Auteur Sujet: "Detailing" - Rénovation carrosserie, Préparation esthétique...  (Lu 37438 fois)

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Hors ligne pizzai69

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Hello la foule  :)

Comme une petite envie, comme ça, de partager autour d'un sujet pas ou peu abordé sur LM. L'occasion de faire découvrir à certains, d'échanger des avis avec d'autres qui connaissent peut-être déjà  le domaine.

Ce qui suit tourne autour de la boite à roues, je sais qu'il y a quelques caisseux sur LM  >:D , mais la majorité des points sont aussi applicables à la moto même si les surface sont beaucoup plus petites, et du coup les défauts moins visibles.

Alors le "detailing", c'est quoi ? C'est l'art du nettoyage en profondeur, de la rénovation et de la préparation esthétique d'un véhicule autant pour la carrosserie que pour l'intérieur (plastiques, moquettes, cuirs...).
Certains osent même utiliser le terme de "cosmétique auto", comme le monstrueux site et forum français: www.cosmetique-auto.com qui regorge d'infos, de tutoriels, de tests de produits, de compte-rendu de rénovation etc.
La partie carrosserie est la plus importante, la plus répandue et la plus appréciée, mais la rénovation intérieure peut aussi être très impressionnante.


Pour ma part, ça fait maintenant 2 ans que je pratique, et que je me perfectionne petit à petit.
J'ai commencé simplement pour embellir ma propre auto (Clio Williams): entretien/nettoyage inter/exter, polissage et cirage carrosserie...
Et puis je me suis pris au jeu au vu des résultats. J'ai ensuite traité la clio 2 de ma copine: même traitement avec en plus la rénovation des optiques avant (brulés/jaunis par le soleil).

Plus récemment, j'ai eu l'occasion de bien me perfectionner en traitant plusieurs belles autos: une s2000 rouge (celle que j'ai achetée quelques mois plus tard ;D ), une s2000 noire >:D, une s2000 bleue  >:D >:D et pour finir: une diabolique NSX rouge  >:D >:D >:D

L'objectif principal de mon traitement est de supprimer les micro-rayures. Comme leur noms l'indique, ce sont des (milliers) de rayures microscopiques qui sont quasi invisibles à l'ombre mais qui se révèlent en plein soleil et qui arrivent à créer un "voile" terne qui gâche le brillant de la peinture.
A ne pas confondre avec une "vraie" rayure, celle que l'on arrive à sentir avec le doigt ou l'ongle, celle qui nécessitera un rajout de peinture pour disparaitre (ou être atténuée).

On arrive à venir à bout de ces micro-rayures grâce au polissage de la carrosserie. Beaucoup d'entre nous ont déjà  essayé ça avec du polish norauto et du coton  :2funny: mais avec un résultat quasi nul. Pour travailler efficacement et avoir un résultat proche d'une peinture neuve, il faut travailler avec une machine (polisseuse), des tampons en mousse de qualité et du polish de qualité, ainsi que des chiffons microfibre de qualité pour essuyer le polish après passage. Il existe différentes "duretés" de tampons en mousse, à accorder avec différents polishs (plus ou moins abrasif), et il faut parfois passer avec plusieurs combinaisons pour arriver au résultat escompté: correction des défauts ET brillant final sans traces de polissage.

Autour de tout ça tournent beaucoup d'autres étapes nécessaires pour garantir un bon travail : la préparation de la carrosserie (lavage, décontamination), et ensuite le nourrissage et la protection finale (cirage = protection contre les pollutions, les UV, les agressions chimiques type fiantes etc.)

Tout cela fait qu'il faut une bonne journée complète pour traiter une carrosserie.
Sur la NSX j'ai travaillé plus de 7h, et rien que pour l'extérieur. Pourtant c'est une auto de passionnée, donc plutôt bien traitée au quotidien, régulièrement lavée etc.

Pour ceux qui le souhaitent, je propose aussi mes services: > Kique <



Passons maintenant au plus intéressant: les photos  >:D
Voici un aperçu de mes dernières rénovations, avec des photos d'avant le traitement (= avec micro-rayures bien visibles au soleil) et d'après traitement (= micro-rayures supprimées, et brillance renforcée).


