Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: ZUM69 le 06 août 2008 à 17:36:39
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Je sais que le sujet à déjà été abordé sur le forum, mais es ce que certains d'entre vous on installé un kit xénon sur leurs montures.
Je vois de plus en plus de deux roues sur Paris avec du xénon.
Ca reste cher mais quand on voit la différence, ça vaut peut être le coup.
Démo en vidéo du modèle TechnoGlobe :
http://scooter.motoshop.fr/vmchk/Electricite/4164-Kit-xenon-simple/Detailed-product-flyer.html (http://scooter.motoshop.fr/vmchk/Electricite/4164-Kit-xenon-simple/Detailed-product-flyer.html)
;)
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C'est assez cher, on s'en est tirer pour 100 euros fdp compris avec un pote pour un kit de deux feu Xenon sur un site d'enchères assez célèbre. (donc 50 euros LE Xenon)
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Je serais bien tenté également parce que ma moto n'éclaire rien, c'est affolant .... :dead:
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j'ai un technoglobe sur la 848 et c'est clair qu'en terme de quanlite d'eclairage y a un vrai mieux , pas que d'origine elle eclaire mal mais l'intensite luminueuse est nettement superieure la densité de l'eclairage est meilleure le rendu des reliefs des signaux et des bandes blanches est hallucinant , en bref je ne reviendrais pas en arrière le xenon sur la moto c'est un must pour ceux qui roulent souvent de nuit :top: :top: :top:
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J'avais hésité, puis j'ai vu la taille du boitier et je me suis non...
D'origine je n'ai pas à me plaindre surtout avec les 2 phares allumés... encore une connerie administrative française, tiens, d'ailleurs... qui sait pourquoi on est suffisamment con en France pour éteindre un des 2 phares avant des motos (c'est vrai qu'on est tellement visibles sur route... >:()
Pour les motos équipées de 2 optiques, le simple branchement du deuxième phare (prévu d'origine, il n'y a qu'un fil a tirer) permet de passer de la nuit... au jour !
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j'ai monté un kit xénon code phare , bin yé le jour et nuit avant j'y voyais rien du tout >:(et maintenant on se croirais en plein jour :top: :top:la diffèrence et flagrante le seul soucis ya était de placé les ballasts ::)
je vous mets le lien ou je les acheté
http://www.frabalt.com/shop/index.php?osCsid=040a46ae20a98d52fe81cb0e942d6ce3
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Moi aussi je confirme: depuis que je suis passé aux feux Xénon je ne reviendrai en AR pour rien au monde!
De jour, la différence est flagrante: les autres usagers de la route te percoivent mieux, plus vite et de plus loin: bref un vrai gain au niveau sécurité ;).
Quand à la nuit ...... ???.Bin, y'en a plus! :D
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J'avais hésité, puis j'ai vu la taille du boitier et je me suis non...
D'origine je n'ai pas à me plaindre surtout avec les 2 phares allumés... encore une connerie administrative française, tiens, d'ailleurs... qui sait pourquoi on est suffisamment con en France pour éteindre un des 2 phares avant des motos (c'est vrai qu'on est tellement visibles sur route... >:()
ah ben ouais, je me suis toujours demandé la raison... c'est donc administratif ??
sinon ouais l'éclairage du R1 ça va, également l'éclairage des GSX-R qui est pas mal...
mais je pense qu'à l'avenir j'investirais aussi dans un kit xénon, j'vois pas super bien dès que la nuit tombe... vu les retours ça m'a l'ait intéressant :)
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Je serais bien tenté également parce que ma moto n'éclaire rien, c'est affolant .... :dead:
sur les speed ca ne passe pas, c est du H4 donc il faut du BI-Xenon (code et phare), et ce ampoules la sont trop longues pour entrer dans le feu du speed...
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Je serais bien tenté également parce que ma moto n'éclaire rien, c'est affolant .... :dead:
essaie peut être un réglage, on est plutôt content de l'éclairage du speed avec zeorzette...
