Auteur Sujet: Baterie hs? Ou roue libre de démarreur ?  (Lu 3535 fois)

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Hors ligne Patrickg

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Baterie hs? Ou roue libre de démarreur ?
« le: 23 décembre 2018 à 19:12:15 »
Bonsoir à toutes et tous
J'ai eu hier un soucis de démarrage et je requierts votre avis....

Moto: kawa zzr 1200 de 86 000 km en super état et au fonctionnement nickel
Batterie jamais changée à ma connaissance.

Contexte :
Je prends la moto pour me.rendre en ville (petit trajet) après ne pas avoir roulé depuis 2 semaines
Au moment de repartir ça démarre pas .
Contact mis le démarreur semble fonctionner mais s'essouffle pour plus rien.
Après un peu de repos en éteignant les feux et avec du starter j'ai pu demarrer.

Rentré au garage  j'éteins et retente: pareil. J'ai pas démarré puis à la fin plus de ju: le démarreur se lance plus et petits clic clic genre bruit électrique.

Ce.soir je retente et la moto bien que froide à failli partir du premier coup sans problème.
J'ai pas insisté.

Une batterie peut elle lâcher progressivement ? Toujours d'un coup ?
A noter que la moto à toujours démarrée nichel mais c'est vrai un chouille moins nettement plus récement

Merci.

Hors ligne ptitecox

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Re : Baterie hs? Ou roue libre de démarreur ?
« Réponse #1 le: 23 décembre 2018 à 19:41:33 »
hello,
ca ressemble plutot à un souci de batterie. Essaie en mettant des cables sur une voiture, si le demareur tourne "vite" (enfin normalement quoi) c'est que ta batterie est fatiguée.
Ca ne lache pas forcement d'un coup

Hors ligne Fabrice

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Re : Baterie hs? Ou roue libre de démarreur ?
« Réponse #2 le: 23 décembre 2018 à 23:48:44 »
Bonjour,

Patrick, je suis quasi sur que ta batterie est soit déchargée, soit morte.
Les "petits clic clic" sont juste la conséquence d'une tension de batterie faible.

Pour moi, le mieux est déjà de charger la batterie, puis de mesurer la tension de batterie alors que le démarreur tourne, feux éteints (se faire aider : un fait toucher les bornes du multimètre, l'autre met le démarreur). Dans ces conditions, tu dois avoir au moins 10.5V.

Dans la foulée, je te conseille de mesurer la tension moteur tournant vers 5 000 t/mn, feux éteints : généralement, on a entre 13.8 et 14.5 V ; cela prouve que le circuit de charge fonctionne bien.
Cherche les tolérances dans la revue technique (possible que je l'ai en version CD-rom).

Attention, une batterie qui reste déchargée meurt en quelques jours, parfois.

Une batterie morte peut, après quelques mn ou secondes de charge, se comporter comme une batterie chargée : regarde un éventuel témoin sur ton chargeur.

Une batterie peut mourir progressivement. L'hiver les sollicite beaucoup ...

Les pinces sur une voiture (avec son moteur éteint), ça peut dépanner (attention à respecter la procédure ! ).

Hors ligne Patrickg

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Re : Baterie hs? Ou roue libre de démarreur ?
« Réponse #3 le: 23 décembre 2018 à 23:58:07 »
Déjà merci à tous les.deux pour ce retour rapide .
Par chance il vont dans le sens de ce j'espérais. Je regarde cela dès jeudi en rentrant de Bretagne !
Je ne saurait me passer de cet engin bien longtemps poure plaisir et le pratique. ...
Bon Noël à vous !

Hors ligne piwaille

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Re : Re : Baterie hs? Ou roue libre de démarreur ?
« Réponse #4 le: 24 décembre 2018 à 11:37:25 »
bonjour
Les pinces sur une voiture (avec son moteur éteint), ça peut dépanner (attention à respecter la procédure ! ).
pourquoi péconises tu moteur de la voiture éteint ?
pour moi, la préconisation est exactement le contraire : ne JAMAIS eteindre le moteur du véhicule qui viens aider. Si les plaques de plomb font un court circuit sur le véhicule en panne, tu va bousiller la batterie du véhicule aideur et ça va te faire 2 véhicules en panne.

