Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Carcajou le 13 décembre 2016 à 19:02:42
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J'ai tordu le guidon gauche de ma moto.
Après une journée de route, presque arrivée à destination, je me suis vautrée à l'arrêt en voulant faire demi-tour sur une chaussée en dévers pleine de gravier.
Il faisait nuit, et j'étais chargée comme une bourrique.
À part quelques toutes petites griffures sur le top case et une ampoule de feu à changer à l'arrière gauche, j'étais plutôt contente de m'en tirer à si bon compte, quand un feeling m'a fait vérifier mon guidon, et là, mauvaise surprise :-\
En butée a gauche, l'espace entre la poignée et le réservoir a perdu un bon cm, voire 1,5 cm par rapport à l'espace en butée à droite :(
Ma question est : cela change-t-il le comportement de la moto ? Et est-il dangereux de rouler dans ces conditions !
Merci pour vos réponses et retours d'expérience !
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T'inquiètes, quand j'ai acheté ma première d'occasion le guidon était tordu. M'en suis rendu compte 1 an après en le remplaçant ;)
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Bon, ça commence bien, c'est plutôt rassurant comme réponse :)
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Le 500 CB ?
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carcajou parle de guidon gauche , qui je pense fait allusion a demi guidon , donc sa cbr600f ^^
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dangereux... non! inconfortable... oui!
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Le 500 CB ?
Oui, ma cb 500 ! (Le cbr attend la visite de l'expert après ma mésaventure chez le concessionnaire...)
Bon Milie, je ne sais pas trop encore si ça va être inconfortable, je n'ai fait depuis que quelques km...
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J'ai roulé un moment avec le guidon tordu et ca me donnais de belles tensions dans l'épaule et le dos.
C'est pas dramatique mais toi qui roule beaucoup tu as interet a le changer des que tu peux.
C'est faisable par soi meme bon je reconnais que j'était contente d'avoir l'aide d'un homme fort quand meme ;)
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Je dois faire la révision des 50 000 en rentrant, je demanderai à mon garagiste son avis...
Il y a des choses que vraiment je ne sens pas de faire, n'y connaissant rien, n'étant pas outillée et en plus la hantise de mal le faire :dead:
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ce ne serait pas l'occasion de lui monter des bracos?
et hop, du 37mm de diametre à la commande et on en parle plus! ou du moins, si, on en reparlera ;)
http://motoshop59.com/demi-guidon-alu/684-demi-guidon-alu-35-36-37-39-41-43-45-46-48-50-51-52-53-54-55-mm.html
Maintenant que tu as une cbr, une cb 500 avec des demi guidons, tu vas t'amuser: plus de stabilité à vitesse soutenue et un poil moins d'agilté mais ça vaut le coup ;)
Et pis ça fait un cafra :D
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Je dois faire la révision des 50 000 en rentrant, je demanderai à mon garagiste son avis...
Il y a des choses que vraiment je ne sens pas de faire, n'y connaissant rien, n'étant pas outillée et en plus la hantise de mal le faire :dead:
Dans une casse, tu peux essayer de trouver un guidon d'occasion. Sinon, du adaptable dans un Dafy.... Pour le montage, c'est une chose que je peux te faire ;)
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Merci pour vos réponses :top: :top:
ce ne serait pas l'occasion de lui monter des bracos?
et hop, du 37mm de diametre à la commande et on en parle plus! ou du moins, si, on en reparlera ;)
http://motoshop59.com/demi-guidon-alu/684-demi-guidon-alu-35-36-37-39-41-43-45-46-48-50-51-52-53-54-55-mm.html
Maintenant que tu as une cbr, une cb 500 avec des demi guidons, tu vas t'amuser: plus de stabilité à vitesse soutenue et un poil moins d'agilté mais ça vaut le coup ;)
Et pis ça fait un cafra :D
Je ne sais pas si ça vaudrait le coup pour une conductrice comme moi ::) J'apprécie surtout l'agilité de la CB qui me permet de passer partout, et je ne roule pas à des vitesses suffisamment élevées non plus ;) pour ce type de modifs...
Je dois faire la révision des 50 000 en rentrant, je demanderai à mon garagiste son avis...
