Auteur Sujet: Bruit tic tic tic(1250 bandit)  (Lu 6018 fois)

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Re : Bruit tic tic tic(1250 bandit)
« Réponse #15 le: 31 août 2017 à 11:10:48 »
Salut fab
Ok pour les bougies je vais regarder ils ont 3000 max mais ca vaut le coup de controler avant.
Pour le systeme pair je l ai plus.c est viré
Ca va etre super intéressant comme intervention.

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Re : Bruit tic tic tic(1250 bandit)
« Réponse #16 le: 31 août 2017 à 11:13:19 »
J'avais le même bruit sur un 1000 gsxr, c'était le tendeur de chaîne de distribution qui était légèrement détendu
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Re : Bruit tic tic tic(1250 bandit)
« Réponse #17 le: 31 août 2017 à 11:51:50 »
Ok

Alors pour le PAIR supprimé, tu peux vérifier le bon état des bouchons / vérifier que tout est étanche.

Si tu gardes tes bougies, tu peux aussi les intervertir, et voir si le bruit a changé de place.

J'ai eu des soucis de tendeur de distri fatigué sur 650 SV (bicylindre où chaque cylindre a sa propre chaîne / son propre tendeur) :
- le bruit (tic tic tic) n'apparaissait que jusqu'à 3 000 t/mn
- il apparaissait surtout à chaud
mais ça reste assez différent d'une 1250 Bandit.
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Re : Bruit tic tic tic(1250 bandit)
« Réponse #18 le: 31 août 2017 à 12:28:56 »
Intervertir les bougies tres bonne idee :top:
J ai bien ecoute avec le stéthoscope sur le tendeur aucun bruit suspect.
Il ce situe vraiment sur le cylindre 4 a hauteur des AC.
Et c est au ralenti .
Je vais essayer a nouveau tout a l heure et bien prendre mon temps.
J ai pris gout a ce magnifique matos. :top:
9eur ca vaut le coup

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Re : Bruit tic tic tic(1250 bandit)
« Réponse #19 le: 31 août 2017 à 20:51:21 »
J ai testé avec les bougies
C est pareil
Et elles sont nikel
Un coup de stéthoscope et je reconfirme le haut culasse cylindre 4.

Faut trouver un jeu de calles en 2/100 pour plus de precision.c est pas gagné

Hors ligne Fabrice

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Re : Bruit tic tic tic(1250 bandit)
« Réponse #20 le: 01 septembre 2017 à 12:13:07 »
Bonjour,

Ok Al69  :)
Facom propose un jeu de cales avec des épaisseurs variées genre 5, 7, 10, 12, 15, ... centièmes de mm.
Mais tu auras beaucoup de mal à trouver des cales par pas de 2 centièmes (ça n'apporte pas grand chose : il y a souvent 10 centièmes d'écart entre tolérance maxi et tolérance mini). Il vaut mieux se débrouiller avec un jeu de cales basiques, qui a des cales de 5, 10, 15, 20 ...

Par exemple, sur ma vieille Fiesta essence 1.3 i , j'avais des jeux aux soupapes jusqu'à 3 fois plus grands que la tolérance (60 centièmes au lieu de 20, de mémoire). Ca provoquait un "cliquetis" et une perte de puissance. Tout a été résolu en réglant ces jeux.

Donc pas besoin de chercher une cale de 2/100.
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Re : Bruit tic tic tic(1250 bandit)
« Réponse #21 le: 01 septembre 2017 à 15:35:32 »
Merci fab
On ma prête un jeu qui fera bien l affaire.
J ai hâte de commencer le boulot.
Bien sur j aime bien prendre mon temps
Pas tout de suite le resultat des mesures
« Modifié: 01 septembre 2017 à 15:42:28 par al69 »

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Re : Bruit tic tic tic(1250 bandit)
« Réponse #22 le: 01 septembre 2017 à 16:10:42 »
Ah cette Suze quel moteur! ::)
 un bon souvenir, dommage du manque de suivi sur tes soupapes! :coolsmiley:


Mais j'aimerai pouvoir faire ce que tu vas faire!


