Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: miaouss le 20 mai 2017 à 22:05:37
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Salut la compagnie :)
En vu de faire découvrir les joies du 2 roues motorisé au fiston, j'aurai besoin de brider ma poket car dans mes souvenirs, elle doit bien afficher ces 40km/h :geek: >:D :dead:
Ce serai vraiment bête que le loulou perde déjà des points sur une zone 30 . :idiot: :dead:
J'ai pensé à l'accélérateur mais je ne vois pas comment mis prendre??
Des idée par ici...
Merci
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Ha ha mais quel nul :-X :-\ :dead:
Je viens de regarder un peu sur le net.
Je vais mettre des rondelles entre le boisseau et le ressort de rappel du boisseau.
Qu'est ce que vous en pensez. Ça devrai le faire?
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Il existe des "Boulon coinceur de câble de frein vélo" ;)
https://www.lecyclo.com/velo/pieces-detachees/frein/cable/boulon-coinceur-de-cable-de-frein-velo.html
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le problème de la bride a accélérateur , c'est que tu limite la vitesse maxi mais tu as toujours un moteur très vif au démarrage , pas toujours facile a gérer par un pitchoun .
Sur les PIWI la bride est une rondelle entre la sortie du cylindre et l’échappement qui divise par 2 le diamètre de passage .
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La bride au câble paraît être une solution simple et te permet de lâcher les "chevaux" pétition à petit au fil des progrès de ton gone.
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pour la lui rendre exploitable, dans un premier temps tu peux :
- brider l'accelerateur: soit a la poignee en mettant un cable trop long, du coup, meme poignee au taquet il n'est qu'a mi acceleration... soit en mettant des rondelles au dessus du boisseau ou en mettant un ressort plus long (comme ca les spires du ressort sont jointives avant que le boisseau soit a fond) ou en mettant un morceau de tube plastique ou de grosse durite au dessus du boisseau (ce qui evite que le contact entre boisseau et chapeau soit trop violent au taquet)
- allonger la transmission (augementer les dents du pignon ou reduire les dents de la couronne)... certe la pointe augmente mais le couple y perd
donc les deux cumules en font une brele qui n'accelere pas a fond et qui est plus progressive dans la distribution du peu de watts qu'il lui reste... et au fur et a mesure tu reviens progressivement a du couple ou de la vitesse de pointe en recoupant la durite, en retirant des rondelles ou en raccourcissant la transmission ...
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Bonjour,
D'origine, il est prévu qqch pour le bridage ?
Souvent, le mieux est de mettre une cale (morceau de tube métallique coupé dans sa longueur) autour du câble de gaz, pour limiter la montée du boisseau (comme une butée). En se limitant par exemple à 20% ou 30% du déplacement normal, on peut obtenir une accélération assez douce, et une vitesse de pointe assez réduite.
Allonger la transmission :
Je le déconseille car :
- un peu + difficile à faire ; une pièce à acheter en +
- risque d'user prématurément l'embrayage
Modèle de moto ? cylindrée ?
2 T ? 4 T ?
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C'est du 2T
V50du78 Tu as raison mais pour le coup cette poket à plus s'allonge que de couple.
Je vais essayer de mettre des rondelles au niveau du boisseau pour voir ce que ça donne
Je vous tiens au courant. Merci pour vos conseil :)