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J'ai vu un reportage récemment sur la vision de nuit, ils disaient que la difficulté de bien voir serait liée à l'absence de certaines couleurs ce qui empéche de voir profondeur et relief. Le fait d'avoir des ampoules bleutés, plus des lunettes jaune pour vision de nuit, améliorait apparemment beaucoup les choses...
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:'( salut je me disais je vais m acheté ça pour mon anniv... par contre vous me faite flipper je pensais vraiment pas que c etais si compliqué a installe (la longueur des ampoules, h7 h4... est j en passe pour moi c etais un echange standard je ne voyais pas la chose comme ça par contre je vais voir si il le font pour ma mob si oui voir pour le faire installe...si cela interesse q elle q un ....
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Franchement moi on m'a dit bcp de bien niveau éclairage. Ce que vous confirmez tous.
Mais personne ne parle de la gêne que cela semble ocassionné pour les usagers venant en face y compris de jour. Je parle meme pas la nuit :geek: :geek:
C'est un gars qui m'a dit ca lors d'une journée circuit a Lurcy. Il avait installé un kit Xénon et mangait en permanence des appels de phare voir des pleins phare en pleine journée.
Si c'est vraiment ca c'est de la connerie ce kit Xénon. Maintenant je parle juste en ayant le ressenti d'une seule personne.
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Pour ma part je vais en monté un sur la buell, j'en ai deja installé, et chez techno globe il font des bon quitte raisonnable avec une ballast toute petite, idéal pour la moto, en ce qui concerne les autres utilisateurs, un phare bien réglé n'occasionne aucune géne.... pis moi je le met juste en code (j'ai deux lenticulaire, code et phare) le phare va bien, le code beaucoup moin .....
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J'en ai eu un sur le bandit avant qu'on me le choure :gourdin:et ben j'ai jamais regretté , je me sentais vraiment plus en securité notamment pour pas shouter un rat ou un blaireau qui decide de traverser les quais de saone à 2 plombes du mat pile dans les zones pas eclairées!!!
le kit que j'avais au depart j'avais un super gros ballast et des fils tous courts donc installation sous le reservoir avec des colliers j'ai pas eu de soucis mais je trouvais ça pas propre comme montage...
Mais on trouve des rallonges permettant de mettre le ballast sous la selle :top:(merci e...)
sinon là le kit est moins cher :
http://www.2a4.fr/description.php?lang=1&path=379&id=1078
j'ai eu un passage de roue à led de chez eux j'ai eu aucun soucis ...
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salut a tous c est bon je me suis acheté mon xenon ,pfff c est le jour et la nuit c est de la balle,par contre j ai fais moi meme l instalation il faut compter 2 bonne heure qq meme,.... :top:
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Le xenon à moto est quand même très gênant quand on est en face (pas de correcteur d'assiette comme sur les voitures).
Alors gagner en visibilité mais aveugler la voiture en face je vois pas bien le bénéfice.
Pourquoi ne pas utiliser une ampoule du genre Philips Motovision ?
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pkoi pas une philips parce que c est une grosse M. je sais de quoi je parle j avais ça avant ampoule d origine,en meme temps j ai un feux en plexi ,pas en verre donc non striller alors apres je sais pas...
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Je serais bien tenté également parce que ma moto n'éclaire rien, c'est affolant .... :dead:
sur les speed ca ne passe pas, c est du H4 donc il faut du BI-Xenon (code et phare), et ce ampoules la sont trop longues pour entrer dans le feu du speed...
Apparemment c'est possible sur les 955 :)
Voir le sujet sur forum auto (http://www.forum-auto.com/moto/section24/sujet55258-5845.htm#t15921828), dans les pages 168 et 169 "coxifred" explique en avoir monté :)
Achetés sur eBay pour 43€ port compris (provenance d'Asie) + frais de câblage.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg134.imageshack.us%2Fimg134%2F3816%2F1005129yf3.jpg&hash=9bf66908c1cba11bdc9593f9f284dbd5)
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Deterage de post.
