Auteur Sujet: 600 Hornet K5 - problème filetage bougies / culasse  (Lu 7161 fois)

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Re : Re : Re : 600 Hornet K5 - problème filetage bougies / culasse
« Réponse #15 le: 05 août 2013 à 13:11:52 »
perso , si tu mets une bougie , mets en une neuve , elle n'aura pas le filetage pourri , mieux vaut tarauder avant , si tu mets ta bougie en place , te parait-elle droite par rapport aux autres ?

oui oui je comptais bien en mettre une neuve.
je n'ai pas moyen de tarauder moi-même, il faut que justement que je puisse emmener la moto dans un garage.

sinon mets en une neuve , BIEN droite , et essaie de ne pas trop forcer !

plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort !

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Re : 600 Hornet K5 - problème filetage bougies / culasse
« Réponse #16 le: 05 août 2013 à 13:32:13 »
Et cela va sans dire mais je le dis quand même, lubrifie comme un goret !
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Re : Re : 600 Hornet K5 - problème filetage bougies / culasse
« Réponse #17 le: 05 août 2013 à 13:37:34 »
Et cela va sans dire mais je le dis quand même, lubrifie comme un goret !

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Re : 600 Hornet K5 - problème filetage bougies / culasse
« Réponse #18 le: 05 août 2013 à 17:14:16 »
Un faux filet on parle de viande? Un filet rapporté tous les garagistes en pose, tu vas voir un mécano de caisse il te le fait pour moins de 50. Il faudra déculasser, car il faut re percer un peu plus gros et re tarauder plus gros pour le mettre en place c'est vite fait. J'en pose mais je n'ai pas le pas des bougies donc je ne pourrais t'aider.

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Re : 600 Hornet K5 - problème filetage bougies / culasse
« Réponse #19 le: 05 août 2013 à 18:04:15 »
Pour moi, vu le filetage de la bougie,  y'a quand même un paquet de matière qui est resté dans le puit;

Du coup, remonter une bougie risque surtout de faire tomber dans la chambre un paquet de limaille et autre merde, en plus de finir de matraquer le filetage de la culasse.

De toute façon, faudra déculasser pour faire du taf propre : perso je ne remponterai pas en force une bougie pour redemarrer  :dead: :dead: (même en huilant bien....)

Donc, location de kangoo,  demande de prêt de remorque,.. bref, faut trouver un moyen de l'emmener chez le mécano sans la mettre en route.

Si tu décides de deculasser toi même, tu peux amener ta culasse chez Gonin (à coté de Perrache), j'ai toujours été  satisfait de ce que j'ai fait faire chez eux.

Bon courage

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Re : 600 Hornet K5 - problème filetage bougies / culasse
« Réponse #20 le: 05 août 2013 à 21:30:33 »
démonter le moteur ou déculasser est bien au-dessus de mes capacités.
soit je change la bougie défaillante soit je la dépose tel quel chez au garage
Si tu ne sais pas où tu vas, regarde d'où tu viens.

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Re : Re : Re : Re : 600 Hornet K5 - problème filetage bougies / culasse
« Réponse #21 le: 05 août 2013 à 21:34:48 »
perso , si tu mets une bougie , mets en une neuve , elle n'aura pas le filetage pourri , mieux vaut tarauder avant , si tu mets ta bougie en place , te parait-elle droite par rapport aux autres ?

oui oui je comptais bien en mettre une neuve.
je n'ai pas moyen de tarauder moi-même, il faut que justement que je puisse emmener la moto dans un garage.

sinon mets en une neuve , BIEN droite , et essaie de ne pas trop forcer !

en fait j'ai déja essayé de mettre une des autres bougies qui était en bon état.
J'ai tout de suite senti qu'il fallait forcer. Pas possible de la tourner à la main.
Je l'ai un peu serré puis je l'ai re-sorti et j'ai remarqué que cela avait foiré le pas de vis de la bougie
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Re : Re : 600 Hornet K5 - problème filetage bougies / culasse
« Réponse #22 le: 05 août 2013 à 21:35:57 »
Pour moi, vu le filetage de la bougie,  y'a quand même un paquet de matière qui est resté dans le puit;

Du coup, remonter une bougie risque surtout de faire tomber dans la chambre un paquet de limaille et autre merde, en plus de finir de matraquer le filetage de la culasse.

De toute façon, faudra déculasser pour faire du taf propre : perso je ne remponterai pas en force une bougie pour redemarrer  :dead: :dead: (même en huilant bien....)

Donc, location de kangoo,  demande de prêt de remorque,.. bref, faut trouver un moyen de l'emmener chez le mécano sans la mettre en route.

Si tu décides de deculasser toi même, tu peux amener ta culasse chez Gonin (à coté de Perrache), j'ai toujours été  satisfait de ce que j'ai fait faire chez eux.

