Auteur Sujet: [tutoriel] Bien vidanger son engin  (Lu 12435 fois)

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Re: [tutoriel] Bien vidanger son engin
« Réponse #15 le: 01 février 2007 à 16:08:14 »
Excelent!!!  :-)  :-)
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Re: [tutoriel] Bien vidanger son engin
« Réponse #16 le: 01 février 2007 à 16:12:38 »
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Silent Phong a écrit:
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Hurl a écrit:

Et histoire d'en rajouter une couche, parler des bouchons aimantés serait peut-être la cerise sur le gà¢teau :-)

Gné ?


Certaines motos (les aprilia par exemple, très bonnes machines en passant :D ) ont des bouchons de vidange aimantés.
Ca a le grand intérêt de retenir la limaille plus ou moins fine, en plus du filtre à  huile.

Je crois avoir vu il y a un moment, des bouchons aimantés adaptables, pour remplacer ceux classiques sur les motos qui n'en ont pas.
Mais alors je serais infoutu de retrouver ça.
Les cylindres c'est comme les seins: 1 c'est pas assez, 3 c'est trop ;)

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Re: [tutoriel] Bien vidanger son engin
« Réponse #17 le: 01 février 2007 à 21:18:30 »
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Hurl a écrit:
Je crois avoir vu il y a un moment, des bouchons aimantés adaptables, pour remplacer ceux classiques sur les motos qui n'en ont pas.
Mais alors je serais infoutu de retrouver ça.
En effet, en fouinant un peu sur le net on trouve. Là , je suis tombé sur CA.
Sinon, sur certaines motos, il y a carrément 2 crépines pour retenir donc la limaille.

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Re: [tutoriel] Bien vidanger son engin
« Réponse #18 le: 02 février 2007 à 10:21:59 »
Sur les moteurs Rotax des Aprilia, t'a le filtre à  huile, une crépine, et le bouchon aimanté.
Histoire de retenir un max.
Le bouchon aimanté retient même les particules très très fines, qui peuvent passer à  travers le filtre.
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Re: [tutoriel] Bien vidanger son engin
« Réponse #19 le: 02 février 2007 à 10:26:43 »
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Hurl a écrit:
Sur les moteurs Rotax des Aprilia, t'a le filtre à  huile, une crépine, et le bouchon aimanté.
Histoire de retenir un max.
Le bouchon aimanté retient même les particules très très fines, qui peuvent passer à  travers le filtre.


Et ben , il y en a ds filtres!!! c'est que cela doit s'user dans le rotax du V60  :D  :D

Chez suz, on pourrai s'en passer du filtre  8-)

SUUUUUUUUUUUUUuuuuuuuuuuuzzzzzzzzzzzzz POWA!!!!  :lol:
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Re: [tutoriel] Bien vidanger son engin
« Réponse #20 le: 02 février 2007 à 10:46:22 »
Ben non, justement, ca s'use pas et c'est super fiable comme moteur.
Mais bon, mieux vaut faire comme les jap et limiter les système de protection ? Ou comme les vraies motos et faire en sorte d'avoir une huile la plus propre possible ? :-)
Je te laisse méditer ;-)
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Re: [tutoriel] Bien vidanger son engin
« Réponse #21 le: 02 février 2007 à 14:41:15 »
L'efficacité de ce bouchon est reconnue???
Parce qu'à  7.50€, c'est pas trop la ruine ...
BEWARE!!! = TRES VILAIN MECHANT MODO INSIDE!!! Grrrrr ....

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Re: [tutoriel] Bien vidanger son engin
« Réponse #22 le: 02 février 2007 à 14:48:34 »
Je ne sais pas si on peut réellement parler d'efficacité... disons que c'est peut-être plus à  titre indicatif, pour voir s'il n'y a pas un soucis quelque part lorsque tu fais la vidange (comme par exemple un roulement de bielle qui se bouffe ou autre). Et puis ça permet aussi de retirer le peu de limaille qu'on peut avoir plus facilement, au lieu qu'il reste dans le moteur ou sur les parois du carter lorsqu'on vidange... après sur les Aprilia, c'est normal qu'ils en mettent un d'origine, c'est une italienne :D

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Re: [tutoriel] Bien vidanger son engin
« Réponse #23 le: 02 février 2007 à 14:58:11 »
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Silent Phong a écrit:
L'efficacité de ce bouchon est reconnue???
Parce qu'à  7.50€, c'est pas trop la ruine ...

Comme je l'ai dit, au pire tu récupères ce que le filtre peut laissé passer.
Quand j'ai fait ma dernière vidange, j'avais une sorte de poudre super fine de métal sur l'aimant.
Et j'en connais un avec sa japonaise qui aurait aimé avoir ce genre de  bouchon quand on a fait sa vidange ensuite ... :-)

Après comme l'a dit flo, ca peut être à  titre indicatif. Ca t'évite de passer ton huile dans un filtre à  café pour examiner les résiduts :-P

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-Flo- a écrit:
 après sur les Aprilia, c'est normal qu'ils en mettent un d'origine, c'est une italienne :D

Oui tu as raison, les italiennes sont mieux faites  :D
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Re: [tutoriel] Bien vidanger son engin
« Réponse #24 le: 02 février 2007 à 15:16:12 »
En effet, pour la limaille en "poudre", on en retrouve un petit peu,  quasiment dans tous les moteurs. Après, cette poudre étant tellement fine, qu'il n'y a pas trop de danger d'abîmer quoi que soit.