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Re : Bruit tic tic tic(1250 bandit)
« Réponse #23 le: 01 septembre 2017 à 18:36:42 »
C est clair
L ancien proprio a pas voulu débourser pour la revision des 24000.
Je vais faire le nécessaire pour remettre de l ordre. :top:

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Re : Bruit tic tic tic(1250 bandit)
« Réponse #24 le: 02 septembre 2017 à 13:33:25 »
Et bien voila travail effectué
Ca c est bien passé j ai pris des photos
Par contre je comprend pas au niveau des mesures.je m explique apres avoir mis une photo

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Re : Bruit tic tic tic(1250 bandit)
« Réponse #25 le: 02 septembre 2017 à 13:51:58 »
J arrive pas a mettre la photo je vais le faire manuellement pour les mesures

Échappement                                admission
Cylindre 1:    0,30 et 0,29            0,20 et 0,20
Cylindre 2:     0,28 et 0,30           0,20 et 0,20
Cylindre 3:     0,30 et 0,25           0,20 et 0,20
Cylindre 4:     0,30 et 0,30           0,20 et 0,20

Et c est la que je comprend pas.
Echapp 0,20 a 0,30
Admiss 0,10 a 0,20
D apres la revue technique si je depasse pas je  change pas de pastille :idiot:

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Re : Bruit tic tic tic(1250 bandit)
« Réponse #26 le: 02 septembre 2017 à 14:36:16 »
Bonjour,

La RMT a raison : tous les jeux sont dans la tolérance : aucune modification à faire. T'embête pas à régler cela, ou à chercher à être au milieu de la plage.

Je trouve qu'avoir un jeu au maxi, c'est une bonne chose ; les jeux ont tendance à diminuer très lentement avec les dizaines de milliers de km.

ADM : tu as essayé de passer une cale de 0.30 ? 0.25 ?
Tes valeurs me surprennent.

Mais on ne connaît toujours pas la raison du bruit  :(
Tout est étanche au niveau des restes de PAIR ? vers les bouchons sur le couvre-culasse ?
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Re : Bruit tic tic tic(1250 bandit)
« Réponse #27 le: 02 septembre 2017 à 14:40:31 »
J ai donc appelé l atelier suzuk
Et bien bonne nouvelle les cotes sont nikel
Il faut etre proche du max et non l inverse.
Car plus il y aurra de l usure et plus la cote va diminuer.
Ou encore a chaud le metal ce dilate et donc la cote ce situera au milieu en exagerant.

Il m a parle du tendeur de chaine qui n a pas encore saute sont cran d'où ce tic tic.
Ok je veux bien y croire maintenant.

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Re : Bruit tic tic tic(1250 bandit)
« Réponse #28 le: 02 septembre 2017 à 14:48:00 »
Salut fab
Au dessus des cotes negatif ca passe pas du tout

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Re : Bruit tic tic tic(1250 bandit)
« Réponse #29 le: 02 septembre 2017 à 14:50:07 »
Je suis le poste depuis le début et aurai bien été étonné de voir le jeu aux pastilles augmenter avec le temps ! C'est l'inverse qui ce produit. C'est pour cela quand on la chance lors de l'achat d'une machine neuve, que les jeux soient dans les tolérances maxi en sortie d'usine, de n'avoir jamais à y toucher. C'est le cas de ma Thruxton, toujours contrôlés, jamais réglé en 67000 km et 10 ans.  :top:

Maintenant la chaîne de distri c'est bien plus probable, il est peut être possible de lui faire prend un cran de plus manuellement. A faire avec toutes les précautions d'usage. Mais quitte à faire cette opération, il vaut mieux sortir le tendeur pour le contrôler, voir, s'il n'est pas marqué, s'il fonctionne correctement.
« Modifié: 02 septembre 2017 à 14:55:37 par Flippe »
Une fois de plus, mon paquetage s'empilait sur la selle, j'avais du chemin devant moi.
Mais qu'importe : la Route c'est la vie, quand à l'autoroute c'est une escroquerie


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