Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: fido le 11 février 2021 à 18:13:50
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brico Trixie
ça faisait un moment que je voulais le faire et quoi de mieux que l'hiver pour ce genre de travail.
Ma Trixie bouffait de l'huile correctement depuis un bon petit moment, genre 1L au 1000km minimum ! elle est un peu comme moi, elle ne suce pas que des glaçons !
du coup, je me suis mis en tete de faire quelques rénovations.
je suis en cours de démontage du moteur et j'ai eu un mal de chien a enlever le collecteur. corrosion galvanique, il parait, l'aluminium des brides ne se marie pas bien avec l'acier des goujons.
j'y suis allé au WD40, au chalumeau et a l'acide phosporique.
Un jour et demi pour virer le collecteur !! j'avoue, j'ai failli sortir la disqueuse...
(https://www.pieces-yam.com/thumbs/y/images/31/3126-3126/900_900/FIG_09.PNG)
a force de persuasion, elles ont finies par venir !!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210130_114840.jpg&hash=63f4f8def705eb89fd6100ff6927fcb9)
mais c’était pas sans mal :yo:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210130_150206.jpg&hash=be0a128272889b9ddfcec76169c0ecaa)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210130_151130.jpg&hash=6d7cea13c3acb96d3c443149eeeb1d09)
bon du coup, j'ai fait un bon nettoyage des goujons, au remontage, je vais bien tartiner de graisse cuivre
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210206_113116.jpg&hash=453f2465b9725f05a0dac8dfeac61b7f)
tout pour en arriver là
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210206_152322.jpg&hash=ef4cabadb3bd8493252ebd7486a27885)
j'ai pas encore vérifié si les pistons étaient a changer mais je ne crois pas. ça n' pas l'air trop dégueu.
Il ne me reste plus qu'a vérifier, mesurer et commander les pièces et penser au remontage.
j'en ai profité pour rajouter des ptits trucs fait "maison"
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210123_145003.jpg&hash=9a4d7912c35463179cb2a3495d0a5a83)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210123_145902.jpg&hash=026e6879b8f1ed7f1d4317894973fa92)
Et une petite douceur en conception
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2FShifther%2520Yamaha%2520TRX%25202.JPG&hash=a2f94b3d688415558f4d7d1427b475b9)
je me tâte tant que le moteur est ouvert a mettre une plaque anti dejaugeage, c'est un carter sec et l'huile est en haut, l'avantage et l'inconvenient d'avoir un moteur de trail (TDM) sur une sportive.
et si il reste 3 sous a la fin, j’espère bien pourvoir changer l'amortisseur arr par un shock factory (https://shock-factory.fr/fr/accueil/28-m-shock.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2Fm-shock.jpg&hash=4629e39e083f350dc2c72d3a5ffe64fd)
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Bonjour,
Jolies photos :top:
A quoi sert l'élément rajouté sur le tableau de bord ?
Pour l'usure cylindres/pistons, à défaut d'avoir l'outillage de mesure, il est préférable de faire mesurer alésage, et diamètres piston, pour évaluer l'usure (et changer aussi les pistons ? ). Gonin Moteurs (69002 Lyon) le fait probablement.
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Si tu ne changes change pas les pistons, changes au moins les segments par des éléments de très bonne qualité, voir également Gonin pour les conseils.
Et puisque tu as déculassé (en un seul mot) pourquoi ne pas vérifier guides et soupapes et si tout est OK changes les joints de queue de soupapes.
Un contrôle des ressorts de soupapes n'est pas a négliger.
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Bonjour,
Jolies photos :top:
A quoi sert l'élément rajouté sur le tableau de bord ?
Pour l'usure cylindres/pistons, à défaut d'avoir l'outillage de mesure, il est préférable de faire mesurer alésage, et diamètres piston, pour évaluer l'usure (et changer aussi les pistons ? ). Gonin Moteurs (69002 Lyon) le fait probablement.
l'élément rajouté est un shiftlight.
pour les outils, pas de pb. Quand aux cylindres, pas d'usures visibles
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Si tu ne changes change pas les pistons, changes au moins les segments par des éléments de très bonne qualité, voir également Gonin pour les conseils.
Et puisque tu as déculassé (en un seul mot) pourquoi ne pas vérifier guides et soupapes et si tout est OK changes les joints de queue de soupapes.