Bon courage

samedi je dois louer une camionette pour déménager.
Je peux en profiter pour déplacer la moto. A voir comment fixer la moto dans la camionette par contre ...
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Re : 600 Hornet K5 - problème filetage bougies / culasse
« Réponse #23 le: 05 août 2013 à 21:39:10 »
est-ce que pour déculasser il faut tomber le moteur ?
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Re : Re : 600 Hornet K5 - problème filetage bougies / culasse
« Réponse #24 le: 05 août 2013 à 21:49:52 »
est-ce que pour déculasser il faut tomber le moteur ?

Pas forcement.
Par contre y'a un peu de taf quand même, et une fois que t'as tout dégagé pour sortir la culasse (échappement, admission, refroidissement,...) , bin il te reste que 2 ou 3 supports moteur... du coup, ca peut valoir le coup de le sortir pour travailler plus a l'aise (et en profiter pour le nettoyer)

Sur le hornet, c'est une chaine centrale ou laterale pour la distri ??? selon, ca peut orienter sur l'option (moteur dans le cadre ou pas). 

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Re : 600 Hornet K5 - problème filetage bougies / culasse
« Réponse #25 le: 07 août 2013 à 15:10:45 »
j'ai appelé Alfred Moto, Honda (à coté de chez moi) et Speck.

Speck. et Alfred moto font la dépose / repose de culasse. La réparation de la culasse est confiée à Gonin (j'ai eu que des bons échos à son sujet.
Alfred Moto m'a annoncé un budget de 5 à 700 Euros (à vue de nez) et Speck m'a annoncé 500 Euros
Speck m'a aussi conseillé de changer la chaine de distri tant que le moteur est ouvert. La moto a 38000Km.
Réel intéret ?

De son côté mon petit garage honda du coin m'a dit que la moto serait confiée à Honda Villefranche (Aumiot moto) et qu'ils font tout eux-même.
Le budget est de 600 Euros.

Avoir une réparation "Honda" me plait bien sur le principe.
Par contre, quid de la qualité de leur boulot ???

Speck se trouve proche de mon futur logement ça sera donc plus facile de déposer la moto chez eux


Aucun garage ne peut la prendre avant Septembre :(


Vous en pensez quoi ?
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Re : 600 Hornet K5 - problème filetage bougies / culasse
« Réponse #26 le: 07 août 2013 à 15:46:17 »
la yam du padre est passé chez Gonin, il fait du super boulot.
Après je n'ai pas d'avis sur telle ou telle option..

Hors ligne Etienne

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Re : Re : 600 Hornet K5 - problème filetage bougies / culasse
« Réponse #27 le: 07 août 2013 à 15:58:23 »
Vous en pensez quoi ?

J'en pense que globalement les pro font à peu près la même estimation, (en supposant que c'est la version haute qui permet de se couvrir en cas de petit soucis) et qu'au final tu devrais t'en tirer pour environ 500 boules.

Compte tenu du temps nécessaire et de la MO pour la dépose/repose plus l'intervention sur la culasse, ca ne me parait pas exagéré.

Si tu veux diminuer drastiquement la facture, il faudrait que tu puisses déposer toi même le moteur. Ca ne demande aucune compétence particulière, il faut juste un bon endroit pour travailler à l'aise (de l'espace pour travailler, de la place pour ranger) et quelques outils standards.
Je connais pas le hornet, mais je dirai entre 2h et une après midi grand max (voir RMT et selon le niveau de grippage de certains écrous notamment ceux du collecteur..)

Comme ca, tu amènes seulement le moteur chez le pro, ils font la partie un peu plus technique (dépose/repose culasse), et sous-traitent la réparation de la culasse. Ca devrait diviser par 2 ta facture

Après si tu le sens, tu la tombes toi même la culasse.

Pour la chaine de distri, 38 000 ca fait quand même pas beaucoup. Si elle faisait pas de bruit, y'a pas de raison qu'elle fasse pas encore au moins autant de bornes. Bien sur, profiter de l'occasion du démontage pour la changer semble logique, mais bon, tu changes pas forcement tes plaquettes a mi-usure même si tu démonte la roue parce que tu changes de pneu...

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Re : 600 Hornet K5 - problème filetage bougies / culasse
« Réponse #28 le: 07 août 2013 à 17:27:49 »
Pour peu que Aumiot puisse te prêter une moto de remplacement: Aumiot  :top:

@ Etienne: Entre le prix des plaquettes et le prix d'une dépose/repose culasse...
Sur les BAR maintenant, quand tu fais la distrib' ils te changent la pompe à eau afin de payer une "distrib'" en cas de panne de pompe  :)

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Re : 600 Hornet K5 - problème filetage bougies / culasse
« Réponse #29 le: 07 août 2013 à 17:45:58 »
Je confiait à l'époque à Gonin mes cylindres moteur pour rectification, ils font du super boulot (par contre ils ont pas toujours tenu les délais annoncés).

Le moins cher évidemment serait de déculasser toi même, mais c'est peut être un peu technique.
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