Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Viking le 22 août 2012 à 10:33:30
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Salut la team
Je me posais la question , vu que c'est ma premiere brele a deux disques , est ce qu'il ne vaut mieux pas tomber la roue pour changer les plaquettes ou démonter les étriers comme sur un monodisque ?
Sur le papier , tomber la roue ca semble la méthode la plus rapide non ?
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pas besoin de démonter la roue normalement, c'est prévu pour ;)
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???
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Hé patate... Pour tomber la roue il faut... il faut... Sortir les étriers !!!
CQFD... :2funny: :2funny: :2funny:
P.S. : Si t'es un peu mou du bulbe au réveil... Une fois tomber les etriers... Rien ne sert de sortir la roue...
P.S. 2 : Bien penser à débloquer la tige qui fixe les plaquettes avant de déposer les étriers... Et au remontage, approcher les vis des étriers... Freiner avec la poignée... Et serrer les vis des etriers (pour centrer les étriers par rapport aux disques...)
P.S. 3 : Une fois tout remonter... faire tourner la roue afin de vérifier que rien ne bloque/frotte de trop...
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j ai mon frein avant a purger. Et un bocal de dot 4 énorme si ca te dit. ;-)
En plus a deux c est plus simple et je fait passer l enseignement moumousse de génération en génération pour même pas une binouse. Tout fou le camp. :dead: :idiot:
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J'ai pas besoin de purger , ca a été fait ya pas longtemps ;)
Bah si tu prete ton garage Ben , je veux bien ramener les bieres ;)
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Pas de sushi je suis en vacances. Tu passes quand tu veux. ;-)
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balance ton adresse en mp ou sms ma biche :D
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P.S. 2 . Freiner avec la poignée... Et serrer les vis des etriers (pour centrer les étriers par rapport aux disques...)
Ce soir je me coucherai moin con qu'hier....
Jamais pensé a faire ca
:top:
Edit : ca fais vraiment une différence....
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oui souvent si tu fait pas ça sa couine.
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Disons que ça centre bien tes étriers par rapport a tes disques...
Pareil quand tu remontes une roue... avant de finir de serrer tout... mettre les étriers en pression...
Montée tout en "affleurant"... Sérrer les etriers à la poignée... puis serrer axe de roue et étrier...
ça m'est arriver de le faire "mode bourrin"... et d'avoir a tout recommencer parce que la roue ne tournait plus :idiot:
A vot' s'evice...
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C'est toujours instructif de savoir comment font les autres
Merci bien ;)
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[POST INUTILE MAIS J'ME COMPRENDS]
Avec plaisir...
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j ai mon frein avant a purger. Et un bocal de dot 4 énorme si ca te dit. ;-)
En plus a deux c est plus simple et je fait passer l enseignement moumousse de génération en génération pour même pas une binouse. Tout fou le camp. :dead: :idiot:
Tout!! Tant que c'est pas les plaquettes ;D
Sinon je ne sais pas comment sont foutus les étrier du VFR mais sur certaines il n'y a rien à démonter, juste retirer le goujon de maintien des plaquettes, la plaque d'appui (fonction ressort) et les sortir par le dessus.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pieces-detachees-occasion-ducati.com%2F4686-large%2Fetrier-de-frein-avant-gauche-brembo-ducati-st4s.jpg&hash=98cc5e3d5392b5af5c0a980b0905ba91)
Bon ok t'as ptete pas du brembo mais c'est pas exclu que le système soit similaire avec un peu de chance ::)
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Oui tu peux les changer sans démonter les etriers mais c'est quand même bien mieux de nettoyer les pistons en les ponçant au papier à eau ou à la laine de fer très fine et graisser les tiges, moi je le fais à chaque fois et en plus ça permet de voir si les pistons ne sont pas piqués ;)
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Bah ( j'vais ptetre passé pour un con ) mais si tu vire ta roue , tes étriers toujours en place , tu vire les plaquettes , tu as acces aux pistons pareil que si tu virais les étriers non ?
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Non, les plaquettes sont solidaires des étriers par une goupille. Possibilité de translation (ouf...)
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Pour les raisons ci-dessus que je n'avais pas évoqué cette possibilitée...
Il est quand même plus "sain" de démonter et bien graisser tout... même les vis des étriers... ça évite qu'elles ce "soudent" dans la fourche :idiot:
Si avec ça le Punisher ressort pas avec des freins tout neuf... :top:
Tu lis pas... tu peux pas enlever la roue sans enlever les étriers
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Même en dégonflant les pneus?
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Peut-etre que sur certains modèle en forçant bien et en se faisant bien chier ça passe... une fois la peinture de la jante bien défoncée... mais avec deux étriers ça ne passe normalement pas la jante... ils sont bien trop enfoncés dedans... et en plus, faut réussir à avoir suffisament de marge pour sortir les disques des étriers et la passer en biais.
Sur une roue de 19" avec mono-disques de 180 diamètre (ou deux d'ailleurs ?) ça peut passer... mais 17" avec des disques de 320 de diamètre... tu a un poil de cul entre le haut de l'étrier et le bord de la jante... Donc ça passe pas... :idiot:
Maintenant... A vos essais... Les peintres en jantes vont être ravis >:D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffaimg1.forum-auto.com%2Fmesimages%2F139608%2Fdsc0012b4xi.jpeg&hash=73915a864cc002f0431cad7d0016ab7f)
Comment voulez-vous faire ?
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.eostis.com%2Fkw%2Fimage%2F273811220%2Fkw%2Fmini-moto-cross-a-100-euro__a177388&hash=02cd45dae2e1c5f5976491d108f01f8e)
Là, pas de soucis...
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Je suis sûr que Copperfield peut s'en sortir
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Mission accomplie. :coolsmiley:
Coperfield il peut se brosser avec le systeme de freinage avant arrière sur l'étrier de gauche... :dead: :geek: :idiot:
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des doigts de fée , une bonne poigne et surtout un petit tournevis pour maintenir la plaquette (pute pute pute ) en place et caaaaaaaaa paaaaaaaaaasse :)
Du coup , on a été plutot productif .
Dédicasse a moumouss, c'est vachement plus rapide quand tu bois les bieres APRES ;)
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Ah non lui il était productif moi je captais juste moins bien. :geek: :2funny:
Après faut bien un bocal pour mettre le liquide de frein usagé... ;D
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Je vois que j'en ai convaincu plus d'un avec mes récipients ;D ;D
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Sinon faut éviter de brosser les piston avec n'importe quoi!!!
Tu vires les plaquettes, tu prends une brosse à dent avec du liquide de frein dessus, tu néttoies tes pistons en les sortant un peu (pas trop sinon ils tombent ^^), tu rentres les pistons, tu nettoies tout ca avec du nettoyant frein, tu remontes tes plaquettes et c'est partie
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On a fait tout ça au nettoyant frein parce que nettoyer au dot4 sans tout déposer faut pas en mettre partout sinon la peinture... :dead:
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La peinture des étriers ne craint rien mais c'est plutot le fait d'en mettre sur les plaquettes et les disques qui n'est pas bon ;)