Auteur Sujet: Kit dynojet  (Lu 9400 fois)

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Cyriack

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Kit dynojet
« le: 22 décembre 2005 à 18:11:38 »
Voila j'envisage peut-etre de faire monter sur mon tréteau un kit Dynojet ou Unlimited Power car moin cher (c'est sûr) et meilleur (c'est pas sûr)!!!! Je pense qu'un stage 1 irai deja bien

Donc voili je voudrai savoir si il y en a qui ont testé ou qui ont des infos parce que j'ai eu des opinions divergeantes

Merci!

Hors ligne guillaume

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Re: Kit dynojet
« Réponse #1 le: 22 décembre 2005 à 18:49:04 »
Pourquoi monté un kit, çà  suffit pas 98 canassons?
A part diminuer la fiabilité du moteur, je vois pas trop l'intérêt de monter çà  sur un hornet. Tu ferais la Honet Cup je dis pas mais là  à  mon avis çà  sert pas à  grand chose, à  part fusiller le moteur.
Garde tes tunes pour ta prochaine brêle plutà´t.
M'enfin c'est qu'un avis perso hein!  ;-)

Didier

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Re: Kit dynojet
« Réponse #2 le: 22 décembre 2005 à 18:52:48 »
Bah, abimer quelque chose, il y a globalement peu de chances. Maintenant l'interet, c'est une autre histoire....

De deux choses l'une:

- soit tu as un problème identifié de carburation qu'un kit Dyno va te permettre de résoudre, et dans ce cas tu sais pourquoi tu le montes

- soit c'est siplmement "pour avoir un kit Dyno", et la, tu peux laisser tomber tout de suite, tu vas économiser du temps et de l'argent

M :-)

Hors ligne Sylv1

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Re: Kit dynojet
« Réponse #3 le: 22 décembre 2005 à 18:57:29 »
+1

ca servirai a rien !!
enfin apres tu f ce que tu veux!!

Hors ligne MM69

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Re: Kit dynojet
« Réponse #4 le: 22 décembre 2005 à 19:01:53 »
J'en profite pour poser une question  :roll:

un kit Dynojet c'est pareil que un Power Commander sauf que l'un c'est pour les carburateurs et l'autre pour les modèles à  injection ??

Hors ligne Sylv1

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Re: Kit dynojet
« Réponse #5 le: 22 décembre 2005 à 19:38:02 »
je crois qu'un kit dynojet influe sur le système d'injection ( ou carbu)

alors qu'un power commander est un boititer electronique qui joue sur la cartographie electronique de la machine!!!

dans tous les cas hors circuit, sur route ouverte ca n'a que peu d'interet !!!!

Hors ligne MM69

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Re: Kit dynojet
« Réponse #6 le: 22 décembre 2005 à 19:49:58 »
Citer

Sylv1 a écrit:
je crois qu'un kit dynojet influe sur le système d'injection ( ou carbu)

alors qu'un power commander est un boititer electronique qui joue sur la cartographie electronique de la machine!!!

dans tous les cas hors circuit, sur route ouverte ca n'a que peu d'interet !!!!



merci de la réponse

moi de toute facon, j'en suis pas à  ce niveau là .
C'est comme pour l'histoire du bridage/débridage...deja utiliser à  fond une machine...ben faut deja commencer à  taquiner

Cyriack

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Re: Kit dynojet
« Réponse #7 le: 22 décembre 2005 à 20:26:39 »
Le probleme du hornet c'est qu'en dessous de 6-7000 c'est un peu mou.Là  ,ce qui m'interresse c'est l'exploitation des bas régimes.Avec un plus gros débit d'essence et un filtre adéquat le moteur montera mieux dans les tours sans devoir trop pousser les rapports mais je sais pas si c'est fiable

J'avais pensé a ce systeme pour que la moto soit + confortable a conduire

Hors ligne StephMaha

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Re: Kit dynojet
« Réponse #8 le: 22 décembre 2005 à 20:41:08 »
Je confirme, j'avais installé ca sur le monstro 600...ton moteur gagne un peu de souffle, fait un bruit un peu plus joli, cela dit ce n'est pas transcendant et ca ne vaut pas le prix, surtout pour une bécane utilisée sur route ouverte...

A toi de voir ce que tu veux faire de tes sous, mais a mon humble avis, ajoute quelques dents a ta couronne quand tu changeras de kit chaine, ca sera beaucoup plus flagrant...  :D

Cyriack

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Re: Kit dynojet
« Réponse #9 le: 22 décembre 2005 à 20:56:41 »
la couronne c'est bien mais alors ton compteur s'en prends une pleine poire
Moralité: j'aurai mieu fait d'acheter directement un twin:O[

Hors ligne Ptitducky

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Re: Kit dynojet
« Réponse #10 le: 22 décembre 2005 à 20:59:29 »
je ne crois pas que ton compteur en prenne plein la gueule car il me semble que le systeme qui affiche la vitesse et qui incrément ton compteur, se fait sur la roue avant...dumoins sa l'est sur la fazer, et sur la hornet aussi il me semble... :roll:

Cyriack

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Re: Kit dynojet
« Réponse #11 le: 22 décembre 2005 à 21:06:24 »
nan justement sur les hornet ce systeme est pris sur l'axe de sortie de boite

Hors ligne StephMaha

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Re: Kit dynojet
« Réponse #12 le: 22 décembre 2005 à 21:16:49 »
C'est bien pour ca que je te dis de changer ta couronne et pas ton pignon de sortie de boite !!!!  :D  Benêt va!!!  :-P

Hors ligne Hurl

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Re: Kit dynojet
« Réponse #13 le: 23 décembre 2005 à 00:37:56 »
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MM69 a écrit:
C'est comme pour l'histoire du bridage/débridage...deja utiliser à  fond une machine...ben faut deja commencer à  taquiner


Oui et non.
Si c'est pour gagner quelques bourrins de plu, alors que t'en a deja 100 entre les jambes, en effet, bof...
Par contre, beaucoup de bridages sont mal faits.
Si on prends l'exemple du falco, bridé, il y a un gros creux moteur entre 5000 et 6000 tours.
Une fois débridée, la moto est carrément plus sympathique.


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senko a écrit:
Moralité: j'aurai mieu fait d'acheter directement un twin:O[

T'a tout compris, mais c'est un peu tard :D
Enfin je connais un gros twin à  vendre qu'il est bien :lol:
Les cylindres c'est comme les seins: 1 c'est pas assez, 3 c'est trop ;)

Hors ligne bro7

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Re: Kit dynojet
« Réponse #14 le: 23 décembre 2005 à 00:54:00 »
Je m'etais renseigné pour la mienne et le mécano m'a repondu que tu avais les petits agréments que citent Stephmaha mais qu'apres, les intervalles de revisions etaient beaucoup plus reduits et que ça allait couter bonbon alors j'ai laissé tomber! Déja qui faut que fasse la 2eme en 2 mois! :-(
:moto1: