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Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: le 20 juin 2005 à 20:02:42

Titre: [tutoriel] Longue vie à votre kit chaîne
Posté par: le 20 juin 2005 à 20:02:42
Edit: les images de ce tutoriel ne sont malheureusement plus disponibles. Néanmoins tous les conseils indiqués restent valables.

Bonjour tout le monde !

« Bien entretenir sa chaîne pour 3 fois rien », voilà  un sujet qui je pense intéressera pas mal de monde. Mon premier tutorial ayant visiblement bien plu, je me suis dit que je devais en faire un deuxième.

Afin de toucher le plus possible de monde, j'ai cherché quelle était la question qui revenait le plus souvent sur les forums moto! La réponse n'a pas été longue à  trouver puisqu'elle a encore été posée il n'y a même pas une semaine!
« Comment entretenir/graisser/nettoyer sa chaîne », voila les questions qui reviennent le plus souvent.
J'ai cherché à  être le plus généraliste possible et à  traiter le sujet en profondeur. Trois sujets seront ainsi abordés : Le nettoyage, le graissage et enfin la tension. Les motos à  cardan seront donc exclues mais bon ils peuvent pas avoir tous les avantages non plus ;)

Je tiens cependant à  prévenir que les techniques que je décris ici ne sont que des méthodes parmi beaucoup d'autres, mais ce sont, à  mon sens, les plus faciles et les moins coûteuses, donc c'est pas la peine de répondre « bah moi j'fais comme ça et mes méthodes et bah elles sont pluss'mieux qu'les tiennes d'abord! ». Ceci dit, si vous avez d'autres méthodes qui selon vous méritent de figurer dans ce topic, n'hésitez pas à  le dire, je les y intègrerai.

Mais assez bavardé, passons à  la pratique.



LE NETTOYAGE

Vous avez bien sur la solution de facilité qui consiste à  fermer les yeux pour ne pas voir que la chaîne est couverte de crasse, de cette façon vous économisez du temps et de l'argent, mais cette solution n'étant pas très efficace, nous la zapperons directement.

Alors comment nettoyer la chaîne de sa moto ? Nous y venons!
Commençons gaiement par faire les courses, muni de votre panier en osier favori (le même que vous utilisez pour amener un pot de beurre à  votre mère-grand!). Enfilez votre cape rouge et allez jusqu'à  la grande surface du coin.

Voici la liste des commissions :
_ Une bouteille de pétrole désaromatisé (1€63 le litre chez Lecle**). Si vous n'en trouvez pas, vous pouvez également aller à  la station service prendre du gasoil.
_ Une brosse à  dents poils souples ou un pinceau poils durs (c'est de la récup')
_ Un rouleau de papier essuie-tout, pour pas dire sopalin quoi! . Note pour moi-même : ça marche aussi si y'a pas de lion imprimé sur le sopalin :D

(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F01.jpg&hash=757e3ba19fc2b4c88c86309bf174aa32)


On relève ses manches et on y va!
Tout d'abord, c'est évident mais je le mentionne tout de même, mettez votre moto sur la béquille centrale.

[color=009900]Techniques pour lever la roue arrière[/color][/u] :

Vous n'avez pas de centrale ? Qu'à  cela ne tienne, investissez dans une béquille d'atelier, vous verrez, c'est très utile !

Vous n'avez pas de béquille d'atelier et vous ne voulez pas en acheter une ? Mais vous êtes chiant vous ! On vous l'a jamais dit ? Non ? bon rassurez-vous, je vous donne une autre solution : prenez le cric de votre voiture, posez la moto sur la béquille latérale, tournez complètement le guidon vers à  gauche et placez le cric comme sur la photo, mettez un chiffon plié plusieurs fois sur le cric! et tournez la manivelle ! Miracle, l'arrière de la moto se lève ! Faites monter la moto jusqu'à  ce que la roue arrière ne touche plus le sol, pas la peine de la lever de 20 cm.
Voilà  le travail :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F02.jpg&hash=6f1782dadd212675baeb989252e3395a)

Enfin, si vous n'avez ni béquille centrale, ni béquille d'atelier, ni cric! bah vous allez devoir pousser la moto de 50cm en 50 cm pour pouvoir nettoyer votre chaîne! la méthode qui fait chier quoi! Parce que vous avez bien une autre solution qui consiste à  mettre la moto en équilibre sur la latérale mais c'est un coup à  la faire tomber donc n'essayez pas.




Une fois la roue arrière décollée, placez 3 ou 4 feuilles de sopalin par terre, sous la chaîne.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F03.jpg&hash=6045dea45324d1c6a3747d3b51109afd)

L'essuie-tout servira à  ne pas salir le sol mais aussi et surtout à  faire des économies et du recyclage, vous verrez, je vais en reparler un peu plus tard ;) .
Et puis avouez que ça en jette quand vous draguez une fille de lui dire qu'en plus d'être un motard sexy, musclé, intelligent, beau, etc!, vous êtes aussi économe et que la sauvegarde de la faune et de la flore et une question primordiale chez vous ! (si avec ça vous emballez pas!)

Hem! bon, faisons maintenant à  un peu de bricolage. La technique que je décris ci-dessous est une technique perso, elle vaut ce qu'elle vaut, mais je trouve qu'elle permet un maximum d'efficacité en utilisant un minimum de produit, qu'elle nettoie la chaîne en douceur et à  fond, et ceci pour un investissement minimum.
Vous avez sûrement dans le fond de votre débarras ou de celui d'un ami un vieux pulvérisateur type produit à  vitres. Récupérez-le, il va vous être très utile. Si vraiment vous ne trouvez pas de pulvérisateur à  main, vous devrez en rajouter un sur votre liste de courses, mais cherchez bien tout de même, ça serait idiot d'en acheter si vous en avez déjà  un chez vous! Nettoyez bien l'intérieur du pulvérisateur et remplissez le avec le pétrole désaromatisé que vous avez acheté. Vous suivez toujours ? Si oui, vous avez un pulvérisateur rempli de pétrole.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F04.jpg&hash=0051a0d9a0fc9fa35e2e6876fdbe2e36)


Passons au nettoyage.



[color=009900]Etape 1[/color] : Pulvérisez le pétrole sur la chaîne tout en faisant tourner la roue avec la main qu'il vous reste (ben oui, sachant que vous tenez déjà  le pulvérisateur!). Restez raisonnable, il n'est pas nécessaire que la chaîne dégouline de pétrole, bien au contraire, si vous avez fait ça correctement, aucune goutte ne doit tomber sur vos sopalins.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F05.jpg&hash=51ec0e5a2bda1aad76bf3fa4600ac687)





[color=009900]Etape 2[/color] : Laissez agir une petite minute le temps que le pétrole dissolve la graisse puis prenez la brosse à  dents sur laquelle vous aurez mis un peu de pétrole et frottez doucement. Cette étape n'est pas nécessaire si vous nettoyez régulièrement votre chaîne puisqu'elle sert juste à  « enlever les patés » de celle-ci. Si vous voyez que votre chaîne n'est pas fortement encrassée, vous pouvez zapper cette étape.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F06.jpg&hash=8985a4ba9dda3a1c672810214911af84)





[color=009900]Etape 3[/color] : Voilà , votre chaîne est nettoyée, il ne reste plus qu'à  la rincer. Faites comme vous avez fait pour l'étape 1, pulvérisez du pétrole sur la chaîne tout en faisant tourner la roue avec votre autre main. Cette fois ci, le pétrole, la graisse et les saletés vont tomber sur votre sopalin.





[color=009900]Etape 4[/color] : La chaîne étant rincée et le pétrole ne coulant plus par terre, réunissez les feuilles d'essuie-tout qui vous ont servi de buvard pour le sol et pliez-les en 2 de façon à  ce que la saleté se trouve à  l'intérieur des feuilles. Vous allez donc pouvoir essuyer la chaîne avec le coté propre et imbibé de pétrole des sopalins. Pour cela, tenez le sopalin sous la chaîne et faites tourner la roue. Enfin, laissez sécher avant de graisser la chaîne. ET NE JETEZ PAS LES FEUILLES DE SOPALIN, NOUS ALLONS EN AVOIR BESOIN!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F07.jpg&hash=df062e64690dd3f916b87dc779b3fb7d)




Voilà  voilà  ! ça peut paraître long à  lire comme ça mais c'est assez rapide, le nettoyage de ma chaîne me prend 4 à  5 minutes seulement avec cette méthode. De plus, on n'en fout pas partout par terre et on n'a pas du cambouis plein les mains. C'est miracle non ?





[color=009900]Etape 5[/color] : Voilà , votre chaîne est toute propre. Alors pourquoi une étape 5 ? Hummm! mystère!
Et bien tout simplement parce qu'il reste encore de la crasse, bien sournoise, bien cachée, et surtout bien abrasive et néfaste pour votre kit. Cette étape n'est pas à  faire à  chaque nettoyage de la chaîne mais elle est nécessaire. Disons qu'en théorie, il faudrait le faire à  chaque fois que vous nettoyez votre chaîne mais dans la pratique, vous pouvez vous permettre de ne le faire que tous les 2 à  3 nettoyages de chaîne. Mais sachez que ça n'est pas du luxe, et vous allez vite vous en rendre compte !
Pour cela, démontez le cache plastique du pignon de sortie de boite. (Sur la SV, prenez une clé à  pipe de 8 - pas de mauvaise blague s'il vous plait -, et dévissez les 3 vis qui tiennent ce cache)

(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F08.jpg&hash=7aae43bf04b2fd73358ecc6dd831e16e)


Et là ! ouaaaah beurk!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F09.jpg&hash=a46a34f7dcd3765c8f404b5cdca0ed88)

(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F10.jpg&hash=bf5d725f3261b5d02ddfb08dd6beded4)

(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F11.jpg&hash=040276ba8461aa6ecd00e987938d4cfa)

(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F12.jpg&hash=1af4a90e9d60a24408e3f4d6b902a985)



Même méthode que pour le nettoyage de la chaîne : mettez 2/3 feuilles de sopalin par terre, pulvérisez du pétrole là  o๠c'est sale et frottez avec un pinceau. Si vous n'avez jamais nettoyé cet endroit, vous allez vitre vous rendre compte que c'est un vrai nid à  saletés! Graviers, sable, poils, brindilles, herbe, etc., vous allez trouver de tout ! Je vous laisse un petit aperçu de cette merveilleuse « boite à  surprises ».

Voilà  l'état du pinceau!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F13.jpg&hash=0cb441892c8e09d4ace2d6e76a5c35e2)

Et voilà  ce qu'on y trouve si on fouille avec les doigts!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F14.jpg&hash=2522e486b45c0025b5cb23979b91e0da)

Appétissant n'est-ce pas ?


Après nettoyage, voilà  ce que ça donne.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F15.jpg&hash=4929b62f78d69a1877c190475d88ce31)

(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F16.jpg&hash=682b615ec367d40f04daf811e4b27233)

Ce n'est pas parfait, mais le principal n'est pas de retrouver un aspect neuf, juste d'enlever toutes les saletés de ce « tas de merde ». Pensez aussi à  nettoyez le cache plastique que vous avez démonté, il en aura bien besoin. Pensez ensuite à  donner un petit coup de graisse à  cet endroit à  l'aide d'une graisse en bombe, afin de re-lubrifier le tout. Ceci dit, ce n'est pas très grave si vous oubliez car lorsque vous aurez graissé votre chaîne (cf. étapes suivantes) et que vous roulerez quelques Km, la centrifugation de la graisse au niveau du pignon lubrifiera la sortie de boite d'elle-même. ET CONSERVEZ TOUJOURS LES SOPALINS !




Voilà  ! Votre kit chaîne a été complètement nettoyé, jusque dans ses moindres recoins ! Ne soyez pas effrayé en lisant ce tutoriel, ça parait long et compliqué mais c'est réellement tout simple.
Maintenant la question qui se pose, c'est « quand nettoyer sa chaîne ? ». Là , pas de règle mathématique, c'est juste votre expérience et votre pifomètre qui parleront. Cela dépend beaucoup de l'état des routes sur lesquelles vous roulez et du temps qu'il fait. Ainsi, si vous empruntez souvent des routes boueuses, poussiéreuses ou sablonneuses, vous aurez à  nettoyer plus souvent votre chaîne.
En moyenne, faites un petit nettoyage (étapes 1, 3 et 4) tous les 1000/1200km et faites un grand nettoyage (étapes 1, 2, 3, 4 et 5) tous les 3000km. Je reste volontairement imprécis car cela dépend réellement beaucoup de l'état des routes, donc il est impossible de donner une valeur kilométrique précise.

Maintenant, si vous avez bien suivi, je vous ai dit qu'il était important de garder les sopalins sales. Car même s'ils sont sales, ils vont encore vous servir à  nettoyer ! En effet, réunissez vos feuilles d'essuie-tout, et frottez votre jante. De toutes les méthodes et produits que j'ai pu tester, c'est la plus efficace ! Deuxième avantage : c'est également la moins chère, puisque c'est de la récup' !

