Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: any-one le 04 août 2013 à 12:43:10
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Hello,
ce matin j'ai essayé de démarrer la hornet car elle n'a pas tourné depuis plus d'un mois.
Le démarrage a été compliqué et elle tournait sur 3 cylindres et ne tenait pas le ralenti.
J'ai donc démonté les bougies pour voir s'il y avait bien l’étincelle sur toutes les bougies.
En démontant la 3ème bougies je me suis rendu compte que le pas de vis était bien défoncé et la bougies était toute crado comme si elle ne faisait pas vraiment "joint" avec la culasse.
J'ai mis une autre bougie pour voir et elle aussi ça lui a défoncé le pas de vis.
Bref, il apparait que le filetage de la culasse soit abîmé.
Est-ce que vous avez des conseils idées ?
Le souci étant qu'il est difficile / impossible de rouler avec la moto puisqu'elle ne démarre pas.
Merci de votre aide
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Salut,
il est peut-être possible de rattraper le filetage en le re taraudant, si il est trop mangé tu peux aussi essayer un faux filet.
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Salut,
il est peut-être possible de rattraper le filetage en le re taraudant, si il est trop mangé tu peux aussi essayer un faux filet.
est-ce que tu sais chez qui je peux faire faire ça ?
je sens bien qu'il doit falloir faire tomber le moteur pour ça du coup ça doit chiffrer un max :(
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si c'est une bougie exterieur avec un peu de chance, tu peut le faire sans tomber le moteur, après je ne connais pas plus que ça les hornet.
si c'est une bougie du milieu c'est plus tendue.
en tous cas tu peux trouver des taraud et des faux filets chez gobillot
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si c'est une bougie exterieur avec un peu de chance, tu peut le faire sans tomber le moteur, après je ne connais pas plus que ça les hornet.
si c'est une bougie du milieu c'est plus tendue.
en tous cas tu peux trouver des taraud et des faux filets chez gobillot
c'est la 3ème bougie donc plutot au milieu. Inaccessible "en direct".
Je pense qu'il doit falloir sortir le moteur et / ou déculasser pour ce genre d'intervention.
Je voudrai le faire faire par un pro histoire de pas faire de connerie et d'empirer les choses.
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Salut,
il est peut-être possible de rattraper le filetage en le re taraudant, si il est trop mangé tu peux aussi essayer un faux filet.
est-ce que tu sais chez qui je peux faire faire ça ?
je sens bien qu'il doit falloir faire tomber le moteur pour ça du coup ça doit chiffrer un max :(
Tu peux contacter les quelques pros qui sont membres ici ABRG Moto et AlfredMoto...
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Mouai, c'est pas de bol, si ça avait été une voiture j'aurais pu t'aider mais en moto je ne suis pas encore au point partout, mais ce que je sais c'est que en automobile tu n'as pas besoin de déculasser pour poser un faux filet.
par contre pour des raisons d'acces il est peut-être préférable en effet de déposer le moteur.
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Salut,
il est peut-être possible de rattraper le filetage en le re taraudant, si il est trop mangé tu peux aussi essayer un faux filet.
est-ce que tu sais chez qui je peux faire faire ça ?
je sens bien qu'il doit falloir faire tomber le moteur pour ça du coup ça doit chiffrer un max :(
Tu peux contacter les quelques pros qui sont membres ici ABRG Moto et AlfredMoto...
je comptais justement contacter Alfredmoto ou speckmoto
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a votre avis ça craint de reforcer une bougie à l'intérieur ?
Ca me dépannerait un certain temps et/ou me permettrait d'emmener la moto au garage en roulant avec.
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ça veux dire quoi "reforcer" ?
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ça veux dire visser de force ?
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ça veux dire visser de force ?
oui
au final ça force pas tant que ça qd je visse la bougie, mais je me dis que si jamais elle casse ...
là ça va devenir compliqué !
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voilà une photo de ladite bougie du cylindre n°3
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg11%2F2411%2Fgnog.jpg&hash=3e7e720ce4f616abfc89c941eb96f913)
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perso , si tu mets une bougie , mets en une neuve , elle n'aura pas le filetage pourri , mieux vaut tarauder avant , si tu mets ta bougie en place , te parait-elle droite par rapport aux autres ?