Un contrôle des ressorts de soupapes n'est pas a négliger.
oui, les segments sont prévu pour être changer ainsi que les joints de queue de soupapes, le contrôle des ressorts sera fait aussi.
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Ok Fido,
Merci pour ces précisions :)
En général, les moteurs de grosse cylindrée unitaire (comme un gros bi) sont + concernés par les soucis d'usure piston / cylindre.
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Aller, je continue
j'ai entamé le puzzle avec toutes ses pièces
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210227_113046.jpg&hash=b914e5e6c2c6039ad239b8811c176f30)
détail sur deux poussoir et une pastille
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210227_113236.jpg&hash=30b673b4b8a54509310f07ba6395161e)
Le tout va être de remonter l'ensemble dans l'ordre
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210227_113749.jpg&hash=db08d6ebbe185422574c64d83c9781f8)
on démonte les soupapes avec un compresseur
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210227_115541.jpg&hash=6827e73a820efdce857cd8e09bb15ebf)
et on obtiens un ensemble de choses a décaper de sa calamine en strates
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210227_120603.jpg&hash=8bfca76b5f8f9392a617b64e2839d727)
puis viens le moment de s'assurer que toutes s'emboite parfaitement a sa place, qu'il n'y ait pas de jeu.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210227_154604.jpg&hash=e4e70c4a185684fb7b1d31577db55def)
https://youtu.be/6SsCOpTc03A
la suite pour moi, samedi prochain
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Toujours très impressionnant pour moi un moteur ouvert, comme ça...
Mais as-tu réussi à allumer le feu, comme dans Koh-Lanta, à la fin de la vidéo ?
:geek:
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Bonjour,
Intéressant, ces photos :top:
Pour les pastilles de soupapes (entre autres), il serait bien de les classer par emplacement ...
Je dis ça au cas où un très jeune enfant (ou un chien plein d'énergie) vienne shooter dedans :o
De toutes façons, après le rodage des soupapes, il faudra régler le jeu aux soupapes, bien sûr.
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Toujours très impressionnant pour moi un moteur ouvert, comme ça...
Mais as-tu réussi à allumer le feu, comme dans Koh-Lanta, à la fin de la vidéo ?
:geek:
Ca l'était aussi avant que je le fasse ^_^
pour Koh-Lanta, non pas encore...mais t'inquietes, il me reste un cylindre a faire samedi :) je vais peut être y arriver
Bonjour,
Intéressant, ces photos :top:
Pour les pastilles de soupapes (entre autres), il serait bien de les classer par emplacement ...
Je dis ça au cas où un très jeune enfant (ou un chien plein d'énergie) vienne shooter dedans :o
De toutes façons, après le rodage des soupapes, il faudra régler le jeu aux soupapes, bien sûr.
pour tout le bazard en kit, comme sur la photo c'est classé dans des boites et hors de portée de chiens/enfants ... c est dans un garage, donc pas de pb :)
et effectivement, je ferai le jeu après.
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C est fascinant ce moteur ouvert.. Moi je dis chapeau au bricoleur.. :)
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Ok Fido,
Ce genre de mécanique, ça demande vraiment de l'organisation / de la rigueur :top:
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C est fascinant ce moteur ouvert.. Moi je dis chapeau au bricoleur.. :)
merci mais j'avoue que j’étais pas chaud pour me lancer dans cette aventure au départ. Et il me semble qu'il y a plus bricoleur que moi dans ce domaine ici. je pense a Jean, Flatwin12 qui à bien plus d’expérience la dessus.
Ok Fido,
Ce genre de mécanique, ça demande vraiment de l'organisation / de la rigueur :top:
en effet, c'est la partie délicate ou il ne faut pas se planter en effet.
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merci mais j'avoue que j’étais pas chaud pour me lancer dans cette aventure au départ. Et il me semble qu'il y a plus bricoleur que moi dans ce domaine ici. je pense a Jean, Flatwin12 qui à bien plus d’expérience la dessus.
Tu as cinq fois plus d'expérience car il n'y a que deux soupapes sur ma moto alors qu'il y en a 10 sur ta YAM :)
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Chapeau (ou casque ! :2funny:) pour la réalisation de ces travaux de réfection :top:
J'ai fait pas mal de bricolage dans mes jeunes années, mais la mécanique était nettement plus simple : même la pince multiprise était utilisable.