Frottez doucement votre jante avec vos « sopalins miracle » pendant que vous tournez la roue avec votre autre main (je vous rappelle que la roue arrière de la moto est toujours levée par la béquille ou le cric), c'est même pas la peine de forcer, la graisse est dissoute sans effort.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F17.jpg&hash=11b35301f047317ce5a701f388e7aa79)


Enfin, rincez au jet! oooooh une jante toute propre !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F18.jpg&hash=e9befc25a7b5d5b77b9c3b36f59630d4)


Laissez sécher ou bien essuyez avec quelques feuilles de sopalin et remontez les plastiques.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F19.jpg&hash=b83b8fb8a43620ca92a6a08ef4767533)


Voilà , vous venez de nettoyer votre kit chaîne et votre jante pour une quantité de pétrole infime. Pour que vous ayez un ordre d'idée de ce que j'ai utilisé pour avoir ce résultat, je vous laisse une photo. Je précise que la bouteille pulvérisateur fait ½ litre, donc il en reste encore l'équivalent dans la bouteille !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F20.jpg&hash=ec90543287016d469c2266f2f66a09e4)


Vous n'aurez aucun mal à  voir que la bouteille de 1L de pétrole que vous avez acheté à  1€63 vous fera l'année et peut-être même plus ! Il en est de même pour le sopalin. Le paquet vous fera sans doute l'année.
Votre kit chaîne étant tout beau tout propre, il va maintenant falloir le graisser ! Mais avant cela et pour que le dossier soit complet, je vous donne les alternatives.



[color=009900]Les alternatives[/color]

_ Si vraiment cette méthode vous fait chier et que vous êtes un gros fainéant, une solution existe pour vous : le nettoyeur de chaîne KettenMax.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F21.jpg&hash=168fd7034d7c0c96201e01f3859a0817)

Je ne vais pas m'attarder sur l'utilisation de ce produit puisque je n'en ai pas mais visiblement les utilisateurs en sont ravis. Le principe est simple, on clipse les 2 cotés du boîtier sur la chaîne, on raccorde le tuyau d'entrée à  une bombe qui va pulvériser un produit nettoyant type pétrole désaromatisé dans le boîtier et le tuyau de sortie au-dessus d'un bac récupérateur, puis on fait tourner à  roue à  la main. Ceci dit, l'investissement dans ce genre d'objet est tout de même de pas loin de 30€! et je doute que le gain de temps soit considérable sachant qu'il faut monter l'appareil et le démonter à  chaque nettoyage de la chaîne, ce qui finalement, niveau temps et salissure, revient au même.
Enfin c'est vous qui voyez si vous avez de l'argent à  investir dans un produit qui ne vous apportera pas grand-chose, sauf peut-être 1 ou 2 minutes à  chaque nettoyage de la chaîne, soit, selon la fréquence à  laquelle vous faites ce travail, entre 5 et 20 minutes par ans! Je doute donc que l'investissement en vaille la peine! bref!
De plus, cet appareil ne nettoie pas derrière le cache de sortie de boite (étape 5), il faudra donc que vous le fassiez quand même à  la main. Bon investissement ou simple gadget ? à  vous de voir!


_ Une autre alternative : les bombes de produit nettoyant pour chaîne. Vendues à  prix fort, elles sont à  mon sens complètement inutiles. En effet, la base de ce genre de produit est la plupart du temps le distillat de pétrole. Alors si vous voulez payer du pétrole à  5 fois sa valeur c'est vous qui voyez! Ceci dit, reconnaissons tout de même à  ce type d'objet la faculté de répartir son contenu uniformément, du coup la chaîne est nettoyée de façon homogène. Ce gain étant minime, ça ne vaut, à  mon avis, pas le prix qu'on lui attribue.






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LE GRAISSAGE

Tout le monde le sait (enfin j'espère!), le graissage de la chaîne est nécessaire. Si vous négligez ce travail, non seulement vous raccourcissez de façon significative sa durée de vie, mais vous faites également baisser le rendement de la transmission ! Autrement dit, en plus d'être obligé de retendre la chaîne beaucoup plus souvent, vous consommez aussi plus d'essence !
Voilà  pourquoi vous ne devez pas négliger le graissage.

Tout comme le nettoyage, le graissage se fait en fonction des routes que vous empruntez et du temps qu'il fait. Par exemple, si vous roulez sous la pluie, il faudra que vous graissiez votre chaîne plus souvent que si vous roulez sur route sèche et propre.
En moyenne, vous devrez faire cette opération tous les 450/500km (soit tous les 2 pleins dans le cas de la SV), et après chaque ballade sous la pluie.

Le but de ce dossier n'étant pas de faire de la pub pour telle ou telle marque de produit, je ne vais pas m'attarder à  décrire chacune des marques que j'ai pu utiliser. D'une manière générale, préférez tout de même la graisse en bombe, à  mon sens plus pratique et plus collante. Vérifiez également que la graisse est adaptée aux chaînes à  joints toriques si c'est le cas de votre chaîne (en tout cas c'est le cas de la SV). En général le fabricant l'indique au dos de son produit. Si vous ne savez pas de quel type est votre chaîne, reportez-vous à  la RMT de votre moto.
Personnellement, j'utilise la GS27, très fluide en sortie de bombe donc pénétrant très bien la chaîne et très adhérente une fois sèche. Elle est loin d'être donnée (9€90 la bombe chez norau!) mais je trouve qu'elle vaut bien le prix. Il me faut 2 bombes par an environ, soit 19€80.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F22.jpg&hash=369e48d119c6e9202df71a825bf67247)

Même méthode que pour le nettoyage, mettez la moto sur la béquille centrale / béquille d'atelier / cric. Prenez votre bombe avec la main gauche et faites tourner la roue avec la main droite (on ne le répètera jamais assez, ne graissez jamais votre chaîne moteur allumé et vitesse enclenchée !)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F23.jpg&hash=c0388602c0c504086b714e645b3373b8)

ET SURTOUT, VISEZ LES JOINTS DE LA CHAÃŽNE (et non uniquement les rouleaux !).
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F24.jpg&hash=902a257bd9e84cb708d15f4c3520f236)

Enfin, laissez sécher pour que le produit dissolvant s'évapore.
D'une manière générale, faite cette opération lorsque la chaîne est encore chaude, en rentrant d'une ballade (sauf dans le cas o๠vous venez de la nettoyer évidemment!), la graisse pénètrera mieux que chaîne froide. De plus, après avoir graissé la chaîne, le mieux est de laisser sécher une nuit complète, l'adhérence de la graisse n'en sera que meilleure. En effet, l'erreur classique est de graisser juste avant de partir, ça ne sert à  rien d'autre qu'à  repeindre votre jante dès les premiers km.