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perso , si tu mets une bougie , mets en une neuve , elle n'aura pas le filetage pourri , mieux vaut tarauder avant , si tu mets ta bougie en place , te parait-elle droite par rapport aux autres ?
oui oui je comptais bien en mettre une neuve.
je n'ai pas moyen de tarauder moi-même, il faut que justement que je puisse emmener la moto dans un garage.
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perso , si tu mets une bougie , mets en une neuve , elle n'aura pas le filetage pourri , mieux vaut tarauder avant , si tu mets ta bougie en place , te parait-elle droite par rapport aux autres ?
oui oui je comptais bien en mettre une neuve.
je n'ai pas moyen de tarauder moi-même, il faut que justement que je puisse emmener la moto dans un garage.
sinon mets en une neuve , BIEN droite , et essaie de ne pas trop forcer !
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Et cela va sans dire mais je le dis quand même, lubrifie comme un goret !
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Et cela va sans dire mais je le dis quand même, lubrifie comme un goret !
:top:
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Un faux filet on parle de viande? Un filet rapporté tous les garagistes en pose, tu vas voir un mécano de caisse il te le fait pour moins de 50. Il faudra déculasser, car il faut re percer un peu plus gros et re tarauder plus gros pour le mettre en place c'est vite fait. J'en pose mais je n'ai pas le pas des bougies donc je ne pourrais t'aider.
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Pour moi, vu le filetage de la bougie, y'a quand même un paquet de matière qui est resté dans le puit;
Du coup, remonter une bougie risque surtout de faire tomber dans la chambre un paquet de limaille et autre merde, en plus de finir de matraquer le filetage de la culasse.
De toute façon, faudra déculasser pour faire du taf propre : perso je ne remponterai pas en force une bougie pour redemarrer :dead: :dead: (même en huilant bien....)
Donc, location de kangoo, demande de prêt de remorque,.. bref, faut trouver un moyen de l'emmener chez le mécano sans la mettre en route.
Si tu décides de deculasser toi même, tu peux amener ta culasse chez Gonin (à coté de Perrache), j'ai toujours été satisfait de ce que j'ai fait faire chez eux.
Bon courage
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démonter le moteur ou déculasser est bien au-dessus de mes capacités.
soit je change la bougie défaillante soit je la dépose tel quel chez au garage
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perso , si tu mets une bougie , mets en une neuve , elle n'aura pas le filetage pourri , mieux vaut tarauder avant , si tu mets ta bougie en place , te parait-elle droite par rapport aux autres ?
oui oui je comptais bien en mettre une neuve.
je n'ai pas moyen de tarauder moi-même, il faut que justement que je puisse emmener la moto dans un garage.
sinon mets en une neuve , BIEN droite , et essaie de ne pas trop forcer !
en fait j'ai déja essayé de mettre une des autres bougies qui était en bon état.
J'ai tout de suite senti qu'il fallait forcer. Pas possible de la tourner à la main.
Je l'ai un peu serré puis je l'ai re-sorti et j'ai remarqué que cela avait foiré le pas de vis de la bougie
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Pour moi, vu le filetage de la bougie, y'a quand même un paquet de matière qui est resté dans le puit;
Du coup, remonter une bougie risque surtout de faire tomber dans la chambre un paquet de limaille et autre merde, en plus de finir de matraquer le filetage de la culasse.
De toute façon, faudra déculasser pour faire du taf propre : perso je ne remponterai pas en force une bougie pour redemarrer :dead: :dead: (même en huilant bien....)
Donc, location de kangoo, demande de prêt de remorque,.. bref, faut trouver un moyen de l'emmener chez le mécano sans la mettre en route.
Si tu décides de deculasser toi même, tu peux amener ta culasse chez Gonin (à coté de Perrache), j'ai toujours été satisfait de ce que j'ai fait faire chez eux.
Bon courage
samedi je dois louer une camionette pour déménager.
Je peux en profiter pour déplacer la moto. A voir comment fixer la moto dans la camionette par contre ...
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est-ce que pour déculasser il faut tomber le moteur ?
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est-ce que pour déculasser il faut tomber le moteur ?
Pas forcement.
Par contre y'a un peu de taf quand même, et une fois que t'as tout dégagé pour sortir la culasse (échappement, admission, refroidissement,...) , bin il te reste que 2 ou 3 supports moteur... du coup, ca peut valoir le coup de le sortir pour travailler plus a l'aise (et en profiter pour le nettoyer)
Sur le hornet, c'est une chaine centrale ou laterale pour la distri ??? selon, ca peut orienter sur l'option (moteur dans le cadre ou pas).
