Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Jé le 30 juin 2017 à 13:15:08
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Ola tous
Mon Ducati 1100 Multistrada de 2007 totalise 62Mkm.
Depuis quelque temps j'ai ma sonde de température d'huile moteur qui déraille.
Au début, j'avais les 3 petits traits qui clignotait sur le tableau de bord.
Je regarde la sonde et celle ci été débranchait.
Depuis que je les rebranchais, j'ai la température qui s'affiche et qui disparaît en roulant et qui revient.
Vous allez me dire que ce n'est pas gênant puisque de toute façons c'est refroidi par air.
Mais j'aime bien avoir tout qui marche sur ma bécane.
Je pencherais pour un problème de connectique mais c'est un peu le bousin en y regardant de plus prés.
Ce problème est il déjà arrivé a quelqu'un?
De plus, depuis 1 mois j'ai mon voyant OEDB qui s'allume quand je met le contact, du coup je ne peux démarrer.
Le problème disparaît en coupant le contact et en le remettant tout de suite derrière.
C'est 2 problèmes "électrique" seraient-ils lié ou alors rien a voir?
Merci d'avance de vos lumieres
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Vérification de la connectique !
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Connectiques au WD40. Luigi qui a dû faire le faisceau, un vendredi après-midi. ;D
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J'ai nettoyé la cosse qui va sur la sonde mais rien ne change.
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dans ce cas sois sa vient de ton câblage sois de ta sonde en un première lieu tu test t'ai câbles avec un testeur et si tu en a pas a l’ancienne avec une pile et une ampoule ou une led et si c'est pas sa ta sonde est bonne a changer :-\
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Bonjour
Jé, tu sais pourquoi cette sonde s'est débranchée ?
Parfois, ça vient des cosses "trop larges", qui ne serrent pas assez l'autre élément, d'où risque de déconnection involontaire / mauvais contact.
Solution : re-serrer les cosses pour assurer un bon contact. Ajouter un "nettoyant contact".
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Vérification de la connectique !
Je précise, vérification de TOUTE la connectique, car le problème peut être du à une mauvaise connexion sans rapport avec la sonde ! En profiter pour mettre de la graisse pour contact électrique.
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Bonjour
Jé, tu sais pourquoi cette sonde s'est débranchée ?
Parfois, ça vient des cosses "trop larges", qui ne serrent pas assez l'autre élément, d'où risque de déconnection involontaire / mauvais contact.
Solution : re-serrer les cosses pour assurer un bon contact. Ajouter un "nettoyant contact".
Je ne sais pas du tout pourquoi elle s'est débranché, peut être a cause des vibrations.
J'ai resserrer les cosses mais peut être pas assez?!
Je peux prendre quoi comme "nettoyant contact"?
J'ai oublié de préciser que la moto a rouler 3Mkm en 2 ans mais je ne pense pas que cela joue.
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Vérification de la connectique !
Je précise, vérification de TOUTE la connectique, car le problème peut être du à une mauvaise connexion sans rapport avec la sonde ! En profiter pour mettre de la graisse pour contact électrique.
La vérification de toute la connectique n'est pas possible a mon niveau.
Le câble par dans une gaine et même avec le schéma du câblage électrique je n'arrive pas a savoir ou il va précisément.
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il y a de grande chance que c'est relié a ton ecu qui est lui relié a ton compteur ;)
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il y a de grande chance que c'est relié a ton ecu qui est lui relié a ton compteur ;)
Si c'est relié a l'ECU, c'est aussi lui qui gère mon voyant OEDB?
Je pencherai plus pour un problème lié a l'ECU, non?
Pour mon problème de voyant OEDB, j'ai aussi lu qu'il s'agissait d'un problème d'antenne ou transpondeur qui ne reconnaît pas la clé.
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si ton ecu déconnait tu aurait un sapin de noël a la place de ton compteur lol
c'est ce qu'il y a de plus fiable c'est le verseau de ta moto ;)
ton problème de clé peu venir soit de la puce dans ta clé soit du fait que ta batterie est décharger ou en fin de vie
test si tu a une 2eme clé ;)
ps: pour les moto de dernière génération quasi tout est relié a l'ecu :D même les ampoule -_-
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J'ai essayé la 2eme clé est c'est pareil.
La batterie est neuve.
Par contre maintenant que j'y pense, mon problème est apparue depuis que j'ai mis le xénon sur la moto, est ce que cela peu jouer?
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normalement non les xenon son régulé par les ballast
par contre ton ballast est il prêt voir collé a ton système de clé ou a ton ecu car il génère un peu d'interférences
normalement sa ne devrait pas joué mais bon ^^
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Non, le ballast est fixé sur le cadre derrière le carénage haut droit.
Et puis ce n'est pas le premier kit que j'installe et je n'ai jamais eu de souci.
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tu n'a rien ajouté sur ton trousseau que pourrai faire interférence (autre clé de moto ,voiture ,voire bip rfid)
sinon on revient au problème de connectique vue que tu a passé t'ai cable de xenon peut être que tu a tiré sur un câble et créée du jeu dans une fiche :/
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tu n'a rien ajouté sur ton trousseau que pourrai faire interférence (autre clé de moto ,voiture ,voire bip rfid)
sinon on revient au problème de connectique vue que tu a passé t'ai cable de xenon peut être que tu a tiré sur un câble et créée du jeu dans une fiche :/
+1 ;)
Presque sur à 99% que le problème a été généré lors du montage du Xénon.
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Le câble de la sonde ne passe vraiment pas au même endroit.
G une gaine où il y a le cablage pour les feux et mon câble de la sonde pars dans une autre gaine qui remonte au tableau de bord.
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Le câble de la sonde ne passe vraiment pas au même endroit.
G une gaine où il y a le cablage pour les feux et mon câble de la sonde pars dans une autre gaine qui remonte au tableau de bord.
Ce que j'essai de t'expliquer depuis le début c'est qu'un problème Electrique avec de l'électronique c'est vicieux.
Ce qui veux dire que la cause peut être éloignée et sans rapport avec le problème constaté et très souvent lié à la connectique. Maintenant ce que j'en dis, tu en fais ce que tu veux. Mais tu as quand même bien été cafouiller dans les fils et depuis... :2funny:
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Alors je viens de me rendre compte qu'en debranchant mon xénon, mon voyant OEDB ne s'allume plus.
Des que je l'ai rebrancher, celui ci s'est de nouveau allumé.
Je dirai donc que le branchement du xénon me fout un merdier monstre dans mon système électrique.
Bizarre, c'est la première fois que j'ai le problème avec un xénon.
Que faire maintenant, tout débrancher et mettre des ampoules merdiques?
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essaye avec un autre ballast
tu a mis des ballast de 35 ou 55watt ? car il faut faire attention a sa des moto sont en 35w et d'autre en 55w ^^
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J'ai mis du 55w
Après essai routier, la sonde de température fonctionne à merveille et le voyant ne s'allume plus.
Je changerai de ballast mais pas de suite, je v essayer de rouler comme ça un certain temps, voir si tout rentre dans l'ordre.
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si il faut j'ai un ballast de chaque si tu veux tester ;)