Tu as cinq fois plus d'expérience car il n'y a que deux soupapes sur ma moto alors qu'il y en a 10 sur ta YAM :)
Sur ma vieille Terrot aussi, je n'ai que 2 soupapes et elle consomme aussi de l'huile mais c'est normal, c'est un graissage à huile perdue ... pas très écolo effectivement >:(
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bon, ça fait un moment que j'aurai du continuer a présenter la suite des travaux. Pas facile entre le boulot, la famille et la moto a retaper :)
après avoir remis les soupapes a leurs place, il a fallu remettre les paliers et faire le jeu aux soupapes
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210306_093914.jpg&hash=5cee4e597f89e9d33b9a8da68182e65d)
Les pastilles pour le réglage du jeu
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210306_120958.jpg&hash=51d69ea626def8e79d4adf2210a6fb55)
remontage des paliers et des arbres a cames (ici, l'arbre d’échappement)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210306_163617.jpg&hash=490efd4ef2d596e52ef02e9de472523c)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210313_142515.jpg&hash=034b99c6563fab65e862c485791d687b)
Un fois que la culasse est prête a être remontée, il faut aussi mettre des segments neuf
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210313_142457.jpg&hash=a1efbb25a5a2176f87f5f4c14b1d00b9)
et il faut les tiercer ! rien a voir avec la course de canassons, ça veut dire qu'il faut les positionner de manière a ce que l'ouverture du segment soit a un tiers des deux autres... pour réduire les fuites.
Ensuite on remonte le lego. Cylindres, culasse.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210313_171939.jpg&hash=226b0d3805cdc41338ed06ddb40290ac)
Paliers montés, démontés, remontés, redémontés...faire et défaire c est toujours travailler...
vient ensuite, la distribution des prix !! quel travail a la chaîne !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210320_101335.jpg&hash=47547fb881b4f864f457423708e8eb24)
Seulement pour changer cette chaîne de distribution, il faut démonter les pompes a huiles ( 2 sur le TRX car carter sec)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210320_114911.jpg&hash=c2bddec0fdac4a9bd807555f6b3b8325)
et si possible, il faut mettre la chaîne au bon endroit avec les arbres a cames bien calés sur leur position parfaite pour que le rythme soit bien régulier pour tout le monde.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210320_142344.jpg&hash=e837209ee9eb5f43b8b4578b22168da3)
entre temps, après avoir mis les commandes reculées, il fallait aussi faire quelque chose pour la tringle devenue trop courte.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210320_162259.jpg&hash=ac1b0e41c8fabb035fd65a6808ca87a3)
Aussi prévoir les modifications sur la boite a air
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210326_123456.jpg&hash=36d5d89614d77994f678acfc48b6f009)
mise en place du shiftlight
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210327_103049.jpg&hash=2ce9f8800f709c590d232b127876d953)
Et on s'attaque aux carburateurs !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210327_150020.jpg&hash=60d73e04a16a429dd394d7830033a48e)
Sans tricoter plus, j'ai changé les aiguilles, les gicleurs, et une grosse partie des joints.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210327_173530.jpg&hash=2d0d74f033e6bb23b089294eff16fc1b)
après, il faut le remonter dans le châssis
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210402_154639.jpg&hash=734b4beb95f6332efbc18adcce408407)
sauf que...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210402_163753.jpg&hash=38deeb6eaea38aa5b78238e13858f405)
Avec la fatigue du mécano, une aiguille de carbu a été tordue.
Et une vis de richesse tait grippée dans son emplacement avec un mauvais réglage, il a fallu forcer dessus et l’abîmer. Donc commande et changement
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210410_163135.jpg&hash=f3323badfe7e6d305bc41fab9ad7c603)
test de modif de la boite a air
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210402_185208.jpg&hash=e6cae5352fe3ce89816822333933742a)
je vais aussi lui donner un regard tout neuf, celui d'origine ne réfléchi plus trop la lumière
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fludo37.free.fr%2FTRX%2Fmecanique%2F20210416_143125.jpg&hash=5d149e04f939d3615d7e8986f1dbd86a)
...A suivre
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Chapeau bas pour tout ce boulot !! :top:
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Du travail de titan... Faut être doué... :top:
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Chapeau :top: pour le travail effectué...et pour l'humour :D