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D'abord, le premier lavage au gant:


Etat des lieux des défauts à corriger: voiture couverte d'un paquet de micro-rayures, "swirls", qui forment des cercles et également un important voile terne sur la peinture, qui ressort surtout au soleil:


Masquage des parties qui craignent le polish:

Sur cette photo la peinture parait nickelle, c'est fou, pourtant en la prenant d'un autre angle on aurait vu tout un tas de rayures et un voile terne, comme sur les photos de l'aile ci-dessus et ci-dessous.

Première attaque au polish, l'effet est immédiat ! Le voile terne s'efface clairement, les micro-rayures partent aussi relativement bien sur la plupart des zones.
Sur ces 3 photos on voit nettement la partie gauche qui est faite, et la droite qui ne l'est pas. La démarcation étant à peu près centrée sur les photos:






Ce coup-ci, sur le coffre, on met un scotch pour pouvoir mieux comparer le avant/après polissage:



C'est flagrant !

Petit shooting sur un parking, au soleil (pour qu'on voit bien que le voile a bien disparu), après le 2e et dernier lavage (avant cirage):


















Puis direction un coin d'ombre pour passer la cire, et voilà  le résultat après cirage, à l'ombre:















Posté le: 11 Juillet 2012 à 12:25:28
L'auto à mon arrivée, légèrement sale à cause de l'ajout récent d'un additif d'huile moteur, qui fait fumer la voiture pendant quelques dizaines de kilomètres (action nettoyante de l'additif).


Quelques micro-rayures:






Après lavage, elle brille déjà  pas mal, y'a pire comme base !


Mais les micro-rayures sont encore là, évidemment:






Je vous passe l'étape de décontamination, je n'ai pas de photos.
Puis on attaque le polish à la machine.
Zone non polishée:




Zone polishée:


Quelques photos après polish des zones:




Avant essuyage du polish:


Puis elle a eu droit à un relavage, séchage, et passage de la cire.
C'est un style, on a failli la laisser comme ça :D



Et pour finir quelques photos du résultat.

















Posté le: 11 Juillet 2012 à 12:38:17
L'inspection des défauts:






Le capot rénové. Il restera sur certaines zones dont le capot, des petites taches qui ne partent pas.


Pare-choc avant polishé:


Aile avant polissage


Aile après polissage


Avant:


Après:


Un 50/50 impressionnant sur le coffre et le bequet:




A voir aussi en vidéo:
[flash(425,335)]http://www.dailymotion.com/swf/xrlxbq_polissage-honda-nsx_auto[/flash]

Coffre fini:


Un coté fini:


Le toit noir aura été nettement plus dur à rattraper, le vernis doit être dur...
Le voilà avant:


Et après:


Porte gauche finie:


Aile gauche finie:


Shoot final après cirage:
















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Depuis, j'ai encore reçu 3 tonnes de matos supplémentaires, et je vais m'occuper de MA s2000 dans les semaines à venir, inter/exter, tout va y passer >:D >:D
« Modifié: 08 novembre 2016 à 11:21:56 par Armène »
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Re : "Detailing" - Rénovation carrosserie, Préparation esthétique...
« Réponse #1 le: 11 juillet 2012 à 12:41:30 »
C'est une autre façon de se travailler le poignet  ;D

Blague à part, je connais un peu le sujet car vu sur d'autres forums et ca m'impressione toujours autant ce qu'il est possible d'obtenir  :top:
Bandit 600 S, YZF 750 R, Paso 750, 1100 GSXR, FJ 1200, TL 1000 S, ST3 S / CBF 500, SV 1000 N, Tiger 1050, R 1150 RT, Bandit 1200 S, Ducati ST2

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Re : "Detailing" - Rénovation carrosserie, Préparation esthétique...
« Réponse #2 le: 11 juillet 2012 à 13:09:29 »
Par contre mon post doit être trop lourd, sur mon PC là il ne s'affiche pas jusqu'à la fin, la dernire photo que je vois c'est les pare-choc de la NSX...
Ca fait pareil chez vous ?

