Auteur Sujet: Problème d'embrayage...  (Lu 1262 fois)

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Problème d'embrayage...
« le: 06 septembre 2019 à 13:24:46 »
Salut la meute  :)

J'ai un problème d'embrayoire sur ma vieille (Ducati ST2 110'000 km), la commande (hydraulique) devient progressivement très dure jusqu'à ne plus pouvoir pouvoir débrayer du tout  :-[

La première fois ça s'est produit en arrivant en ville, levier devenu complément dure, vitesse impossible à passer du coup, et c'est revenue comme ça après 5 minutes à l'arrêt... J'ai cru à un truc coincé dans la cloche (j'avais tapé dessus d'énervement  :geek:) et je n'ai pas eu de soucis sur la suite de mon trajet...
Sauf que ça s'est reproduit lors de mes deux dernières sorties, à chaque fois j'ai senti que ca devenait de plus en plus dure, heureusement sans aller jusqu'au blocage complet... La première fois ça s'est remis à fonctionner d'un coup normalement, et la seconde fois s'est revenue plus progressivement en quittant le centre de villeurbanne et en rouant sur laurent bonnevay...

Je penche sur la partie hydraulique de la commande, mais une bulle d'air dans le circuit ça rend la commande inefficace mais spongieuse non  ???

Comme la mamie a 22 ans, ca pourrait être un joint au niveau de l’émetteur ou du récepteur qui se met en vrac à cause de la chaleur  ???

Je vais commencer par une vidange sans trop y croire (la dernière date d'il y a un an et demie et j'ai très peu rouler depuis), ca vaut le coup que je démonte l'embrayage à sec que je vois à ce niveau là s'il y a qq chose d'anormal  ???

Merci de votre aide  ;)
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Re : Problème d'embrayage...
« Réponse #1 le: 06 septembre 2019 à 17:33:17 »
Bonjour, Rems  :)

Ça peut être une grosse saleté dans le circuit, qui bouche un point en particulier.
J'ai déjà vu ça sur un circuit de freinage (sur une voiture de 25 ans, le frein continuait à freiner après lâcher de la pédale ; souci réparé en changeant les "durites souples" et le LDF).

Un joint qui se met en vrac / coince un élément mobile, c'est possible.

Tu peux aussi chercher une trace de fuite (attention, le liquide est généralement corrosif, il détruit les peintures ! ) .

Apparemment, le souci ne concerne que la commande elle-même (partie hydraulique), et non l'embrayage lui-même.
si tu as un doute là-dessus, tu peux tenter d'ouvrir une vis de purge en mettant en contrainte le levier, ça donne un indice.

Hors ligne Fabrice

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Re : Problème d'embrayage...
« Réponse #2 le: 06 septembre 2019 à 17:38:00 »
Comment évolue le niveau de LDF ?

La première intervention : changer tout le LDF , puis tester.
« Modifié: 06 septembre 2019 à 17:39:39 par Fabrice »

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Re : Problème d'embrayage...
« Réponse #3 le: 06 septembre 2019 à 18:31:13 »
Salut Fabrice  :)

Le liquide est d'aspect neuf, remplacé il y a un an et demie et très peu roulé depuis... J'avais bien vérifié et il n'y a pas de fuite...

Sur un autre forum 2 personnes m'ont dit avoir eu le même soucis que moi et que ça venait de la durite, je ne vois pas trop par quel effet mais, comme elle doit avoir 22 ans, je vais la remplacer et refaire une bonne purge du coup !! Je vais aussi regarder s'il existe aussi un kit joint pour le récepteur...
« Modifié: 06 septembre 2019 à 18:33:05 par Rems »
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Re : Problème d'embrayage...
« Réponse #4 le: 07 septembre 2019 à 10:06:08 »
Hello Rems,

Il est possible qu'une grosse saleté bouche un conduit : le LDF passe, mais avec une forte résistance. Donc cela fait une forte résistance à tirer sur le levier.
Même si le LDF est assez récent, il me semble bien de tenter d'abord un changement complet de LDF (en espérant qu'il emporte avec lui la saleté).

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Re : Problème d'embrayage...
« Réponse #5 le: 07 septembre 2019 à 10:06:29 »
Les joints Ça ne peut pas y faire de mal. Regarde aussi le récepteur. Si t'as l occasion de le changer, met un diamètre plus gros. Tu auras beaucoup moins d'effort pour débrayer.  :)


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Re : Problème d'embrayage...
« Réponse #6 le: 07 septembre 2019 à 10:53:23 »
Contrairement à d'autres Ducat :geek:  sur la ST2 l'effort demandé à la poignée est très correcte  :top:
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