[color=009900]L'alternative :[/color]

Vous en avez marre de graisser votre chaîne ? Vous avez de la chance, une solution existe ! Le scottoiler.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F25.gif&hash=c65294ac830a55340179064f2e1100bf)

Vendu entre de 80 et 120€, cet appareil permet de lubrifier la chaîne en continu. Le net avantage, c'est que son autonomie est de plus ou moins 5000km, ça permet donc d'avoir l'esprit tranquille lors de grands trajets et de ne pas avoir à  se préoccuper de l'état de la chaîne. De plus, le lubrifiant utilisé étant de l'huile, donc plus fluide que la graisse, les saletés n'adhèrent pas à  la chaîne (car centrifugées et donc expulsées), elle reste donc propre. La chaîne étant constamment lubrifiée, sa durée de vie est sensiblement allongée, donc là  o๠vous investissez, vous finissez par être gagnant puisque vous faites l'économie d'un kit chaîne.
Le principe est simple : un injecteur relié à  un réservoir fait du « goutte à  goutte » sur la chaîne à  raison de 1 à  2 gouttes d'huile par minute suivant les réglages.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F26.gif&hash=af497937132e30b3b0b29de5ac1ce513)

N'ayant pas cet appareil, je vous redirige vers un site ayant vraiment détaillé le montage du scottoiler étape par étape sur un SV.
http://sv.650.alternative.free.fr/meca_scottoiler.htm

Je pense que c'est réellement un bon produit, surtout pour les « gros rouleurs » qui font beaucoup de km par an. Il permet de ne plus avoir à  se soucier de la chaîne et même si l'appareil est plutà´t cher, c'est tout de même un bon investissement, espaçant les nettoyages et supprimant les graissages et re-graissages. Quand on regarde le prix d'une bombe de graisse et celui d'un kit chaîne, il est finalement amorti en 2 / 3 ans.





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LA TENSION

La tension d'une chaîne de transmission se vérifie en moyenne tous les 500/600km, peut-être même plus fréquemment si elle arrive en fin de vie. Cette vérification prend environ 10 secondes donc n'ayez pas la flemme de la faire, surtout que c'est très simple.


La moto reposant sur ses roues, le débattement doit être en général de 2 à  3 cm ou de 3 à  4 cm suivant votre moto. Pour connaître le bon débattement, reportez-vous à  la RMT de votre monture. Dans le cas de la SV, la RMT indique la flèche de la chaîne à  2 / 3 cm. Roulant de temps en temps en duo, je préfère l'ajuster sur 3 cm. D'une manière générale, ne la tendez pas trop car vous allez l'user prématurément. Pour vérifier la tension de votre chaîne, faites comme vous avez (normalement!) appris à  la moto-école.



Avec l'index, soulevez la jusqu'à  son maximum et mesurez l'écart entre la position d'origine et la position tendue.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F27.jpg&hash=357ba21f122d5c4f78122860be6da730)

(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F28.jpg&hash=10e5985fb842d8a3b717ff2b8b0ed7a9)



Si votre chaîne est détendue, voici comment procéder :

[color=009900]Etape 1[/color] : Munissez-vous de la trousse à  outils de votre moto et prenez, dans le cas de la SV, la clé de 22, la clé de 17, la clé de 14 et enfin la clé Allen de 5.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F29.jpg&hash=d53f6480fae2463f06d867227191d653)




[color=009900]Etape 2[/color] : Déserrez l'écrou d'axe de roue arrière avec les clés de 22 et 17, et la fixation du frein avec la clé de 14
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F30.jpg&hash=9f1e84f3da3d42b829d1bf30d48e6437)

(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F31.jpg&hash=e230e115cb7f1d95041159513aa291a6)




[color=009900]Etape 3[/color] : Avec la clé Allen de 5, vissez ou dévissez (pour la tendre ou la détendre) de façon égale sur chaque vis de réglage afin de ne pas déséquilibrer la roue et d'avoir un alignement parfait. Aidez-vous des repères gravés sur le bras oscillant pour procéder. Il est très important d'agir de façon égale de chaque coté de la roue. Pour éviter de déséquilibrer la roue, faites par exemple ½ tour de clé à  gauche, ½ tour de clé à  droite et vérifiez le débattement, puis recommencez.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F32.jpg&hash=54b938503bf27cf851caceccaf70a9cc)

(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lyonmotard.com%2Fmotomorph%2Ftutorial%2520chaine%2F33.jpg&hash=dc562a89ef32b57e0e9a737eac804094)




[color=009900]Etape 4[/color] : Enfin, resserrez l'axe de la roue, toujours avec les clés de 22 et 17 puis la fixation du bras d'ancrage avec la clé de 14.




________________________________________________


Voilà à à à à à  ! Votre chaîne est nettoyée, graissée, tendue, bref, elle a tout pour être heureuse dans le monde merveilleux des chaînes secondaires ;)
Le litre le pétrole, les 2 bombes de graisse et le sopalin ne coûtent que 25€ et ils vous permettront de garder longtemps, très longtemps votre kit chaîne !



Je pense que maintenant vous devriez pouvoir prendre soin de votre kit chaîne et le faire durer un bon moment. Si vous avez des questions ou des remarques à  faire, n'hésitez pas, je continuerai le topic. D'ailleurs j'y pense, si vous avez un scottoiler et que vous voulez en faire un petit article de test pour compléter cette partie, je suis preneur car n'en ayant pas moi-même, les commentaires que j'en ai fait se basent uniquement sur les impressions et remarques que j'ai collecté au fil des navigations sur le net et de la part des motards qui en ont.



Je me rend compte également que j'ai écrit un pavé mais c'est uniquement dû au fait que je voulais faire un dossier complet et approfondit, afin d'en finir avec les questions du genre « comment on graisse une chaîne, comment on la nettoie, comment on la tend (la chaîne hein ;-) )! ».


