Auteur Sujet: Sp 95 sp 98 sp 95 e 10  (Lu 8352 fois)

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Re : Re : Sp 95 sp 98 sp 95 e 10
« Réponse #15 le: 31 juillet 2017 à 09:17:44 »

Merci pour les infos
Je suis allez me renseigner chez suzuk je suis bien en euro 3.
Donc e10 niet.
Je vais rester sur du 98 et quand je trouve du 95.

Je suis en Euro3 et ma moto est compatible
e10. C'est plus une donnée constructeur que de norme. Normalement après 2009, ta moto est compatible.

les normes euro X sont des normes d’émission
(au passage une bandit 1250 produite à partir de 2007 devrait être euro 4 https://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d%27%C3%A9mission )

Comme je disais la différence entre le E85 et le E10 c'est surtout l’aspect corrosif de l'essence. Du coup c'est surtout en termes de matière des durites/joints que ça va se voir plus qu'en norme d'émission.
ça peut éventuellement se voir aussi sur les joints de soupapes ...mais à mon avis tu peux mettre du E85 dans une ancêtre de 1939 sans risquer la moindre segmentation (ça fuira de partout ailleurs bien avant) [à mon avis la mère de Goyakla s'est fait refiler des vidanges alternant de l'huile synthétique et de l'huile minérale].

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Re : Sp 95 sp 98 sp 95 e 10
« Réponse #16 le: 31 juillet 2017 à 11:55:18 »
98 pour toutes mes motos sauf les 2t 98 + huile 2t...
Les modes passent, seuls les classiques restent.

Hors ligne al69

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Re : Sp 95 sp 98 sp 95 e 10
« Réponse #17 le: 31 juillet 2017 à 12:58:29 »
 :D :D
Nikel la majorité est pour le 98
Je chipote pas pour les centimes en plus.
Merci a tous

Hors ligne dante0891

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Re : Sp 95 sp 98 sp 95 e 10
« Réponse #18 le: 31 juillet 2017 à 13:46:13 »
Lors du salon de la moto en février, j'ai vu sur certains modèles avec l'autocollant sur le réservoir qui acceptait le E10 mais ce sont sur les motos 2017 Euro 4 du coup...

En cherchant un peu, le E10 est vraiment déconseillé pour le plein régulier sur les motos ne l'acceptant pas.

Hors ligne Martoton756

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Re : Sp 95 sp 98 sp 95 e 10
« Réponse #19 le: 09 octobre 2017 à 20:19:50 »
Encore merci pour l'éclaircissement à ce sujet.

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Re : Sp 95 sp 98 sp 95 e 10
« Réponse #20 le: 15 octobre 2017 à 12:04:27 »
SP98 Excellium de chez Total pour moi  :top:

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Re : Sp 95 sp 98 sp 95 e 10
« Réponse #21 le: 15 octobre 2017 à 21:49:52 »
sp95 pour moi sur la F800R BMW ,quand je n en trouve pas sp98 ,je ne vois a la conduite ou en consommation aucune difference entre ces deux carburants,le moteur a 60000km la moto est de 2012,et elle se porte comme un charme, j utilise donc en priorité le 95 puisque il est moins cher .
LA MOTO,quel pied merde j aurai du y penser avant!!!!!!!

Hors ligne frogue

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Re : Sp 95 sp 98 sp 95 e 10
« Réponse #22 le: 18 novembre 2017 à 19:50:52 »
perso : interdiction formel de mettre du sp95 e10 sous peine d'exclusion de garantie constructeur donc sp98  ou sp 95 par contre à rythme égal je consomme plus en sp98

Hors ligne Flo44

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Re : Sp 95 sp 98 sp 95 e 10
« Réponse #23 le: 18 novembre 2017 à 21:01:47 »
ça ... c'est bizarre!!
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Re : Sp 95 sp 98 sp 95 e 10
« Réponse #24 le: 19 novembre 2017 à 08:02:45 »

 Chez Renault pour la RS trophy , ils préconisent uniquement du SP 98 , certainement pas anodin . 
Depuis 81,Honda 750 four, Honda CB 750 KZ,Honda 900 bol d'or, Suzuki 750 ESD, Suzuki 750 gsxf , Suzuki 500 GSE,Yamaha 600 diversion, Yamaha 600 fazer, Suzuki 1000 SVS, Honda 1000 CBF,  MT 09.