Il y a des choses que vraiment je ne sens pas de faire, n'y connaissant rien, n'étant pas outillée et en plus la hantise de mal le faire :dead:
Dans une casse, tu peux essayer de trouver un guidon d'occasion. Sinon, du adaptable dans un Dafy.... Pour le montage, c'est une chose que je peux te faire ;)
:top:
J'attends de rentrer à Lyon et te tiens au courant :)
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Yep si t'as besoin d'un coup de main j'peux aussi
envoyé avec plein d'amour sur le visage
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parfait les bracelets pour une "cb500cup" :p
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l'agilité ne change pas, c'est juste que le levier pour actionner l'action de contrebraquage, par exemple, est plus court (appui des mains plus recentré donc moins grand levier).
En résumé,il faut juste pousser un peu plus fort et avec le temps, on change de façon de faire en jouant plus sur les appuis des pieds pour pencher plutôt que de forcer au guidon ;)
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Mouais, sauf qu'avec des bracos les épingles à cheveux en montagne c'est pas la même chose. Surtout si ça monte un peu fort, il faut vraiment se forcer à lever la tête pour voir la sortie de virage. De plus en descente et au freinage les bras morflent un peu. La ville à petite vitesse est aussi plus fatigante.
Mais bon c'est vrai je devient un peu vieux. (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fr34.imgfast.net%2Fusers%2F3413%2F13%2F76%2F19%2Fsmiles%2F2774368820.gif&hash=bc436fe8ff076549ce2d37e65f8f1547)
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J'ai tordu le guidon gauche de ma moto.
Après une journée de route, presque arrivée à destination, je me suis vautrée à l'arrêt en voulant faire demi-tour sur une chaussée en dévers pleine de gravier.
Il faisait nuit, et j'étais chargée comme une bourrique.
Ce sont des circonstances atténuantes pour ce Patatra et Badaboum (je soupçonne un mauvais génie qui a fait pencher la route, mis du gravier et éteint la lumière) l'essentiel est que tu ne te sois pas fait mal et que tu puisses réparer ta moto.
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T'es sûr, qu'il n'a pas juste bougé. Ça m'est arrivé. J'ai désseré, remis en place et resséré.
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Pour répondre à la question de base, je ne pense pas que ce soit dangereux de rouler comme ça dans l'immédiat.
Une fois je suis bien rentré chez moi en roulant 30km avec la fourche complètement tournée ;D
Malgré tout il est préférable de réparer rapidement pour que ta moto ait un comportement homogène et que tes efforts à fournir sur le guidon soient symétriques.
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Pour répondre à la question de base, je ne pense pas que ce soit dangereux de rouler comme ça dans l'immédiat.
Une fois je suis bien rentré chez moi en roulant 30km avec la fourche complètement tournée ;D
;D ;D
Non mais toi avec tes aventures pas possibles !!!!
(Et mille fois d'accord pour réparer ça vite fait !)
@Zack, c'est pas bête du tout cette histoire de guidon desserré, car j'ai remarqué que la direction était devenue bien souple tout à coup !
Je suis dans un patelin à moins de 10 km du circuit du Castellet, je devrais bien trouver un bouclard qui puisse jeter un coup d'oeil sur ma direction (si vous avez des noms) ! Je ne suis vraiment pas tranquille de rentrer à Lyon comme ça...
@Viking : merciii !!!!
@Flatwin : mouais, je préfère m'être croûtée dans ces conditions, même si ça m'a bien énervée, que sur une plaque de verglas au détour d'un virage :dead:
Après un grand gars d'1,80 m dans la même situation aurait rattrapé la bécane facilement... mais là rien à faire :(
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http://www.latelierdu2roues.com/
on m'en a parlé en bien ;)
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http://www.latelierdu2roues.com/
on m'en a parlé en bien ;)
:top: :top:
Je viens juste de voir ton message ! En sortant de mon cours, je suis allée directement chez le garagiste moto à côté, chez Simpson au Beausset. La personne qui m'a accueillie a jeté un coup d'oeil à la moto (apparamment le sélecteur est tordu), et il est parti l'essayer.
Au retour il m'a dit que la moto était nickel, qu'il n'avait rien remarqué d'anormal !
Je lui ai pourtant montré la différence d'espace entre la poignée et le réservoir, suivant que l'on tourne le guidon à droite ou à gauche, mais il m'a dit que cela ne voulait rien dire...
Je garde par contre précieusement cette référence, me déplaçant très souvent dans les environs de Toulon!