Morph – En espérant que mon travail vous serve!
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: guillaume le 20 juin 2005 à 20:08:23
Une vraie encyclopédie le Tuto!! BRAVO!!
Je crois que là  on ne peux faire plus complet  :pouces:
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: frédéric fasolino le 20 juin 2005 à 20:14:37
idem guillaume ...

no comment , c'est très pédagogique en plus


merci morph  ;-)
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Ptitducky le 20 juin 2005 à 20:40:19
Tout simplement parfait!
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Guest le 20 juin 2005 à 21:04:25
:-o  :-o oh ben zut je viens de me rendre compte que je m'occupe trés mal de ma chaine!!!!!
Merci, c'est tres instructif. vais pouvoir remedier aux mauvaises habitudes que j'avais pu prendre!
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Tonyo le 20 juin 2005 à 21:23:42
Pareil qu'Esther... Je ne savais rien faire sur ma chaine avant de lire cette mini bible de la chaine...
Très pédagogue l'Morph.. :pouces:
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Sylv1 le 20 juin 2005 à 21:43:18
vraiment complet

pour ma part je decappe au WD40 et je regraisse le tout environ 1 sortie sur 3 voire moins en cas de gros kilometrage !


mais en tout cas nickel a imprimer et a archiver!!
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Sam le 21 juin 2005 à 00:06:46
:chine: :chine: :chine:

merci pour ce tuto Morph
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: eldarin le 21 juin 2005 à 14:09:02
Ca parai tellement simple....

Meci morph, du beau boulot !!  :-)
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Silent Phong le 21 juin 2005 à 14:31:24
Excellent......

ne pas faire comme ALX qui a appris à  8000 km qu'il fallait graisser la chaine de temps en temps (j'exagère à  peine  ;-) ) et faire la révision des 6000.

Moralité: chaine cassée nette au cours d'une balade en début d'année!!!
 :D  :D  :D
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: africa42 le 27 juin 2005 à 22:05:08
Pour ma part ... je confirme la méthode et les produits utilisés mais moi je fais pas ça dans la cuisine et ca me coute des journaux au sol en plus et un peu d'huile (filante type tronçonneuse) dans le petrole (Au diable l'avarice!  ) Parce que je suis fainéant et que je fais ça au compresseur avec un petit set de projection. C'est pratique pour la sortie de pignon , je demonte rien et une fois fini la chaine est neuve L'huile de nettoyage ajouté sert juste à  éviter le désèchement à  la pression ( max 3/4 bar sinon mettre une combinaison de plongée  :D )  !!!

Il parait qu'il y en as qui lavent leur moto.........
Au compresseur y'a pas besoin de laver ....

Seul Hic, faut un compresseur ...moi je fais tout à  la maison avec ...
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Ptitducky le 10 juillet 2005 à 22:41:09
Bon je viens de mettre en application toute cette méthodologie:

Je suis allé pret de ma titine,
-je l'ai mise sur la béquille centrale (1ere fois que j'y arrive en 8 mois...)
-j'ai démonter le cache chaine (je ne sais pas comment ca s'appelle...),
-j'ai utilisé un pshiiiit pour dégraisser la chaine (avec du petrole désaromatisé), j'en ai quand même pas mal utilisé vu que je ne l'avait jamais vraiment nettoyé...
-je commence a regarder le cache du PSB, vingtdieu!!! il est tenu par 5 vis et il faut enlever le levier de vitesse :upset:  :upset: Prenant mon courage a deux main, je démonte tout
-j'enleve le cache
- et je découvre un PSB entouré de merde (2 a 3 fois plus que Morph...),
-j'asperge de pétrole
-je nettoie tout
-j'ai repéter cette opération plusieurs fois
-je remonte la cache et ses 5 vis
-je vais pour remmettre la vis qui tient mon levier de vitesse et je m'apercoit qu'elle est comme cisaillée au milieu, je me suis dit que ca irait, je commence à  viser et j'ai entendu "TAC", et "meeeeeerde" ..... la vis a cassée, j'enleve la tête et heureuseument le filetage sortait un peu de l'autre cà´té, j'ai pu l'enlever facilement.
On verra plus tard pour la vis.
-Je commence a graisser ma chaine
-je fais tourner la roue pour que la graisse penetre bien
-je nettoie ma jante

et voila un kit chaine tout neuf...
Durée de l'opération: 1h30, bon je débute en mécanique et j'avais plus de vis a enlever... :roll:

Concernant la vis qui à  casser, je viens d'en retrouver une de dépannage qui fait le même diametre et la même longueur, seule la tête n'est pas la même, il faut que j'utilise un tournevis plat au lien d'une cle a pipe. Pour l'instant ca ira bien!!!

En tout cas, merci morph, car je n'aurais jamais penser a nettoyer tout ca :-)  et il y avait bcp de mer** la dedans.
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: le 11 juillet 2005 à 11:24:03
et ben de rien  :-)

Pour ta vis, c'est bizarre qu'elle ait cassé comme ça :-o À mon avis elle était déjà  entamée avant.
En tout cas content que ça vous serve, je prépare d'ailleurs un autre totoriel pour dans 15 jours normalement ;-)
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Alex le 11 juillet 2005 à 16:24:43
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Silent Phong a écrit:
Excellent......

ne pas faire comme ALX qui a appris à  8000 km qu'il fallait graisser la chaine de temps en temps (j'exagère à  peine  ;-) ) et faire la révision des 6000.

Moralité: chaine cassée nette au cours d'une balade en début d'année!!!
 :D  :D  :D

Meuh dis donc toi, tu dis que des bêtises ... je la graissait ma chaîne ... bon OK pas assez, ça m'a servi de leçon, mais c'est en forgeant que l'on devient forgeron, et pis ton vifer de l'époque, rappel moi comment tu nettoyait la chaîne :confused:  :D  
Et pi la révision je n'avais que 2000 kms de retard, mais ça va tellement vite quant on roule tous les jours avec la belle.
En attendant, merci beaucoup Morph, t'as jamais songé à  faire des bouquins ou une rubrique dans un Mag?
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: le 12 juillet 2005 à 10:50:51
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ALX a écrit:
et pis ton vifer de l'époque, rappel moi comment tu nettoyait la chaîne :confused:  :D  


Raconte raconte, on veut rire nous aussi :D



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ALX a écrit:
En attendant, merci beaucoup Morph, t'as jamais songé à  faire des bouquins ou une rubrique dans un Mag?


Effectivement, c'est pas con comme idée...
Ceci dit, j'ai aucune formation dans ce domaine, j'écris simplement comme ça me vient, je doute donc que mon "style" d'écriture colle avec un mag. Enfin je vais quand même essayer de me renseigner, merci pour la piste, j'avoue ne même pas y avoir pensé.


Morph
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Hurl le 16 juillet 2005 à 11:17:16
Bravo Morph, encore un super article :pouces: :pouces:

Pour le scottoiler, y'a un petit moment je m'etais renseigné pour faire un achat groupé.
J'avais une piste pour de bonnes réduc.
Si ca interesse du monde (et perso, je crois que je vais me pencher dessus serieusement) je vais essayer de retrouver toutes les infos.
Vala, dès que j'ai du temps je vous tiens au courant.
Je vais t'etre faire un ti sondage pour vois si y'a du monde interessé.