A l'achat de mon tl 1000s l'ancien proprio m'a donné un kit xenon 1 ampoule H7 a monté sur celle ci.
Je commence a regarder un peu sur le net les caracteristiques, montages et avis sur ces kit et je m'appercois qu'on a beaucoup de choix aujourd'hui.
Je voudrais donc savoir quels sont les differences entre un kit xenon et bi xenon, ensuite comment ce passe le montage parce qu'apparement le bi xenon et un systeme a electro aimant qui permet de passer de code en phare.(je veux dire par la qu'il y a un branchement pour 2 ampoules).
Pour mon tl quel systeme serait le plus adapté?
Ensuite concernant les ampoules je n'arrive pas a savoir ce qu'il y a sur mon tl, par exemple H4 ou H7 ou H1 et a quoi correspondent ces "codes".
H7= codes ou phares?
J'espere que j' ai bien resumé ma situation, maintenant donnez vos avis et vos retours d'experiences sur ces kits que je puisse monter ca avant les beaux jours. :top:
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Moi j'en ai monté sur mes deux brêles et c'est vraiment nickel :top:.
C'est une différence flagrante, une pur bonheur et je pense même à équiper la voiture d'ailleurs.
Il faut juste bien régler les optiques et voila .
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Mon CBR est equipé du Xénon... c'est flagrant l'intensité de l'éclairage... on dirait qu'il fait jour... et en plus on est mieux vu par les autres...
Je recommande.
Pour info, les 2 blocs du Xénon sont installés sous la selle passager...
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J ai monté un xénon, y a 1 an, en remplacement de mon code sur ma mémère 954 cbr ( les deux pleins phares sont d'origine car il faudrait encore placé deux ballastes en plus :dead:) et c est vrai que cela change tout :top:. le seul soucis en pour le régler !!! car la forme du carénage au dessus de l optique fait que le faisceau en plus plat qu avec l ampoule d origine plus diffuse ! de ce fait, le compromis solo & duo n est pas évident, :dead: afin de ne pas trop éblouir les autres !! Par contre il est vrai que cela démocratise sur le 2 roues car on en a monté plusieur au mag et sur tout type de machine : du 125 a la grosse cylindrée!!!! :coolsmiley:
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Moi j ai une alternative au xenon,c est moin joli et peut etre moin efficace,j ai monter une ampoule philips moto vision,la clairetée et la puissance d eclairage a fait un net bon en avance,seul le soit disant reflet oranger pour se différencié du traffic est un peut discret sur les H7,apres H4 a voir.A 20 euros l ampoule c est toujour moin cher qu un xenon!
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Moi j ai une alternative au xenon,c est moin joli et peut etre moin efficace,j ai monter une ampoule philips moto vision,la clairetée et la puissance d eclairage a fait un net bon en avance,seul le soit disant reflet oranger pour se différencié du traffic est un peut discret sur les H7,apres H4 a voir.A 20 euros l ampoule c est toujour moin cher qu un xenon!
Ben j'ai pu comparer mon bulldog et celui d'un pote...
Meszigue avec une ampoule motovision et mon pote en xénon, ben y'a pas photo :geek:
et aucune comparaison possible.
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Moi j ai une alternative au xenon,c est moin joli et peut etre moin efficace,j ai monter une ampoule philips moto vision,la clairetée et la puissance d eclairage a fait un net bon en avance,seul le soit disant reflet oranger pour se différencié du traffic est un peut discret sur les H7,apres H4 a voir.A 20 euros l ampoule c est toujour moin cher qu un xenon!
Ben j'ai pu comparer mon bulldog et celui d'un pote...
Meszigue avec une ampoule motovision et mon pote en xénon, ben y'a pas photo :geek:
et aucune comparaison possible.
Oui c est sur sa reste une ampoule classique(moin cher),mais le gain n est pas negligable!!
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Moi j ai une alternative au xenon,c est moin joli et peut etre moin efficace,j ai monter une ampoule philips moto vision,la clairetée et la puissance d eclairage a fait un net bon en avance,seul le soit disant reflet oranger pour se différencié du traffic est un peut discret sur les H7,apres H4 a voir.A 20 euros l ampoule c est toujour moin cher qu un xenon!
