Auteur Sujet: PNEUS  (Lu 5638 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

frédéric

  • Invité
PNEUS
« le: 09 mai 2005 à 19:47:16 »
Bonjour,

Je vais bientà´t devoir changer mon pneu arrière sur la SVS 1000 (encore 2000 bornes)

Je cherche des infos sur le type de pneus arrière et avant que je vais devoir acheter et quels sont les bons plans.

Je fais très peu d'autoroute, j'apprécie l'arsouille et je ne fais pas de piste. Je crois que le gros bicylindre use le pneu arrière au carré en ligne droite à  cause des accélérations brutales. J'ai quelques fois l'impression que le pneu arrière actuel (Michelin pilot première monte) est à  la limite d'adhérence bien que je nu puisse en juré (sensation et angoisse de glisser)

Les infos que j'ai :
-   D207 : bonne accroche pour l'arsouille mais un ancien de conception (1999 ?)
-   D208 : l'amélioration du 207 : se bouffe un peu rapidement
-   BT20 ou BT14 : récent et meilleur que 207 ou 208 : certainement + cher
-   Michelin pilot comme montre d'origine : je suis sur de trouver de meilleure sensations avec un autre choix !

Questions :
- Peut-on changer l'arrière dans une marque et laisser l'avant se finir à  son rythme?
- Existe t'ils des pneus durs sur le centre de la bande de roulement et plus tendre sur les cotés pour accrocher dans les virages ?
- Ou trouver de bons prix ?
- existe t'ils d'autres choix que citer plus haut
- existe-t-il des combinaisons entre l'avant et l'arrière entre marques ou types ?


Merci à  tous pour vos conseils précieux

fred

Hors ligne eldarin

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 6633
  • Moto: 1000 GSXR L0 dark et une pistouille :-P
Re: PNEUS
« Réponse #1 le: 09 mai 2005 à 19:58:09 »
si a l'avant tu as du tendre, alors ne change que l'arriére.

Moi ^perso, je remet la meme marque que l'avant.

Mais un changement de marque, a partir du moment ou tu ne change pas de categorie (hypersport, tourisme....), a notre niveau c'est good.

Voili
Les femmes et le bordeaux, je crois que ce sont les deux seules raisons de survivre

Hors ligne Blutch

  • LyonMotards
  • Semi Pro
  • ****
  • Messages: 475
  • Moto: allemande
Re: PNEUS
« Réponse #2 le: 09 mai 2005 à 20:27:42 »
Les Michelin Pilot dont tu parles, je présume que ce sont les Pilot Sport. C'était également ma première monte, et ils étaient pas très rassurant : l'arrière a decroché plusieurs fois sans prévenir :upset:  D'un autre cà´té, ils m'ont quand même fait 13000 bornes sur une 750 GSX-R :-o
Ensuite j'ai monté des BT14 : excellent comme pneus, jamais eu de surprise avec. Ils m'ont tellement mis en confiance que j'arrive maintenant à  poser le genou en courbe :yeah: (sans tomber bien sur :roll: ). Ils ont bientà´t 11000 bornes, mais l'arrière est lisse.
Je vais certainement me laisser tenter par les Michelin Pilot Power, histoire de changer un peu. Ils sont actuellement en promo chez Cardy, tout comme les BT14 d'ailleur).

Hors ligne guillaume

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 2754
  • BROOOOOOOOOAP
  • Moto: 650 SVS
Re: PNEUS
« Réponse #3 le: 09 mai 2005 à 20:46:31 »
Pour ta conduite Ferd je te conseillerais soit BT14, soit D207 soit Pilot Power. Après tout dépend de ton budget... Si tu as la carte Gold, fais péter des Supercorsa ou BT012  :D

  • Invité
Re: PNEUS
« Réponse #4 le: 10 mai 2005 à 00:13:26 »
Salut Frederic !