Encore chapeau m'sieur tuto ;-)
Vivement le prochain  :D
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Liv le 16 juillet 2005 à 12:12:36
Je veux pas dire mais malgrè ton entretien t'as au moins un point dur sur ta chaine.... :D  :D  :D

(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg331.imageshack.us%2Fimg331%2F5649%2F27copie4vi.jpg&hash=f34120a8f632e3d17bbbfc2ed3650761)

C'est vrai, en nettoyant régulièrement la chaine et en la regraissant bien on en fait des bornes : précédent kit chaine 45 000 km en roulant été comme hiver, qui dit mieux ???
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Silent Phong le 16 juillet 2005 à 12:19:38
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morph a écrit:
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ALX a écrit:
et pis ton vifer de l'époque, rappel moi comment tu nettoyait la chaîne :confused:  :D  

Raconte raconte, on veut rire nous aussi :D

Heu...bah... je nettoyais pas du tout, je graissais par dessus la merde qu'y'avait déjà ...  :-o
Béquille centrale, contact, 1ère, graissage à  l'intérieur de la chaine (ok), graissage à  l'extérieur de la chaine  :-o  ! ça c'est bon pour crépir de gras le dos du SDS et les visières des copains derrière!!!  :lol:  :lol:  :lol:
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Hurl le 16 juillet 2005 à 12:30:51
C'est surtout bon pour faire de la bouillie de tes doigts ...
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Silent Phong le 16 juillet 2005 à 12:33:18
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Hurl a écrit:
C'est surtout bon pour faire de la bouillie de tes doigts ...

:nono: je faisais bien gaffe, je tenais mes mimines bien éloignées, j'ai vu des tofs sur FA2 d'un mec qui s'est pris les doués dans la couronne!!! ouh pinaise!!! ça "doigt" piquer!!!  :-o  :-o  :-o
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Hurl le 16 juillet 2005 à 12:36:41
Mouais, tout le monde fait bien gaffe jusqu'au jour o๠...

Je voulais justement te retrouver les photos du mec qui disait qu'il graissait sa chaine comme ca, et quand tu vois les tofs, tu te dis que c'est bien couillon pour gagner seulement 2 minutes ...
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: le 16 juillet 2005 à 13:40:57
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Liv a écrit:
Je veux pas dire mais malgrè ton entretien t'as au moins un point dur sur ta chaine.... :D  :D  :D

(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg331.imageshack.us%2Fimg331%2F5649%2F27copie4vi.jpg&hash=f34120a8f632e3d17bbbfc2ed3650761)


Oui, je sais ;-)

Malheureusement, quand j'ai acheté la moto, la chaîne avait déjà  20000 bornes et le précédent proprio ne faisait que la regraisser, il ne la nettoyait jamais (je te raconte pas la crasse que j'ai enlevé quand je l'ai nettoyée pour la première fois...).
Elle a maintenant 30000 km et je changerai le kit chaine à  la prochaine révision

sinon 45000 km, c'est bien :-)
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Liv le 16 juillet 2005 à 15:53:35
C'est clair, ma moto a bientot 70 000 km et j'en suis à  mon second kit chaine seulement...Mais il n'en est pas de même pour les pneus...  :mad:
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Globull le 16 juillet 2005 à 20:29:56
je viens de regarder sur la mienne !


vinzou j'ai viré ... 3500km et j'ai fait gagner près de 500g a ma moto :D :lol:


merci morph pr le tuto ;-)
Titre: Longue vie à  votre kit chaîne vive le scott oiler
Posté par: Philippe le 09 août 2005 à 20:58:56
Je ne vous dirais que quelques mots très simple :

2002, achat de mon DL-1000
2003 remplacement de mon kit chaine à  20 000 km.
fin 2003, installation de mon scott oiler (ma copine a mis le même sur sa GPZ)
2005 remplacement de mon kit chaine à  60 000 km... ce qui fait 40 000 pour le kit chaine.

Prix du scott oiler 103.50€ chez H.M.S. (livré par la poste)
Prix du kit chaine : 212€ posé

Je vous laisse compter .... allez je vous aide : bénéfice net dès le premier kit chaine : 212 - 103.50 = 98.50 € (chercher psa, ils sont déjà  passés en essence).

Prochaine économie prévisible, au moins 212 € en deux ans...

Autre détail, je n'ai passé pour l'instant qu'un petit bidon d'huile, fourni avec le scott, et je me fais pas suer à  graisser la chaine tous les 300 km... je rempli ma seringue de temps en temps, et roulez jeunesse...

Conclusion, ma prochaine bécanne aura soit un cardan, soit un scott oiler ;-)

Autre détail, je tiens ma bécanne à  dispo de qui veut voir un scott de pret, et comprendre comment ca marche...

  Envoyer moi un MP si vous etes interressés...
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Hurl le 10 août 2005 à 08:06:18
Moi m'sieur! moi !  :D

Non mais y'a pas grand monde qui à  l'air convaincu par le scottoiler.
Beaucoup de personnes voient ca comme un truc de fainéant qui veut pas se faire chier à  graisser sa chaine, et non comme un système qui permet d'avoir une chaine parfaitement lubrifiée en permanance.

Bref, à  l'occas, on en parlera  ;-)
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Philippe le 10 août 2005 à 08:13:19
Pas de souci, c'est quand tu veux...
V-STROM gris avec top case, bulle haute ... je suis jamais très loin
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Philippe le 10 août 2005 à 17:30:51
Pour les interressés par une explication avec démonstration...
Préparez les bières, je passerais peut-être ce soir à  gerland  :lol:
Titre: Re: Longue vie à  votre kit chaîne vive le scott oiler
Posté par: africa42 le 15 août 2005 à 01:02:46
Citer

Invit-256 a écrit:
Je ne vous dirais que quelques mots très simple :

2002, achat de mon DL-1000
2003 remplacement de mon kit chaine à  20 000 km.
fin 2003, installation de mon scott oiler (ma copine a mis le même sur sa GPZ)
2005 remplacement de mon kit chaine à  60 000 km... ce qui fait 40 000 pour le kit chaine.

Prix du scott oiler 103.50€ chez H.M.S. (livré par la poste)
Prix du kit chaine : 212€ posé

Je vous laisse compter .... allez je vous aide : bénéfice net dès le premier kit chaine : 212 - 103.50 = 98.50 € (chercher psa, ils sont déjà  passés en essence).