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Re : Sp 95 sp 98 sp 95 e 10
« Réponse #25 le: 19 novembre 2017 à 12:19:36 »
c'est pour le rapport volumétrique plus élevé et les moteurs turbo, ça evite la détonation
par contre consommer plus en 98 qu'en 95, scientifiquement  ;D ça ne tiens pas la route
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Re : Re : Sp 95 sp 98 sp 95 e 10
« Réponse #26 le: 19 novembre 2017 à 14:39:39 »
Chez Renault pour la RS trophy , ils préconisent uniquement du SP 98 , certainement pas anodin .
en compétition et pour les moteurs très  poussés on mets de la 110LL ... une essence qui se comporterait comme si elle détenait 110% d'anti détonnant ("octane")
ceci dit à l"époque les GT Turbo coupe tournaient à l'essence ordinaire. La 110 ne s'envisageait qu'à partir des monoplaces.

Je confirme que 95-98 : on ne peux pas faire la différence à l'oeil nu. Même sur un banc je ne pense pas que la différence soit décelable sur aucun moteur (sauf puces programmées comme il faut)

Le 95 actuel comporte 5% d'éthanol. Le 95E10 en comporte 10% ... le problème de l'éthanol c'est qu'il est corrosif = il bouffe les durites et les joints de pompe à essence lorsque ceux ci ne sont pas prévu. Pas sur qu'il y a une grosse différence de "bouffage" entre 5% et 10%.

Autre chose : l'octane est très volatile. donc effectivement, pour hivernage, il faut préférer faire un dernier plein de 98. Selon les conditions et la durée d'hivernage, quand on reprendra la moto on aura un réservoir plein de SP60 :idiot:
La meilleure chose à faire serait de faire l'hivernage avec un réservoir vide, mais là, le problème sera la condensation de l'air (humide) dans le réservoir qui va donc se remplir petit à petit d'eau >:(

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Re : Sp 95 sp 98 sp 95 e 10
« Réponse #27 le: 19 novembre 2017 à 14:50:27 »
avec les réservoirs plastique y'a moins de soucis  ;)
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Re : Re : Sp 95 sp 98 sp 95 e 10
« Réponse #28 le: 19 novembre 2017 à 18:49:48 »
avec les réservoirs plastique y'a moins de soucis  ;)
mouaip ... peut être mais j'en suis pas sur.
le problème de la condensation c'est
* un point froid (et la température du résé est la même quel que soit le matériaux,, c'est la température de la grange où la moto est stockée)
* la présence de vapeur d'eau due aux cycles chaud (le jour) et froid (la nuit)

le résé plastic, pour moi, le seul avantage c'est qu'il ne rouille pas (avec la fuite du point de rouille) à force que l'eau stagne en bas de l'essence.

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Re : Sp 95 sp 98 sp 95 e 10
« Réponse #29 le: 19 novembre 2017 à 18:56:38 »
Pour info, un été, je me suis trompé j'ai fait un plein (complet) de E85. Je n'ai eu aucun problème.
J'évite de renouveler par peur de sécher les joints et durites, mais mon système d’injection-capteur lambda a très bien géré (pourtant en été le E85 contient 85% d'éthanol), ce qui confirme les rumeurs qui circulent sur certains sites internet (ça aurait même des vertus de nettoyage des moteurs - ce qui ne m'étonne pas, c'est ce qu'on faisait avant avec des mélanges "maison")