Auteur Sujet: problème de boite ou de pratique  (Lu 8440 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Hors ligne Julienrooky69

  • LyonMotards
  • Newbie
  • *
  • Messages: 44
  • Moto: CB650F
Re : problème de boite ou de pratique
« Réponse #15 le: 19 septembre 2016 à 14:27:15 »
Encore merci pour vos réponses!
Alors rodage effectué dans les règles, progressivement.
Révisions des 1000km faite aussi.
Rouler comme un cochon...je ne pense pas (j'espère) mais je me fait plaisir de temps en temps et j'enchaine les vitesses rapidement (avec l'embrayage), j'espère ne pas avoir tué l'embrayage avec une mauvaise pratique :'(
Pour la révision, la prochaine est à 12000 donc pas de soucis niveau garantie.
Pour ce qui est du sélecteur, en y réfléchissant je ne pense pas l'actionner avec mon pieds car quand j'attaque un peu, le bout de mon pieds reste en dessous de façon à passer les vitesses rapidement ?
je vais en parler au concessionnaire, à voir comment il va prendre le truc vu que ça n'arrive pas tout le temps et que dans certaines circonstances...
Même en l'essayant je suis pas sure qu'il arrive/ne veuille cerner le soucis...
 
Rien ne sert d’ouvrir, il faut partir à point!

Hors ligne Mehdingue

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 4402
  • Marushin en plus dingue! ;)
  • Moto: ZXR750j ; GPZ1000RX ; Motobi-Benelli
Re : problème de boite ou de pratique
« Réponse #16 le: 19 septembre 2016 à 18:06:37 »
A moi aussi ça arrive le blocage en 2nde à l'arrêt pour passer le point mort. Du coup je fais comme toi, je relâche l'embrayage pour arriver "point de patinage" et lorsque ça raccroche hop je peux remettre la 1ère ou la N.
Je crois que ce "soucis" arrive à toutes les motos même si au début ça surprend et on croit à un problème de boite...

toutes mes motos m'ont toujours fait ça à l'arrêt. Fabrice a donné l'explication ;)

pour tes faux points morts, je suppose que le coup de botte n'est pas assez franc (ce qui m'arrive souvent quand le sélecteur est mal réglé par rapport à mes habitudes. Pense aussi au coup de gaz au rétrogradage quand tu rétrogrades haut dans les tours... ça peut éviter de balayer au freinage et aide au passage du rapport inférieur.

Avant qu'un concess' accepte d'ouvrir une boîte pour vérifications... bon courage! C'est au moins 10h de MO démontage et remontage + joints, donc il fera tout pour nier, reporter le problème sur ta conduite, etc. C'est un peu un procès d'intention, mais je serai le premier étonné qu'il accepte de voir ce qu'il se passe dedans  ::)
« Modifié: 19 septembre 2016 à 18:10:10 par Mehdingue »
Les modes passent, seuls les classiques restent.

Hors ligne GPZouz

  • LyonMotards
  • Pro
  • *****
  • Messages: 2007
    • Dubus Olivier Charpente-Couverture
  • Moto: Deux vieilles assurées collection et une moins vieille pour grimper aux arbres
Re : problème de boite ou de pratique
« Réponse #17 le: 19 septembre 2016 à 18:32:36 »
+1 sur niveau d'huile, et vérif du selecteur et de l'embrayage.
Ce serai surperenant que ta moto ai un souci de boite à ce kilométrage, même en s'y prenant mal... surtout que c'est une Honda.
Et pas de tension de chaine depuis 8000km ça craint  >:( (même si ça n'a rien à voir). Ta sécurité peut être en jeu là aussi.

Va au Mot'Bar un jour ou des LMs y sont et trouve un bon samaritain pour faire un essai sinon pour la boite ;)
Balade Accro - Moto Crado ...Parcequ'un chiffon m'intéressera toujours moins qu'un guidon !
CAPRA-TERRA TEAM : parceque les routes à chèvres étaient encore trop goudronnées !!

https://www.facebook.com/Dubus-Olivier-C

Hors ligne Julienrooky69

  • LyonMotards
  • Newbie
  • *
  • Messages: 44
  • Moto: CB650F
Re : problème de boite ou de pratique
« Réponse #18 le: 20 septembre 2016 à 19:11:47 »
Je vais regarder le réglage du sélecteur de plus près...
Pour la tension de chaine je me suis trompé: contrôlée à la révision de 1000km et retendue en même temps que j'ai fait poser le saut de vent à 6000km.
Et je fais/ferai toujours mes vérifications  ;)
Encore merci à tous
V
Rien ne sert d’ouvrir, il faut partir à point!