+1 pour la motovision en H4 sur le tracteur c'est déjà un vrai plus par rapport à une ampoule classique :top:
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Que dit la marechaussé sur les kits xenons ???????
je crois que ce n'est pas autorisé................ No MIB peuvent ns éclaicir sur ce point ?
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ce n'est pas autorisé, tu as raison!
je me suis renseigné et normalement pour avoir des phares aux xenons, il faut avoir un correcteur d'assiettes automatiques.
c'est valable pour n'importe quel vehicule.
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ce n'est pas autorisé, tu as raison!
je me suis renseigné et normalement pour avoir des phares aux xenons, il faut avoir un correcteur d'assiettes automatiques.
c'est valable pour n'importe quel vehicule.
+1 au risque de flinguer la rétine des gens :P
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ce n'est pas autorisé, tu as raison!
je me suis renseigné et normalement pour avoir des phares aux xenons, il faut avoir un correcteur d'assiettes automatiques.
c'est valable pour n'importe quel vehicule.
et aussi un système de lavage comme j'ai pu le lire à plusieurs endroits? :2funny:
J'ai cherché, cherché, cherché... et n'ai rien trouvé de clair net et précis à l'encontre des phares HID...
Tu aura beau avoir un correcteur d'assiette automatique... si les phares sont mal réglés à la base, ça ne changera pas grand chose.
J'ai des xénons sur la GS, aucun appel de phare, aucun automobiliste qui a du toucher au réglage de son rétro intérieur lorsque je me suis retrouvé derrière lui, sauf... sauf... la fois où j'ai oublié de régler l'assiette alors que la moto était bien chargée et que nous étions 2 :dead:
Un phare mal réglé est éblouissant, qu'il soit de type HID ou à incandescence !
Je continue à chercher une réponse à la question legislative...
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Tu aura beau avoir un correcteur d'assiette automatique... si les phares sont mal réglés à la base, ça ne changera pas grand chose.
[/quote]
C'est le correcteur d'assiette qui règle lui même le faisceau de tes optiques enfin sur la plupart des modèles .
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J'ai monté le kit ce matin, et bien, il n'y a pas plus facile a installer.
Le plus chiant a été de trouver un endroit pour mettre la ballast.
Le gain de "lumiere" est vraiment superieur a ce que j'avais avant.
Je pense meme que je vais mettre un kit xenon sur le hornet tellement la difference est flagrante.
En tout cas, il ne faut pas avoir peur du montage.
on change l'ampoule et on raccorde les fils sur ceux d'origine et roulez jeunesse. :geek:
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moi j'en ai plus chié pour le montage.. mais surement car j'ai voulu faire propre, j'ai suivi le faisceau d'origine depuis l'arriere de la moto...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphotos-b.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc3%2Fhs503.snc3%2F26449_333432847559_740672559_3414475_4841419_n.jpg&hash=6f6b99c321fe2c7e1d13c78ffaaa5f38)
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franchement moi je l ai fait sur mon gex et c'est vraiment le jour et la nuit (sans vouloir faire de jeu de mots lourdo) mais j'ai pris le pack a une seul ampoule pour le code avec le ballast et des rallonge de fil pour le mettre sous la selle, au lieu de le faire trainer sous la fourche. je l ai payer 70 euros frais de port inclut sur [email protected] et c'est de la balle.
Demande a lafraise lundi on a fait la balade on est rentré de nuit j etais derriere lui sans vraiment le coller pour pas prendre une flamme dans les dents j allumais la route pour 2. En plus c'est tout prevu pour les connectic d'origine ta rien a couper ou autre merde.
une demi heure a perdre pour le monter et c torché
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg130.imageshack.us%2Fimg130%2F5039%2F044la.jpg&hash=cf40e43ff45b69647c8bd410641a6006) (http://img130.imageshack.us/i/044la.jpg/)