C'est dommage parceque y'a des photos intéressantes à la fin... j'allègerais le post si ça fait pareil chez tout le monde.
« Modifié: 11 juillet 2012 à 13:11:00 par pizzai69 »
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Re : "Detailing" - Rénovation carrosserie, Préparation esthétique...
« Réponse #3 le: 11 juillet 2012 à 13:30:56 »
nan c'est tout bon  :)
sauf la vidéo de la nsx LM ne gère pas les vidéos intégrer, il faut un lien.

Sinon, je trouve que tu t'entraines beaucoup trop sur des asiatiques... ma Ford ferait un excellent challenge !  >:D ;D
« Modifié: 11 juillet 2012 à 13:33:06 par sphinx »
l'abus de marche à pieds ne peut pas faire de mal... :P
et les minis hot dog sont trés bon pour la santé... :P
l'abus de PS3 rend hermite... :P
l'abus de feignantise est dangereux pour la santé :P

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Re : "Detailing" - Rénovation carrosserie, Préparation esthétique...
« Réponse #4 le: 11 juillet 2012 à 13:34:05 »
Nickel alors, de toute façon j'ai plus la main pour éditer  :dead:

Donc la vidéo :
http://www.dailymotion.com/swf/xrlxbq_polissage-honda-nsx_auto


PS: A vrai dire, j'y pensais à ta Ford'poubelle  ;D
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Re : "Detailing" - Rénovation carrosserie, Préparation esthétique...
« Réponse #5 le: 11 juillet 2012 à 16:09:48 »
Heuuuu ça marche aussi sur les plastics transparent style saute vent de moto?   :coolsmiley:

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Re : "Detailing" - Rénovation carrosserie, Préparation esthétique...
« Réponse #6 le: 11 juillet 2012 à 16:24:54 »
Ca marche sur les plastiques transparents, style bulle de moto, feu arrière de voiture, phare de certaines voitures (polycarbonate) etc...

Par contre, les défauts sur ces pièces là sont généralement bien plus importants que de la micro-rayure, c'est soit de la rayure plus ou moins profonde, soit le plastique (et son vernis) qui est brulé et jauni par le soleil (pour les optiques de voiture principalement). Pour ces défauts, le polish ne suffit pas, il faut s'armer de papier de verre de différents grains pour poncer à l'eau. Et ensuite le polish permet de supprimer les traces de ponçage.

J'ai reçu du nouveau matos pour cette application, je dois refaire les phares de la clio 2 de ma copine pour tester tout ça, car je ne les ai pas parfaitement eu la dernière fois >:D (mais ça a fait beaucoup de mieux déjà).
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Re : "Detailing" - Rénovation carrosserie, Préparation esthétique...
« Réponse #7 le: 11 juillet 2012 à 16:38:52 »
Je l'ai fait sur les phares d'une Raguna 2 dont les vitres étaient devenues opaques (comme de nombreux autres modèles), elle a eu droit à une contre visite à cause de ça.
 un ponçage polissage en règle arrange ça, mais certaines vitres plastique sont jaunies à même la matière.
 Le polissage atténue leurs opacité mais parfois la vitre est irrécupérable tellement elle est cuite par le temps et le soleil.
 Dans l'ensemble ça se passe plutôt bien et évite d'acheter deux phares neufs.  :geek:

Hors ligne pizzai69

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Re : "Detailing" - Rénovation carrosserie, Préparation esthétique...
« Réponse #8 le: 11 juillet 2012 à 16:47:57 »
Voilà, dans l'ensemble y'a moyen de sortir un optique plutôt propre, mais pas en état neuf.
Bien pratique pour passer au CT et pour retrouver un éclairage normal, à pas cher  >:D


PS: je t'ai aperçu plusieurs fois en TnT vers gorge de loup, mais faut croire que mon AX n'attire pas ton regard  :2funny:
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Re : "Detailing" - Rénovation carrosserie, Préparation esthétique...
« Réponse #9 le: 11 juillet 2012 à 16:55:20 »
Joli boulot.
Est-ce une proposition de tes services ?

Si oui, quel serait ton tarif pour un grand nettoyage de mon Panzer ?