Pour les pneus, tu as un comparatif dans le Moto Revue du 21 avril 2005. Si ça intéresse du monde, je ferai un scan, suffit simplement de me demander...







Sinon, pour répondre à  tes questions :

[color=0033CC]
Questions :
1 - Peut-on changer l'arrière dans une marque et laisser l'avant se finir à  son rythme?
2 - Existe t'ils des pneus durs sur le centre de la bande de roulement et plus tendre sur les cotés pour accrocher dans les virages ?
3 - Ou trouver de bons prix ?
4 - existe t'ils d'autres choix que citer plus haut
5 - existe-t-il des combinaisons entre l'avant et l'arrière entre marques ou types ?
[/color]


1 - Bien sur ! tu n'es pas obligé d'avoir une monte homogène ! Perso, j'ai un Continental Road Attack à  l'avant et un Michelin Pilot Road à  l'arrière, et je trouve que je suis plus "stable" qu'avec mes précédents D207

2 - Oui, les pneus bi-gomme existent ! Leur avantage, c'est que leur structure dure au milieu et tendre sur les bords leur permet  une usure régulière, une longévité plutà´t bonne et une très bonne accroche sur l'angle... Bref, le rêve de tout motard ! L'inconvénient majeur, c'est leur prix !!! Pour l'instant, ils sont 2 fois plus chers que les pneus classiques... mais ne durent pas 2 fois plus longtemps...

3 - Bonne question ! Parfois Cardy ou Dafy moto font des promos... bref, les bons plans sont assez rares tout de même...

4 - Tout dépend de ton style de conduite ! Un macadam pourra te satisfaire completement si tu roules façon lopette (comme notre webmastrice quoi  :-P ) ou bien tu devras t'orienter vers des gommards tendres si tu as une conduite plutà´t sportive.
Après, si tu veux une liste exaustive de pneus, va sur les sites web de michelin, bridgestone, dunlop, pirelli, metzeler, continental, avon, etc... tu trouveras ton bonheur.

5 - Oui, mais je pourrai pas te renseigner parce que j'en sais rien :D



Morph -  :hello:

Hors ligne Canon

  • LyonMotards
  • Pro
  • *****
  • Messages: 1389
Re: PNEUS
« Réponse #5 le: 10 mai 2005 à 04:38:56 »
Niveau tarifs, "Pneu-Bis" avenue de Saxe à  Lyon 6° est plutà´t bien placé... :-)

Voilà  l'adresse:
http://www.domopc.org/axessone/pneubis/index.html

:chine:

Eternel Newbie...  :D

Hors ligne Hurl

  • Webmaster
  • LyonMot' accro
  • *****
  • Messages: 7924
    • Lyon Motard !
  • Moto: Moto Morini 1200 Corsaro & 1200 Granpasso
Re: PNEUS
« Réponse #6 le: 10 mai 2005 à 09:46:33 »
Citer

FREDERIC a écrit:
Questions :
- Peut-on changer l'arrière dans une marque et laisser l'avant se finir à  son rythme?
- Existe t'ils des pneus durs sur le centre de la bande de roulement et plus tendre sur les cotés pour accrocher dans les virages ?
- Ou trouver de bons prix ?
- existe t'ils d'autres choix que citer plus haut
- existe-t-il des combinaisons entre l'avant et l'arrière entre marques ou types ?


Il est préferable d'avoir toujours du plus tendre à  l'avant qu'a l'arrière.
Après t'es pas obligé de garder la meme marque ni le meme modèle, mais au moins rester dans la même catégorie comme on te l'a fait remarquer.

Pour ce qui est des pneus durs au centre et tendres sur les bords, je sais que c'est le cas du BT20 que j'ai sur mon SV650.
D'ailleurs, on conseille très souvent comme monte BT10 AV / BT20 AR. Le BT10 ne se fait plus il me semble, et je sais plus trop si le BT12 le remplace ou si c'est le BT14.

Concernant les D207/D208, on entends souvent dire qu'ils donnent l'impression de "tomber" quand tu mets la moto sur l'angle, et qu'ensuite ils sont très stables. Par contre, ils s'usent assez rapidement.

Les Continental Road Attack sont de très bons pneus niveau grip/longévité, mais apparement encore assez peu connus.

Si tu pars sur du Pilot Power, regarde ce que tu as à  l'avant, mais je crois que c'est l'évolution du Pilot Sport en version plus tendre. Donc à  éviter si t'a un Pilot Sport devant et si tu veux changer que l'arrière.
Les cylindres c'est comme les seins: 1 c'est pas assez, 3 c'est trop ;)

Hors ligne Silent Phong

  • Modo retraité
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 15149
  • ninja6, ma plus grande joie, ma plus grande peine.
  • Moto: Daytona 955i
Re: PNEUS
« Réponse #7 le: 10 mai 2005 à 09:58:37 »
Pilot Power, c'est de la colle ce boudin, mais par contre l'impression de tomber est un peu déroutante au début, temps de chauffe extrêmement réduit, excellent sous la pluie.
Pilot Sport, connu pour décrocher violemment.

BT014, excellent grip, longévité un poil supérieure au Power.
BT012, excellent grip, mais fond comme neige au soleil, BT010 idem
BT020, un des meilleurs en longévité

D208, bon grip sur le sec, délicat sur le mouillé
D207, décroche d'un coup sans raccrocher (et j'en sais qqch :roll: )
Les RR je ne sais pas

Continental Road Attack, excellent grip, prévenant, je ne fais que 5500 km avec mon AR sur le Z-750

 ;-)
BEWARE!!! = TRES VILAIN MECHANT MODO INSIDE!!! Grrrrr ....

Alex

  • Invité
Re: PNEUS
« Réponse #8 le: 10 mai 2005 à 10:17:31 »
Moi je viens de me payer un Metzeler Roadtec Z6 pour l'arrière (mon BT010 est pas encore mort devant) et je dois avoué que j'ai été agréablement surpris, il accroche bien et je m'incline encore plus facilement que d'habitude :D .
J'ai choisi cette monte d'après un comparatif de motomag (http://www.motomag.com/conso/pneu/index.htm) et d'après les appréciations de plusieurs revendeur.

Hors ligne eldarin

  • LyonMotards
  • LyonMot' accro
  • ******
  • Messages: 6633
  • Moto: 1000 GSXR L0 dark et une pistouille :-P
Re: PNEUS
« Réponse #9 le: 10 mai 2005 à 15:52:38 »
Moi je confirme, Bt 012 c'est ce que je met !  :-)
Les femmes et le bordeaux, je crois que ce sont les deux seules raisons de survivre

  • Invité
Re: PNEUS
« Réponse #10 le: 10 mai 2005 à 20:26:38 »
http://www.motoservices.com/accesoires/enquete_pneus.htm

un ti comparo,pas tres recent mais si ca peut aider!!!

Guest

  • Invité
Re: PNEUS
« Réponse #11 le: 11 mai 2005 à 22:08:02 »
Perso, je viens de tester les AVON AV49 et AV50 Supersport ...

Agréable surprise !!! il ont un grip d'enfer, une usure régulière et surtout, surtout, un prix hors promo qui est particulièrement interressant !! Remplacé par le AV60 Viper il coute de mémoire 223 € le train hors promo !!! et je peu avoir des prix plus qu'intéressants en cas d'achats groupés.

Quand ils sont neufs: une ou deux légères virgules de l'avant mais rien de dangeureux le temps d'enlever la parafine.

Quand il fait sec: pneu tres vif, facilitant les changements d'angles, grip jamais mis en défaut et il se vérouille sur l'angle.

