Auteur Sujet: complément tuto vidange : qualité des huiles  (Lu 1595 fois)

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complément tuto vidange : qualité des huiles
« le: 14 mars 2007 à 13:13:25 »
Un petit complément au tuto (très bien fait au demeurant) de notre ami Morph !

Comme vous pouvez le savoir, nous nous somme déja tous posé la question de savoir si on pouvait
mettre de l'huile auto dans nos bolides préférés.

Motomag avait fait des essais qui s'étaient avérés concluants avec pas mal d'huiles, avec comme meilleurs
rapport qualité/prix des huiles de supermarché tels que la Carrefour 5W50 ou la Leclerc 10W40.

La principale question après restait le fait que les huiles autos ne sont normalement pas conçues pour etre utilisées
avec des embrayages à  bain d'huile.
J'ai donc creusé un peu le sujet dans le cadre de mon job (j'ai fait un soft pour gérer des analyses d'huile moteur) et j'en
ai profité pour regarder ce qui faisait qu'une huile peut etre utilisé avec ce type d'embrayage.
Il se trouve que nos amis Japonais ont (comme par hasard :D ) établi une norme pour cela : la norme pour huiles motos "JASO".
Anisi il suffit qu'une huile réponde à  certains critères (notamment au niveau des additifs anti friction qui nous dérangent)
pour qu'elle soit certifiée JASO.
Après, dans la norme JASO il y a différents niveaux, codifiés par des lettres, mais pour nos 4T la norme qui va bien est généralement
la norme JASO "MA" qui est la plus élevée. Toute huile de bonne qualité répondant donc à  cette norme est donc adaptée à  nos 2 roues.

En cas de doute sur la norme, le manuel d'entretien de votre moto doit vous donner les specifications necessaires pour faire votre choix :
L'essentiel tient en quelques lettres et chiffres faciles à  trouver sur les bidons :
- La viscosité ex : 10W40 ou 5W50. c'est écrit en gros on ne peut pas se tromper. Se conformer aux prescriptions constructeurs !

Il est possible de prendre une plage plus large que celle spécifiée si on ne trouve pas ce qu'on veut , mais
On pourrait se dire que "Qui peut le plus peut le moins", ce n'est vrai qu'en partie, car les vieux moteurs acceptent rarement des
 huiles trop fluides à  froid.

- La norme API ou SAE :
elle est composée de 2 lettres, la encore, se conformer à  ce que dit le manuel d'entretien !

- La norme JASO : le mieux c'est de chercher dans les catalogues des fabricants quelle huile correspond à  cette norme.
par exemple comme dans ce document (page 4) :
http://www.mobil.tm.fr/France-French/LCW/Files/Moto_Brochure.pdf


Vous trouverez le détail des normes sur les pages suivantes :

http://www.teknilub.com/normes.html

et la :

http://www.teknilub.com/jaso.html

Voila, si quelqu'un d'autre a des infos, n'hésitez pas à  completer !
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Re: complément tuto vidange : qualité des huiles
« Réponse #1 le: 15 mars 2007 à 15:42:43 »
Merci Reedsmith pour avoir rassemblé ces infos de manière simple et claire ici.
Les cylindres c'est comme les seins: 1 c'est pas assez, 3 c'est trop ;)

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Re : complément tuto vidange : qualité des huiles
« Réponse #2 le: 01 mars 2008 à 18:15:35 »
Salut et un grand merci pour ces infos fort utiles pour un newbee.
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