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Hurl a écrit:
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-Flo- a écrit:
 après sur les Aprilia, c'est normal qu'ils en mettent un d'origine, c'est une italienne :D

Oui tu as raison, les italiennes sont mieux faites  :D
Ce sont de superbes machines en effet... enfin tant qu'elles ne roulent pas :lol:  Sinon, je viens de lire ton post de la page précédente, et je ne savais pas qu'Aprilia mettaient des moteurs autrichiens, et de surcroit des moteurs d'ULM, dans leurs brêles :D

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Re: [tutoriel] Bien vidanger son engin
« Réponse #25 le: 02 février 2007 à 15:55:37 »
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-Flo- a écrit:
Sinon, je viens de lire ton post de la page précédente, et je ne savais pas qu'Aprilia mettaient des moteurs autrichiens, et de surcroit des moteurs d'ULM, dans leurs brêles :D

Je relève pas le reste, on va éviter de trop pourrir le topic.
Mais pour info, Rotax (filiale de Bombardier canada) fait aussi des moteurs d'aviation, de quad, de kart, de motoneige, de jet-ski, et je crois que c'est à  peu prés tout.
Pour les motos, Aprilia & BMW utilisent des moteurs développés par Rotax, et je crois que je n'ai pas besoin d'argumenter sur la fiabilité de ceux-ci.

Mais en attendant, eux ils ne font pas ce genre de trucs :D :
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Re: [tutoriel] Bien vidanger son engin
« Réponse #26 le: 02 février 2007 à 16:23:00 »
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on va éviter de trop pourrir le topic.
;-) C'est pourquoi, mis à  part que je m'en fous j'ai les permis bateau :lol: , ben je ne répondrais pas à  cette offense... :-P

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Re: [tutoriel] Bien vidanger son engin
« Réponse #27 le: 05 février 2007 à 17:47:04 »
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-Flo- a écrit:
Je ne sais pas si on peut réellement parler d'efficacité... disons que c'est peut-être plus à  titre indicatif, pour voir s'il n'y a pas un soucis quelque part lorsque tu fais la vidange (comme par exemple un roulement de bielle qui se bouffe ou autre). Et puis ça permet aussi de retirer le peu de limaille qu'on peut avoir plus facilement, au lieu qu'il reste dans le moteur ou sur les parois du carter lorsqu'on vidange... après sur les Aprilia, c'est normal qu'ils en mettent un d'origine, c'est une italienne :D

heu........... :roll:  :roll:  :roll:  ya pas des roulement sur les bielles???? c'est nouveau? ya pas des coussinets a la place? :confused:
Ledenon:1/03.                                           Dijon:6/04  10/05.
Bresse:31/05  21/06  18/08.                   Magny cours:17-18/07.
Alès:26/09  25-26/10

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Re: [tutoriel] Bien vidanger son engin
« Réponse #28 le: 05 février 2007 à 18:38:33 »
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pop69 a écrit:
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-Flo- a écrit:
Je ne sais pas si on peut réellement parler d'efficacité... disons que c'est peut-être plus à  titre indicatif, pour voir s'il n'y a pas un soucis quelque part lorsque tu fais la vidange (comme par exemple un roulement de bielle qui se bouffe ou autre). Et puis ça permet aussi de retirer le peu de limaille qu'on peut avoir plus facilement, au lieu qu'il reste dans le moteur ou sur les parois du carter lorsqu'on vidange... après sur les Aprilia, c'est normal qu'ils en mettent un d'origine, c'est une italienne :D

heu........... :roll:  :roll:  :roll:  ya pas des roulement sur les bielles???? c'est nouveau? ya pas des coussinets a la place? :confused:
Oui, c'est vrai des coussinets, comme presques toutes les machines d'ailleurs :-) ... en fait, quand j'ai posté, j'avais  l'exemple de mon XR en tête, qui lui n'a pas de coussinets mais un roulement ;-)

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Re: [tutoriel] Bien vidanger son engin
« Réponse #29 le: 06 février 2007 à 18:36:39 »
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-Flo- a écrit:
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pop69 a écrit:
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-Flo- a écrit:
Je ne sais pas si on peut réellement parler d'efficacité... disons que c'est peut-être plus à  titre indicatif, pour voir s'il n'y a pas un soucis quelque part lorsque tu fais la vidange (comme par exemple un roulement de bielle qui se bouffe ou autre). Et puis ça permet aussi de retirer le peu de limaille qu'on peut avoir plus facilement, au lieu qu'il reste dans le moteur ou sur les parois du carter lorsqu'on vidange... après sur les Aprilia, c'est normal qu'ils en mettent un d'origine, c'est une italienne :D

heu........... :roll:  :roll:  :roll:  ya pas des roulement sur les bielles???? c'est nouveau? ya pas des coussinets a la place? :confused:
Oui, c'est vrai des coussinets, comme presques toutes les machines d'ailleurs :-) ... en fait, quand j'ai posté, j'avais  l'exemple de mon XR en tête, qui lui n'a pas de coussinets mais un roulement ;-)

imagine des roulement a 12 000 trs/min...... ben j'aimerais pas etre une bille là  dedans :lol:  :lol:  :lol:
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