Prochaine économie prévisible, au moins 212 € en deux ans...

Autre détail, je n'ai passé pour l'instant qu'un petit bidon d'huile, fourni avec le scott, et je me fais pas suer à  graisser la chaine tous les 300 km... je rempli ma seringue de temps en temps, et roulez jeunesse...

Conclusion, ma prochaine bécanne aura soit un cardan, soit un scott oiler ;-)

Autre détail, je tiens ma bécanne à  dispo de qui veut voir un scott de pret, et comprendre comment ca marche...

  Envoyer moi un MP si vous etes interressés...

je suis prneur pour voir ça car ma curiosité est grande de toutes les options que je connaisse c'est la seule que je n'ai pas sur mon africa !!!! hihi
Titre: Re: Longue vie à  votre kit chaîne vive le scott oiler
Posté par: Philippe le 16 août 2005 à 10:33:15
Pas de problème, si vous voyez un V-STROM gris avec un top case derrière, une bulle +18cm, et les barres pour les saccoches sur les échappements, chercher moi, je suis pas loin...

  Pour ceux qui veulent regarder plus en détail, la seringue du scottoiler se trouve sur la gauche de ma bécanne, entre le cale pied passager et le mien.

  Mais on regarde avec les yeux seulement... sinon je mords...
Titre: Re: Longue vie à  votre kit chaîne vive le scott oiler
Posté par: christophe le 16 août 2005 à 22:13:47
pour ma part,je tiens a te remercier morph pour ces explications
mon 636 est neuf donc autant demarer sur un bon entretient
quand on m a dit un kit chaine sur une sport c est 15000 km
j ai fait 5400 en 3 mois je dis aie alors si j peux gagner du tps!!!
pour toi Invit-256, j srais interresse pour voir le mecanisme
j adore le bricolage alors a bientot
salut a tous et j espere vous rencontrer prochainement
a +
Titre: Re: Longue vie à  votre kit chaîne vive le scott oiler
Posté par: Ragedvaincre le 19 août 2005 à 21:37:27
trop cool les infos ... et avec de l'humour : j'adore !
 :D  :banana:  :pouces:
Titre: Re: Longue vie à  votre kit chaîne vive le scott oiler
Posté par: le 03 septembre 2005 à 18:22:19
y'a pas de quoi les gars et merci pour vos remerciements, ça fait vraiment plaisir  :-)

Le 3ème tuto est en préparation, mais il est un peu plus long à  venir parce que j'attend la prochaine révision de ma moto (dans un peu plus de 1000km) pour le faire. Bon et puis y'a aussi que j'ai pas mal de taff, un exam qui arrive bientot et aussi une copine qui m'accapare tout mon temps lol  :lol: .



Morph - débordé  :-(
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Globull le 03 septembre 2005 à 18:36:21
:lol: super morph tjrs au tacket ! :D
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Nicolas le 04 novembre 2005 à 18:48:56
Juste pour anedocte, j'ai un mec au boulot qui a un SV noir très récent (immat ZR 69 donc en gros de mai 2004) dont la chaîne présente quelques points de rouille :boulet:... Oui je sais tout le monde s'en fout mais je voulais en parler . Ma chaine a 28000 km et elle est tjs nickel  8-)

Il est peut être ici il se reconnaitra !
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: pizzai69 le 10 mai 2006 à 13:19:52
Si ca intéresse encore des gens, voici ma contribution :

Récit de l'utilisation de mon kit Kettenmax (http://forum.cb500.org/viewtopic.php?t=1050) ;-)

Les avantages sont que c'est efficace (photos a l'appui) , pas trop cher (payé 23€ dans mon cas en commande grouppée), par contre faut pas rever: ce n'est pas si peu salissant qu'il n'y parait.

Le probleme principal c'est le nettoyage du kit lui meme. En effet ca nettoie bien la chaine, mais apres il faut laver le kit et c'est la qu'on s'en fout partout :D
 Y'a aussi quelques projections venant de la brosse "de sortie" du boitier pendant le nettoyage de la chaine ... A utiliser pour les gros nettoyage je dirais :-)
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: chiche le 21 août 2006 à 19:54:37
Ton post est super bien fait , j'ai suivi tes conseils ce dimanche en rentrant d'une ballade et c'est hallucinant la masse de merde ki s'agglutine dans tous les coins , par contre j'ai utilisé du gazoil pour le nettoyage c'est aussi efficace et la ou j'ai abusé c'est  en sopalin ... j'ai fais une moitié de rouleau ah wai j'ai merdé je sais...dsolé :D

Merci pour tes conseils l'ami :10:
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: le 21 août 2006 à 20:01:40
1 vieu chiffon du petrole et 1 bonne graisse
degraissage et graissage apres chaque sorti de 300 bornes et nikel
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: pizzai69 le 21 août 2006 à 22:10:57
Moi j'ai un petit soucis niveau graissage. J'arrete pas de remettre pas mal de graisse (mon kit chaine est neuf, et je teste la graisse en tube elf depuis) et apres tres peu de bornes, les rouleaux sont pas secs mais presque. Il reste qu'une tres tres fine couche de graisse. Par contre, la ou y'a les joints toriques c'est encore tres bien graissé, et donc l'intérieur de la chaine je pense que ca doit l'etre bien aussi.

Mais j'avais pas remarqué des rouleaux aussi peu graissés avec mon ancienne graisse, ca m'étonne un peu.

Ca vous le fait vous ? les rouleaux restent bien graissés ou pas ?

D'un coté vu qu'ils sont en contact (et avec des efforts) avec le pignon et la couronne, ca m'étonne pas qu'il reste pas une enorme couche de graisse...
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: christophe rochet le 21 août 2006 à 22:24:15
moi tout simplement un coup de graisse ipone en bombe apres chaque fin de journée de roulage pendant que la chaine est chaude

comme sa la graisse pénetre et a le temps d adherer avant la prochaine sorti

rien de + rien de -
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Atok le 22 août 2006 à 11:01:12
Super tuto, avec des conseils basés sur l'expérience.
BRAVO !!

 ;-)  ;-)
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: mcflyom le 22 août 2006 à 11:58:57
Merci pour le tuto sa va m'aider pour le newbie que je suis ;-)
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: GUILLAUME le 11 novembre 2006 à 15:43:06
je graisse moi aussi avec la graisse elf depuis peu et j'ai remarqué la meme chose que toi joint torique la graisse tiens super bien et super longtemp mais pour ce qui est des rouleaux il paraisse tres peu graissé mais ça a l'air de tenir pas mal de temp... a voir
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: furet le 12 novembre 2006 à 20:47:24
Super, merci. Enfin une explication complete et qui ne laisse aucune place aux questions.
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: ptiteguepe le 15 novembre 2006 à 12:46:02
Merci Morph pour toutes ces explications ! Bien !