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j'ai appelé Alfred Moto, Honda (à coté de chez moi) et Speck.
Speck. et Alfred moto font la dépose / repose de culasse. La réparation de la culasse est confiée à Gonin (j'ai eu que des bons échos à son sujet.
Alfred Moto m'a annoncé un budget de 5 à 700 Euros (à vue de nez) et Speck m'a annoncé 500 Euros
Speck m'a aussi conseillé de changer la chaine de distri tant que le moteur est ouvert. La moto a 38000Km.
Réel intéret ?
De son côté mon petit garage honda du coin m'a dit que la moto serait confiée à Honda Villefranche (Aumiot moto) et qu'ils font tout eux-même.
Le budget est de 600 Euros.
Avoir une réparation "Honda" me plait bien sur le principe.
Par contre, quid de la qualité de leur boulot ???
Speck se trouve proche de mon futur logement ça sera donc plus facile de déposer la moto chez eux
Aucun garage ne peut la prendre avant Septembre :(
Vous en pensez quoi ?
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la yam du padre est passé chez Gonin, il fait du super boulot.
Après je n'ai pas d'avis sur telle ou telle option..
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Vous en pensez quoi ?
J'en pense que globalement les pro font à peu près la même estimation, (en supposant que c'est la version haute qui permet de se couvrir en cas de petit soucis) et qu'au final tu devrais t'en tirer pour environ 500 boules.
Compte tenu du temps nécessaire et de la MO pour la dépose/repose plus l'intervention sur la culasse, ca ne me parait pas exagéré.
Si tu veux diminuer drastiquement la facture, il faudrait que tu puisses déposer toi même le moteur. Ca ne demande aucune compétence particulière, il faut juste un bon endroit pour travailler à l'aise (de l'espace pour travailler, de la place pour ranger) et quelques outils standards.
Je connais pas le hornet, mais je dirai entre 2h et une après midi grand max (voir RMT et selon le niveau de grippage de certains écrous notamment ceux du collecteur..)
Comme ca, tu amènes seulement le moteur chez le pro, ils font la partie un peu plus technique (dépose/repose culasse), et sous-traitent la réparation de la culasse. Ca devrait diviser par 2 ta facture
Après si tu le sens, tu la tombes toi même la culasse.
Pour la chaine de distri, 38 000 ca fait quand même pas beaucoup. Si elle faisait pas de bruit, y'a pas de raison qu'elle fasse pas encore au moins autant de bornes. Bien sur, profiter de l'occasion du démontage pour la changer semble logique, mais bon, tu changes pas forcement tes plaquettes a mi-usure même si tu démonte la roue parce que tu changes de pneu...
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Pour peu que Aumiot puisse te prêter une moto de remplacement: Aumiot :top:
@ Etienne: Entre le prix des plaquettes et le prix d'une dépose/repose culasse...
Sur les BAR maintenant, quand tu fais la distrib' ils te changent la pompe à eau afin de payer une "distrib'" en cas de panne de pompe :)
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Je confiait à l'époque à Gonin mes cylindres moteur pour rectification, ils font du super boulot (par contre ils ont pas toujours tenu les délais annoncés).
Le moins cher évidemment serait de déculasser toi même, mais c'est peut être un peu technique.
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@ Etienne: Entre le prix des plaquettes et le prix d'une dépose/repose culasse...
Sur les BAR maintenant, quand tu fais la distrib' ils te changent la pompe à eau afin de payer une "distrib'" en cas de panne de pompe :)
;)
vivi, les plaquettes, c'était a titre d'exemple (pi heureusement faut pas déculasser pour changer la chaine de distrib 8) )
M'enfin, changer la chaîne juste parce que le moulin est ouvert ::) ::),
a ce moment pourquoi pas les joints de queue de soupapes aussi, ou la segmentation, ou...
OK, la chaine ca se change en préventif (quand c'est cassé c'est trop tard) mais 38000 c'est vraiment tôt
En plus, ca va encore rajouter un gros billet sur la facture...
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merci pour ces avis
pour la chaine de distri je pense pas le faire car la moto sera en vente peu de temps après au final.
Je pense que je vais m'orienter vers Speck ou Alfred moto.