Hors ligne Fabrice

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Re : Baterie hs? Ou roue libre de démarreur ?
« Réponse #5 le: 24 décembre 2018 à 13:27:21 »
Bonjour,

De rien Patrick

Piwaille, les raisons pour lesquels ça me semble mieux de garder le moteur de la voiture éteint :
- une batterie de voiture seule est généralement capable de fournir 2 à 4 fois plus d'intensité que celle demandée pour démarrer une 1200 ZZR (moins exigeante qu'un twin de 1 000 cm3 d'ailleurs)
- il peut y avoir des phénomènes de surtension qui abîment l'électronique ; moteur tournant, la tension augmente de 1.5 à 2 V

C'est pour ça que je préconise plutôt
- charger la batterie d'origine de la moto
- tester dans la foulée si elle est capable de fournir les 60 à 80 A nécessaires pour démarrer le 1 200 cm3. Tester de préférence dans des conditions difficiles : moteur totalement froid et sans starter - le démarrage prendra un peu plus de temps, donc la mesure de la tension sera plus significative.

Pour l'avoir déjà testé :
Une batterie bien chargée et OK, est capable de faire démarrer au moins une vingtaine de fois une 1200 ZZR (disons en moyenne 3 s par démarrage).

J'ai déjà testé des batteries en les faisant débiter dans une ampoule de phare 12V 60W : on vérifie la capacité réelle en Ah.

Hors ligne ptitecox

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Re : Baterie hs? Ou roue libre de démarreur ?
« Réponse #6 le: 25 décembre 2018 à 21:58:22 »
je ne sais pas si sur les 1200 ZZR c'est comme sur les 600, mais quand j'avais mon 600, j'avais eu un problème de stator qui faisait que feu éteint la moto rechargeait bien la batterie en roulant mais feu éclairé ça ne fonctionnait pas.

à tester au multimètre les deux hypothèses au cas ou ...

Hors ligne Patrickg

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Re : Baterie hs? Ou roue libre de démarreur ?
« Réponse #7 le: 25 décembre 2018 à 23:43:25 »
Effectivement c'est à vérifier.
Néanmoins j'aurais tendance à penser que le process/circuit de charge n'est pas en cause car j'ai fait plus de 60 000 km sans avoir le moindre soucis y compris après des périodes de non utilisation cemme les 3 semaines de vacances d'été.
Clair que c'était pas la même histoire avec ma précédente 1050 Triumph.

Pour le démarrage au câble à partir de la voiture j'en ai discuté avec Apro racer qui entretien mon zzr. Il m'a effectivement suggéré de le faire moteur de la voiture éteint en connectant le + en premier puis la masse
Par ailleurs il m'a aussi conseillé de pas le faire avec mon gros diesel mais putot avec la voiture essence de ma.femme.
Je m'en occupe jeudi ou vendredi mais comme vous pouvez le constater je suis une top quiche en mécanique !
« Modifié: 25 décembre 2018 à 23:47:38 par Patrickg »

Hors ligne Patrickg

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Re : Baterie hs? Ou roue libre de démarreur ?
« Réponse #8 le: 28 décembre 2018 à 20:56:00 »
Voilà problème réglé.
Ce matin la moto n'a plus démarrée: plus de ju .
Pas de câble et pas de voiture essence à dispo: je vais chércher une baterie chez AproRacer (pierre bénite ) qui me l'avait fait rentré en prévision. Je la monte et démarre le moto du premier coup sans problème.
Je file chez AproRacer qui me contrôle la tension et la charge qui s'avère parfaite.
Me.revoila parti pour un tour avec ce zzr 1200 .
Merci pour vos aide et avis.

Hors ligne Fabrice

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Re : Baterie hs? Ou roue libre de démarreur ?
« Réponse #9 le: 29 décembre 2018 à 21:33:20 »
Bonjour,

Merci Patrick pour ce retour
Il est prudent de charger une batterie neuve avant montage (même si ça démarre bien de suite).

Hors ligne Patrickg

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Re : Baterie hs? Ou roue libre de démarreur ?
« Réponse #10 le: 29 décembre 2018 à 22:03:19 »
Bonjour,

Merci Patrick pour ce retour
Il est prudent de charger une batterie neuve avant montage (même si ça démarre bien de suite).

Oui effectivement je le sais maintenant. Heureusement AproRacer l'avais préparée / chargée pour moi en prévision de ma venue (à pied à cheval ou en moto!....).