Ce sera donc une première mécanique pour moi cet après-midi : nettoyage, graissage et ... tendage de chaîne.

Enfin... je pourrai commencer si le vent ne fout pas l'bordel avec les pages que je viens d'imprimer :lol:

Va falloir que j'assure... sinon j'suis mal là ...  :freak:
Titre: Re: [tutoriel] Longue vie à  votre kit chaîne
Posté par: Kokito le 30 décembre 2006 à 16:17:49
Super post merci  :-)

Je suis allé faire un tour à  Norauto et ils vendent un pack GS27 avec une bombe graissage de chaine, une bombe anti-crevaison, un nettoyant chaine et bloc moteur et une bombe anti-buée pour visiere de casque + en cadeau une cagoule IXON lol  :D  :D le tout pour une vingtaine d'euros !

J'ai pris  :D
Titre: [tutoriel] Longue vie à votre kit chaîne
Posté par: diabolo69 le 27 avril 2007 à 21:19:10
bon tutoriel, j'ai usé plus d'1 rouleau de sopalin lol

par contre je ne sais pas si j'ai assez graissé ???
Titre: [tutoriel] Longue vie à votre kit chaîne
Posté par: yamaneko le 20 mai 2007 à 14:45:37
Merci Morph pour ce tuto, je viens tomber dessus et il a l'air parfait :)

Ca tombe bien, il va falloir que je m'occupe de ma chaîne. Ce petit tuto va m'être bien utile.
D'ailleurs si un de ces jours quelqu'un s'ennuie et veut m'assister dans mon premier graissage, qu'il/elle ne se gène pas ;). Je l'accueillerais avec plaisir.
Titre: [tutoriel] Longue vie à votre kit chaîne
Posté par: Ben le 27 mai 2007 à 14:19:03
Et bin ça peu se faire après un tite balade initiation moi je dit!  ;) :top: Et j'ai tout ce qui faut.  :)
Titre: Re : [tutoriel] Longue vie à votre kit chaîne
Posté par: XoD le 28 septembre 2008 à 17:06:08
Merci pour ce tuto,  :)

je vient de l'appliquer pour mon premier nettoyage, graissage de chaine.

La chaine était relativement propre, par contre la sortie de boite sous le cache ...  :dead:
Titre: Re : [tutoriel] Longue vie à votre kit chaîne
Posté par: remix le 08 octobre 2008 à 19:47:05
super reportage!!! :top:

une petite question: as tu noter une différence sur la longévité de ton kit chaine avant/ après que tu ais commencé à le nettoyer de cette façon. ta fréquence de nettoyage???

encore merci
Titre: Re : [tutoriel] Longue vie à votre kit chaîne
Posté par: TigRis le 13 juillet 2009 à 14:08:39
merci (meme si ca date) pour ce tuto, viens de faire les courses , me reste plus qu'a mettre en apllication

a moi le kit chaine propre  :top:
Titre: Re : [tutoriel] Longue vie à votre kit chaîne
Posté par: Viking le 13 juillet 2009 à 20:36:55
j'ai testé le pétrole c'est  :top:
Je l'ai utilisé au pinceau avec un bac de récup ( casto 3.5 le tout ^^ )
du coup j'ai fait les jantes :D

nickel !
Titre: Re : [tutoriel] Longue vie à votre kit chaîne
Posté par: djou le 04 août 2009 à 22:39:27
ça c'est un tuto utile je n aurai qu'une seul questions cela dit.
Pourquoi ne faut il pas graisser ça chaine moteur tournant avec une vitesse enclencher, tout mes collègues le font y on jamais eu de souci particulier, et ça mets déjà arrivé de le faire aussi
Titre: Re : Re : [tutoriel] Longue vie à votre kit chaîne
Posté par: MIKE le 04 août 2009 à 22:47:41
Pourquoi ne faut il pas graisser ça chaine moteur tournant avec une vitesse enclencher, tout mes collègues le font y on jamais eu de souci particulier

Parles en a Invit-256  :2funny:
Et pourquoi il s appelle comme ca   :-\
**********

C est surtout si elle glisse des patins pendant que tu fais ca, direction le mur ...
Titre: Re : [tutoriel] Longue vie à votre kit chaîne
Posté par: djou le 04 août 2009 à 23:00:03
ba elle est kan même vachement stable sur ma béquille d atelier,mais moi je le fait rarement kazi jamais j ai du le faire 2 fois parce que j étais presser et que je voulais le faire quand même.

tu peu m en dire un peu plus sur petit bout je pense qui doit y avoir matiere a rigoler la  ;)
Titre: Re : [tutoriel] Longue vie à votre kit chaîne
Posté par: legone le 04 août 2009 à 23:11:48
y a pas matiere a vrai dire: Invit-256, membre de notre forum (phillipe si tu me lis) graissais sa chaine premiere enclenchee. je ne me souviens plus de quelle maniere mais sa main s'est trouvee embarquee par a chaine et son doigt a ete sectionné par la couronne. le "ptit bout" de doigt a ensuite ete conserve dans du formol sur le percolateur d'un bar pendant des annees... bref, il raconte tres bien cette histoire.

faut arreter les conneries, tu es mecano garagiste (jeune et con, comme moi) et tu ne mettrais jamais les mains dans une helice de ventilateur, moteur allume. alors prends pas le risque, meme pour gagner 3.5sec, de perdre un membre.

ps: je te dis ca parce que tu me connais un peu, et que tu sais que je dis pas ca mechamment. la mecanique faut prendre son temps pour en faire; la faire vite c'est la faire mal et prendre des risques.  ;) ;) ;)
Titre: Re : [tutoriel] Longue vie à votre kit chaîne
Posté par: Silent Phong le 04 août 2009 à 23:12:35
>>> Les aventures de l'ignoble !!! (kiquez moi bordel de zut!)   ;D <<< (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=2041.msg40020#msg40020)
Titre: Re : [tutoriel] Longue vie à votre kit chaîne
Posté par: djou le 04 août 2009 à 23:23:27
Citer
ps: je te dis ca parce que tu me connais un peu, et que tu sais que je dis pas ca mechamment.

tkt je le prend pas mal mais comme je disait j ai du le faire une fois avant une ballade parce que j avais pas pu le faire la veille.

et dsl pour Invit-256 mais en effet y avais pas matiere a rigoler