Auteur Sujet: Question sur branchement phares longues portées svp.  (Lu 15516 fois)

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #15 le: 17 août 2016 à 22:28:34 »
Oups :2funny: Merci !



Hors ligne Flo44

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Re : Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #16 le: 18 août 2016 à 14:47:24 »
Mon conseil :
- Une installation indépendante, avec une alimentation directe (avec fusible) de tes LP  sur la batterie ou sur un 12V apres contact libre (prise diag,...)
- un relai (interupteur electrique) commandé soit par le circuit de plein phare, soit même par le circuit de la loupiote du tableau de bord (faut voir ce qu'il y a de plus accessible sur ta moto)

Ce modèle debranchement a toujours été considéré comme le plus safe et le plus propre (et tu as bien le fonctionnement souhaité, a savoir un allumage des LP sans rien faire d'autre que de passer en plein phares)
+1, je le fais cette aprem sur ma KTM  ;)
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Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #17 le: 18 août 2016 à 14:54:11 »
Oui mais ta KTM n'a pas mon soucis je pense à savoir un phare géré par la centrale et qui ouvre au lieu de fermer sur l'alimentation. Donc bien plus simple.


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« Modifié: 18 août 2016 à 15:00:13 par Tulum »

Hors ligne Flo44

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #18 le: 18 août 2016 à 15:05:54 »
multiplexé la mt nan?
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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #19 le: 18 août 2016 à 15:07:51 »
Je ne sais pas ce que tu appelles multiplexé. Mais comme tu pourras le voir on ne peut pas faire au plus simple comme tu peux sûrement le faire sur ta KTM


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Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #20 le: 18 août 2016 à 15:08:39 »
Mon beau père confirme que la MT Tracer est multiplexée normalement.


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Hors ligne mickey

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #21 le: 18 août 2016 à 15:30:16 »
Je suis plutot d'accord avec les autres, quelques soient tes conditions, il faut aussi réfléchir au dimensionnement des câbles électriques entre l'origine et ce que tu veux rajouter en Watt dessus avec tes LP, il vaut mieux parfois retirer une alim directement depuis ta batterie.

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #22 le: 18 août 2016 à 15:37:22 »
Tirer une alimentation indépendante ne me pose pas de soucis. Ce que cherche à avoir, c'est l'info pour couplet au plein phare avec le même bouton d'origine sur la moto.

Un membre me donne l'idée du tableau de bord et la lumière bleue mais il faut que je trouve l'information si c'est du 12v ou pas.

Après, je poste aussi vos idées sur l'autre fofo au cas où ça pourrait donner une idée à quelqu'un.

Perso, j'ai pas encore reçu mes feux 30w. Ils sont sur la route mais quand je ferais l'installation, je ne veux pas jouer à l'apprenti sorcier et flinguer un ecu ou que sais-je encore.


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Hors ligne fredingue

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #23 le: 18 août 2016 à 16:29:03 »
D'accord avec Mickey sur le fait de "tirer" une nouvelle ligne afin de préserver le câblage d'origine, dimensionné en section pour ce qu'il y a à alimenter.

Tu pourras asservir le relais à partir du fil des "pleins phares". Essayes de te renseigner auprès de ton concessionnaire pour savoir si tu peux le faire.

Hors ligne oxnox

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #24 le: 18 août 2016 à 18:40:46 »

Tirer une alimentation indépendante ne me pose pas de soucis. Ce que cherche à avoir, c'est l'info pour couplet au plein phare avec le même bouton d'origine sur la moto.

tu récupère  un + 12v ou un - 12v  sur le contacteur de feu qui servira a coller le relai sur  une ligne indépendante  avec un + direct avec fusible  (U=RI)

Hors ligne Tulum

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #25 le: 18 août 2016 à 18:51:41 »
Bon, n'étant pas un expert du tout en électronique, j'ai proposé vos solutions sur le forum de ma moto. A voir si les plus connaisseurs arrivent à se débrouiller avec ça :2funny:
Je viendrais bien entendu vous tenir au courant si il y a du nouveau !

Merci en tout cas pour l'aide apportée jusqu'à présent.

Hors ligne oxnox

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #26 le: 18 août 2016 à 19:23:16 »
Bon, n'étant pas un expert du tout en électronique, j'ai proposé vos solutions sur le forum de ma moto. A voir si les plus connaisseurs arrivent à se débrouiller avec ça


 :2funny:   :geek:   :D







Hors ligne dante0891

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #27 le: 18 août 2016 à 19:28:33 »
Et tu ne peux pas mettre les phares en options directement chez Yam ? Ca a un coût mais au moins tu ne te poseras plus de question lool

Hors ligne piwaille

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Re : Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #28 le: 18 août 2016 à 20:01:06 »
Je ne sais pas ce que tu appelles multiplexé. Mais comme tu pourras le voir on ne peut pas faire au plus simple comme tu peux sûrement le faire sur ta KTM
multiplexé ça veut dire qu'au lieu d'avoir un fil qui envoie l'électricité au phare tu as un fil qui parcours tous les accessoires (cela s'appelle un BUS). Sur ce fil c'est pas une logique binaire : y a du courant ou y a pas de courant, ce sont des trames informatiques qui circules. Elles sont envoyée d'un élément à un (ou plusieurs) élément.
Ton bouton va envoyer un signal "je passe en phare" ou "appel de phare" ou "retour au code" ... et tous les organes concernés (le phare, le code, le témoin du tableau de bord) lisent cette information et agissent en conséquence.

si c'est le cas ... ben considère que tu ne peux pas installer tes LP parce que cela voudrais dire
* trouver un moyen de se connecter sur le bus (surtout sans l'interrompre pour que tous les autres éléments aient accès aux info)
* décoder les info qui circulent pour allumer ou pas tes LP

Ce n'est pas impossible que ta machine soit multiplexée, je pensais que les motos étaient épargnées car l'objectif c'est de limiter le poids de la filasse électrique dans une voiture vu qu'il y a tout plein de trucs qui interagissent entre eux. Par exemple la marche arrière met un coup d’essuie glace arrière si les essuie glace avant sont en fonction, la vitesse (tachymètre) est renvoyée à la fois sur le tableau de bord, sur le régulateur de vitesse, sur le limiteur, sur la vitesse des essuies glace, sur le niveau de l'auto radio, sur voyant d'oubli de ceinture....

Hors ligne Tulum

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #29 le: 18 août 2016 à 21:34:15 »
Merci pour les explications piwaille. J'y vois plus clair ;)
Et en effet, j'ai effectivement ce que tu décris sur les voitures dans la mienne pour certaines des fonctions en exemple que tu donnes.

Et je comprend aussi que ça devient bien plus compliqué de se brancher là dessus comme je le souhaite si c'est bien un cas comme tu le présentes.

Au pire, quand je monterai mes LP (Barnaud  ::) ), je les monterai au montage standard et je verrais ensuite ce qui est possible de faire. Ca sera bien chiant pour l'utilisation et le passage en plein phare mais tant pis.

@ dante :

Non, pour une simple et bonne raison. Les phares additionnels chez Yamaha valent 350 euros et ne sont que des AB de 10W provenant de chez SW Motech.
Sans compter que je les ai vu monter chez Laurent Moto à St-Priest et que c'est juste (à mes yeux) immonde et bien trop gros pour ce que ça donne avec une seule led.

Ils ont aussi apparemment des soucis d'étanchéité. Pour le prix, ils pourraient proposer mieux je pense.

Voici d'ailleurs une photo de ces phares montés sur une MT-09 Tracer.