Quand c'est mouillé: une foi en température (assez rapidement) j'ai pris des grandes courbes à  170 /180 avec des gerbes de flottes qui montaient derrière le R6 !!! pas de glisse si ce n'est sur les lignes blanches mouillées à  l'accel sur l'angle (mini virgules sans frayeurs)

Longévitée: 2500 kms avec des pression "piste" (1.9av 2.1 ar) et je suis à  mi-usure.

Hors ligne BibiHSav

  • LyonMotards
  • Semi Pro
  • ****
  • Messages: 782
Re: PNEUS
« Réponse #12 le: 11 mai 2005 à 22:47:34 »
Citer

- Peut-on changer l'arrière dans une marque et laisser l'avant se finir à  son rythme?


Bien sur.

Citer

- Existe t'ils des pneus durs sur le centre de la bande de roulement et plus tendre sur les cotés pour accrocher dans les virages ?


Oui tous, sauf D208, D207, BT010 et tout un pacquet de l'époque du BT056

Citer
- Ou trouver de bons prix ?

En négociant un peu partout sauf chez Honda.

Citer
- existe t'ils d'autres choix que citer plus haut


Oh que oui. Les pneus motos ce n'est pas ce qui manque.

Citer
- existe-t-il des combinaisons entre l'avant et l'arrière entre marques ou types ?


Tous les concess m'ont déconseillé de mettre du Power devant et du D207 derrière. J'ai fait 18'000 km comme ça. Et franchement j'adorais. Maintenant qu'on ne trouve presque plus de 207 j'ai remis du power derrière.

Hors ligne BibiHSav

  • LyonMotards
  • Semi Pro
  • ****
  • Messages: 782
Re: PNEUS
« Réponse #13 le: 11 mai 2005 à 23:03:40 »
Citer

Je fais très peu d'autoroute, j'apprécie l'arsouille et je ne fais pas de piste. Je crois que le gros bicylindre use le pneu arrière au carré en ligne droite à  cause des accélérations brutales. J'ai quelques fois l'impression que le pneu arrière actuel (Michelin pilot première monte) est à  la limite d'adhérence bien que je nu puisse en juré (sensation et angoisse de glisser)


T'es pas obligé de faire glisser volontairement. Sinon ça se gère une petite glissede l'arrière. Quelle idée de mettre du gaz lorsque la moto est droite ? Si tu mettais du gaz sur l'angle comme tout le monde ton pneu ne serait pas carré.

Citer

Les infos que j'ai :
-   D207 : bonne accroche pour l'arsouille mais un ancien de conception (1999 ?)

Celle là  de blague me fait bien marrer. Essaye de mettre en défaut un D207 et on en reparlera.

Citer

-   D208 : l'amélioration du 207 : se bouffe un peu rapidement

Mouais !!!

Citer

-   BT20 ou BT14 : récent et meilleur que 207 ou 208 : certainement + cher


Arrête, j'en peux plus !

Citer

-   Michelin pilot comme montre d'origine : je suis sur de trouver de meilleure sensations avec un autre choix !


Michelin Pilot Sport...
A chaque pneu une conduite adaptée. Le michelin Pilot Sport est de la meme trempe que le D208. Si tu prends un pneu sport pour rouler lopette, tu seras forcément déçu.
Il y a qques exceptions qui confirment cette règle.

Au passage le Pilot Sport je n'aime pas du tout.

Le BT020 n'est pas un pneu sport. Loin de là . On n'en a tellement dit du bien, que j'ai essayé. Bah je sais maintenant qu'il ne faut jamais écouter les bobards des autres soit disant motards qu'on ne connait que par le Net. A la rigueur les conseils que qqun avec qui on a roulé et dont on sait qu'il roule à  peu près pareil.

Un pneu que beaucoup de gens trouvent super, bah tu peux trouver que c'est vraiment à  chier. Et inversement aussi.

frédéric

  • Invité
Re: PNEUS
« Réponse #14 le: 13 mai 2005 à 19:43:20 »
merci pour toutes ces infos  :-)  :-)