mais alors là, j'en avais essayé un que j'avais failli acheter mais j'avais laché l'affaire, le moteur est vraiment vivant, mais c'est trop un tank cet engin  :dead:

Désolé on s'éloigne du sujet  :-[
« Modifié: 06 mars 2012 à 10:35:30 par Rems »
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Re : Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #39 le: 06 mars 2012 à 11:01:44 »
Citation de: Marushin le 05 mars 2012 à 20:36:54
je vote pour un VFR mais en 750. Probablement la meilleure sport-gt jamais produite  ::)

Je plussoie, pour en avoir eu 2.. :top: (94 et 97)

Sinon tu as ça qui encaisse les bornes sans rechigner. Celle de mon mécano a 120 000 kms. Juste avec un entretien courant.  ;)

http://www.leboncoin.fr/motos/291904924.htm?ca=22_s
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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #40 le: 06 mars 2012 à 21:14:01 »
hahahha comme ca part en couille :D

Bon , j'vais essayer de faire le tour :

- V60 , futura ok , falco non . Moi j'aime le design de la futura , le falco je blaire pas son posterieur . Les coups et les douleurs mon bon mossieur :)

-Bandit 1200 : No WAY ! j'veux faire des bornes protégé , pas de roadster , sinon je garde le cb hein ;)

- Ducat saypayday ( non j'déconne , mais je suis pas chaud pour une ducat ... )

- Et le 1100 GPZ , j'en parle meme pas , quitte a prendre une brele aussi lourde avec un moulin aussi bourrin , autant prendre un CBR.1000F ou un XX :D


J'vous rapelle (pour ceux qui le savent pas ) que j'ai tendance a accelerer comme un ane, et que, par conséquent , je m'autobride au niveau puissance .
Déja le vfr me fait froid dans le dos a grande coulée de connerie .... :p
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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #41 le: 07 mars 2012 à 07:29:50 »
Ah ben si tu a le poignet droit en mode on/off, t'etre éviter le v60. Sinon ca risque de te faire drole en sortie de courbe.
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Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #42 le: 07 mars 2012 à 09:42:07 »
En fait c'est une Deauville qu'il te faut  :2funny:
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Re : Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #43 le: 07 mars 2012 à 14:11:52 »
Citation de: Rems le 07 mars 2012 à 09:42:07
En fait c'est une Deauville qu'il te faut  :2funny:

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Re : Re : [Avis/retour] VFR 800 FI RC46A
« Réponse #44 le: 07 mars 2012 à 14:18:22 »
Citation de: Rems le 07 mars 2012 à 09:42:07
En fait c'est une Deauville qu'il te faut  :2funny:
Il a pas dit qu'il avait envie d'avoir l'air ridicule ? Si ?
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