Il a passé 100M et je voudrais bien lui refaire une beauté inter/exter mais pas le courage (j'arrive déjà pas à remonter le Speed et restaurer le Tivéfy) :-X

Hors ligne pizzai69

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Re : "Detailing" - Rénovation carrosserie, Préparation esthétique...
« Réponse #10 le: 11 juillet 2012 à 17:11:22 »
C'est effectivement, en marge de la présentation de la "discipline", une potentielle proposition de mes services. Ce n'est pas une annonce, mais je suis ouvert à l'idée de faire quelques chantiers comme je l'ai fait sur les autos que je viens de présenter.

Pour cela, il faut qu'on en parle en MP car le boulot d'une auto à une autre (et d'un proprio à un autre) peut être totalement différent suivant les exigences de chacun.

A titre d'info, une prestation de "detailing" chez un pro ça va de :
- 350€ dans un centre pas cher pour: nettoyage inter/exter, polissage rapide pour atténuer les micro-rayures mais pas forcément les supprimer...
- le double voire même jusqu'à 1000€ dans le même centre pour la prestation full options haut de gamme: traitement cuirs, polissage soigné jusqu'à suppression des micro-rayures, démontage et nettoyage des jantes, nettoyage baie moteur, passages de roues etc... la formule pour les ferrari quoi  :2funny:

- dans le centre swissvax lyon (très haut de gamme) c'est autrement plus cher  :o (de 250 à 600e pour du lavage, décontamination, cirage, et mini 1000e pour avoir le droit au polissage  :dead: )


En tant que simple amateur avisé, je suis biensur bien loin de prétendre à ces tarifs exorbitants. On voit ça en MP  ;)
« Modifié: 11 juillet 2012 à 17:13:15 par pizzai69 »
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Re : "Detailing" - Rénovation carrosserie, Préparation esthétique...
« Réponse #11 le: 11 juillet 2012 à 17:28:35 »
Un peu comme le Fred, auto... + gros nettoyage moto ::)
Il n'y a pas de bonne monture pour voyager. Il n'y a que celle avec laquelle tu te sens bien et dont tu acceptes les contraintes. Mélusine Mallender.

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Re : "Detailing" - Rénovation carrosserie, Préparation esthétique...
« Réponse #12 le: 11 juillet 2012 à 17:46:28 »
Je l'ai fait sur les phares d'une Raguna 2 dont les vitres étaient devenues opaques

Fred, c'est déjà moins sexy que la NSX, tu m'excites déjà moins là... donne nous un peu de rêve, bon sang !! quand tu l'as fait t'étais en string panthère j'espère ??  ;D
« Modifié: 11 juillet 2012 à 17:48:09 par sebwhoops »

Hors ligne pizzai69

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Re : "Detailing" - Rénovation carrosserie, Préparation esthétique...
« Réponse #13 le: 11 juillet 2012 à 18:30:37 »
@Fredingue et Goyakla, je vous MP pour en parler, car entre "grand nettoyage" et "rénovation carrosserie" (= polissage donc suppression des micro-rayures et du voile terne), le boulot n'est pas le même. L'étape de polissage est la plus longue, mais aussi la plus "efficace". Un simple lavage en profondeur avec cirage derrière, ça ramènera du brillant mais ça ne corrigera pas les défauts que j'ai montée en photo plus haut. Donc il faut savoir ce que vous voulez, et dans quel état sont vos autos déjà.

Petite précision importante: J'habite en appart' avec un garage box minuscule. Et pour faire une rénov', il me faut un lieu d'accueil avec un jet d'eau et une prise électrique, et un grand soleil (pour faire apparaitre les micro-rayures si je dois les chasser  >:D ). Pour le soleil cela dit, je peux voir à m'équiper d'un bon spot halogène qui fait le même boulot.
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Re : "Detailing" - Rénovation carrosserie, Préparation esthétique...
« Réponse #14 le: 11 juillet 2012 à 19:12:22 »
Tu utilises quoi comme produits ?
Sur la T1 je passe 1 fois par trimestre un coup de Car Lack68. Il est vrai que la peinture est neuve ou presque et qu'il n'y a pas de rayures à faire disparaitre. Le résultat et la protection sont très honnêtes pour le prix et le temps passé.

Sinon sur le Land j'utilise un bon Karcher pour... faire apparaitre les rayures sous la boue  ;D


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